私家车在赛道开放日上赛道有什么要求？

曾经是某赛车公司的一份子；

作为工作人员的“福利”，每次都会蹭一下各种车企带来的性能车。。

目前已经蹭过的车辆已经超过手指头了，A45、C43、C63、S3、RS6、M4。。。方程式赛车，毕竟暂时买不起并且赛道驾驶的机会不多，全靠主动跟不要脸。。

性能车在赛道上驾驶是真的真的真的很爽！

上赛道具体有什么要求？

必备三要素：车、头盔、心态

车：不管你是家用车还是性能车，只要你有心，就能让你来玩，不用担心会不会，每个人接触新事物都是从零开始！谁从出生就会走路呢？

但是，新手最好都以体验为主，量力而行，在赛道是可以了解自己车极限在哪。

切记！不要把普通家用车当成跑车开，不要认为突破极限车子就能升级！就像使用12cm的黄瓜和18cm的黄瓜大家心里都有点B数，用起来还是很不一样的。

头盔：既然想上赛道了，别心疼那点钱，必备！必备！必备！人最重要的就是脑袋，怎么样都得保护好了。不过国内大部分场地都有租赁头盔，不过说句心里话，还是用自己的最好。

心态：这是最重要的一点，上赛道前一定要做好心理准备，这是享受过程的一种体验，你不是来搏命的，量力而行最好。

所有赛车场上场前一定让你买一个车手险，大约50rmb

这里说明一下，国内任何保险只要你的车上了赛道，都是只保人不保车的！

别车子出事故了怪这怪那怪场地辣鸡，怪保险不赔等等等

每个赛道都有每个赛道的特色；

不是赛道迁就你，是你要适应赛道。

在赛道比的不是速度，是技巧更是个人素质。

还是那句话体验为主，量力而行

保险人员：明明知道是危险运动你还要去玩，出了事想找我赔？？
你不是做好心理准备了嘛？？以为打游戏？？还有复活币？？

上了赛道，坏车、事故、发挥不佳都是正常现象，就算参加比赛，比赛也不是比马力，谁马力大就能赢，实力，运气，发挥都是成绩的一部分。

希望可以帮到你，先这样，有问题的可以私信

1，车，人，人的保险（现场买）。（部分赛道需要事先安装好拖车钩，头盔，赛服）

以上是回答题目的部分。

以下可能是你需要了解的内容：

1，心态：心态要谦虚中带着对速度的敬畏。心智不成熟、马路车神自我感觉良好的那种真心不建议去，克制不住心态在赛道上结局不是修车就是换新车。另外要遵守赛道规则，比如进出PIT区不要地板油起飞，要认识旗语，慢车要懂得礼让快车而不是卡位，超车尽可能只在直路完成等等，让后车千万不要蛇皮走位，适当减速的同时保持住自己的路线不侵占别人的线即可，一般都是让出内线并打转向灯示意后车，作为紧张过度的新手不打灯也不要紧。就记住一点方向盘别乱动，适当降速别一脚地板刹。

2，机油：检查机油液位，越接近MAX位越好，偏低要补。

3，温度：机油温度高对发动机不好，刹车油油温过高会导致刹车失灵，轮胎温度过高会导致抓地力丧失，刹车片温度过高会导致制动力骤降。要获得良好的赛道体验，个人建议机油、刹车油、轮胎、刹车皮是需要做投资的部分。如果仅仅是体验一次，之后就不会再来赛道的车友不想换上述内容，那请尽量不要在夏季去玩，跑3分钟左右请放慢车速和节奏让车辆散热若干分钟。时刻注意刹车脚感是否变软，刹车力道是否衰退，过弯轮胎一次比一次叫的更响亮更不抓地，作为买菜车应该是一圈要比一圈保守的，千万不要一圈比一圈更熟悉赛道而越开越自信越胆大，要悲剧的。

4，上场前放低轮胎胎压，具体胎压降到多少询问现场工作人员或赛场老手（不同车型不同轮胎不同天气不同跑法导致没有特定的胎压数值），结束后记得把放掉的气补回去。

别的应该就没什么了吧，油箱多加点油，至少上赛道之前有个半箱左右，爱出手汗的戴副手套止滑，架个GOPRO拍视频下来留纪念也很不错。年迈老车又平时不爱花钱打理整顿的车不太建议去跑了，一来跑不起来不够爽，二来车子在赛道极端恶劣工况下容易出问题。玩车一定要开心，开车去拖车回就没意思了。最后，没有桶椅、没有改装避震、没有震天响排气这些都没多大问题，但真心建议上赛道前把刹车油、刹车皮、轮胎换了，否则你会发现你就是去绕着赛道游街陪跑的。