Yahoo奇摩新聞 台中捷運聯結器軸心斷裂，台灣應該痛定思痛發展技術！
作者／獨立評論
文／noise
台中捷運聯結軸心斷裂，打破了台中人對於今年底第一條捷運正式營運的期待。這幾天的新聞報導，台中市政府向台北捷運公司催促趕緊處理、提交相關報告，更傳出兩地政府因此鬧得不愉快的消息。一些人因此覺得，台中的捷運問題出於台中、台北政府之間的心結。
當然，每個人對於事件都會有不同看法，但身為國民，更應該回到原點上來看──台灣為何無法自行提出分析報告？台灣又在何時才有能力製作捷運與關鍵零件？
碰到軸心斷裂這種事，當然會希望原廠出相關報告，因此台中市政府向台北捷運局要求是合理的，而筆者也相信台北捷運局並非有意拖延。在科技業待過便會知道，這情況很常見，台灣是買機台來代工，國產機台甚至國產零件都少，只要出了問題，都需要冗長的信件詢問與流程處理，除非如台積電這種世界級的大客戶，不然優先順序都會被排在相當後面。
我自己印象深刻的是，在公司曾經因為關鍵零件出了問題，與原廠信件來來回回2個月（這已經算很快），問題一樣沒解，浪費了數不清的人力、時間與金錢，強烈向原廠要求澄清、指出並非其他因素導致零件損壞，原廠才願意擔負起該有的保固責任，指派工程師到台灣。然而工程師大老遠跑來看了看，一樣解不了，說還要再與公司討論，又過了一個星期，事情還全無進展，長官火冒三丈說了氣話，對方工程師只說了一句：「不然就不要買啊！」
當時我們所有台灣員工都恨得牙癢癢，卻無可奈何，那便是沒技術的可悲。中美貿易不就也是如此！挾著強大資金的華為也就敗在這一張小小的晶片上，只因為沒有關鍵技術，對方你生便生、要你低頭你也沒別條路走。
回到中捷聯結器軸心斷裂問題，台灣有能力蓋軌道，卻造不了捷運系統與捷運車廂，現今只能拜託原廠進行處理。那麼，何時台灣才能不再忍氣吞聲，才是我們真正應該期待的事。攤開前瞻計畫，政府在軌道上投資了巨額資金，研發上卻鮮少有項目規劃。然而在我看來，研發才是長久之計，也許看不到立即的效果，但那才是立足世界與贏得各國尊重的唯一辦法。
如今被台灣視為「護國神山」般的台積電，其實也是經歷30年的披荊斬棘、鴨子划水，一步一步做著研發，從默默無聞到今天的景況。你可以說台積電只是代工廠，但無法否定台積電如今在晶片領域上的地位。這才是台灣真正該「前瞻」的計畫。
交通建設對於台灣當然是有需要的，前瞻計畫也是正確的方針。只是除了建設資金投入活絡市場以外，投資研發更是該做的事。研發不會立即展現回饋，但這才是徹底改變台灣經濟體質之策，從代工走向自主技術。希望這次的中捷聯結器軸心事件不要淪為政治口水，而是讓政府記取教訓，如此，前瞻計劃才真的能為台灣奠定未來30年的經濟基礎。
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