yoshida5842
2015-11-02, 23:56
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那年夏天──
喔喔，愛說故事的你又要出來搞怪了，理性的我當然不許你亂掰。明明就是2015年夏天，趁著颱風已經擦邊而過，下個颱風還很遠的空檔，你跟家人說要出去走走，帶了簡單行李和一頂簡便帳篷，騎著忠心耿耿的「老黑」就......就環島一圈。
我知道很多人不耐煩看落落長的遊記，先簡單條列式整理這次的旅行紀錄：
1.台灣本島（不包含外島）七個地理上象徵意義的極點。譬如最高點：玉山。所謂象徵意義就是有虛擬的意涵，例如真正的海拔高度水準原點是潮汐平均高度，總不能下海去才算達陣吧！
2.台灣鐵路管理局所屬大小車站（含號誌站），包括支線但不含阿里山森林鐵道的車站（林務局管轄）。
3.一些值得推薦的景點（例如：高美濕地、忘憂森林、台26、澳花瀑布......）美食餐廳與需要昂貴門票的景點等就略過不介紹（網路上資訊很多）。
4.全部機車里程2741公里（不含步行、搭便車。）
5.全部費用含食宿油資合計15840元+攀登玉山團費3952元，總計19792元。
6.環島23天+攀登玉山2天=25天。
心得：
1.環島露營是「窮遊」不錯的選項，若感覺夜裡可能會有風雨，就住旅社或廟宇或借住朋友家，備案選項搭配可以省下旅行中最大的支出費用。
2.機車是機動性最高的交通工具，但要對風吹日曬雨淋走錯路野狗追等等甘之如飴。
3.逆時針環島可以欣賞靠海的美景。若是順時針環島，在蘇花公路上就只能欣賞山壁。
4.我不是鐵道迷也不是印章控，而是設計一個主題讓自己有所依循，再往外放射去想要去的景點，這樣比較可以控制路線與時間。不然依我的玩法，有可能5天就回家，也有可能30天還在哪個海灘放空。
5.山區手機訊號微弱或無訊號，單純依靠導航系統已發生過多起事故。應培養閱讀地圖與判斷路況的能力。
6.徒步、鐵馬、機車、汽車、搭火車環島都是不錯的選擇，那只是自我的挑戰，不要有怎樣才算厲害的迷思。若你平常對南北東西都分辨不清，例如：南港在北部，北港在南部，東港在西部，南澳在東部。你願意自己作完功課然後出發，搭火車環島成功，那你也是非常的厲害啊！
7.景點的選擇當然是個人喜好，有時是錯過或不順路或者已經去過。台灣的景點太多，我承認我走不完，可能下次再弄個「台灣本島32個燈塔全紀錄」，就有機會走濱海公路的景點吧，也許！
簡單報告完畢，有興趣就請出發了啦，看別人的遊記還不如自己去體驗。
=====我是分隔線=====文長圖多請慎入=====
「台灣真的可以走透透嗎？」已經環島八次的你還是常常滿臉疑惑。
『看怎麼定義吧！』我想。
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所有的爭論都沒有意義，因為從各自的角度觀看，憑經驗論述，無關對錯。
你時不時瀏覽著發表過的遊記，無意識的滑過那一張張的照片，曾經那麼多真實情境的發生──卻在才不久之後的此刻完全消失，好像連餘温都已冷卻。
你冥想你回憶，你沉溺在自我放生的自由國度裡，你跳針似的重複溫習當時的歡笑溫馨或膽戰心驚；在燠熱汗濕全身的夏日西曬蝸居中，試圖進入零下三度雪地的時空，你知道這些意念有點荒謬，於是，怔忡的你就停留在漂浮的恍神中。
2012年春節九天假期，你沿著鐵軌環島，也去了屬於本島的四個極點。然而，因為時間不夠，你省略了所有的支線，事後難免有些遺憾。不過，你後來從工作中得知：屬於台灣本島其實可以認知成七個極點，這是你自創的定義，並不確定有沒有人有過這樣的記錄。
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心底總有隱隱約約的潮騷，
不是那種規律定時的呼喚，
而是電光石火的意念，
一個個在腦海中掠影閃逝的模糊畫面，
疊影成想要走很久走很遠的真實渴盼。
我看著看著牆上的環島圖章紀錄與橫渡日月潭的證書，想著想著就連結到攀登玉山的相關網頁，填寫報名資料後立刻送出，完全不敢留下考慮的餘地，然後立刻去郵局匯款，開始等待抽籤結果。
不管怎樣，再次參考台鐵網頁包含支線的所有最新站名，我重新繪製了新圖──2015年環島鐵道驛站暨台灣本島七極點。然後幫親愛的旅伴「老黑」做基本的零件檢查與換油保養，收拾好簡單的行李與帳篷，說走就走──
0起點：台中
你，出生成長生活在這個島嶼中部的最大城市。除了上下班正常的路徑，你其實不知道這個城市許多著名景點的正確位置。總是覺得耳熟能詳、或許也曾剛好路過，然而你這時候通常都有些事情需要處理；或只是急著上班或累了想回家，這麼近，下次有空再來。
你的日子就是這麼來回往復，重複著一道道著急或疲累的生活軌跡。
而假日你只想往外跑，短天數的就近一些，長假就是自助出國。每每與新朋友談起自己的城市，你總是支支吾吾，有些心虛但可以如數家珍的帶過，因為你知道但可能沒去過。呵呵，外地來遊玩的朋友似乎都比你清楚那些地方。你不是不想去那裏，而是在潛意識中覺得：這麼近，有空再來。
寶貴的假日時光要往外延伸探索，就好像你問其他城市的朋友，他們對自己的地盤通常也是說不出個所以然來。
於是，你想在出發前好好地看看這個被你忽略的地方。
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台中市著名的景點當然還有：逢甲夜市、一中街夜市、東海夜市、國際藝術街、望高寮夜景、都會公園、科博館、國美館、國家戲劇院......以及需要排隊的人氣美食......但你還是故意略過這些那些的景點。算了，這麼近，下次有空再來。
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事實上是我不喜歡人擠人的熱鬧，已經習慣一個人；自私著孤單時候的樂趣，就是想要單獨靜靜地走──
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我在FB動態貼了這張公告，也算是逼迫自己早早上路。莫再沉溺於舒適圈與拖拖拉拉，順便告知各縣市的朋友，該辦桌迎接或該消失迴避的可以先有個心理準備。
清晨5:30，趁著這個城市尚未甦醒，我急著避開上班的壅塞，想要從台中車站正式出發，然而，提供車站紀念章的服務台要6:30才開始服務。我愣了一會，立刻告訴自己說：算了，這麼近，環島回來的時候再來。
說不上來是怎麼一回事，我喜歡逆時針環島，騎著「老黑」一路先南下，想要順著2012年走過的路線舊地重遊，然而2015年台中市鐵路高架化工程即將完工，三年來從未曾走過這條路的我，此刻竟然覺得有些陌生：
D1臺中→大慶→烏日→新烏日→成功→彰化（八卦山）→花壇→大村（村東國小、雙心池塘、花樹銀行）員林→永靖→社頭→田中（石頭魚）→二水→源泉（集集支線）→濁水→龍泉（綠色隧道）→集集→水里→車埕→中心點→日月潭（月牙灣）宿
我一一拍攝車站的外觀，然後進入車站蓋紀念章，但是不稍停留就離開。
你不喜歡大站來來去去的急迫，不喜歡那種匆匆忙忙的冷漠，也覺得那些建築物沒有特色。你讀著自己的讀，自言自語著一路上的自我認知。
天氣忽晴忽雨，來勢洶洶但輕輕擦過北部的颱風已經遠颺。但是灰厚的雲層還是籠罩在你的上空，弱弱的陽光忽隱忽現，你一路用相機記錄，留影下到此一遊的證據。你還是無法擺脫「攝影旅行」的模式，因為你知道自己的記憶力不佳，很容易轉身就忘記。
彰化車站是西部幹線山海線的南端分歧匯合站。
想要去看看扇形車庫，但同時，我也想起了今天是假日，休館。除非是團體預約。
旅行，不太可能完美，端看各人的需求取捨。那些小小的遺憾，不就也是下次再來的藉口與動力──這麼近，下次有空再來。
(20151110補充wanda101do大大提供的資料:
扇形車庫參觀資訊(每週一休館;除週一外 上班日開放時間：13:00~16:00;例假日開放時間：10:00~16:00)。申請導覽解說相關規定(限10人以上（含10人）團體申請導覽，未達10人之團體或個人，請自由參觀，無需申請;請於參訪日期14天前填妥申請表，傳真或郵寄申請表至彰化機務段;週二至週五提供申請導覽服務，預約時段為下午2:30，如遇國定假日，恕不提供導覽服務，每次導覽時間約為30分鐘)若有其它需求參觀問題，請逕洽扇形車庫,洽詢電話：04-7624438。)
一個念頭閃過：想要去八卦山，去看看好久不見的大佛地標。
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大約30幾年不曾見面了吧，大佛，您好。
是啊，國小時候遠足的熱門地點，越長大就越跑越遠，旅遊的景點也越來越多，很難將這裡排入任何的旅行計畫裡。倒是經常到八卦山後山的餐廳聚餐與欣賞夜景，或是沿著193縣道騎單車翻越銀行山到南投的猴探井風景區訓練體力。
啊，人生有幾個30幾年！
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在大村村東國小外的「社區閱覽中心」拍攝美麗的彩繪牆時，隱約從校園中傳來鼓聲，好奇心驅使下進入施工中的校園一探究竟：是「村東國小十鼓擊樂團」為社區廟宇的表演而正在練習。
原本半嬉鬧的小鼓手因為陌生人的入侵而顯得有些羞赧，但隨即專注的投入練習。除了老師，也有幾位家長陪伴，我主動跟當時唯一的男性家長張先生攀談，得知「十鼓」並不是我自以為猜想的十種鼓，而是兩根鼓棒交叉成十字，賦予鼓術最大的生命力，同時也象徵匯集十方的能量，共同凝聚成一股團結的力量。聽說指導教師是來自高雄十鼓文化村的「十鼓擊樂團」。
我是「音癡樂迷」，但還是聽出鼓音旋律的差異，不同於傳統的廟宇鼓樂。特別喜愛定音鼓的音色。
其他的......我就音樂白癡啊，很難用什麼詞語來形容啦。但也不至於在交響樂團演奏會上，遇到休止符暫歇時就拍手鼓掌。
別笑，「柏林愛樂交響樂團」來台表演，在國家音樂廳就是遇到有人在休止符暫歇時就開始鼓掌，帶動其它一些人跟著拍手，我好想替那個人從椅子上滑下去躲起來。那真是失禮的行為。
張先生還熱心的告知等一下全體會去社區的廟宇表演，希望我可以去欣賞。「聖瑤宮」的斜對面有「雙心池塘」，是平和社區前理事長郭先生，將原本灌溉池修整成美麗景點，配合社區整體營造，另外也成立生態園區「花樹銀行」......
匆匆先與郭先生繞行園區一遍，再聽他講解社區營造與生態永續循環的理念與看法作法，再看他餵食鵝與狗，毛小孩竟然不敢跟鵝搶食，完全顛覆我的經驗認知。
隨興所至，遇見的人、事都是最美好的偶遇。
一個景點就讓我徘徊留戀不已，接下來該怎麼辦啊？
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陽光熾烈，沒有防曬的我故意捲高衣袖，連手錶也收進了行李的底層，看著手腕上留下的一圈時間的痕跡，慘白的有些觸目驚心。時間，在這次的旅程中將會無關緊要。
從彰化的二水車站轉進集集支線，南投山區即烏雲密布，山巒那邊正醞釀著一場暴雨的氣勢，我在超商買了杯熱咖啡，好整以暇的進入濁水車站，聽那千軍萬馬的暴雨隊伍，從遠遠的地方踩踏著屋頂樹梢柏油路面，劈哩啪啦的衝了過來，同時揚起一片熱氣騰騰的水霧......
旅行中途最怕被大雨耽誤時間，壞了遊興？對我而言，還好。估計這場雨毫無停歇的可能後，我喝完咖啡，套上雨衣，冒著雨還是要繼續出發。
奇特的是，進入集集綠色隧道後，驚訝發現地面是乾的，是乾的，陽光從葉縫間灑落，明明亮亮閃閃著光影，我迅速脫掉潮濕悶熱的雨衣，晃悠晃悠的享受無人無車的寂靜。火車來了，火車走了；小黑蚊來了，被叮咬到幾乎全身發癢的我只好趕緊逃走──小黑蚊（台灣蛺蠓）幾已攻陷全台低海拔山區，牽制了觀光地區的發展，卻不見相關單位或主管機關有所作為，新聞熱潮一過，官員也就繼續尸位素餐，想想，總是有種無奈的憤怒與悲哀。
忽晴忽雨，從集集車站到車埕車站，雨衣穿穿脫脫，一整個就是被耍後要翻白眼的感覺。
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車埕往魚池的山路蜿蜒，路幅不寬，濕滑的路面和觀賞遠山近山飄渺的霧嵐拖慢了速度。抵達台21線後左轉往埔里市區，再一口氣直接攻上虎子山頂：台灣地理中心點。
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1台灣本島中心點：南投縣埔里鎮虎子山
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台灣地理中心碑位於虎頭山腳下，是一座造型特殊的石碑，另有一座山清水秀碑，民國六十八年有重新整建部份區域。但實際上的地理中心應位在虎頭山頂處的三角點附近，民國四十二年時將地理中心點移至正確點。
台灣地理中心碑是一處台灣地理具有特殊紀念價值的景點，又被稱為【台灣之心】。這裡也是國道六號開通前，通往霧社、清境、合歡山的必經之處。
虎頭山又名虎子山，海拔555公尺，擁有多條步道與涼亭以及觀景台和休憩廣場，可以俯瞰整個埔里市區，視野展望遼闊，夜景更是迷人。
這裡來過多次，最主要是到一處飛行傘起飛場那兒，閒坐在草皮上看飛行傘表演或是欣賞夕照與山嵐的變換──
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時間還早，原本預計今晚在這裡露營，考量風勢較強，夜間可能會有大雨，潮濕的草皮也不宜久待，所以轉移陣地到日月潭。
從埔里到日月潭，沿路會經過桃米生態村（紙教堂）、日月老茶廠、三育神學院等等被網路極力推薦的景點，每個地方都可以安排停留半天以上漫步觀賞。不過因為常來，天色灰暗也拍不出想要的效果，所以我只是匆匆停留，沾醬油似的看看就走。
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巧遇朋友的學校社團正在月牙灣做獨木舟訓練，機會難得、機會難得、機會難得。閒不住的我先跟營地老闆確認好棚架內的營地位置後，立刻穿上救生衣，在朋友的陪同下也搭上訓練船，體驗一下約了好多次都未成行，也不對外開放的潭面遊程。
朋友在船前控制速度與方向，我在後面偷懶和拍照。
曾經在月牙灣畔露營多次，除了釣魚和游泳，從未有機會剛好遇上訓練課程而順道遊湖。從寬廣的湖面遠眺向山遊客中心的建築物，隱約看見建築物那邊許多遊客也正在拍攝湖面這邊，有別於遊艇，孤舟總是有另外一種層面的意象趣味。
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出發時明明就是陽光普照，回程時卻倏忽變天，沒有雨具的我們不怕雨淋，卻擔心相機潮濕故障，我只好藏入懷中俯身保護，用一種很怪異的姿勢划船回航。
她在訓練基地沖洗更衣後要趕回學校，但還是與我在水社碼頭商店街用過簡單的晚餐後才道別。
天色尚早，雨後的潭面流動著薄霧，你在無人的長堤上發呆。很多的故事，很多的聚散，很多的記憶像昏黃的光影流動，不是喟嘆，無關於心情，不想思考，不管情緒，不用百感交集。你只是靜靜的發呆──
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夜宿月牙灣營地，200元/人。
夜裡的日月潭幾無任何人為噪音，聽到的就是蛙叫鳥鳴，還有不知名的鳥低空飛過的長嘯，將睡欲睡之際一場暴雨來踩踏鐵皮屋頂，劈哩啪啦聲中慶幸不是露天野營──
清晨很早起來準備迎接日出，雖然是藍天，但朵朵似棉花糖的雲層太厚，遮擋了日出時瞬間的瑰麗。
靜水的潭面似鏡反映遠山雲影，晨昏的日月潭各有讓人迷醉的風情，那是語言筆墨無法形容的韻味，就算是相片也無法真實傳達那樣的感受──
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D2月牙灣→鹿谷（內湖國小、長源圳古道、八卦茶園、忘憂森林、妖怪村）→竹山→林內→石榴→斗六（桂賓旅社）宿
在水里早餐時接到朋友的電話邀請上鹿谷作客，讓我支支吾吾了許久，在日月潭露營已經是意料之外，若再上鹿谷，行程必定嚴重耽擱。不過......可是......反正我也沒有安排行程啊！時間，無關緊要啦！
從水里可以走玉峰大橋，也可以從集集過集鹿大橋再上鹿谷，後者較好行走。
朋友在北部求學，暑假期間就回鹿谷老家幫忙茶葉生意，比較讓我好奇的是茶園風光，於是，轉搭他家的小貨車上山參觀，山路狹小，七拐八彎不輸九彎十八拐，繞得我暈頭轉向，抵達時還要休息許久才能清醒。
他安排順路先帶我參觀「內湖國小」，再繞小路到「長源圳古道」，看看類似「臥虎藏龍」的竹林景觀。標示牌上的（美麗的藍色大鳥）應該是指藍腹鷴，但只在晨昏才會出來覓食。
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順遊曾經拍過廣告而知名的八卦茶園。
若不是朋友開車抄捷徑，我大概不會安排這個景點，山路曲折蜿蜒，沒有公共交通運輸工具，除非包車或自駕，但叉路多易迷路，雨季易崩塌，午後起霧更是一片白牆。
若是運氣極佳，這裡有非常讚嘆的茶園風光與竹海美景，請自行取捨。不管從鹿谷或竹山進入，沿路知名的景點有：德興瀑布、小半天瀑布、長源圳古道、竹海景觀、銀杏林，再往上則可以抵達忘憂森林或杉林溪。
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往忘憂森林的山路管制車輛進出，可以花錢搭接駁車或徒步約2公里。
忘憂森林應該是一個淤塞湖，望去全是筆直黝黑的枯木佇立，或傾倒在沼澤裡，如鏡的水面反映出枯木與天空的倒影，看過網路流傳分享的照片是藍天白雲的清麗，不過此刻，白茫茫的霧氣讓森林加上了神秘的面紗，顯得更深幽朦朧。
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回程第N次順遊一下妖怪村。我依然比較喜愛後方的童話森林。
其實，這幾個老景點都曾在N年前趕集似的去湊過熱鬧，彼時車塞人喧，走路推推擠擠，照個相還需要排隊。
熱潮一退，新鮮感不再，素顏竟是如此清新脫俗！
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晚餐就是品嘗鹿谷竹山這邊知名的「甕缸雞」。網路上的美食推薦廣告文太多，我只挑食想吃與愛吃的食物，各人的口味不同，所以環島的我並不推薦任何美食。
西部幹線二水站的下一站是林內站。因為轉進集集支線又到鹿谷，所以從竹山走省道回鐵路主線，就不會遺漏林內車站的紀念章。
讓我詫異的是相隔三年後，石榴小站已經改建完成，雖然是夜晚視線不清，我還是環繞一圈，看看這原本已經快要荒廢的小站為何改建成如此精緻？
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抵達斗六車站已經晚上10點多，這附近沒有露營場地的資訊，所以我選擇背包客棧上包友提供資訊的旅社。600元/房。
從台中車站搭火車到斗六車站只要一個小時，我卻混了兩天兩夜才抵達，那這次環島要花多少時間啊？
D3斗六→斗南→石龜→大林→民雄（菁埔貓咪彩繪村）→嘉北→嘉義（森鐵園區、森林之歌、卡通彩繪巷（番外篇：阿里山））→水上（北回歸線）→南靖→後壁→新營（長勝營區）→柳營→林鳳營→隆田→拔林→善化→南科→新市→永康→大橋→台南→保安→安南宿
你對無人的小站情有獨鍾，總是愛在月台上靜靜坐一會，看快車呼嘯而過或是區間車三三兩兩的上下車旅客，應該是當地居民或學生吧！一整個慵懶悠閒的氣息，而出站後就是一望無際的田園，對於你這個過客來說是自以為是的幸福，對於當地人來說卻是不便的荒僻，呵呵，各自詮釋，無關對錯。
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我在月台上啜飲著保溫瓶中的冰咖啡，不打斷愛幻想愛懷舊的你的思緒，越往南部，陽光越是毒辣，我也想要在這裡吹吹涼風。
「騎車快熱死了，這裡多舒服啊！」你整個人幾乎要躺下來似的發懶。
「嗯──」我認同，但理性的我不得不提醒說：「可是，我們離早上出發才兩站而已，今天至少要到台南後壁喔。」
「蛤──好啦好啦，每次都這樣掃興！」感性的你碎碎念著抱怨。
「咦？怪我咧！」我也沒好氣的問：「是誰說要環島的？」
理虧的你讘嚅了半响，終究什麼也沒有反駁。出門第三天就累了，不知是天氣太熱還是年紀大了，不應該再逞強的啊！
近幾年突然興起一股彩繪熱潮，原本不見經傳的小村落會因為彩繪而在網路突然爆紅，於是一時車塞人喧，原本寧靜的小街小巷擠滿慕名而來的遊客，留下噪音汙染與垃圾，在地人卻被壓縮了原來的生活空間與自在舒適。美其名是文創是社區營造，配套措施卻趕不上暴起暴落的像一陣風來去的人潮，當環境乘載負荷爆量，接下來的惡評也是讓人搖頭，或是新鮮感一過，空蕩蕩的臨時停車場和橫七豎八的攤架更顯得荒蕪。
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我在嘉義市區亂繞，只想找個可以休息的地方。「阿里山森林鐵路車庫園區」的樹蔭下應該很好睡吧！正中午的熱氣讓人頭暈，不但毫無胃口，更是慵懶倦怠。也許可以衝上阿里山去，山上應該會比較涼爽，可是上個月底才去過，一趟山路至少要三個小時，還是想想就好。
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在樹蔭下休息一陣子，涼風讓人昏昏欲睡，這樣會讓人更不想動，不行，還是硬著頭皮繼續趕路吧！
網路上流傳的長勝營區的綠色隧道照片讓人好奇，實際上的現場卻是一片殘破荒蕪。而且蚊子又大又兇，讓我忽然想起「登革熱」這個流行傳染病而卻步。偌大的閒置營區無心或無力整理，不正是防疫或治安的死角嗎？
我只是過客，無法置喙。
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抵達南科車站後天色已黑，我承認自己在趕進度似的，或應付例行公事般一路蓋章拍照衝抵保安車站。因為我計畫在這邊呆兩天，先把「工作」完成，才能在這裡糜爛鬼混。
朋友在安南區開設「安養院」，頂樓有一間客房等我隨時去住，若是單獨來台南「放空」，我就會不客氣的去打擾。「不速之客」抵達時已近午夜，24小時待命的櫃台還亮著燈，值班人員連忙通報後要我直接搭電梯上去，朋友還沒睡──
痛快的先沖完澡，再享用朋友請員工去買回的宵夜，喝一小杯紅酒聊聊近況，我一上床就睡得不醒人事。
你這幾年變得不愛應酬人情世故，總是先盤算著拜訪與打擾的分寸，若有一些些可能的疑慮就打消念頭。而對這位朋友可以隨興自在，是因為單身居住沒有其他家人的身家調查盤問與好奇。
安養院內收容的都是老病，隨時都有緊急狀況的可能。也許是看多了家屬為扶養付款甚至對遺產問題的爭執與貪婪，對照病床上奄奄一息的老者，縱使曾經叱吒風雲在商界或是某地地主聞人，那一刻，也都只能淚流滿面，無助的瞪視幾乎反目成仇的子子孫孫.......若是事後再參加公開場合的告別式，那些病床前惡言忤逆或明爭暗鬥的家屬，總會上演呼天搶地哭得死去活來的劇情橋段，朋友冷眼旁觀著這一切荒謬──平靜面對人性中最醜陋的暗黑。
曾經幾次與朋友深夜飲酒閒談，聽過許多檯面上人物光鮮亮麗背後的不堪，心情不是沉重也非幸災樂禍，而是一種恍然與若有所悟的解離。
這些那些的點點滴滴，所有的感嘆濃縮成朋友的口頭禪：「要對自己好一點。」
D4安南→北門→七股（極西點：國聖燈塔）→台南市區→安南 宿
隔天沿著台17線北上直接先到北門，去看看造型特殊的「水晶教堂」，再慢慢回頭南下，跳過七股鹽山，直接去「井子腳瓦盤鹽田」，然後抵達台灣本島極西點：「台南七股國聖燈塔」。
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2台灣本島極西點：台南七股國聖燈塔
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全島四個極點燈塔中，就屬這裡最偏僻荒涼，幾無人跡，作為一個象徵意義的所在位置，這樣的漠視似乎有些委屈。相關單位怎不好好規劃成地標，結合附近的黑面琵鷺保育中心形成帶狀的休憩園區呢？
不過，風頭水尾的僻遠貧瘠，大漠荒荒的風情，也許就是最獨特的地景，太多的人工建設有可能反而會造成破壞吧。
對照地形圖來看，附近有一處「尖仔尾」沙洲，應該是更符合極西點的位置，然而受到潮汐與地形地質影響，並不容易定位。相對於堤防內較穩定的風貌，及其他各點都有燈塔或人造地標，就認定「國聖燈塔」是台灣本島極西點吧。
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那年夏天──
喔喔，愛說故事的你又要出來搞怪了，理性的我當然不許你亂掰。明明就是2015年夏天，趁著颱風已經擦邊而過，下個颱風還很遠的空檔，你跟家人說要出去走走，帶了簡單行李和一頂簡便帳篷，騎著忠心耿耿的「老黑」就......就環島一圈。
我知道很多人不耐煩看落落長的遊記，先簡單條列式整理這次的旅行紀錄：
1.台灣本島（不包含外島）七個地理上象徵意義的極點。譬如最高點：玉山。所謂象徵意義就是有虛擬的意涵，例如真正的海拔高度水準原點是潮汐平均高度，總不能下海去才算達陣吧！
2.台灣鐵路管理局所屬大小車站（含號誌站），包括支線但不含阿里山森林鐵道的車站（林務局管轄）。
3.一些值得推薦的景點（例如：高美濕地、忘憂森林、台26、澳花瀑布......）美食餐廳與需要昂貴門票的景點等就略過不介紹（網路上資訊很多）。
4.全部機車里程2741公里（不含步行、搭便車。）
5.全部費用含食宿油資合計15840元+攀登玉山團費3952元，總計19792元。
6.環島23天+攀登玉山2天=25天。
心得：
1.環島露營是「窮遊」不錯的選項，若感覺夜裡可能會有風雨，就住旅社或廟宇或借住朋友家，備案選項搭配可以省下旅行中最大的支出費用。
2.機車是機動性最高的交通工具，但要對風吹日曬雨淋走錯路野狗追等等甘之如飴。
3.逆時針環島可以欣賞靠海的美景。若是順時針環島，在蘇花公路上就只能欣賞山壁。
4.我不是鐵道迷也不是印章控，而是設計一個主題讓自己有所依循，再往外放射去想要去的景點，這樣比較可以控制路線與時間。不然依我的玩法，有可能5天就回家，也有可能30天還在哪個海灘放空。
5.山區手機訊號微弱或無訊號，單純依靠導航系統已發生過多起事故。應培養閱讀地圖與判斷路況的能力。
6.徒步、鐵馬、機車、汽車、搭火車環島都是不錯的選擇，那只是自我的挑戰，不要有怎樣才算厲害的迷思。若你平常對南北東西都分辨不清，例如：南港在北部，北港在南部，東港在西部，南澳在東部。你願意自己作完功課然後出發，搭火車環島成功，那你也是非常的厲害啊！
7.景點的選擇當然是個人喜好，有時是錯過或不順路或者已經去過。台灣的景點太多，我承認我走不完，可能下次再弄個「台灣本島32個燈塔全紀錄」，就有機會走濱海公路的景點吧，也許！
簡單報告完畢，有興趣就請出發了啦，看別人的遊記還不如自己去體驗。
=====我是分隔線=====文長圖多請慎入=====
「台灣真的可以走透透嗎？」已經環島八次的你還是常常滿臉疑惑。
『看怎麼定義吧！』我想。
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所有的爭論都沒有意義，因為從各自的角度觀看，憑經驗論述，無關對錯。
你時不時瀏覽著發表過的遊記，無意識的滑過那一張張的照片，曾經那麼多真實情境的發生──卻在才不久之後的此刻完全消失，好像連餘温都已冷卻。
你冥想你回憶，你沉溺在自我放生的自由國度裡，你跳針似的重複溫習當時的歡笑溫馨或膽戰心驚；在燠熱汗濕全身的夏日西曬蝸居中，試圖進入零下三度雪地的時空，你知道這些意念有點荒謬，於是，怔忡的你就停留在漂浮的恍神中。
2012年春節九天假期，你沿著鐵軌環島，也去了屬於本島的四個極點。然而，因為時間不夠，你省略了所有的支線，事後難免有些遺憾。不過，你後來從工作中得知：屬於台灣本島其實可以認知成七個極點，這是你自創的定義，並不確定有沒有人有過這樣的記錄。
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心底總有隱隱約約的潮騷，
不是那種規律定時的呼喚，
而是電光石火的意念，
一個個在腦海中掠影閃逝的模糊畫面，
疊影成想要走很久走很遠的真實渴盼。
我看著看著牆上的環島圖章紀錄與橫渡日月潭的證書，想著想著就連結到攀登玉山的相關網頁，填寫報名資料後立刻送出，完全不敢留下考慮的餘地，然後立刻去郵局匯款，開始等待抽籤結果。
不管怎樣，再次參考台鐵網頁包含支線的所有最新站名，我重新繪製了新圖──2015年環島鐵道驛站暨台灣本島七極點。然後幫親愛的旅伴「老黑」做基本的零件檢查與換油保養，收拾好簡單的行李與帳篷，說走就走──
0起點：台中
你，出生成長生活在這個島嶼中部的最大城市。除了上下班正常的路徑，你其實不知道這個城市許多著名景點的正確位置。總是覺得耳熟能詳、或許也曾剛好路過，然而你這時候通常都有些事情需要處理；或只是急著上班或累了想回家，這麼近，下次有空再來。
你的日子就是這麼來回往復，重複著一道道著急或疲累的生活軌跡。
而假日你只想往外跑，短天數的就近一些，長假就是自助出國。每每與新朋友談起自己的城市，你總是支支吾吾，有些心虛但可以如數家珍的帶過，因為你知道但可能沒去過。呵呵，外地來遊玩的朋友似乎都比你清楚那些地方。你不是不想去那裏，而是在潛意識中覺得：這麼近，有空再來。
寶貴的假日時光要往外延伸探索，就好像你問其他城市的朋友，他們對自己的地盤通常也是說不出個所以然來。
於是，你想在出發前好好地看看這個被你忽略的地方。
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台中市著名的景點當然還有：逢甲夜市、一中街夜市、東海夜市、國際藝術街、望高寮夜景、都會公園、科博館、國美館、國家戲劇院......以及需要排隊的人氣美食......但你還是故意略過這些那些的景點。算了，這麼近，下次有空再來。
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事實上是我不喜歡人擠人的熱鬧，已經習慣一個人；自私著孤單時候的樂趣，就是想要單獨靜靜地走──
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我在FB動態貼了這張公告，也算是逼迫自己早早上路。莫再沉溺於舒適圈與拖拖拉拉，順便告知各縣市的朋友，該辦桌迎接或該消失迴避的可以先有個心理準備。
清晨5:30，趁著這個城市尚未甦醒，我急著避開上班的壅塞，想要從台中車站正式出發，然而，提供車站紀念章的服務台要6:30才開始服務。我愣了一會，立刻告訴自己說：算了，這麼近，環島回來的時候再來。
說不上來是怎麼一回事，我喜歡逆時針環島，騎著「老黑」一路先南下，想要順著2012年走過的路線舊地重遊，然而2015年台中市鐵路高架化工程即將完工，三年來從未曾走過這條路的我，此刻竟然覺得有些陌生：
D1臺中→大慶→烏日→新烏日→成功→彰化（八卦山）→花壇→大村（村東國小、雙心池塘、花樹銀行）員林→永靖→社頭→田中（石頭魚）→二水→源泉（集集支線）→濁水→龍泉（綠色隧道）→集集→水里→車埕→中心點→日月潭（月牙灣）宿
我一一拍攝車站的外觀，然後進入車站蓋紀念章，但是不稍停留就離開。
你不喜歡大站來來去去的急迫，不喜歡那種匆匆忙忙的冷漠，也覺得那些建築物沒有特色。你讀著自己的讀，自言自語著一路上的自我認知。
天氣忽晴忽雨，來勢洶洶但輕輕擦過北部的颱風已經遠颺。但是灰厚的雲層還是籠罩在你的上空，弱弱的陽光忽隱忽現，你一路用相機記錄，留影下到此一遊的證據。你還是無法擺脫「攝影旅行」的模式，因為你知道自己的記憶力不佳，很容易轉身就忘記。
彰化車站是西部幹線山海線的南端分歧匯合站。
想要去看看扇形車庫，但同時，我也想起了今天是假日，休館。除非是團體預約。
旅行，不太可能完美，端看各人的需求取捨。那些小小的遺憾，不就也是下次再來的藉口與動力──這麼近，下次有空再來。
(20151110補充wanda101do大大提供的資料:
扇形車庫參觀資訊(每週一休館;除週一外 上班日開放時間：13:00~16:00;例假日開放時間：10:00~16:00)。申請導覽解說相關規定(限10人以上（含10人）團體申請導覽，未達10人之團體或個人，請自由參觀，無需申請;請於參訪日期14天前填妥申請表，傳真或郵寄申請表至彰化機務段;週二至週五提供申請導覽服務，預約時段為下午2:30，如遇國定假日，恕不提供導覽服務，每次導覽時間約為30分鐘)若有其它需求參觀問題，請逕洽扇形車庫,洽詢電話：04-7624438。)
一個念頭閃過：想要去八卦山，去看看好久不見的大佛地標。
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大約30幾年不曾見面了吧，大佛，您好。
是啊，國小時候遠足的熱門地點，越長大就越跑越遠，旅遊的景點也越來越多，很難將這裡排入任何的旅行計畫裡。倒是經常到八卦山後山的餐廳聚餐與欣賞夜景，或是沿著193縣道騎單車翻越銀行山到南投的猴探井風景區訓練體力。
啊，人生有幾個30幾年！
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在大村村東國小外的「社區閱覽中心」拍攝美麗的彩繪牆時，隱約從校園中傳來鼓聲，好奇心驅使下進入施工中的校園一探究竟：是「村東國小十鼓擊樂團」為社區廟宇的表演而正在練習。
原本半嬉鬧的小鼓手因為陌生人的入侵而顯得有些羞赧，但隨即專注的投入練習。除了老師，也有幾位家長陪伴，我主動跟當時唯一的男性家長張先生攀談，得知「十鼓」並不是我自以為猜想的十種鼓，而是兩根鼓棒交叉成十字，賦予鼓術最大的生命力，同時也象徵匯集十方的能量，共同凝聚成一股團結的力量。聽說指導教師是來自高雄十鼓文化村的「十鼓擊樂團」。
我是「音癡樂迷」，但還是聽出鼓音旋律的差異，不同於傳統的廟宇鼓樂。特別喜愛定音鼓的音色。
其他的......我就音樂白癡啊，很難用什麼詞語來形容啦。但也不至於在交響樂團演奏會上，遇到休止符暫歇時就拍手鼓掌。
別笑，「柏林愛樂交響樂團」來台表演，在國家音樂廳就是遇到有人在休止符暫歇時就開始鼓掌，帶動其它一些人跟著拍手，我好想替那個人從椅子上滑下去躲起來。那真是失禮的行為。
張先生還熱心的告知等一下全體會去社區的廟宇表演，希望我可以去欣賞。「聖瑤宮」的斜對面有「雙心池塘」，是平和社區前理事長郭先生，將原本灌溉池修整成美麗景點，配合社區整體營造，另外也成立生態園區「花樹銀行」......
匆匆先與郭先生繞行園區一遍，再聽他講解社區營造與生態永續循環的理念與看法作法，再看他餵食鵝與狗，毛小孩竟然不敢跟鵝搶食，完全顛覆我的經驗認知。
隨興所至，遇見的人、事都是最美好的偶遇。
一個景點就讓我徘徊留戀不已，接下來該怎麼辦啊？
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陽光熾烈，沒有防曬的我故意捲高衣袖，連手錶也收進了行李的底層，看著手腕上留下的一圈時間的痕跡，慘白的有些觸目驚心。時間，在這次的旅程中將會無關緊要。
從彰化的二水車站轉進集集支線，南投山區即烏雲密布，山巒那邊正醞釀著一場暴雨的氣勢，我在超商買了杯熱咖啡，好整以暇的進入濁水車站，聽那千軍萬馬的暴雨隊伍，從遠遠的地方踩踏著屋頂樹梢柏油路面，劈哩啪啦的衝了過來，同時揚起一片熱氣騰騰的水霧......
旅行中途最怕被大雨耽誤時間，壞了遊興？對我而言，還好。估計這場雨毫無停歇的可能後，我喝完咖啡，套上雨衣，冒著雨還是要繼續出發。
奇特的是，進入集集綠色隧道後，驚訝發現地面是乾的，是乾的，陽光從葉縫間灑落，明明亮亮閃閃著光影，我迅速脫掉潮濕悶熱的雨衣，晃悠晃悠的享受無人無車的寂靜。火車來了，火車走了；小黑蚊來了，被叮咬到幾乎全身發癢的我只好趕緊逃走──小黑蚊（台灣蛺蠓）幾已攻陷全台低海拔山區，牽制了觀光地區的發展，卻不見相關單位或主管機關有所作為，新聞熱潮一過，官員也就繼續尸位素餐，想想，總是有種無奈的憤怒與悲哀。
忽晴忽雨，從集集車站到車埕車站，雨衣穿穿脫脫，一整個就是被耍後要翻白眼的感覺。
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車埕往魚池的山路蜿蜒，路幅不寬，濕滑的路面和觀賞遠山近山飄渺的霧嵐拖慢了速度。抵達台21線後左轉往埔里市區，再一口氣直接攻上虎子山頂：台灣地理中心點。
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1台灣本島中心點：南投縣埔里鎮虎子山
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台灣地理中心碑位於虎頭山腳下，是一座造型特殊的石碑，另有一座山清水秀碑，民國六十八年有重新整建部份區域。但實際上的地理中心應位在虎頭山頂處的三角點附近，民國四十二年時將地理中心點移至正確點。
台灣地理中心碑是一處台灣地理具有特殊紀念價值的景點，又被稱為【台灣之心】。這裡也是國道六號開通前，通往霧社、清境、合歡山的必經之處。
虎頭山又名虎子山，海拔555公尺，擁有多條步道與涼亭以及觀景台和休憩廣場，可以俯瞰整個埔里市區，視野展望遼闊，夜景更是迷人。
這裡來過多次，最主要是到一處飛行傘起飛場那兒，閒坐在草皮上看飛行傘表演或是欣賞夕照與山嵐的變換──
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時間還早，原本預計今晚在這裡露營，考量風勢較強，夜間可能會有大雨，潮濕的草皮也不宜久待，所以轉移陣地到日月潭。
從埔里到日月潭，沿路會經過桃米生態村（紙教堂）、日月老茶廠、三育神學院等等被網路極力推薦的景點，每個地方都可以安排停留半天以上漫步觀賞。不過因為常來，天色灰暗也拍不出想要的效果，所以我只是匆匆停留，沾醬油似的看看就走。
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巧遇朋友的學校社團正在月牙灣做獨木舟訓練，機會難得、機會難得、機會難得。閒不住的我先跟營地老闆確認好棚架內的營地位置後，立刻穿上救生衣，在朋友的陪同下也搭上訓練船，體驗一下約了好多次都未成行，也不對外開放的潭面遊程。
朋友在船前控制速度與方向，我在後面偷懶和拍照。
曾經在月牙灣畔露營多次，除了釣魚和游泳，從未有機會剛好遇上訓練課程而順道遊湖。從寬廣的湖面遠眺向山遊客中心的建築物，隱約看見建築物那邊許多遊客也正在拍攝湖面這邊，有別於遊艇，孤舟總是有另外一種層面的意象趣味。
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出發時明明就是陽光普照，回程時卻倏忽變天，沒有雨具的我們不怕雨淋，卻擔心相機潮濕故障，我只好藏入懷中俯身保護，用一種很怪異的姿勢划船回航。
她在訓練基地沖洗更衣後要趕回學校，但還是與我在水社碼頭商店街用過簡單的晚餐後才道別。
天色尚早，雨後的潭面流動著薄霧，你在無人的長堤上發呆。很多的故事，很多的聚散，很多的記憶像昏黃的光影流動，不是喟嘆，無關於心情，不想思考，不管情緒，不用百感交集。你只是靜靜的發呆──
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夜宿月牙灣營地，200元/人。
夜裡的日月潭幾無任何人為噪音，聽到的就是蛙叫鳥鳴，還有不知名的鳥低空飛過的長嘯，將睡欲睡之際一場暴雨來踩踏鐵皮屋頂，劈哩啪啦聲中慶幸不是露天野營──
清晨很早起來準備迎接日出，雖然是藍天，但朵朵似棉花糖的雲層太厚，遮擋了日出時瞬間的瑰麗。
靜水的潭面似鏡反映遠山雲影，晨昏的日月潭各有讓人迷醉的風情，那是語言筆墨無法形容的韻味，就算是相片也無法真實傳達那樣的感受──
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D2月牙灣→鹿谷（內湖國小、長源圳古道、八卦茶園、忘憂森林、妖怪村）→竹山→林內→石榴→斗六（桂賓旅社）宿
在水里早餐時接到朋友的電話邀請上鹿谷作客，讓我支支吾吾了許久，在日月潭露營已經是意料之外，若再上鹿谷，行程必定嚴重耽擱。不過......可是......反正我也沒有安排行程啊！時間，無關緊要啦！
從水里可以走玉峰大橋，也可以從集集過集鹿大橋再上鹿谷，後者較好行走。
朋友在北部求學，暑假期間就回鹿谷老家幫忙茶葉生意，比較讓我好奇的是茶園風光，於是，轉搭他家的小貨車上山參觀，山路狹小，七拐八彎不輸九彎十八拐，繞得我暈頭轉向，抵達時還要休息許久才能清醒。
他安排順路先帶我參觀「內湖國小」，再繞小路到「長源圳古道」，看看類似「臥虎藏龍」的竹林景觀。標示牌上的（美麗的藍色大鳥）應該是指藍腹鷴，但只在晨昏才會出來覓食。
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順遊曾經拍過廣告而知名的八卦茶園。
若不是朋友開車抄捷徑，我大概不會安排這個景點，山路曲折蜿蜒，沒有公共交通運輸工具，除非包車或自駕，但叉路多易迷路，雨季易崩塌，午後起霧更是一片白牆。
若是運氣極佳，這裡有非常讚嘆的茶園風光與竹海美景，請自行取捨。不管從鹿谷或竹山進入，沿路知名的景點有：德興瀑布、小半天瀑布、長源圳古道、竹海景觀、銀杏林，再往上則可以抵達忘憂森林或杉林溪。
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往忘憂森林的山路管制車輛進出，可以花錢搭接駁車或徒步約2公里。
忘憂森林應該是一個淤塞湖，望去全是筆直黝黑的枯木佇立，或傾倒在沼澤裡，如鏡的水面反映出枯木與天空的倒影，看過網路流傳分享的照片是藍天白雲的清麗，不過此刻，白茫茫的霧氣讓森林加上了神秘的面紗，顯得更深幽朦朧。
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回程第N次順遊一下妖怪村。我依然比較喜愛後方的童話森林。
其實，這幾個老景點都曾在N年前趕集似的去湊過熱鬧，彼時車塞人喧，走路推推擠擠，照個相還需要排隊。
熱潮一退，新鮮感不再，素顏竟是如此清新脫俗！
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晚餐就是品嘗鹿谷竹山這邊知名的「甕缸雞」。網路上的美食推薦廣告文太多，我只挑食想吃與愛吃的食物，各人的口味不同，所以環島的我並不推薦任何美食。
西部幹線二水站的下一站是林內站。因為轉進集集支線又到鹿谷，所以從竹山走省道回鐵路主線，就不會遺漏林內車站的紀念章。
讓我詫異的是相隔三年後，石榴小站已經改建完成，雖然是夜晚視線不清，我還是環繞一圈，看看這原本已經快要荒廢的小站為何改建成如此精緻？
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抵達斗六車站已經晚上10點多，這附近沒有露營場地的資訊，所以我選擇背包客棧上包友提供資訊的旅社。600元/房。
從台中車站搭火車到斗六車站只要一個小時，我卻混了兩天兩夜才抵達，那這次環島要花多少時間啊？
D3斗六→斗南→石龜→大林→民雄（菁埔貓咪彩繪村）→嘉北→嘉義（森鐵園區、森林之歌、卡通彩繪巷（番外篇：阿里山））→水上（北回歸線）→南靖→後壁→新營（長勝營區）→柳營→林鳳營→隆田→拔林→善化→南科→新市→永康→大橋→台南→保安→安南宿
你對無人的小站情有獨鍾，總是愛在月台上靜靜坐一會，看快車呼嘯而過或是區間車三三兩兩的上下車旅客，應該是當地居民或學生吧！一整個慵懶悠閒的氣息，而出站後就是一望無際的田園，對於你這個過客來說是自以為是的幸福，對於當地人來說卻是不便的荒僻，呵呵，各自詮釋，無關對錯。
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我在月台上啜飲著保溫瓶中的冰咖啡，不打斷愛幻想愛懷舊的你的思緒，越往南部，陽光越是毒辣，我也想要在這裡吹吹涼風。
「騎車快熱死了，這裡多舒服啊！」你整個人幾乎要躺下來似的發懶。
「嗯──」我認同，但理性的我不得不提醒說：「可是，我們離早上出發才兩站而已，今天至少要到台南後壁喔。」
「蛤──好啦好啦，每次都這樣掃興！」感性的你碎碎念著抱怨。
「咦？怪我咧！」我也沒好氣的問：「是誰說要環島的？」
理虧的你讘嚅了半响，終究什麼也沒有反駁。出門第三天就累了，不知是天氣太熱還是年紀大了，不應該再逞強的啊！
近幾年突然興起一股彩繪熱潮，原本不見經傳的小村落會因為彩繪而在網路突然爆紅，於是一時車塞人喧，原本寧靜的小街小巷擠滿慕名而來的遊客，留下噪音汙染與垃圾，在地人卻被壓縮了原來的生活空間與自在舒適。美其名是文創是社區營造，配套措施卻趕不上暴起暴落的像一陣風來去的人潮，當環境乘載負荷爆量，接下來的惡評也是讓人搖頭，或是新鮮感一過，空蕩蕩的臨時停車場和橫七豎八的攤架更顯得荒蕪。
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我在嘉義市區亂繞，只想找個可以休息的地方。「阿里山森林鐵路車庫園區」的樹蔭下應該很好睡吧！正中午的熱氣讓人頭暈，不但毫無胃口，更是慵懶倦怠。也許可以衝上阿里山去，山上應該會比較涼爽，可是上個月底才去過，一趟山路至少要三個小時，還是想想就好。
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在樹蔭下休息一陣子，涼風讓人昏昏欲睡，這樣會讓人更不想動，不行，還是硬著頭皮繼續趕路吧！
網路上流傳的長勝營區的綠色隧道照片讓人好奇，實際上的現場卻是一片殘破荒蕪。而且蚊子又大又兇，讓我忽然想起「登革熱」這個流行傳染病而卻步。偌大的閒置營區無心或無力整理，不正是防疫或治安的死角嗎？
我只是過客，無法置喙。
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抵達南科車站後天色已黑，我承認自己在趕進度似的，或應付例行公事般一路蓋章拍照衝抵保安車站。因為我計畫在這邊呆兩天，先把「工作」完成，才能在這裡糜爛鬼混。
朋友在安南區開設「安養院」，頂樓有一間客房等我隨時去住，若是單獨來台南「放空」，我就會不客氣的去打擾。「不速之客」抵達時已近午夜，24小時待命的櫃台還亮著燈，值班人員連忙通報後要我直接搭電梯上去，朋友還沒睡──
痛快的先沖完澡，再享用朋友請員工去買回的宵夜，喝一小杯紅酒聊聊近況，我一上床就睡得不醒人事。
你這幾年變得不愛應酬人情世故，總是先盤算著拜訪與打擾的分寸，若有一些些可能的疑慮就打消念頭。而對這位朋友可以隨興自在，是因為單身居住沒有其他家人的身家調查盤問與好奇。
安養院內收容的都是老病，隨時都有緊急狀況的可能。也許是看多了家屬為扶養付款甚至對遺產問題的爭執與貪婪，對照病床上奄奄一息的老者，縱使曾經叱吒風雲在商界或是某地地主聞人，那一刻，也都只能淚流滿面，無助的瞪視幾乎反目成仇的子子孫孫.......若是事後再參加公開場合的告別式，那些病床前惡言忤逆或明爭暗鬥的家屬，總會上演呼天搶地哭得死去活來的劇情橋段，朋友冷眼旁觀著這一切荒謬──平靜面對人性中最醜陋的暗黑。
曾經幾次與朋友深夜飲酒閒談，聽過許多檯面上人物光鮮亮麗背後的不堪，心情不是沉重也非幸災樂禍，而是一種恍然與若有所悟的解離。
這些那些的點點滴滴，所有的感嘆濃縮成朋友的口頭禪：「要對自己好一點。」
D4安南→北門→七股（極西點：國聖燈塔）→台南市區→安南 宿
隔天沿著台17線北上直接先到北門，去看看造型特殊的「水晶教堂」，再慢慢回頭南下，跳過七股鹽山，直接去「井子腳瓦盤鹽田」，然後抵達台灣本島極西點：「台南七股國聖燈塔」。
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2台灣本島極西點：台南七股國聖燈塔
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全島四個極點燈塔中，就屬這裡最偏僻荒涼，幾無人跡，作為一個象徵意義的所在位置，這樣的漠視似乎有些委屈。相關單位怎不好好規劃成地標，結合附近的黑面琵鷺保育中心形成帶狀的休憩園區呢？
不過，風頭水尾的僻遠貧瘠，大漠荒荒的風情，也許就是最獨特的地景，太多的人工建設有可能反而會造成破壞吧。
對照地形圖來看，附近有一處「尖仔尾」沙洲，應該是更符合極西點的位置，然而受到潮汐與地形地質影響，並不容易定位。相對於堤防內較穩定的風貌，及其他各點都有燈塔或人造地標，就認定「國聖燈塔」是台灣本島極西點吧。
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