货物组托是什么？

货物组托，意思就是把散件货物放到一个托盘上。假如有10件纸箱货，这10件纸箱如果都打到一个托盘上，那么10件货就变成1件货了。

这样做的目的/好处是：减少散件货物的数量，降低货物丢失的机率（毕竟丢失一个大托盘和的机率比丢失一件小箱货的机率低得多），而且打成托盘之后，货物整体更加坚固了，也不用担心货物会变形。

当然，货物打托盘之后，也会降低码货物的时候的空间利用率。不过却能减少码货的时间。因为可以直接用叉车把货物放到集装器里面。

如果碰巧你说的是空运，可以参考下我这篇文章，以此增加对货物组托的认识。

关注我，了解更多空运的干货知识。

货物组托用通俗的语言理解，就是如何将“货物打包”，但这个包不是指包装，而是指“打托盘”。

但是货物尺寸都不一样，托盘材质、尺寸也不一样，所以，如何更高效、安全、省成本、又合规的打托呢？这就是货物组托的意义。

首先，我们应该先解决，“组托”的托是什么？

在物流行业中，“托”指的是“托盘”，物流中的打托盘是指为便于装卸搬运、减少货损货差、提高装箱效率、降低物流成本，而将一定数量零散的货物打成托盘（Pallet）的形式——即从散货变成托盘货的过程（Palletization）。托盘在实际中也经常被叫做“卡板”。

托盘也是一种集装设备，现在已经广泛应用于各行各业，尤其是运输、仓储和流通领域。托盘被认为是20世纪物流业中的两大关键性创新之一（另一个关键性创新是集装箱，尤其是海运集装箱）。

托盘的材质有木质、塑料、钢制、纸质等很多材质。形状为方形，我国尚无国标的托盘尺寸，常见的是1米、1.1米、1.2米、1.4米的长方形或者正方形托盘；另外托盘还有单面双面之分；根据叉车进叉方向，还有双面、四面之分；单面托盘根据底部支撑结构，还有田字、川字之分。

托盘（pallet）通常和叉车（forklift），或手推平板车，或液压车（俗称地牛）配合使用，可以极大提高物流效率，并且减少货损货差。

托盘在物流行业中用作承载容器，进出口时甚至用防水膜将货物和托盘一起缠绕，方便叉车整体存取、搬运。所以托盘也会有：为了防木托盘病虫害，托盘需要熏蒸杀虫的情况。

而货物组托，就是为了提高托盘利用率和仓库空间利用率，方便库内装卸搬运，以托盘为载体把单件商品成组化、单元化的过程。

要做好货物组托，非常需要你是个“强迫症”：

• 不要超板，但又要打满托盘，货物包装边缘不允许超出托盘边缘20mm，不能超出规定的高度；
• 货物堆码后四个角成一条直线；
• 堆码合理、牢固；
• 同一票货打成多个托盘的，各个托盘上的货物数量要一样（尾板除外）； 一般不允许同一个托盘上放多票货；
• 货物品种、规格型号、生产厂家、不同批号不能混堆。

但是，货物组托并不是凭感觉去进行的，需要根据货物尺寸进行计算和绘制示意图。

经过这样精确的计算后，不仅可以将货物组托得“漂亮”、结实、整齐、安全，而且托盘最大化使用，为客户节省托盘成本，尤其是在国际物流中，有时需要多程联运或海外仓接收。如果货物组托时就有问题，非常容易造成产品在运输过程中的损耗，以及海外难以入库，最终为客户带来经济损失。