千附如何從做鞋廠變成軍火龍頭長年供應商？

位於中部科學園區的千附精密總部廠房二樓，總經理賴明村指著一個正在仔細塗裝的土黃色鋁合金箱，「這顏色是沙漠塗裝，是要用在飛彈發射車的控制箱。」

賴明村說的，不是普通的飛彈。

這個金屬箱由300個零件焊接組合而成，將出貨給美國軍火龍頭洛克希德馬丁（Lockheed Martin），裝進電力系統和IC電路板後，用在現今最暢銷的飛彈防禦系統愛國者3型（PAC-3）上。

千附精密是美國以外，愛國者3型唯一的控制箱供應商。

每一年，千附精密中科廠房都要出貨60個控制箱以及900多個飛彈後端推進器外殼。

「一般對焊接的要求，就是焊在一起就可以了，但我們都需要做到防水、防塵，」賴明村說。

每個焊道必須經過專用機器非破壞性檢測、液滲檢驗等。

繁複的工序，是為了讓飛彈在沙漠、叢林、水上等戰地環境，都能運作如常。

這不只要靠高精密度的機械，也需要黑手的精湛工藝配合。

「（焊接）沒辦法自動化，」賴明村解釋，千附精密的焊工必須先有至少2到4年經驗，報到後再培訓個3至6個月，還得經過美國焊接學會（AWS）的認證。但不必遠赴美國—千附精密同時也是全台唯一AWS認可的焊接技師認證測試機構。

不只洛馬的生意，靠著門檻高的大型合金困難結構件技術，千附精密一度是全世界最暢銷客機波音737引擎機匣最大供應商，如今更有七成營收來自於半導體與面板業，打進全球半導體及面板設備龍頭美商應用材料（Applied Materials）供應鏈，2020年還拿下應材最佳供應商品質獎。

千附精密營收達16、17億台幣，超越母公司千附實業廠務工程、水處理本業的營收規模。

它的成功，是台灣隱形冠軍勇於投資未來的經典故事。

而一切的起頭，在一雙鞋子。

千附精密前身是千附實業的精密科技事業處，再更早之前，是台灣曾經的鞋機之王全鋒，全鋒與千附實業是同一批股東的關係企業，在2006年為了經營綜效合併。

3、40年前，全鋒尤其在結幫機銷量稱霸全台。

結幫，是把鞋面與中底固定的製程，要把形狀不規則且軟質的鞋面與中底恰恰好地包起來，必須計算機器運行軌跡並自製高精度的零件，為此全鋒購進日本產的電腦加工（CNC）機台。

30幾年前，日本製造的CNC機台在台灣非常稀少。

當時的航發中心（現漢翔航空工業）遍尋全台，要找AT-3自強號高級教練機維修零件供應商，看上全鋒少見的高階設備，把黏鞋底的找來做軍機零件。

現在看來，當年的召集令有點像支雜牌軍。

但是當軍機裝上自製零件順利升空，全鋒對於航太產業發展的信心，也跟著壯大。

1986年，全鋒開始幫IDF經國號戰鬥機製造零件，這些關鍵零組件與構件，都必須吻合當時美國技術合作方的規格標準，十多年來下來，透過交付製造飛機機身結構和引擎等OEM精密金屬零組件，千附一步步累積、打磨在鋁合金困難結構件加工的技術。

1993年，全鋒董事長張國揚看好航太的發展，投入1億多台幣，與美國辛辛那提機械（Cincinnati Machines）購買龍門式五軸加工機，是台灣民間第一個大型精密加工設備，光床台長度就超過20公尺。

（圖片來源：王建棟攝）

「全鋒可說是卯足全力。」全鋒共同創辦人張睦雄說。

航太零組件尺寸巨大，像機翼結構動輒長達一個貨櫃寬，必須出動大型的工具機才能製作。

全鋒更延攬許多在國際航太公司如麥道（McDonnell Douglas）退休的華人高階顧問，協助技術升級，已故的全鋒前副總經理傅鼎業就是其一。

「全鋒花了大概3年培訓人才，」在一篇24年前的訪談中，傅鼎業指出航太零組件雖然起初只佔全鋒約3％的營收，其他台灣本土供應商還在觀望航太零組件海外市場發展時，全鋒就在美國設立了辦公室和倉庫，就近短鏈供應美國客戶，讓全鋒得以成為當年少數幾家打進國際航太市場的台灣公司。

全鋒如此積極，是因為已經看到本業的困境。

那正是製鞋機產業開始西進外移的年代，「在大陸做設備難免會有帳面上的問題——被倒帳，或付款週期拉得很長，」從全鋒到千附，已經在同一家公司待了30年的賴明村觀察。

當年鞋機產業已現出疲態，到近年製鞋法不斷迭代，結幫機幾乎只用在男鞋，銷量最大的運動鞋用不上，成了夕陽產業。

及早從人才和機械佈局升級，讓後來的千附，成為航太供應鏈首屈一指的指標企業。

（圖片來源：王建棟攝）

「千附精密是我們供應商承包量排名第一，技術比其他供應商更強，」航太龍頭漢翔在民機業務和千附共同接單多年，負責供應鏈管理的漢翔副總經理莊秀美指出，「合金經過機器製造加工、切削、焊接後還得要克服變形量、符合要求的容差。千附精密在某些困難件的良率，甚至會比漢翔高、時程也比預期快。」

「我們會和日本設備供應商一起調整機器的規格和參數設定，」賴明村說明，業界從來多是製程配合設備調整，但千附精密是倒過來，從設備尋找技術突破點，「這尤其在日本機台供應商是很少見的，」靠的是長年與日本合作的默契。

高精密度的航太零件如引擎機匣，一年產量高峰達上千個，為了能穩定且大量產出，千附也定期舉辦外包供應商輔導計劃，從SOP（標準作業流程）、SIP（標準檢驗流程），到加工重點傾囊相授。「我們甚至幫忙議價買機台，」賴明村舉例。

千附精密200多家供應商有1/10參與輔導，形成自己的獨特生態系。「千附願意分享know-how，這是一般小廠不會做的事，」莊秀美觀察。

1999年底，IDF的停產決定讓全鋒一度受挫。到2000年初期半導體和面板投資設廠熱，全鋒蹲的馬步有了回報。

「國際設備商要找供應商，找有航太認證的公司最容易，我們就在第一波被搜尋的名單，」半導體、面板業製程結構件與航太的金屬屬性一致，而航太認證系統涵蓋設備、製程、品保......認證時間大概一、兩年跑不掉。

靠著航太市場打好的基礎，千附得以快速打進半導體、面板供應鏈。

全球五大半導體設備商有三家近年都為短鏈供應在台灣設廠，都是千附精密的客戶。

（圖片來源：王建棟攝）

在千附精密的廠房裡，時時可見比人還高的金屬真空腔體正在加工。

這些巨大的金屬箱是半導體及光電業蒸鍍製程關鍵設備，也得做到最高規格防塵、防水。

讓晶圓或玻璃基板放進真空腔體後，金屬氣體得以在其中均勻蒸鍍成膜。

面板有多大，真空腔體就得更大，像十代線面板基板寬、高各約3公尺，非得出動大型的龍門式加工機。

有了航太經驗，也通過半導體、面板對於真空腔體的嚴格要求，2009年，當美國軍火龍頭洛馬經由工業局工業合作案與千附搭上線，從此成為長年客戶。

洛馬訂單佔營收約20％，是如今千附精密毛利最高的產線。

從一雙鞋，到飛機、半導體、面板甚至飛彈，千附精密成功的背後，投資未來的遠見、穩扎穩打的馬步，缺一不可。

【小檔案】千附精密

• 成立／2020年（自千附實業分割）
• 董事長／張瓊如
• 總經理／賴明村
• 主要業務／面板、半導體真空腔體及航太、國防零件製造
• 成績單／2021年前三季營收13.19億、稅後淨利1.94億、每股稅後盈餘3.75元