中國將建3艘081級6艘071級登陸艦?@圖博館|PChome 個人新聞台
2007-07-26 06:14:15| 人氣11,562| 回應51 | 上一篇 | 下一篇

中國將建3艘081級6艘071級登陸艦?

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(楨:自從071級昆崙山號船塢登陸艦(Landing Platform Dock, LPD)2006-12-21下水以來,不時傳出(在2007-5-15新加坡國際海事防務展上,一名官員向簡氏肯定了081項目,但沒有透露更多的細節)中國將建081級的兩棲攻擊艦(Amphibious Assault Ship),就在第三艘071長白山號2011-9-26下水之後,終於在2012-3-5曼谷防務與安全展覽會上展出了081模型,只是名稱是直升機船塢登陸艦(Landing Helicopter Dock, LHD)而非兩棲攻擊艦,網上搜尋、名稱也各異:081兩棲艦/081直升機登陸艦/081型直升機母艦/081兩棲攻擊艦等都有。
  這個嘛,大概要降低「攻擊」的意味吧!但不管怎叫,共軍除了以船塢為主、只有半身甲板可停直昇機的071,更想得到是以機庫為主、有全身甲板可停直昇機的081,甚至可改裝成如西班牙的LHD在加長滑躍甲板之後、可變能起降「垂戰機」(如英AV-8、美F-35、中J-18)之輕型航空母艦。
  總比日本的兩棲攻擊艦光明吧,目的明明是能起降F-35之輕型航空母艦,可卻暗渡陳倉直昇機護衛艦(Helicopter Destroyer, DDH),不像美國的兩棲艦名稱雖各異、但總還名實相符。
  那咱來猜猜、網傳上海所建巨艦到底是航母或081,還有能否裝載野牛超大型氣墊船?野牛這種大傢伙,除了運輸船誰也裝不下!
  應是081,航母另有分段工程樣品曝光(就好比遼寧號航母之樣品屋)。另外那需081,071就裝得下的,071的船塢很大、滿水量19000噸、全長210米、寬28米,野牛全長56米,寬22米(中國726型氣墊船長30米 寬16米),071的登陸艙長度是70米,寬度也足夠容下歐洲野牛。當初推出071級的時候已經考慮到了搭載野牛的。
  您是學院派、不務實,尺寸雖夠寬但怕進出艙時餘容不足!

中國071級船塢登陸艦(LPD)
c_warship_071_2.jpg
ZBD-05式兩棲突擊車
中國ZBD-05兩棲高速突擊車火力強于胎死腹中的美軍遠征戰鬥車EFV
中國ZBD-05時速強于美海陸AAV7A1(AVV7時速15公里/05式30 /EFV式45)
中國03P式水陸坦克
中国推出最新型03P水陆坦克进军国际武器市场
2009-6月30日,駐閩某裝甲旅在海上進行實彈射擊。
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中國726級氣墊船
中国最新型气垫登陆艇亮相外形与美LCAC相似
前蘇聯野牛氣墊船
野牛氣墊船2013-4-26在烏克蘭裝船完畢即將運往中國
美國聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦(Landing Platform Dock, LPD)
File:LPD-17 Class.jpg
File:San Antonio class rendering.jpg

中國081級兩棲攻擊艦(LHD)模型
網傳中國081級兩棲攻擊艦(LHD)艦艉段
網傳中國航母分段工程樣品
遼寧號航母樣品屋
遼寧號航母
资料图:试航中的辽宁号航母。
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法國西北風級兩棲攻擊艦
日本大隅級兩棲攻擊艦
File:JMSDF LST 4002 Shimokita.JPG
日本日向級兩棲攻擊艦
File:Helicopter carrier Hyūga (16DDH).jpg
韓國獨島級兩棲攻擊艦
西班牙輕型航空母艦
英AV-8
美F-35
中J-18
美國胡蜂級直昇機登陸船塢艦(Landing Helicopter Dock, LHD)
File:USS Essex Thailand.jpg
美國硫磺島級直昇機登陸平台艦(Landing Platform Helicopter, LPH)
美國塔拉瓦級直昇機登陸突擊艦(Landing Helicopter Assault, LHA)
File:Amphibious assault ship USS Belleau Wood (July 7 2004).jpg

外國媒體稱中國將建3艘081級6艘071級登陸艦 2007年06月25日 東方網 

2007年5月15日至18日,新加坡舉辦了兩年一度的亞洲國際海防展覽及會議(IMDEX ASIA,以下簡稱海防展),南海艦隊567“襄樊”號導彈護衛艦參與了這次活動,這是中國第二次派遣軍艦參展。2003年,中國曾派遣167“深圳”號導彈驅逐艦參展。  
隨著過去幾年中國綜合國力的進一步加強,以及中國與東南亞國家之間愈加密切的政治經濟關係,中國海軍的此次參展吸引了各界關注。6月20日,美 國著名的保守派學者理查‧費舍爾在其所供職的國際評估戰略中心網站上發表文章,就其在此次海防展中獲得的關於中國方面的資訊加以披露和評論,其中對解放 軍新戰艦的建造計畫多有涉及。
  中國要建造3艘081型直升機船塢登陸艦?  
2006年12月,上海滬東造船廠下水了解放軍歷史上第一艘船塢登陸艦(LPD),這種被稱為071型的新式戰艦的具體情況尚未公開,不過在理查‧費舍爾看來,這只是中國海軍一系列大型兩栖戰艦建造計畫的開始。  
費舍爾在其文中表示,他從海防展上中國消息來源得到證實,解放軍正在發展一種被稱為直升機船塢登陸艦(LHD)的新型兩栖攻擊艦,不過,現在還 不知道這種被定名為081型,排水量約為20000噸的戰艦會在什麼時候開始建造。費舍爾稱雖然中國官員沒有透露081型的細節,不過他們確實提到中國當前有能力建造這種軍艦。他認為雖然現在沒有資訊表明中國正在建造081型登陸艦,不過印度一家軍事雜誌的報告已經指出中國將會建造6艘20000噸級的 071型船塢登陸艦(LPD)和3艘081型登陸艦,而其他亞洲消息來源則認為中國會建造2到8艘071型登陸艦。  
費舍爾認為071型可以攜帶一個加強營的兵力,或者500至800名士兵和50部左右的車輛,它可能還可以攜帶4到6架直-9,而081型則可以攜帶更多數量的直升機。081型或許可以裝載大約500名士兵和裝備,不過它有可能將更多的艦上空間用作直升機機庫。費舍爾在文中表示雖然現在還不清楚 081型的最終設計,不過解放軍自上個世紀九十年代晚期就已經在搜集國外直升機船塢登陸艦的設計資料。  
費舍爾引用亞洲消息來源認為中國的最終目的是為了打造一支類似于美國海軍陸戰隊遠征軍的力量。他稱如果產量預測正確的話,最終中國將可以由三個營組成的兵力投送力量,其中每一個包括1艘081型和2艘071型登陸艦。081型將可以按照作戰任務需要配備相應數量的運輸和攻擊直升機,它也可以裝備反潛直升機用於艦隊護航。
除了大型兩栖戰艦之外,費舍爾認為中國還在建造中的一些小型登陸艦也值得關注。他援引亞洲來源的消息稱中國海軍還在建造150艘800到1000噸的Yubei級通用登陸艇(LCU),其中第一艘已經於2003年下水。費舍爾稱由於這種艦艇在青島、湛江、上海和定海等多個造船廠建造,所以建造速度極快,他認為這級戰艦的快速建造表明解放軍正在尋求獲得決定性的兩栖作戰力量,用於對臺灣或者其他離岸目標的攻擊。  
原文中,費舍爾指出Yubei級採用了雙體船型設計,與中國之前的登陸艇相比速度更快;不過它的防衛能力顯得較弱,表明它可能會在船塢登陸艦和坦克登陸艦(LST)發動第一波登陸後使用。他估計Yubei級可以攜帶6輛步兵戰車或者3輛主戰坦克,它也有能力攜帶6輛新型八輪戰車或者數量更多的運輸支援車輛,或者裝載150名士兵。
  054A型護衛艦的建造  
2007年5月23日,第四艘054A型護衛艦在滬東造船廠下水,當天早晨相關的圖片就被中國軍迷傳到互聯網上,作為常年關注中國軍隊發展的評論人士,費舍爾的文章也沒有忽略054A的消息。  
費舍爾表示,他的法國消息來源證實在協定許可下,中國已經生產了24台SEMT Pielstick柴油機用於這種3500噸級的護衛艦的建造。同一個消息來源很確信中國還將會生產第二個批次24台柴油機。根據發動機的生產數量,費舍 爾認為中國一共將會建造12艘054A級護衛艦。  
在過去的一年中,054A級護衛艦在廣州黃埔和上海滬東兩家造船廠進行建造。費舍爾依照現在的建造速度,推測全部12艘054A型護衛艦將會在 2009年年底建造完成。054A在2003年下水的054型護衛艦基礎上做了重大改進,裝備了32枚垂直發射型射程為45千米的俄制施基利-1 (Shtil-1)型艦空導彈。費舍爾認為,當這12艘054A完工時,中國海軍的驅護艦將裝備864枚中程艦空導彈,而臺灣海軍的這個資料僅為616 枚。 
除了054A的建造計畫之外,費舍爾稱通過對海防展上對法國和德國消息來源的採訪,獲知中國正在發展一種新型護衛艦用於與正在批量生產的 054A型防空護衛艦搭配使用。費舍爾表示,來自法國的SEMT Pielstick和德國的MTU曾經為新型護衛艦的動力系統展開競爭,最終來自德國的廠商獲勝。新型戰艦將會採用柴燃混合動力驅動,裝備柴油機和汽輪機各兩台。不過他的採訪物件沒有透露新戰艦的大小、任務和構造設計。
  中國威脅?時間證明一切  
與以往一樣,理查‧費舍爾還是基於國外媒體的報導和大量未經證實的消息來評估解放軍現代化建設,論調基本與美國防部今年的《中國軍力報告》保 持一致,非常關注中國海軍及其兵力投送能力的發展。對於一直關注解放軍發展的中國軍事迷而言,如果這些關於造艦計畫的消息屬實,固然令人欣慰,畢竟中國海 軍過去已經欠得太多,大量的老舊戰艦需要替換;不過,這絕不是費舍爾寫作此文的本意。作為一名保守派學者,理查‧費舍爾最為關注的其實還是美國在東南亞地區的利益。他在文中誇大中國的軍事實力,實則是為美國增加軍事投入尋找藉口。他認為通過參與多邊演習和推銷諸如宋級潛艇、殲-10這一類的武器,中國正在試圖加強其對麻六甲海峽沿岸國家的影響,取代美國的位置。在文中費舍爾暗示這會影響地區的穩定,並指出美國必須採取相應對策來維護本地區的和平。  
所謂多說無益,中國的崛起不會威脅到其他國家,海軍裝備更新和技術發展也已經是客觀事實。至於是不是真的有081型這樣的戰艦製造計畫,最好還是留給時間和造船工廠的機器去證明。(思偉)
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-06-25/0950451306.html

中國海軍最新船塢兩棲登陸艦揭密

  近年來,中國海軍的兩棲登陸力量發展十分迅速,自90年代初期以來,大量新一代登陸作戰艦艇開始服役,大到4800噸的玉亭級,小到2400的瓊沙級,再到最新一級的072III級,整體實力不斷提高,已具備了在短時間內將一定數量的部隊投送到所需的作戰地域上並取得勝利的能力。在和平年代有如此驚人的舉動,確實讓人匪夷所思,但仔細觀察一下中國目前的國內形勢,也就不難理解,中國這是在為未來的某場大規模跨海頓陸戰做準備。
  大陸若想單憑目前的登陸力量來統一臺灣,雖然有勝利的可能,但這必須付出沉重的代價。現代化的登陸戰,不象當年那麼傳統,特別是在敵我實力相當的時候,採用傳統的沖灘登陸方法實在是太被動了,而應該是遠程機動投送,比如靠氣墊登陸艇或直升機等。雖說在中國大陸新一代大型登陸艦上都普遍載有一架直升機以及2-4艘小型人員登陸艇,但噸位以及運送能力實在太差。特別是缺乏大型高速氣墊登陸艇的配合,這就意味著登陸時必須在敵人的炮火下冒死前進。如果敵人的火力強一點,那麼登陸方的損失就可想而知。所以,中國大陸若想在跨海頓陸時把自己的損失降低到最小,但又不至於影響到登陸品質,擁有幾艘兩棲船塢/攻擊艦對中國大陸來說意義非凡,因為這種大噸位的兩棲艦艇可以很好的彌補傳統登陸艦的一切缺點,而且價格也不貴。
  中國似乎已經意識到了這一點,從上世紀90年代中後期,在著重參考了義大利、日本、荷蘭以及西班牙海軍的船塢登陸艦後,決定自行研製一級船塢登陸艦,以增強登陸部隊的整體實力,起到主導艦的作用,排水量在1.8萬噸左右,和英國的“海灣”級相當,大於日本海軍的“大禹”級船塢登陸艦。
  從目前公佈的模型來看,該艦的設計十分獨到,很有自己的特色。外形上,和近兩年來中國海軍新建造的艦艇一樣,外表光滑簡潔切帶小角度的傾斜,具有一定的隱身性能。艦體採用高幹舷平甲板型,大飛剪艦首以及契形尾,長寬比小,水線以上有明顯的折角線,適航性能較好。上層建築物主要設置在艦的前部,占去了甲板以上約2/5左右的空間。從該船的橫截面模型分析來看,其1號甲板及上層建築物主要設置有指揮室、控制艙、醫療救護艙及一些居住艙,2號甲板主要是艦員和登陸部隊的居住艙、辦公室及廚房。甲板以下則是登陸艙,分前後兩斷,前段是裝甲車輛儲存艙,共2層,可以儲存登陸裝甲車輛和一些其他物資,在進出口處還設有一小型升降機,用於兩層之間的移動裝卸用,外壁設有一跳門,車輛可通過門直接登陸上岸。後段是一個巨型船塢登陸艙,總長約70米,主要用來停泊大/小型氣墊登陸艇、機械登陸艇或車輛人員登陸艇。該艙和前段車輛艙以通道相連,需要時前艙的人員/裝甲車輛能以此通道前往船塢艙登上氣墊艇。艦尾設有壓載浸水進塢區,進塢區通過艦尾壓載進水,以便登陸艇能迅速和安全上艦,直接駛進駛出,並可完全關閉。按道理來說,艦上的燃油就應該儲存在船塢登陸艙的側壁裏,並靠海水填補油位差,進一步增強艦的穩定航行性能。
  和日本“大禹”級船塢登陸艦全通甲板不同的是,該艦的直升機甲板設在艦橋後部,艦橋和艦體同寬;由於取消了甲板以下的直升機機庫,所以留有更多的空間用於其他佈置。缺點是載機數量少、快速投送能力差、艦艇航行時直升機起降受兩側絮流影響較大,對飛行員以及直升機要求較高。前部車輛儲存段和後直升機甲板距離過遠,在一定程度上影響了該艦的港口裝卸進程。但上面的缺點也並非無法解決,比如快速投送能力方面的缺陷就可由氣墊登陸艇來解決,且生存能力更強,運載力更大、隱蔽性也好。由於該艦的前甲板空間大都被巨大的艦橋給佔據了,所以無改裝成航母的能力。
  該艦作為一級以登陸為主的作戰艦艇,和其他同類一樣,也裝備有一定數量的自衛武器,以近程防禦火炮及幹擾箔條發射裝置為主,全都部署在艦橋中後部。其中近程火炮使用的是俄羅斯製造的AK-630系統;其火控系統可提供有人操縱和無人操縱兩種模式用於空襲防禦,包括攔截打擊掠海反艦導彈、小型海上目標、輕裝甲沿海目標和漂浮的水雷等等。近年來,中國對該炮似乎十分感興趣,在自己已研製成功了7管30毫米防禦炮後還積極的引進該武器,甚至連054這樣的新型護衛艦都以該武器為主,由此可見中國對該炮性能上的肯定。雖說AK-630是已是三四十年前的老系統了,但經過中途的無數次改進升級,其整體作戰效果還是相當優秀的,對導彈攔截的成功率甚至超過了美國的“密集陣”系統,用中國的一句古話“老當益壯”來形容她簡直再恰當不過了。而誘餌金屬幹擾箔條使用的是和052級驅逐艦上一樣的裝備,為中國新一代近程電子對抗殺傷武器,可在2000米外的海域幹擾敵方來襲導彈,使其偏離彈道。此外,該艦還裝備有幾挺13.7/6.72毫米機槍,用於對付小噸位目標。
  該艦的飛行甲板上有2個直升機著艦點,從艦橋後機庫的大小來看,最多只可搭載2架直-8或法國的“海豚”型直升機,緊急情況下也可多載兩架,但無法放入機庫。直-8直升機是中國於70年代末期向法國訂購的一型多用途直升機,至80年代共購買了17架左右,隨後便轉入仿製階段,首架中國製造的該型機於1989年交付使用,是一種性能十分優良的多用途直升機,即可反潛、救援、反艦,也可作為運輸機使用。機長(旋翼、尾槳旋轉)23.05米,機高(旋翼、尾槳旋轉)6.66米,機身長20.27米,空重7095千克,最大起飛重量(標準燃油)10592千克(帶副油箱)13000千克,最大平飛速度315千米/小時,最大巡航速度266千米/小時,經濟巡航速度255千米/小時,海平面爬升率(單發停車)11.5米/秒,實用升限6000米,懸停高度(有地效)5500米,(無地效)4400米,最大航程830千米,續航時間(最大標準燃油、單發停車、無餘油)2小時31分鐘。機艙可載運27名全副武裝的士兵飛行700公里進行機降,最多可載運39人,和載運一輛BJ-22型吉普及有關人員,或裝載3000公斤貨物飛行500公里,很適合進行兩棲登陸作戰使用。
  傳統登陸艇僅能通過全世界百分之十五的海岸,而氣墊登陸艇則可對百分之七十的海岸進行登陸作業;該艦對氣墊登陸艇的裝載能力大的驚人,後部巨大的船塢登陸艙共可容納4艘大型氣墊登陸艇,在此我們比較一下其他級別船塢登陸艇的裝載量:日本的“大禹”級能搭載2艘美國LCAC,而英國的“海洋之子”號只能容納1艘,就連美國5000噸級的“黃蜂”級兩棲攻擊艦都只能裝上3艘,因此,在氣墊登陸艇的數量上,該艦應該是世界最強的。關於氣墊登陸艇,中國的起步時間相當早,在此前早已研製成功了711型、716型、722型等不同設計和用途的試驗性氣墊登陸艇,噸位大都在80噸以下,運載能力不強,所以只配屬給了海軍陸戰隊使用,僅裝備於大型坦克登陸艦。但此次露面的大型氣墊登陸艇卻讓人耳目一新,該艇的研製成功,表明中國已經完全掌握了大噸位氣墊登陸艇的關鍵技術,成為世界上除美國、俄羅斯之外第三個擁有該技術的國家。從外型上看,該艇類似於美國的LCAC,駕駛室與發動機位於艇兩側,有如一堵牆般圍著中央的貨艙,據說在研製中得到了俄羅斯的支持。以LCAC的最大搭載限度為50噸的資料來看,如果該艇只裝備63A式水陸兩棲主戰坦克,則可搭載3輛左右,若換裝其他型號的裝甲車輛,如90式輪式裝甲戰鬥車,則可升至6輛,數量相當可觀。
  63A坦克是目前中國兩棲艦隊的主力裝備,是在63式水陸坦克底盤的基礎上改進研製的,計畫始于90年代初,主要是在原63式的基礎上加強了火力、水上性能、綜合作戰能力及戰場生存能力等,整體性能比63式水陸坦克有了很大的提高。早在幾年前已經裝備海軍陸戰隊坦克團、第1集團軍第1兩棲機械化師、第31集團軍坦克團。同時以每年50輛左右的速度繼續生產。2002年裝備數量達到500輛,以強化兩棲機械化登陸能力。該坦克戰鬥全重大於等於22噸,炮口向前時全長10米,車長9.6米,寬3.2米,高3米,最大水中航速大於等於28千米/小時,採用1台1215L-7BW式渦輪增壓柴油機,發動機功率730馬力,陸地最大速度57公里/小時,海上最大速度30公里/小時,最大行程500公里;最大爬坡度32度,能抵抗5級風和4級浪的惡劣海況。採用一門105毫米主炮,輔助武器有W85式12.7毫米高射機槍一挺,[備彈500發];59式7.62毫米並列機槍,航向機槍各一挺[備彈3000發];炮彈基數40發;和原形相比,該坦克戰鬥全重有所增加,乘員仍為4人。在改進設計中,著重考慮海上作戰需要,著重進行了以下幾種改進:(1)換裝了105毫米低後坐力坦克炮,在2000米距離上可穿透垂直厚度500毫米的均質裝甲,破甲彈的破甲厚度為480毫米,可輕易擊穿臺灣M-48、M-60等主戰坦克,能摧毀1500毫米厚的鋼筋混凝土工事。除此之外,還可發射105毫米鐳射制導炮彈,具備了遠距離打擊能力。(2)加大了發動機水上功率,提高了噴水推進器工作效率,增加了前後浮箱,提高了浮力儲備,使其在海上抗風浪能力大為提高,整車航行姿態好,能在5級風4級海浪條件下正常航行。(3)使用二代光點式火控系統,並配69式雙向穩定器,具備靜對動射擊和夜間射擊能力,縮短了反應時間,提高了武器系統射擊精度和首發命中率。(4)光點式火控系統也進行了適應性改裝,該系統安裝有測瞄合一光點裝表式瞄準鏡,數位式彈道電腦及水平角速度感測器等,提高了水上航行時的打擊精度。(5)由於發動機的改良,使得該坦克的水上航行速度達到了15海裏/小時。(6)增加了整體防護水準,由於63式是一型水陸兩棲坦克,故裝甲防禦厚度不高,新的63A式炮塔前部加裝了附加雙防式反應裝甲,裝甲厚度達到了300毫米左右。通過以上幾種改良,中國海軍的63A式水陸坦克達到了世界先進水準。
  隨著兩棲作戰方式的發展,現代化兩棲艦必須具有立體連兩棲突擊作戰能力。當年英國海軍在馬島登陸作戰時,雖已意識到了採用“平面登陸”和“空中垂直登陸”相結合的“立體登陸”方式可能取得好的效果,但苦於沒有滿足需要的立體兩棲突擊作戰能力,因此只能採用較為傳統的突擊搶灘登陸方式。當前中國登陸艦隊面臨的問題和當年英國碰到的一樣,也是缺乏立體登陸能力,無法有效的發揮出登陸部隊的整體作戰力量,而新型萬噸級船塢登陸艦的服役則能很好的解決這一點。
  根據中國目前的作戰規律來看,該級艦隊的主要使命是支持中國海軍其他登陸編隊以及海軍陸戰隊進行兩棲作戰,通過運輸、部署兩棲部隊以及裝備、實施平面和垂直登陸,為中國海軍兩棲作戰提供規劃,指揮、控制和通信平臺,並作為兩棲特混編隊的海上流動指揮所使用。在登陸作戰行動中,該艦主要是從海上進行“平面登陸”。有報導稱,中國大陸還在設計另一種全通甲板的直升機兩棲攻擊艦,該艦具有直升機運送和攻擊能力,主要作用就是搭載、支援和使用直升機中隊,並運送海軍陸戰隊隊員及車輛、裝備和彈藥。在登陸作戰行動中,該艦主要通過艦載直升機從空中實施“垂直登陸”,並擔負一定的制空、制海任務,和萬噸級船塢登陸艦一起構成中國海軍完整的“立體登陸”作戰能力。
http://bwl.top81.cn/military/navy/607.htm
中國海軍應組建以兩棲攻擊艦爲核心遠洋戰鬥群

2008年隨著中國新型兩棲船塢運輸艦的裝備以及周邊國家多途兩柄攻擊艦的相繼服役,很多國內的軍迷開始把目光轉移到了多途兩棲攻擊艦上。發展什麽樣的多途兩棲攻擊艦,發展具備搭載固定翼飛機的多途兩棲攻擊艦是否與發展航空母艦相沖突,這些成爲了大家討論的焦點。
  多途兩棲攻擊艦的發展與使用
  兩棲攻擊艦是兩棲作戰的核心,承擔的主要使命是:用艦載機發動攻擊,爲兩棲作戰提供空中火力支援;用艦載直升機,機械化登陸艇和氣墊登陸艇等工具運輸部隊和裝備,爲兩棲作戰向岸投送兵力;用艦載C4I系統指揮作戰,爲兩棲作戰提供網絡中心化的協調、控制;用艦上的醫療醍施,爲兩棲作戰提供臨時的救護能力。此外,兩棲攻擊艦還能夠承擔兩棲特混艦隊的護航和後勤支援任務。
  從外形上看.兩棲攻擊艦具有輕型航母的一些特點:設有直通式飛行甲板.可搭載直升機和短距起飛。垂直降落飛機,設有島式上層建築,內部集成先進的c4l系統。此外.艦上設有塢井,車輛庫和登陸艇部隊居住空間。可大批量運送登陸部隊.坦克.車輛以及其他裝備和物資。目前,世界在役的兩棲攻擊艦主要是美國的“黃蜂”級和“塔拉瓦”級、LHA(R),英國的“海洋”級、法國的“西北風”級、西班牙的胡安卡洛斯級,韓國LPX兩棲攻擊艦和日本的“大隅”級等。
  法國的“西北風”級.西班牙的胡安-卡洛斯級、韓國LPX兩棲攻擊艦和日本的“大隅“級等。
  其中LHA(R)兩棲攻擊艦是美國開發的新一代大甲板兩棲攻擊艦。該級艦滿載排水量50000噸,全長280米、寬34.8米。動力系統是由2臺LM2500+型燃氣輪機組成的電力推進系統。最大航速22節,艦員編制爲1000人。主要武備包括2座“海麻雀”導彈發射裝置、3套“密集陣”近程防禦系統和8挺機槍。爲了支援岸上海軍陸戰隊的作戰.LHA(R)兩棲攻擊艦設計了強大的航空能力:飛行甲板在長度、寬度上比“黃蜂”級分別增加了22米和3米.能容納20~25架短距起飛垂直降落型F一35聯合攻擊戰鬥機(現役“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦僅能配置6架AV一8B‘鷂”式戰鬥機).而海軍陸戰隊還希望能將聯合攻擊戰鬥機的搭載數量進一步增加到30架。此外.艦上還能容納多種類型的直升機和MV-22“魚鷹”傾轉翼飛機。LHA(R)的標准艦載機編隊包括6架F-35戰鬥機、12架MV一22傾轉翼飛機、4架CH-53重型運輸直升機、4架AH一1z攻擊直升機、3架UH-1Y通用直升機以及2架MH-60特種戰直升機。該級艦的航空燃料裝載能力也相應得到提高。一共可攜帶3400噸航空燃油.是“黃蜂”級的近2倍。
  LHA(R)兩棲攻擊艦還擴充兩棲運輸能力特別是貨物和車輛的運輸能力。艦內貨艙容積達3965立方米,車輛甲板面積爲2362平方米,可配置先進兩棲突擊車、坦克等裝甲車輛和1800人的登陸部隊。艦船的整體性能在未來的改裝中不會隨重量和容量的增加而下降。爲防範自殺性恐怖襲擊,在武備方面與LHD 8艦相同.應用艦載機.防空系統、近程防禦系統和機槍構成的多層防禦保護自身安全。
  在歐洲各國海軍中法國海軍的“西北風”級和西班牙海軍的”胡安卡洛斯”級是比較具有代表型的多途兩棲攻擊艦。其中“西北風”級兩棲攻擊艦是法國二戰後開發的第四代兩棲艦,用于替代上世紀60年代服役的“暴風”級船塢登陸艦,滿足法國海軍對于兵力投送和指揮的需求。該級艦一共建造2艘,首艦“西北風”號已經完成建造.在2005年年底服役。該艦的滿載排水量21500噸,總長1 99米、寬32米.吃水6.2米。動力裝置采用電力推進形式。應用4臺柴油發電機,總功率20.8兆瓦。可運載450名士兵,60輛裝甲車和8架直升機,或16架直升機.又或230輛車;4艘通用登陸艇或2艘氣墊登陸艇。
  “西北風”級具有較強的指揮能力。艦上聯合作戰區域面積約爲850平方米,該區域采用開放式結構,可自由安放移動式指揮設備以及相關終端和顯示器,一共可配置150個操作員工作站。而且,該艦還設有專用的通信.航空控制和作戰管理的作戰區域。艦上安裝的SENIT 9作戰管理系統可以提供實時的指揮和控制。該艦的飛行甲板面積爲5200平方米,設有6個直升機停機點。其中5個可停放16噸的直升機,最前端停機點可承受CH一53“超級種馬”直升機33噸的重量。塢艙尺度爲57 X 5.4米,能夠容納4艘通用登陸艇或2艘LCAC氣墊登陸艇。
  對于西班牙海軍來說胡安卡洛斯級戰略投送艦是該國海軍曆史上最大的一級艦艇.主要任務是執行海軍陸戰隊的兩棲作戰.陸軍戰略兵力投送以及和平時期的救災等任務。該艦的另一項主要任務是在“阿斯圖裏亞斯親王”號航母入塢維修時,替代其搭載固定翼飛機.執行巡航的任務。2005年.首艦已經開始動工建造。預計服役時間爲2008年。該級艦的滿載排水量26800噸,總長231.4米、寬32米,吃水7米。動力裝置采用柴電推進方式,采用4臺柴油機。總功率26兆瓦。最大航速21節,續航力爲9000海裏/15節。機庫面積爲1000平方米,機庫下設置2000米。的車庫。典型的運輸模式爲:46輛坦克;70個20噸重的集裝箱;32架NH一90直升機,或19架AV一8“鷂”式戰鬥機.或12架CH-47“支努幹”運輸機。塢艙爲69.3 x 16米,可運載4艘機械化登陸艇或1艘氣墊登陸艇。艦上還配有一套完整的醫院設施,包括3個手術室、病房以及X光和CT室。1個牙醫手術室和1個實驗室,有利于提高戰艦持續戰鬥力和海上救援能力。
  在亞洲地區,日本和韓國是最先裝備多途兩棲攻擊艦的國家。2001年12月13日,日本大隅級的3號艦“國東”號于日立造船公司舞鶴工廠下水,此前。該級艦的2號艦是“下北”號。“國東”號耗資480億日元,“下北”號爲388億日元。按照比價(1美元=134.18日元)計算.相當于3.5億美元,1號艦”大隅”號亦已于1998年3月服役,並參加了多次自衛隊海外行動,至此.一支具有相當實力的兩棲作戰力量已經初見雛形。
  在兩棲作戰的准備上,首先從該艦搭載的裝備和人員組成上來看.該艦目前可以裝載10輛90式坦克.2條大型LCAC氣墊登陸艇以及330名自衛隊員(一說1000人,但經查裝載此數量人員時不能再攜帶裝備).這個配置,正好是一個90式坦克連加上一個陸上自衛隊的新編制步兵營,如果用氣墊船運載坦克,用直升機運載步兵(日本陸上自衛隊還有一個專門的空中機動旅.編制近1400人,亦可以使用),從兵力上講完全可以達成一次營規模超視距登陸的任務。當然,“大隅”級艦雖然有著全通甲板和准航母外型。但目前在理論上是不能執行直升機航母的任務的。經過海上自衛隊在其服役後的實際使用發現。該艦在直升機使用方面還有著不少缺陷:缺乏直升機助降設備。直升機無法在不良天氣下降落:沒有專門的直升機庫,不僅限制了直升機的使用,而且無法對直升機進行正常的維護和保養(而海上使用的直升機由于環境較爲惡劣.必須得到經常的維護和保養)。這些原因.使該艦自服役後將近兩年時間內,都一直未能進行陸上自衛隊直升機的起降訓練.由于海上自衛隊沒有陸戰隊.也缺乏大型運輸直升機,如果要遂行登陸作戰或運送物資的話,必須得到陸上自衛隊的支持,可以說,這型艦在目前,是不能立即遂行前面所提的任務的。
  而韓國的LPX多途兩棲攻擊艦則是韓國爲提高本國海軍兩棲作戰能力而新設計、建造的一級艦。該級艦在國內被定義爲“兩棲船塢運輸艦”.但就其所具備的大甲板和島式建築等顯著特征.實際應當歸類爲兩棲攻擊艦。這種定級情況與日本“大隅”級兩棲攻擊艦相類似.後者被定義爲“坦克登陸艦”。LPX兩棲攻擊艦由韓國韓進重工建造,首艦已于2005年3月下水.2007年7月入役.第二艘艦從2006年5月起開始動工建造。該級艦的滿載排水量1 9000噸.總長200米、寬32米,吃水6.5米。動力裝置爲4臺SEMT—Pielstick柴油機,功率30.6兆瓦,最大航速22節.艦員編制400人。該艦可運載700人的部隊、10輛裝甲車、200輛普通車輛、15架直升機和2艘氣墊登陸艇。
  LPX艦共有4層甲板,最上層的飛行甲板可以配置5架UH一60直升機:如果安裝15~17米的滑跳甲板,還能夠起降“鷂”式或F-35聯合攻擊戰鬥機等短距起飛/垂直降落型飛機。雖然韓國海軍明確表示不會將其改造爲准航母.但在飛行甲板上卻敷設了特殊的耐熱聚合物塗層。第二層甲板集合了生活區和指揮所.可容納700人的登陸部隊。第三層甲板爲塢井甲板.可以供2艘氣墊登陸艇進行裝甲車輛的裝卸.一共能夠裝載10輛坦克或200輛卡車;但通常用來裝載10架直升機和2個坦克連隊及相關支援設施。最低層的甲板用于氣墊登陸艇的進出.主尺度爲26.4 X 14.3米。
  除用作運輸任務外,該級艦還能作爲旗艦承擔作戰指揮的任務。艦上安裝了先進的C4I系統.由CAE公司的綜合平臺管理系統和泰利斯公司的SMART—L雷達等設備組成。可以對作戰的艦艇和飛機進行實時的指揮和控制。韓國海軍計劃將該艦作爲旗艦。指揮和控制由1艘KDX III級驅逐艦、2~3艘KDX II級驅逐艦.一定數量的護衛艦和1~2艘AlP潛艇構成的艦隊。
  我國兩棲攻擊艦艇的探討
  目前世界各國特別是海軍強國都在發展符合自己需要的多途兩棲攻擊艦,而我們作爲一個擁有近300萬平方千米海洋國土的國家,是不是應該發展這類艦只呢?答案絕對是肯定的。相比航母來說多途兩棲攻擊艦的排水量相對較小,研制和建造也相對容易。當前我國的兩棲作戰艦隊雖然規模龐大,但其裝備的大型登陸艦雖排水量高達數千噸,且有部分登陸艦也增設了直升機起降平臺,但這些登陸艦沒有塢艙.因此其登陸方式依舊是沖灘登陸,即登陸艦需要靠近至距離海岸線幾百米甚至幾十米處,才能張開艦首的“大嘴”實施登陸。這樣的兩棲作戰方式不但受到戰區海岸線地質狀況的限制,而且登陸艦往往會遭受到敵方海岸防禦火力的打擊,成爲灘頭“靶子”。而我國新型船塢登陸艦的出現改變了這種狀況.爲我國海軍提供“由海到陸”的作戰模式。然而這遠遠不夠.船塢登陸艦缺乏對灘頭提供有效的空中壓制火力.登陸部隊在登陸過程中依然會遭受敵方的激烈抵抗造成傷亡。爲解決這個問題.中國發展兩棲攻擊艦是個不錯的選擇。
  我國未來兩棲攻擊艦可爲滑躍式斜角飛行甲板,右舷島式建築.具有大型機庫和塢艙.滿載排水量45000噸(艦型與俄羅斯“庫茲涅佐夫”號相似.但艦體與飛行甲板幾何尺寸比其略小),艦員編制1100人:其艦上武器包括4座073型近防炮及7挺12.7毫米高射機槍。該及艦的裝載能力爲1個海軍陸戰隊加強營的人員及全部武器裝備和2000噸航空燃油,塢艙可運載3艘大型氣墊登陸艦.艦上可搭載載機40架(一般情況下搭載1 2架殲10艦載型.8架武裝直升機.20架中型運輸直升機),執行對地/海攻擊任務時也可一次(最多)搭載20架殲10艦載型。該級艦將具備良好齊全的醫療設施,包括1個400張病床的醫院.6個手術室、4個牙科治療室、1個X射線宣.1個血庫和幾個化驗室等.能爲登陸部隊提供全面支持等任務。該級艦將擁有全面的電子信息通信設備.爲登陸指揮作戰提供強大的信息指揮平臺。
  在兩棲登陸作戰中。我國應組建以未來兩棲攻擊艦爲核心,由3艘兩棲戰艦(如船塢登陸艦.兩棲運輸艦)、1艘052C導彈驅逐艦.2艘054A導彈護衛艦、1艘093攻擊型核潛艇組成的遠洋兩棲突擊群。其艦隊規模較航母戰鬥群小且不會産生“力量過剩”,但反應更爲靈活,部署更加容易.且攻防兼備,既能執行兩棲突擊作戰任務.將海軍陸戰隊及其裝備投放到敵方海岸上.又可以執行像人道主義援助行動,非戰鬥人員撤離這樣的非作戰性任務。在未來我國海軍航母戰鬥群需要保衛我國海洋交通線,對重點敵對國家和地區實施威懾,任務繁重。當在其他地區突發危機時遠洋兩棲突擊群可以最快的反應速度趕往戰區進行威懾和有限作戰,將成爲我國海上突擊力量的一把利劍。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-08-13/0852516292.html
 
比866还大的中国海军三万吨级医疗船! 

http://x.bbs.sina.com.cn/forum/pic/4d7980fe01064bjd

http://x.bbs.sina.com.cn/forum/pic/4d7980fe01064bjg

中國海軍新醫療船成外媒炒作焦點 妄測其用途2008-11-17鳳凰衛視(另參本館:醫院船

  日前,中國海軍新近接收的一艘海上醫療船又成為外媒炒作的焦點。在他們眼里,這艘海上醫療船不僅有助於中國在南海地區採取軍事行動,還有利於中國海軍在海外展開非戰爭軍事行動,與美國展開“軟實力”較量。
  關注中國海軍醫療船
  日前,由我國自行研制的全球首艘專門設計的海上醫療船在廣州完工交船。這則消息發布後,立即引起西方媒體的廣泛關注,美聯社、路透社、美《防務新聞》、《世界政治評論》等媒體紛紛予以轉載。
  《防務新聞》的報導稱,這艘排水量超萬噸、編號為866艦的醫療船,配有數百張病床和先進的醫療保障系統及消防、救生設施。每個病房艙室都設有一個護士站,診療條件達到三級甲等醫院的水平。據悉,在戰時,該船可為作戰部隊傷病員提供海上早期治療和部分專科治療,或為艦艇部隊提供衛生後勤支援等;在平時,則可執行海上醫療救護訓練任務,也可以為艦艇編隊和駐島礁等邊遠地區部隊提供醫療服務等。
  《防務新聞》稱,在866艦的後甲板上,還設有一個直升機停機坪。而在此前,中國海軍只擁有兩艘醫療船,是在上世紀90年代由兩艘2150噸的兩棲攻擊艦改裝而成,舷號分別為832和833。該媒體稱,這些醫療船部署在南海艦隊,以便中國海軍在南海海域展開行動。
  《世界政治評論》則宣稱,就在10月份接收866艦之前3個月,中國海軍還接收了第一艘排水量為1.4萬噸的 071型兩棲攻擊艦,艦上也配有先進的醫療裝置。
  外媒妄加揣測其用途
  此次大型海上醫療船進入中國海軍裝備序列,外界媒體對其未來用途充滿了各種揣測。《世界政治評論》稱,許多軍事觀察家相信,這種新型醫療船的服役表明北京方面決心與華盛頓方面在“軟實力”上展開競爭。
  “軟實力”概念的提出者──哈佛大學國際關係學教授約瑟夫‧奈認為,雖然軍事力量為硬實力的範疇,但並不排除能夠發揮“軟實力”的作用。當軍隊因工作出色而對他人產生吸引力之時,當軍隊對其他國家軍隊進行教育和訓練之時,當軍隊在海嘯和地震之後提供救援之時,軍隊就為美國的軟實力做出了貢獻。
  《世界政治評論》認為,儘管這艘866艦將更多地參加傳統的軍事任務,但倘若世界再次發生大型海上災難時,中國海軍也會派出這艘大型海上醫療船參加人道主義救援任務,以借機展示中國的軍力水平和參與國際事務的決心和意願。《防務新聞》則指出,近10年來,中國已明顯加大了針對國際事務的參與程度,不斷派遣部隊參與聯合國的維和行動,並且加大了對“能源和資源豐富國家”的投資與幫助,特別是在非洲。而這艘醫療船的服役,未來將更方便中國海軍對外拓展國家影響力。
  華盛頓戰略和預算評估中心的資深海軍分析人士鮑勃‧沃克聲稱,2004年底發生印度洋海嘯事件後,世界除中國之外的各主要大國均向受災國家派遣了兩棲艦艇進行災難救援。這種形勢讓中國“推動了新型醫療船和兩棲艦艇的生產”。
  而美國《全球安全》網站總裁約翰‧派克則稱,866艦和071型兩棲攻擊艦的相繼服役,“為中國對南海有爭議海域要求主權提供了更多的軍事選擇”。這種軍事行動要求有兩棲攻擊艦和醫療船提供支持,“如果他們只建一艘醫療船,我會相信他們是用于人道主義救援,但他們同時還造了兩棲攻擊艦,我認為這是為潛在的島嶼攻擊做準備的。”
  《世界政治評論》還渲染說,大型海上醫療船和新型兩棲攻擊艦的服役,已成為透視這個崛起中的世界大國的軍事戰略演變的窗口。
  美軍也在提升“軟實力”
  此間分析人士指出,實際上,美軍在冷戰之後就十分注重軍隊對提升國家軟實力所起的作用,並提出了“非戰爭軍事行動”的概念。這個概念的內容十分豐富,涵蓋了冷戰結束之後美軍在全球採取的大部分行動,尤其以人道主義援助、災難救援最具代表性。
  去年,由美國海軍、海軍陸戰隊和海岸警衛隊統一簽發的“21世紀海權合作戰略”就明確表明,未來美國海上力量應更加重視安全合作、人道主義援助、災難救援等“非戰爭軍事行動”。
  就在外媒揣測中國海軍接收大型海上醫療船的同時,美軍排水量達4萬噸的“奇爾沙治”號兩棲攻擊艦滿載著醫生、護士和工程人員以及數百噸醫療用品,抵達特立尼達和多巴哥,開始展開援助工作。這個小小的發展中國家是該艦在拉丁美洲海域為期4個月的航行中的第五站,以推動“21世紀海權合作戰略”。而美海軍的36艘兩棲艦艇及其裝備的醫療設施也將在拉丁美洲、非洲和東南亞地區展開全面的人道主義援助行動。此外,美海軍方面也在起草一份研究報告,呼籲將兩棲艦隊規模擴大20%,其部分原因也是想推動美國的軟實力。 (來源:世界新聞報 章卓)
http://news.sina.com/ch/phoenixtv/102-101-101-102/2008-11-17/19143432184.html

另參本館:

中國海軍 中國軍工 中國大戰略 中國造船 《國家海上利益論》 《海權論》<美“聖安東尼奧”LPD兩棲艦><日本16DDH><中國將建3艘081級6艘071級登陸艦?><071、大隅與獨島><美中兩棲裝甲車><俄售中大型氣墊船><氣墊船及其分類><俄中水上飛機><中國地效飛行船><Yak-38> <F-35-JSF> <AV-8>

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國產新坦克登陸艦天目山艦服役 配30毫米艦炮

2016.01.12,新型坦克登陸艦天目山艦入列命名授旗儀式在東海艦隊軍港舉行。天目山艦長119.5米,型寬16.4米,最大排水量5008噸,最大航速20節,設30毫米艦炮系統,可供直升機起降。該艦主要用於輸送登陸部隊實施灘頭登陸等任務及其它非戰爭軍事行動。
  回應
 航速20節,還要炫耀?不嫌丟人!
 別把無知當上線。
 軍盲,滾,給你個航天飛機吧,S B
 這是坦克登陸艦不是兩棲登陸艦,世界能開到20節的坦克登陸艦,也就中美造過。
 裝備坦克登陸艦,很不尋常啊。
 1月16日台灣大選,央視報導,意在警告台獨。
 登陸釣魚島!
 她的命運會不會類似於北洋艦隊?!
 我是來看噴子的
 火力太弱,至少要裝一門730
 登陸艦又不用在前線與敵人直接對抗,確定掃清沿岸敵人才會上岸卸貨,要那麼強火力干嘛用?
 自衛能力確實有點弱,要安裝類似卡什坦的。
 要是艦隊連保護登陸艦艇的能力都沒有還登個屁啊。730和卡什坦要多少錢,裝兩套都夠再買條船啦。
 你算過沒有登陸艦值錢還是近防系統值錢,況且登陸艦裝載大量人員貨物值多少錢。
 這算法不正確,台灣還拆巨資在戰車上裝30mm機關炮呢;但是我覺得裝防空太浪費了,裝幾套火箭炮還差不多,前甲板還挺空的,登陸前對灘頭再次進行火力覆蓋。
 就是說這貨就是運坦克的,不是干架搶灘
 這傢伙應該淘汰不生產的,還不如直接造兩棲登陸艦更好
 淘汰了?071能搶灘嗎?071只能運05A,這個可以沖上沙灘,放下96G 跟99A
 新型30毫米轉膛砲,射速每分鐘1000發,夠用了,以前火力壓制不夠登陸艦都配備大口徑炮,現在有專門的火力支援艦,登陸編隊護航由052D 054A就行了
 這個船不是用來硬拼的,就算不裝武器也問題不大
 這些傻噴,為什麼不噴噴醫療船、衝鋒舟、救生艇等的防禦力不夠呢哈哈
 這種成本肯定比071便宜不少。台海也比較窄,這種也夠用,能大批量造,戰時滿足數量要求。
 中國畢竟只是區域大國,無需像美國那樣全球跑,我們的裝備不必過分求大求全,這種登陸艦其實挺好,性價比高,快速形成戰鬥力。

(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國新建航母與081兩棲艦之謎 中國兩棲武力剖析 中國將建3艘081級6艘071級登陸艦? 071、大隅與獨島西 新港艦與旭海艦 美“聖安東尼奧”LPD兩棲艦 )
2016-01-15 10:07:01
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深度:解放軍何時造兩棲攻擊艦075型最快年內就開工2016.10.23 新浪軍事

  中國海軍兩攻艦在2011年就已經在做初步方案及綜合立項的準備工作,2012年立項,目前,技術設計工作估計已經近於完成,更理想的狀態是已經完成。2012年本人曾說過此事,後來尹卓在電視上說了兩攻艦的事以後,看過的人應該都記得此事。在兩棲攻擊艦開始熱絡起來以後,大量的媒體及網絡專家說中國的兩棲攻擊艦的型號是081型,蓋以為有071型綜合登陸艦,後續就會是081型,此稱謂讓本人是哭笑不得,於是爆料說了075這個型號。
  071綜合登陸艦是官方的稱謂,軍迷往往稱之為船塢登陸艦,本人也懶得再糾正,誰愛叫啥就叫啥吧,就像官方只有22型導彈快艇而從無022型導彈快艇一樣,但是,拜託啊,少用國外的稱謂,啥子宋、元、旅海、旅洋的,那是當年信息不發達時期產物,現在還這麼稱呼就是跟不上形勢了,要說就該大大方方用本人們自己的型號和稱謂。
  075早期的方案有幾個,最後入選的方案是3.6萬噸的,而1130近防武器系統和紅旗10武器系統是標準配置,艦載直升機數量約30架。75是中國船舶工業集團公司在設計,所以,外貿展覽上那個中國船舶重工集團公司搞的兩棲攻擊艦模型並不具有現實意義,這是兩家的設計,別說兩個集團公司,就是同一集團公司內部,要調取設計圖都是一件非常繁瑣的事情。
  075在設計中,曾有不同的觀點,一種觀點是設計成類似071型艦那樣的上層建築,而另外一種觀點是設計成航母式島式上層建築,這個問題請別上綱上線,這屬於學術觀點的爭論而已,很正常,海軍的觀點是島式上層建築。艦載直升機從設計方來說,立足於現有的服役機型,同時考慮兼顧將有的機型,也即有一定的設計超前性。
  開工時間上,本人認為075兩攻艦會早於054B型護衛艦,今年有簽建造合同並開工的可能性,但是請注意,本人這是一個基於自己經驗上的判斷,實際上的情況可能有所不同,因為限制條件很多,比方說年度經費安排等等,故此,本人從不肯定地說必然開工,通常年底和年初都是新的艦船建造合同簽訂的高峰期,不過,本人仍然認為今年開工是大概率事件。(文:空軍世界POP3)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-10-23/doc-ifxwztrt0185366.shtml
2016-10-24 07:49:22
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中國海軍能否進行全球作戰 世界第三遠征艦隊已成型2016.11.08新浪軍事

  中國正在極力打造自己的遠洋兩棲進攻力量,一旦中國軍事投送能力充分發展,可能會導致諸如中國南部和東部海域等地爆發地區衝突。據美國“華盛頓自由燈塔”網站2016.11.5日報導,“美中經濟與安全審查委員會”起草的年度報告將於16日發布。這份報告警告說,中國近年取得明顯進展的遠程投送能力。海上遠征作戰方面由6艘071大型兩棲船塢登陸艦、1艘081新型兩棲攻擊艦組成,並得到新型航母和先進導彈戰艦的護衛。海上遠征部隊還將得到3種攻擊潛艇的支持,包括核潛艇、常規動力潛艇和不依賴空氣推進(AIP系統)潛艇,這些潛艇都有過在印度洋的部署經歷。大概到2020年,中國將僅次於美俄,成為能夠組建海上遠征作戰艦隊這類任務的世界第三強國。
  071型艦為“崑崙山”級,排水量在20000噸左右,目前有4艘已服役,071用以運送多達800名士兵、24~32輛ZBD-05式快速兩棲突擊車、2~3艘722型氣墊登陸艇等展開登陸作戰,同時其寬闊的後部甲板具備4架大型直-8直升機起降能力,因而具備極強的立體兵力投送能力,僅憑一艘艦就可組織一次中小規模的奪佔島礁行動。
  081型,採用全通甲板預計排水量將達到40000噸,艦長259米,最寬46餘米,最大航速30節,乘員1068人,航程7000海裡,可在甲板上搭載12架直升機又可在機庫中停放大約相同數量的機型,後期有可能使用中國發展中的垂直起降艦載機殲-18。在主要搭載的直升機中,將會以AC-313I為主運載步兵登陸,也會適當搭載2~4架武直-10用於對灘頭陣地進行清障,而在2020年前至多只能有一艘081型兩棲攻擊艦服役,但後續建造計劃也許還有3艘。對於執行奪島任務,最理想的搭配就是由一艘081型搭配2艘071型登陸艦,這樣將形成16艘以上直升機+60餘艘兩棲登陸車輛+4~6艘氣墊登陸艇的強大攻勢,足以完成對有一定守護力量的島礁的攻勢作戰。
  海上遠征作戰艦隊的水面護航力量將包括2艘航母——16號“遼寧”艦和17號“山東”艦,總數已超過10餘艘的052C/D(055)神盾驅逐艦,總數可能超過30艘以上的054A護衛艦等。
2016-11-09 08:38:56
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為了給由上述這些艦艇中的部分組成的中國海軍海上遠征作戰艦隊提供保障和情報以及監視威脅力量,中國正在盡力發展全球情報蒐集、監視和偵察能力,包括遠程無人機、天基傳感器、岸基雷達和情報蒐集船,同時中國也在大力建設海外基地——包括在吉布提建設第一個海外基地,以此希望增強中國海軍的軍事投送能力,為中國在2020年後正式崛起奠定基礎。(作者署名:軍評陳光文)

國產航母主桅吊裝完成航空作業效能將大幅提高(圖)2016.11.08 新浪軍事

  日前,國產航母建設又有新的進展,艦島的主桅杆已經完成了吊裝,001A已安裝上“中華神盾”雷達系統的底座構件。從這一狀態看,該艦的艦島設計基本和之前在武漢看到的“航母樓”一樣,也說明國產航母的主要改進點是提高航空作業效能。並沒有對“遼寧艦”的方案進行徹底的改進,仍然以小步快跑的穩妥方案為主。
  001A航母將使用新型X波段有源相控陣雷達系統,可以涵蓋360度搜索扇區。對空最大探測距離將不會低於400公里,賦予航母擁有強大的遠程對空探測和多目標監視、跟踪能力。

國產001A航母和遼寧號艦島對比:更好看更強大2016.11.08 18:21:23
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 最大區別:1、航空艦橋加高一層,便於更好地指揮飛機著艦;2、相控陣改成45斜角,和052C/D、055、美國伯克系列的一樣,不像遼寧號四面盾那麼湊合著裝,能更好地同時跟踪多個目標。至於基座由橢圓改成長方形這些小修改就不說了。你不是噴子,是無知。
 典型的自我添加,要知道這類建築在拍攝的時候,不同的角度不同的高度,看上去完全不同,說什麼45度,什麼60度是典型的那班自我意淫的傢伙在不停的自我添加的過程中想像。
 我錯了,你不是無知,是噴子
 支持。艦橋加高了一層,相控陣雷達和艦橋的距離也提升了至少一層甲板,所以雷達升高了至少兩層甲板。相控陣雷達平台,和安裝桅杆的頂部平台合二為一,長度上也就減小了一段。
2016-11-09 08:48:19
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俄海军司令访华参观航母 或考虑引进中国这两型战舰

  2016.11.7,俄罗斯海军司令弗拉基米尔•科罗廖夫海军上将率领军事代表团已经结束了对中国海军的正式访问,返回俄罗斯。但是对于这次俄罗斯海军的掌门人来访媒体关注却不多,少数的关注文章也在聚焦于其到访“辽宁”号航空母舰,认为这位海军上将是来参观的;也有网络媒体猜测这位上将可能是来中国花大价钱下大订单的,目标就是跟中国联合制造类似于“辽宁“号这样的大型航空母舰,而且合同价格猜到了180亿美元,还真是大价钱;毕竟现在对抗美军的态势比较严峻,而俄罗斯这样的“冒烟航母”的实际情况也已经非常明晰了。但是,显然俄罗斯自己的军事专家并不认为上将的到访只是简单的参观或者是买什么航空母舰这类“国之重器”,而是为了一些更小的”小船“而来的。
  根据俄罗斯著名军事评论员伊戈尔•科罗琴科(他还是俄罗斯24小时新闻台和红星电视台的军事评论员)于11月6日在自己博客上撰写的分析称,对于现在的俄海军来说,最大问题是什么?产能和需求之间的不均衡。作为局外旁观者,我们必须说这位专家说的确实是大实话,而且基本说到点上了。
  长期以来,俄在经济领域略有好转之后,却没有发展自己的军事工业的产业链条。仍然散落在原来的各个加盟共和国的分项加工产业没有得到整合,这也使得俄在现在被封锁之后,海军的造舰能力受到了极大的影响。可以说只能造船壳,而需要等待发动机匹配。尽管对于俄罗斯这样具有深厚的工业基础国家,造出船用发动机,并不是非常困难的事情。但是,对于现在的俄来说,需要的是时间!以美国为首的北约,是绝对不会给俄这样的时间去复苏的。俄罗斯专家认为,这就是俄海军司令这次到访中国的主要原因之一,一方面是来寻求合作,寻找共同点,一起对抗美军;另一方面,则是寻求快速扩充海军的作战能力的办法。
  北约已经开始扼守黑海出口海口,远征的“库兹涅佐夫”号航母战斗群受到了前所未有的待遇,冲突几乎在一触即发之时。而俄海军却连交付几艘11356型这样4000吨的护卫舰都极为困难。这对于以前动辄7000吨上万吨的红海军编队来说,绝对只是一艘“小船”。可现在俄连这样的“小船”交付都非常困难。
2016-11-09 08:49:40
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我们现在可以看到俄现在进行远征的都是21631型“暴徒”级护卫舰,只有500多吨,再大一些的11661K型护卫舰也就2000多吨。剩下的都是曾经庞大帝国剩下的舰龄超过30年以上的老船,其中就包括了“库兹涅佐夫”号航母。所以,俄现在亟待需要用新型舰艇替换这些老旧平台,还有数量极大的导弹艇部队。这都需要高速、大量的产能,这就是俄现在所不具备的。而中国海军在这方面有独特的优势,尤其是大量的造船厂都可以生产符合军用相应标准的舰艇,而且没有受制于子系统不完善而造成的各种延期情况;甚至,还能提前完成。
  这也是俄专家科罗琴科思考的问题之一,如果借助中国的力量,生产舰体,搭配俄的武器系统和电子战系统。这是否会是俄海军司令到访中国的一个目的呢?从理论来说完全可以,因为俄当年跟法国就是如此合作的。在法国“西北风”级两栖攻击舰上,安装的全部都是俄的武器作战系统,而法国只是生产了相应舰体、发动机、还有部分的管理操作平台。这其实也是俄一直想要的造舰方式,这种加工方式有其独特的优点,最主要的就是快速!这种订单化的军舰制造模式,也是未来主流发展方向之一。因此,完全没有必要担心技术不匹配的问题,这些在标准化的操作下都可以克服的。
  我们再看中国海军的实际建造速度,每6周就会有一艘056/056A型护卫舰下水,从下水到交付部队的周期,只需要六到十二个月,对于一艘1500吨级的多用途导弹护卫舰,这个速度已经相当可以了。而如果换成054A,4500吨级的,中国大约只需要12到18个月,就可以完成交付。并且,如果俄方不要求安装武器系统,这一时间还可以提前。
  基于上述这些点,俄专家分析,此次俄海军司令造访的青岛海军基地正是北海舰队的的司令部,而北海舰队麾下拥有7艘各型056,6艘054A,完全可以供俄海军司令进行参观的。并且当年在引进西北风的时候,也是先期俄一个高级海军代表团到访后,最终敲定合同。而且,由于俄特殊的环境,能够从国外采购的选项极度有限,能够帮得上俄海军造舰的只有中国了。因此,这次中俄之间是否会就双方造舰产业的展开合作,需要看后续的新闻稿是否有公布。(作者署名:无名高地)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-08/doc-ifxxnety7688836.shtml
2016-11-09 08:50:30
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國產野牛艦為何消失3年後才下水或裝上中國發動機2016.11.23 新浪軍事

已經服役的進口野牛氣墊登陸艇
國產野牛氣墊登陸艇下水
建造中的國產野牛
  近日在黃埔造船廠曝光的新野牛型氣墊船不同於已經列裝的,由烏克蘭建造的3325、3326艦,是引進後完全國產化建造的新艦。但其建造卻歷經坎坷,這艘艦在2013年6月就已經開始,在13年末已經主體完工,從外形來看,只是缺裝發動機槳葉。
  中國海軍始終面臨台海問題這一陸上重裝登陸的需求,但氣墊船最核心的發動機問題一直是困擾之病,在726型中型氣墊船上就也曾今面臨攻關技術問題,首艇與2號艇出生也是相差3年以上(首艇/原型機3320艇在2009年測試,而2號3321艇在2013年才開始海試)。而與美國LCAC相比,726型動力艙區體積較為龐大,導致整船可用中間甲板面積受到影響,裝載效率不如體積還小的LCAC。
  而近日照片顯示,國產野牛已經安裝了槳葉,並移動到新的船位正式開始舾装工程。這背後反映的或許是在2013年變更的交貨方——俄方交付了新的NK-12MV發動機備件,但更可能,也是我們更希望的是,中國已經解決了發動機難題,可以使用國產發動機型號代替。後者這個可能則會標誌著中國已經攻破了大型氣墊船的最後一座技術堡壘,而與未來兩棲登陸艇配套的優化型新艇型也會得到技術上的提升。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-11-23/doc-ifxxwrwh4998284.shtml
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深度:中國新型兩棲登陸艦 仿美國搭載野牛攻擊西太2015-7-3 新浪軍事
我軍數十艘艦艇南海登陸演習野牛艦首次亮相 2015-7-20 央視 (楨:071的船塢很大、滿水量19000噸、全長210米、寬28米,野牛全長56米,寬22米(中國726型氣墊船長30米 寬16米),071的登陸艙長度是70米,寬度也足夠容下歐洲野牛。當初推出071級的時候已經考慮到了搭載野牛的。)
2016-11-24 09:28:30
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我國這款戰車竟會“下跪”?這一動作卻讓國人高興2018.1.13新浪軍事

  為什麼要“下跪”呢?兩棲戰車受到水的巨大阻力作用,例如美軍AAV7等各國著名兩棲戰車,​​水上速度一般只有10公里/小時,這導致在航渡中長時間暴露在敵人火力之中,兩棲艦艇也不得不冒險盡量靠近海岸,容易被敵人擊中甚至摧毀。
  美軍曾經研製EFV遠征戰車,徹底解決這一問題,採用的1500馬力發動機,增加複雜的前、後滑水板,履帶可以收起貼近車體。當車尾噴水推進時,EFV在滑水板高速滑水的作用下,被相對作用力抬高,部分車體露出水面,加上履帶收起,可以實現驚人的46公里/小時。
  中國在研製63A兩棲突擊車之後,開始著力研究05式,技術思路也類似於美國EFV。但EFV有一個很大的問題,它的構思過於超前,導致成本和可靠性不太樂觀,最終美國放棄了。而中國05式在先進性能與成本、可靠性之間找到了更好的平衡,達到了約30公里/小時的水上最大速度。目前,05式是世界上當之無愧最先進的兩棲戰車。
  為減低水上航行阻力的設計之中,包括了主動調節05戰車懸掛高度、將履帶與車輪等設備收起貼近車體的設計,這樣可以減少這些部分產生的阻力。
  但這一調節能力,在陸地上也可以使用。例如想獲得最大的火砲向下射擊傾角,05式可以降低車體前方高度,令整個車體向前傾斜。這時,火砲能得到額外幾度的向下射擊角度,在特定地形上作戰時能先敵開火,可以說是關乎生死。
  在主戰坦克乃至整個裝甲戰車領域的發展歷史上,可主動調節的懸掛,一直是一項先進科技。例如特立獨行的瑞典S無砲塔坦克,因為採用固定火砲,因此使用液氣懸掛,通過車體傾斜來實現調整火砲俯仰角的目的。日本90式坦克也使用液氣懸掛,因為考慮到國土丘陵地形的限制,有必要給配上這一在山地上特別管用的技術。當然,05式擁有這一技術特點,主要還是考慮履帶、車輪部分的減阻需求。
  ZTD-05的105毫米火砲改進火砲與彈藥,足以摧毀絕大多數中國周邊國家主戰坦克的能力。它配備了尾翼穩定穿甲彈、聚能破甲彈、榴彈、反坦克導彈,可在海上航行中實施射擊,摧毀敵方灘頭力量該戰車配有先進的火砲火控設備、北斗衛星定位導航系統、戰場信息互聯繫統等。(作者署名:加特林)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-01-13/doc-ifyqrewh7098005.shtml
2018-01-14 09:29:44
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美船塢登陸艦變身反導艦裝288具垂發超中國055大驅2018.3.11新浪軍事

  早在2013年,美國英格爾斯就展出了船塢登陸艦為基礎的大型反導防禦艦。在LPD-17艦體上加裝了一個碩大無比的4面陣S波段AESA雷達,上面還有一個小的3面X波段AESA。
  除瞭如此奢侈的雷達外,還擁有豪華的武器裝備,比如可以安裝288單元的MK41,或是144單元MK57,可以發射標準-3、6等防空導彈和戰斧巡航導彈。此外還有電磁炮、近程反導防禦系統等武器。
  艦體內部也取消了所有和登陸有關的設備和艙室,而加裝作戰指揮系統等。另外龐大的艦體可以攜帶3週需要的燃料和食品,使其在無補給時段內的執勤時間遠遠超過現在的驅逐艦和巡洋艦。
  據估計,這樣一艘相當於8~12艘驅逐艦的作戰效能,是現代化的“武庫艦”。
  目前,我國電磁炮已經上艦試驗,通用垂直發射系統也已經實用化。
  我們可以藉鑑美國從船塢登陸艦發展“武庫艦”的設想,設計一款2萬噸級的大型反導防空艦,將其混編入航母戰鬥群,作為防空核心。而艦上攜帶的眾多垂直發射系統還能夠在對陸作戰中發揮重要作用。同時,電磁炮需要的巨大電力系統等也能夠方便地安裝在船塢登陸艦的艙室中,是最適合攜帶電磁炮的艦種。(作者署名:虹攝庫爾斯克)
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 [哈哈]我們把50萬噸的遊輪改為反導艦。裝28800個垂發
 把五年回收的塑料瓶裝到網箱裡做一個浮動島。可以裝多少?
 把1000億個空油桶焊成平台,裝上50-100萬枚垂發,秒殺銀河系一切生物....
 明顯是美國佬的戰略欺騙,十年前也是搞瀕海戰鬥艦,dd啥1000,說那是未來戰艦,自己花錢搞了兩艘,結果我們沒聽他,搞了30艘054,還有052啥的遠洋軍艦。美國佬發現別人沒上當自己上當了,立馬下馬了瀕海戰鬥艦,準備也學我們搞055類似大船,現在又搞這玩意,想戰略欺騙,讓他自己瞎搞,我們搞我們自己的。
 這個設計……把導彈排列在艦船周圍……中一發導彈會引發連鎖爆炸吧……
 就是這麼設計的現代艦艇薄皮兒就算放中間被擊中也一樣放外則炸要比在中間炸要強
 再造幾艘衣阿華吧,主砲副砲不要了裝400垂發,有裝甲防護,有航速,再弄個核動力,電磁炮加激光,才好跟著航母去得瑟。至少造10艘,越多越好,多浪費點軍費,記得給造船的普通美國工人多發點工資
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-11/doc-ifxpwyhw9161028.shtml
2018-03-12 10:15:27
jsoujsou
美媒稱中國海軍陸戰隊裝備新輕型坦克 將採購300輛 2018-07-26 新浪軍事

  美國外交學者網站2018-7-19發表了高級編輯弗朗茲-斯蒂芬•加迪的題為《中國是否在為海軍陸戰隊裝備一種新型的輕型作戰坦克?》的文章。
  據報導,中國海軍陸戰隊目前正在進行擴編。按照中國人民解放軍一位元消息人士的說法,中國海軍陸戰隊的規模預計將在未來幾年從大約2萬人擴大到10萬人,分為6個旅。
  筆者曾在2017年3月撰文稱:“中國海軍陸戰隊的每一個旅都將被劃分為1個裝甲團和2個陸戰營。各旅都將配備ZBD05履帶式兩栖步兵戰車、ZLT05履帶式兩栖突擊車以及ZTZ-96A主戰坦克。”
  ZTZ-96A重約43噸,而據報導ZTQ坦克的作戰重量在25至35噸之間。2017年10月,中國正式確認在高海拔地區引入了一款新的輕型ZTQ坦克。
  由中國北方工業公司設計製造的一款新型的ZTQ的首批圖片於2010年在網路上出現。ZTQ似乎是VT-4/MBT-3000的縮小版。
  這種新型坦克還可以在解放軍的兩栖機械化步兵師、而非海軍陸戰隊服役。中國目前也正在把當前的兩栖機械化步兵師從2個擴編到4個,其中每一個師都將配備最多達300輛兩栖裝甲運兵車和主戰坦克。
  人民解放軍的海軍陸戰隊和兩栖機械化步兵師目前仍然缺乏一套聯合指揮系統。正如筆者先前所解釋的那樣,這2支部隊的主要弱點是兩栖運輸能力:
  “根據蘭德公司的估計,人民解放軍(截至2017年底)可能能夠部署89艘兩栖登陸艦,包括5艘071型玉昭級船塢登陸艦以及最多達2艘075型兩栖攻擊艦。”
  人民解放軍目前擁有世界上規模最大的現役主戰坦克部隊。(編譯/馮雪)
http://mil.news.sina.com.cn/2018-07-26/doc-ihfvkitw7482716.shtml
2018-07-27 09:16:55
jsoujsou
國產"歐洲野牛"艦為何不量產?這艘小艇才是我軍急需 2018-09-02 新浪軍事

  中國海軍的裝備發展非常快速,各式各樣的艦艇不斷推出,正在大量建造中,目前有一款新裝備非常值得關注,那就是726型氣墊登陸艇,正以“下餃子”般的速度建造之中。
  一共10艘在建造中
  這不禁讓人感到一個意外,那就是我們不是已經掌握了歐洲野牛級技術,性能更遠超726型艇,為何卻不量產?面對這個問題,有人可能又習慣性的想到:會不是發動機呢?屬於一種慣性的思維方式,有事就扯發動機,其實完全錯誤,我們為726型研發的QC70燃氣輪機,實際也可以供歐洲野牛級使用的國產型號發動機,即然726型能量產,那麼說明發動機已經沒問題了!
  726型主要特點不是載重量有多大,而是可以搭載上我軍的071型登陸艦,以及未來的075型兩栖攻擊艦,歐洲野牛級,由於體型大,它無法進入大型兩栖艦的船塢艙內,只能採用從岸到岸的方式,這個不適合於我軍遠洋兩栖力量大發展的需求。
  至於歐洲野牛級何時會大量建造的問題,也許尚需等待,不是技術問題解決不了,以今天中國的技術基礎,完成其技術消化不成問題,真正的麻煩在需求上。我軍不需要使用它,少量裝備自然沒什麼問題,可以解決目前的一些頭痛問題,比如:一些島嶼的補給問題。但是大規模的應用,似乎成了一個問題。
  歐洲野牛級無法搭載到大型登陸艇的問題,從而限制其使用範圍,也許只有在解決這個問題後,才能為應用鋪平道路,那時才可能大量的建造,這才是眼下需研究的問題!(作者署名:軍事天地)
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歐洲野牛是特殊時期為救急引進的裝備,跟022導彈艇一樣屬於弱者思維的產物(楨:?) 。作戰半徑只能夠到臺灣,...
"歐洲野牛"使用場合就是武力統一臺灣的戰爭中,其他場合也能用,用半潛船就可以載運。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-09-02/doc-ihinpmnr8725653.shtml
2018-09-03 08:22:51
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中國花重金買到野牛登陸艇技術 性能強悍為何僅造4艘 2019-01-25 新浪軍事

  作為氣墊船中的翹楚,“歐洲野牛”別的不說,個頭首先是最大的。野牛的滿載排水量為555噸,可搭載150噸的物資,相當於3輛T80或者8輛BMP,如果換成步兵,可以搭載360名全副武裝的士兵,快趕上一個營了。除此之外再看野牛本身,不光有堅固的車頂,還有兩門AK630,射速3000發/分的30mm艦炮,不僅能放空,還能壓制灘頭反坦克火力,保證艙內的部隊安全上岸。相比之下,美國LACA氣墊登陸艇排水量只有87噸,只能以敞篷的方式運送一輛M1外加24名士兵,武器只有兩挺12.7。不僅如此,野牛的巡航速度高達60海裡,幾乎是LACA的兩倍,300海裡的航程也可以在臺灣海峽往返。總結來說,野牛強悍又實用,為什麼解放軍只造了4艘?能夠用的嗎?
  其實說造了4艘都勉強,因為其中還有兩艘是翻新的。氣墊船所需的技術含量不算高,畢竟中國船廠連航母都能翻新。那是不是氣墊船已經過時了?這也不見得,因為美國LACA氣墊船看起來不咋地的,甚至是上個世紀七十年代的設計,但至今仍有81艘在役,馬潤們甚至用的不亦樂乎。因此,筆者認為野牛氣墊船不被重視的原因恰恰是這艘船太強了,強到可以獨立成體系,關鍵是很難融入到其他的作戰體系中。其中最典型的例子就是野牛裝不進船塢登陸艦,這就意味著它的作戰區域限制在了朝鮮、越南等地,連菲律賓都威脅不到。
  野牛的自衛火力雖然強大,對反艦導彈有一定的抵禦能力,但登上灘頭以後,它龐大的身軀反而會成為累贅,很容易成為火炮、火箭彈的靶子。野牛雖然能抗住攻擊,保證乘員的存活率,但很難順利通過灘頭,其運載的主戰坦克同樣寸步難行,所以這樣的存活率是嚴重摻水的。其次,現代作戰中十分強調體系作戰,而不少朋友對登陸的理解還停留在二戰時期的艦炮覆蓋、傘兵繞後與馬潤衝鋒中。現代登陸作戰早已不拘泥於固定地形,登陸位置很多,對手的防禦卻不可能遍佈整個海岸線,如果需要爭奪灘頭,那也是在登陸前就已經爭奪完畢,就好比美國陸軍在伊拉克一樣。綜上所述,中國需要的也是LACA這種能裝進船塢登陸艦的單純而靈活的登陸艇,因此中國於2010年小批量投產了726型氣墊登陸艇,依照美軍標準配置兩栖作戰載具。(作者署名:軍武次位面)
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國產化後需要評估與改進。726氣墊艇也曾很長時間停建,現在不是大規模生產?野牛氣墊船對台十分重要,不會只生產四艘的!
2019-01-26 08:53:35
阿楨
中國空中突擊旅裝備已到位 對標美國101空中突擊師 2019-03-27 新浪軍事

  美國101空中突擊師的主力機型是OH-58偵察直升機、AH-64攻擊直升機、UH-60多用途直升機、CH-4運輸直升機,我國空中突擊旅與之對標的機型是直19、武直10、直20、直八寬體型。
  直19相比美國OH-58以及FARA(未來武裝偵察直升機),存在體積大、速度慢等問題,但是,可裝備相控陣毫米波雷達,相比直-11,有航程大的特點。
  武直10的出口型顯示換裝渦軸9增推型,在航程、防護、機載設備等方面都有了很大的提升空間,基本可以滿足該型最初的設計要求。
  此前陸航的運輸、通用直升機主力是米-171,以後將由直-20、直八寬體型擔綱。直-20負責人員輸送,兼顧對地支援、散貨運輸。
  山貓全地形車的特點之一,就是可以裝進米-17。直八長1.5,寬30~50釐米,就可以看出研製直八寬體型的原因。因為有山貓的存在,CH-47的優勢不再明顯,甚至可以說優勢不再。
  CH-47吊掛、吊運能力強,但吊運的航程有限,大約不超過100公里。對於100多公里之外的目標,以現在的技術條件,似乎可以不用吊運火炮,遠火營就可以打到了。
  我軍對直升機吊掛火炮的早有探索。1999年12月,直8吊掛3.6噸的86式100毫米滑膛炮試飛獲得成功;近期,也進行過米-171吊運122毫米榴彈炮的訓練。
  以直八寬體型運載山貓,則可以解決機降部隊面臨的諸多問題:一是提高了部隊的機動能力;二是提供一種通用、機動的武器發射平臺;三是提高了部隊彈藥、物資的攜帶和運輸能力。
山貓全地形車
  中國的75、83集團軍轄下各有一個空中突擊旅,作戰方針也從“支援保障”到“主戰主用”轉變。後續的空中突擊旅還未見消息,我個人觀點就是再等直-20和寬體型直八。(作者署名:前沿哨所 阿二)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-03-27/doc-ihtxyzsm0792350.shtml
2019-03-28 10:20:26
阿楨
中國造出全球首款水陸兩栖無人艇,取名“海蜥蜴”

”海蜥蜴“身披數碼迷彩,盡顯威武霸氣
2019-4-8,武船造全球首款水陸兩栖智慧無人防務快艇“海蜥蜴”在武船雙柳基地順利通過出廠驗收,正式交付青島無疆公司。
“海蜥蜴”全身由數千塊小厚度鋁合金板材焊接而成,船體上最薄的鋁合金板材僅有3毫米,平均厚度在5至8毫米左右,加之鋁合金剛性差,控制鋁合金船體裝焊過程變形成為“海蜥蜴”建造過程最大難點。“海蜥蜴”專案組通過製作柔性建造台架,控制各類板材下料尺寸,綜合運用剛性支撐、反變形、無餘量裝配、優化焊接過程順序等多種工法控制焊接熱變形,充分抑制了船體三維空間尺寸變形和船體表面“橘皮”現象,全船線型精度控制在1毫米以內,實現了精度造船。
“海蜥蜴”動力推進系統主要由主機、噴泵、可收縮式履帶行進機構等機電液系統設備組成,其安裝精度直接影響“海蜥蜴”水陸兩栖航行性能。專案組細化機艙設備安裝步驟,編制三維圖示工藝檔指導施工,借用多種高精度儀器輔助建造,高品質完成了船體底部兩側4套履帶行走裝置、艙內2台主機以及噴泵等系統設備定位安裝作業,履帶行走機構三維空間定位精度、主機和噴泵對中連接精度優於技術要求,主機艙密封性檢驗全面達標,充分保障了“海蜥蜴”水陸兩栖航行性能,確保“海蜥蜴”順利通過了密性試驗、路基試驗、系泊試驗、傾斜試驗和航行試驗等5大類28個子項技戰術試驗項目。
  回應
能不能告訴我,這玩意是幹啥用的?
和彎彎說,別怕,是我們漁業部捕魚用的,現在人工太貴,搞個無人的,省錢~~~~~
集群試驗完成後 ,可第一波成千上萬登岸搶灘,結合成群無人機空中配合,建立灘頭陣地,為後續人員上岸。。。
https://www.guancha.cn/military-affairs/2019_04_12_497430.shtml
2019-04-13 08:16:02
阿楨
泰陸戰隊首次體驗中國野馬氣墊船 甲板比美LCAC還大 2019-05-12 新浪軍事

  在近日剛剛結束的中泰兩國海軍藍色突擊-2019聯合訓練中,泰國海軍陸戰隊員首次成規模的搭乘我海軍裝備的國產071型大型船塢登陸艦和726野馬型氣墊登陸艇(不是引進的野牛大型氣墊登陸艇)。
  726野馬與美軍裝備的LCAC很相似,但LCAC滿載全重185噸,換裝國產發動機的726A滿載160噸LCAC長26.4米,寬14.3米;726/726A是長33米左右,寬16米左右。而在對運輸裝備最關鍵的甲板面積上,726/726A也要更大,它有207平米左右,LCAC則是168.1平方米。
  雖然甲板面積更大,但受限於國產的QC-70燃氣輪機的性能,726A的最大運輸能力60噸,可滿足一輛96A主戰坦克或者2到3輛裝甲車的運輸,而LCAC為75噸,能運輸60噸的M1A2坦克。在機動能力方面,726A在滿載時的最大航速上要占優,能跑到50節,這對壓縮沖灘時間有利,而LCAC則是40節左右。
  目前726和726A已經超過10艘,由於每艘071艦能攜帶4艘,所以要裝滿6艘071的塢艙,最終就得裝備24艘726/726A,具備了一次投送兩個主戰坦克連的能力。泰國海軍2012年從新加坡進口了一艘滿載排水量超過8000噸的堅韌級兩栖船塢登陸艦791“紅統”號,但該配的是兩艘23米長的機械化登陸艇和兩艘13米長的車輛人員登陸艇,不僅登陸速度慢,而且運載能力有限。如果泰國海軍能夠引進726A,那就具備了運輸VT-4或者堡壘重型主戰坦克的能力。(作者署名:電波震長空)
  回應
726野馬/運20運99式主戰坦克, LCAC/C17運M1
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-12/doc-ihvhiqax8136028.shtml
2019-05-13 07:09:32
阿楨
泰國欲斥資1.2億美元向中國採購1艘兩栖船塢登陸艦 2019-08-01 新浪軍事

  泰媒近日報導,泰國正在向中國採購第2艘S26T型AIP潛艇,3.8億美元價格要低於第1艘的4億。2016年泰國計畫花費11.6億採購3艘S26T。首艇2018年9月在中船重工武昌造船廠動工, 2023年交付泰國。
  S26T是039A型AIP潛艇出口型,水下排水量降低到2600噸,以降低建造成本和使用費用。S26T配備了斯特林AIP發動機,能以4節航速在水下航行1500海裡,活動時間長達2周。外界普遍認為S26T配備AIP是泰國下決心採購的關鍵因素,因為越南從俄羅斯引進的基洛級潛艇沒配AIP。
  此外S26T在水聲探測、火控武器等都要優於基洛級,例如它配備有拖曳線列聲呐、舷側陣聲呐,加上艇艏綜合陣,可以形成水下全向警戒和探測系統。S26T在水下不需要頻繁轉向,進一步提高了水下安靜性能,而基洛級只有艇艏綜合陣,需頻繁轉向,以探測後方有無對方潛艇跟蹤,容易暴露目標。另外S26T還配備中國新一代高速反潛魚雷,這種魚雷採用光纖制導、三速線、主/被動聲自導系統,探測能力強、制導精度高、威力大,可以對付現代化水下目標,而基洛級配備俄制魚雷性能就要落後的多。

陸首艘075兩棲攻擊艦合攏 2019/05/14 中時

陸近日首次對外透露其正在建造中的首艘075兩棲攻擊艦圖片,2年內建造,這對台灣將發生不小的影響。075長約250米,寬35米,較071船塢登陸艦大了許多,甚至還大於法國的西北風級,與排水量3.5噸的美國塔拉瓦級相當。目前中共軍有6艘2萬噸的071,能裝載較多的陸戰隊裝備與4條氣墊登陸艇,另有4架艦載直-18運輸直升機,運輸量與艦上火力都較不足。
2019-08-02 09:10:53
阿楨
首次出口!中泰簽署071E船塢登陸艦建造合同 2019-09-10 觀察者網

中國船舶出口泰國海軍船塢登陸艦071E建造協議簽字儀式2019-09-09在北京舉行。
071E相對於基本型071綜合登陸艦,根據多年來使用的經驗教訓總結以及潛在外貿客戶的需求,又進行了若干重大的改進和升級。
首先,首先是HQ-10的FL3000近程防空導彈上艦,該導彈速度高、重量輕、反應快速、制導精度高、射程較遠、成本低廉,填補了此前我國外貿艦艇中末端反導能力弱的短板。
其次是佈置了兩門簡化版730近防炮,為了控制成本,火控雷達從炮塔上分離出來單獨佈置。射速最高可達4200發/分鐘,對導彈目標射程2500米,對飛機目標3500米,無彈鏈式供彈。
第三,原先071型能夠同時起飛兩架大型直升機,071E型通過對上層建築的縮短,可以同時起降三架大中型直升機,位於右舷的大型吊機也縮小了體積。
自用版071綜合登陸艦配備的快速登陸轉運工具,是高速氣墊登陸艇,在071E可變船型雙體登陸艇。該艇長32.3米、寬9.6米,攜帶2輛中型主戰坦克/3輛裝甲戰車。它可以是一艘平底船,車輛和人員上船方便;為了提升航速,這艘船縱向中部的船底就設計為可升降模式,航行時變身為一艘在速度上優勢明顯的雙體船,這關鍵所在,就是兩側船體中間夾著的升降機構。這一概念,與法國為配套西北風級兩栖攻擊艦而設計的L-CAT快速兩栖登陸艇十分相似。
與外貿對手相比,071E具有三個顯著優點,第一是在技術水準上達到世界先進水準;第二是071E的原型071在我國海軍服役多年,是已經得到證明的成熟平臺;第三是071E在性價比上更具競爭力,可謂物美價廉。
  回應
自己用的比出口的落後是什麼情況.....
自用的由於是體系作戰,單艦不追求裝備最大化,因此,適當降低配置,滿足夠用就好。泰軍則需要高配,以提高艦隻的生存能力。
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美福特號預演陸東風21D來襲:實彈測試爆炸衝擊,著艦系統通過測試:可用飛機名單中無F35C,可能還要10年
https://www.guancha.cn/military-affairs/2019_09_10_517364.shtml
2019-09-11 07:47:12
阿楨
美專家評中國075兩栖攻擊艦:建造速度令人驚歎 2019-09-27 環球時報

  美國軍事專家約瑟夫•特雷維西克(Joseph Trevithick)和泰勒•羅格威(Tyler Rogoway)在軍事網站《戰區》上撰文寫道,中國075型兩栖登陸艦在從看到正在鋪設龍骨的照片後僅五個月就下水了,“中國人的建造速度與這艘船的大小一樣令人印象深刻。”
  CNN稱,據美國國防部在5月發佈的國會年度報告中指出,中國已經是世界上最大的造船國。中國一直在生產先進的驅逐艦和潛艇,它有一艘目前在海上試航狀態的國產航母,還有一艘正在建造中的航母。美國報告還指出,中國正在提高和完善兩栖作戰能力,並擴充海軍陸戰隊。
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  回應
中國造船技術的進步體現出“中國速度”,為我的祖國鼓掌歡呼!
說實話,這些都是美國逼的

075級兩栖攻擊艦首艦下水 中國的F-35B還很遙遠 2019-09-27 觀察者網

  9月25日,075級兩栖攻擊艦一號艦下水。與071不同,這是全平直通甲板的兩栖攻擊艦,只有很小的右置艦島,在外觀上相當於縮小的航母。聯繫到美國“黃蜂”級、“美國”級可以搭載F-35B作為中型航母使用,連澳大利亞“坎培拉”級、日本“出雲”級等相似噸位和性質的艦艇都有計劃搭載F-35B,人們很自然地在問:中國的F-35B在哪裡?
  不管是從需求還是技術條件,都只能說:中國的F-35B還很遙遠。
………
2019-09-28 07:35:36
阿楨
在高烈度戰爭中,兩栖攻擊艦充當中型航母只能搭大甲板超級航母的順風車,而難以成為獨立的作戰方向。
  在真正需要航母的地方,兩栖攻擊艦不夠用;在兩栖攻擊艦夠用的地方,其攻擊力未必必要。對於美國來說,把兩栖攻擊艦作為中型航母使用是出於陸戰隊的軍種虛榮,而不是真正的作戰效益。對日澳等國來說,情況有所不同,但不是本質的不同。對他們來說,兩栖攻擊艦改作中輕型航母使用是實現海上航空力量的唯一途徑,但依然只有與美國航母結伴作戰才有意義,實際上也是出於國家虛榮,而不是實質性的獨立作戰效益。
  今年以來,在伊朗地區的執勤任務,基本上是靠著“埃塞克斯”兩栖戒備大隊和“林肯”戰鬥群來完成的
  中國航母數量不足,兩栖攻擊艦也同樣不足。對中國來說,兩栖攻擊艦的作用遠遠超過兩栖作戰,加上兩栖作戰的本職,根本沒有時間和空間玩兼職航母這樣的虛榮,因此也缺乏從這個角度推動“中國的F-35B”的動力。
  不過跳出艦載使用,F-35B在陸上使用的意義其實更大。作為島基打擊力量的一部分,F-35B不僅有強大的打擊力,更是自護航的ISR平臺,是美國海軍陸戰隊“島鏈戰略”的核心環節。作為陸基空中力量,F-35B還有較少受到戰時跑道損壞影響的優越性。事實上,60年代各國大力發展垂直-短距起落戰鬥機的初衷不是為了艦載使用,而是為了在核大戰和主要空軍基地被毀後保持空中戰鬥力,但技術水準嚴重限制了這一設想的實現。“鷂”式不管在航電和武器上如何升級,基本氣動性能實在是低於門檻要求。F-35B完全改寫了這一章,所以義大利訂購的F-35B在空海軍裡對分,日本空自也有可能獲得部分新增訂購的F-35B。
  這樣的能力對中國也有用,但不是當務之急,技術上中國的問題更大。
  中國只有在研發新一代戰鬥機時“輕而易舉”地就可以連帶實現垂直-短距起落能力,而且戰鬥力與常規起降戰鬥機相近,才會研發中國的F-35B。在可預見的將來,看不到這樣的前景。
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和日準航母比高下 陸075艦輸在F-35B
2019-09-28 07:48:05
美國黑金
很讚的分享!

http://www.yyj.tw/
2020-01-07 12:47:23
阿楨
掰了福特級巨艦 美要打造小航母 2020/03/08 中時

《動力》(The Drive)網7日指出,這問題有許多面向,其中包括航空隊的組建、航母的大小,還有推進方式等。當然,價格也是很大的要素。由於福特級航母問題不斷,價格節節高升,打造一艘大約要花150億美元。美國海軍2030未來航母專案小組即將成立,根據目前計畫,福特級最後一艘超級航母將在2032年左右交付。而這級航母的採購屆時可能結束,由新一級較便宜,體型也較小的航母取代。儘管美國可能不再打造10萬噸超級航母,但許多人認為,6.5萬噸的航母是褻瀆,而從核反應器回頭使用傳統燃料,就更具爭議性了。
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2020-03-09 08:42:23
阿楨
中國第4艘055萬噸大驅即將試航 至少造20艘才夠用 2020-04-21 新浪軍事

  在055大驅前,我國海軍在驅護艦的研製上一向小心謹慎,往往是每一級先造個一兩艘,等技術成熟之時才會轉而進行大批量建造,比如說我國的051c和052b驅逐艦都是只建造了一兩艘,後來等技術成熟了,才轉而開建造052C,因此才會被稱為小步快跑。
  然而大家認為的我國海軍一向是小步快跑的造艦節奏其實都只是錯覺而已,在技術成熟的時候,本來就該大批量建造。
  如果建造數量少的話,一是會導致單艦價格居高不下,就比如說美國朱姆沃爾特級;二是會導致海軍沒有足夠的軍艦可用,順帶著還把科研經費給浪費掉了。
  就比如說051型在上世紀70年代分兩個批次直接建造了9艘,到80年代又服役了8艘,同時期的053護衛艦也是如此,在20多年間一共建造了47艘。
  事實上我國在造艦方面真正開始小步快跑,那都是90年代之後的事情了,原有的051與世界先進水準差距太大,而此時又沒有太多錢投入到軍艦的技術研發和批量建造上,就只能被迫小步快跑。
  新世紀我國經濟得到快速發展,步子邁的就快多了,此後的054A護衛艦一造就是30艘,052D也是一造數十艘。
  首批055較有難度的在於電子設備,以前驅護艦一個電子設備配一台電腦,而055則是一個中央電腦負責全艦所有電子設備的運行,儘管一開始就上量,但是中國海軍控制了新技術所占到的比例,避免其服役時像美國福特級航母或者朱姆沃爾特級驅護艦那樣因為新技術比例太高而故障頻發。
  055的定位類似于美國提康得羅加級巡洋艦,美國總共建造了27艘用於保護美國海軍航空母艦和兩栖攻擊艦。考慮到我國的海外利益越來越多,所需的航母至少6艘,兩栖攻擊艦8艘以上,這也就意味著至少需要20艘以上的055。
2020-04-23 08:42:53
阿楨
大陸第2艘075兩棲突擊艦下水 2020/04/22 中時電子報

解放軍2011年正式啟動075型排水量3.6萬噸可容28架的直升機母艦,同時艦尾也有大型入出門,可以投放登陸艇。075比美國美利堅級攻擊艦略小,但是比法西澳大。
首艘075於2019-09-25下水,目前正在艤裝中,上星期發生一起火災事件,似乎損失不大。2號艦與1號是同一個乾船塢中建造,在船臺空出來後,可能還將建造第3艘。大陸的造艦速極很快,被形容成「下水餃」。
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2020-04-23 08:44:33
阿楨
075兩栖攻擊艦開啟"下餃子"模式 071還會繼續建造嗎 2020-04-25 新浪軍事

  2020-04-22,國產075型兩栖攻擊艦二號艦在滬東中華造船廠下水,距首艘艦下水只有7個月左右的時間,證明075的建造也進入了正常的“下餃子”模式。
  在075之前,071兩栖船塢登陸艦絕對是妥妥的網紅,滿載排水量25000噸,目前071已經下水了8艘,其中6艘已經正式服役。071一次可以搭載4艘氣墊登陸艇和6架直升機,而每艘氣墊登陸艇又可以運送1輛主戰坦克或2輛兩栖步戰車,亦或是80名士兵,約一個加強營的兵力。8艘071可一次性部署2個旅的士兵以及60多輛輕型坦克的能力。
  075滿載排水量可達30000餘噸,設計也更加先進,它採用全通型甲板和大型機庫設計,強化航空運用能力,可以搭載30餘架攻擊/運輸型直升機,而071則只能搭載6架。
  由此可見,075作戰模式是完全是以艦載直升機為核心的,實施兩栖作戰,它通常停留在距離敵人灘頭陣地幾十千米的雷達視距之外,組織直升機搭載登陸部隊實施突擊登陸,直接穿越敵方灘頭,在縱深實施大規模機降作戰。
  相比之下,071則屬於傳統的船塢登陸艦,它需要依靠巨大的塢艙搭載大量人員和重型裝備,實施傳統的搶灘登陸作戰。這種模式雖然傳統,但卻不可取代。
  雖然075噸位要大很多,但甲板下方因為有一個巨大的直升機機庫,因此用於搭載兩栖登陸裝備的塢艙面積並不大,相比071可搭載4艘氣墊登陸艇的能力,075只能搭載兩艘。
  綜上所述,071兩栖船塢登陸艦與075兩栖攻擊艦的定位並不相同,它的特殊作用也是075無法取代的,因此未來兩者不僅不會相互取代,而且會形成編隊,搭配作戰,從而更好地提升我軍兩栖作戰能力。(作者署名:兵工科技)
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-04-25/doc-iircuyvh9723797.shtml
2020-04-26 07:22:30
阿楨
中國製造水泥航母遭外國嘲笑面子工程,看見訓練成果之後,竟紛紛效仿 2020-05-09 新浪網

中國的海軍實力僅次於美國,後者擁有十一艘核動力航母,而中國也擁有三艘(2艘服役,1艘在建),將會建造6艘航空母艦,其中還包括核動力航母。
在遼寧艦改造完成之前,中國曾在2008年建造過一艘水泥航母,以保證未來能夠順利接收遼寧艦。如果等真正的航母服役才開始在航母上訓練,不僅有很多風險,還容易損毀航母。
https://k.sina.com.cn/article_5901273815_15fbe4ad701900nmkj.html?

印度國產航母艦島仍是空殼 與中國的差距為何這麼大 2020-05-20 新浪軍事

  主因是中印選擇了完全不同的技術路線。中國通過對“遼寧”號航母修復和十多年的研究,已經掌握並攻克了動力系統、艦載電子系統、電力系統等難關,實現了大多數關鍵設備的國產化和自給。
  而印度是拿來主義的“混血兒”。設計上義大利,動力來自通用LM2500燃氣輪機,雷達和防空武器系統來自以色列,攔阻裝置俄羅斯,搭載的是俄制米格29K艦載機。最終結果是,很多裝備尺寸和設計圖紙並不配套,鋪設的管道、電纜、數位主線等標準不統一。由於各個子系統來源複雜,能力有限的印度柯欽造船廠在把它們有機整合起來的過程中遭遇了很大困難,交付時間從2014年到2018年再到如今的2023年。
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最新版FC31亮相!去掉空速管,或為上艦做準備 2020-05-19 新浪網

受刺激?印度誇下海口:一口氣建5艘“075”!韓國人:下個世紀見 2020-05-07 新浪網

印度海軍的綜合實力是相對落後的,首選關心物件應當是巴基斯坦海軍,然而印度一直與中國海軍對標,如:維克拉姆帝亞號對應遼寧艦、維克蘭特號對應山東艦、P-15A對應052C、P-17A對應052D、P-17B對應055等。撇開性能不說,印度心態似乎就是“你有的東西我都有”就足夠了。
2020-05-21 08:38:07
阿楨
中國075與美最新兩栖艦有何差異 看看這9個細節(圖) 2020-05-22 新浪軍事

  4月22日,075型兩栖攻擊艦2號艦在滬東中華造船廠下水,把075和 “美利堅”號放在一起進行對比,兩者在設計上有哪些異同之處呢?
  看看下面這張圖,也許能夠直觀地告訴你答案!
  ① 075的飛剪艏前伸弧度比較小,而且水線以上有一段垂直段。美利堅級強化了航空功能,本身已經很長的艦體還有要充分利用甲板長度以支持F-35B短距起飛
  ② 球鼻艏尺寸很大,呈紡錘型,美利堅級是直筒的子彈頭型。聯想到國產航母對“遼寧”艦、055對伯克級的球鼻艏,改善航海性能(楨:反潛?)。
  ③ 艦艏飛行甲板下的層高比美利堅級大,側面折線很低,能提高前半部艦體的內部容積。
  ④ 艦島位置居中,美利堅級位於全艦的3/5處,這也是美國兩栖攻擊艦和航母的主流設計風格,優先支持航空作業,艦島儘量往後放,騰出甲板停放更多飛機;而西北風級和戴高樂號一樣偏向航海能力,艦島非常靠前;075在中間,航空航海兼顧。
  ⑤ 航空控制室完全突出在艦島外,分上下兩層,視野比美利堅級傳統的六角形塔臺要好得多。而且這個突出的控制室呈倒三角錐型,所有立面都是傾斜的,隱身效果非常好。
  ⑥ 艦艉2座近防武器的佈局更合理,075位於突出艦體側面的平臺上,向艦艏方向有120度以上的射界;而美利堅級是縮在艦體內的,前向90度是射擊死角。
  ⑦ 艦艉水線部位收縮,有利於降低阻力,提高航速。而美國的兩栖攻擊艦都是筆直的大方盒子,美利堅級前2艘雖然取消了塢艙,但是結構沒有改,艉部線型阻力較大。
  ⑧ 075在兩舷各有四個艙門,分別是2部折疊舷梯、1個小的車輛跳板和大的小艇庫百葉門,人員車輛裝卸能力更強。
  ⑨ 075在艦島前安裝了一部固定式吊車,和071直升機庫右側的吊車類似,但尺寸更大且折疊程度更高,用於在下層甲板和飛行甲板之間、飛行甲板和大型登陸艇之間轉運大件貨物或車輛。美國兩栖攻擊艦上攜帶的是輪式吊車,尺寸要小很多。
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-22/doc-iirczymk2949306.shtml
2020-05-23 08:24:17
阿楨
航速60節!陸野牛氣墊船形成戰力可攻台 2018/07/04 中時

中國軍網英文版3日公佈了野牛氣墊登陸艦訓練的系列圖輯,而且亮相的還是自製野牛。
在訓練中,野牛登陸艦直接衝上海岸灘頭陣地,大隊的履帶式步兵戰車從登陸艦內魚貫而出,一開上沙灘,就能進入作戰狀態,大幅縮短了從登陸狀態轉為作戰狀態的時間。
這顯示中國造船廠不僅已具備量產野牛氣墊登陸艦的能力,而實際使用性能也令人滿意。
野牛氣墊登陸艦之所以常被稱為「艦」,而不是「艇」,是因為滿載排水量達550噸,2013年從烏克蘭購買2艘,一艘野牛的平均價格達近4億人民幣(約18億台幣)。不過,貴有貴的道理,它可以一次搭載3輛96A的40噸級主戰坦克,再加上約140名全副武裝的士兵,或是8-10輛步兵戰車或裝甲運兵車,再加上140名步兵。
野牛登陸艦的高速能力,還有直接登陸全球70%以上灘頭的能力,在登陸作戰的航渡階段,登陸艦艇速度愈快,愈能減少被岸炮擊中的威脅。而野牛登陸艦最大航速高達60節,是坦克登陸艦的3倍多。此外,它還能突破1.6米高的牆形水障。
野牛登陸艦的另一項絕技,就是能直接衝上灘頭陣地,甚至能開到縱深內陸腹地。而這大大擴展了登陸點的選擇範圍,不再像傳統登陸般,必須選擇一大段開闊灘頭,或是直接選擇有現成碼頭的海岸登陸。因此,野牛登陸艦能發揮極大的突襲作戰能力。就算只有2艘進口、2艘自製的4艘野牛登陸艦,也能一次運送一個裝甲步兵營。
野牛登陸艦的最大航程達300海裡(550多公里),續航時間為5天,因此很適合在中國南部海域群島眾多的環境中使用,更適合在台灣海峽使用。
如果野牛登陸艦的數量達40艘,中國大陸海軍就相當於擁有運送40個裝甲步兵營登陸的能力,而這樣的兵力就足以開闢至少兩個穩固的跨海頓陸場了。
2020-06-01 08:03:42
阿楨
首艘075兩栖攻擊艦腳手架已拆除完畢 即將海試 2020-07-14新浪軍事

  7月7日2艘國產072型登陸艦同時退役,新世紀之前,072是中國海軍主力兩栖戰艦艇。外界認為072型登陸艦性能較好,例如航速達到20節,但072仍是傳統沖灘登陸戰術產物。首先灘頭選擇困難,全球海岸只有不到30%區域適合傳統沖灘戰術作戰,這樣對方非常容易就預測到我方攻擊地點,從而重點設防。還有072型登陸艦裝載能力有限,現代兩栖戰部隊要能夠發動立體登陸。072後期型雖然加裝了直升機甲板、塢艙,能夠搭載艦載直升機和氣墊登陸艇,但是艦上設施簡陋,無法支持新型直升機和氣墊登陸艇運用,作戰能力受到限制。
  進入21世紀,國產兩栖攻擊艦進入大發展時期,首先建造了071型綜合登陸艦,首艦2007年交付,到2019年已經有8艘建成下水。
  不過071搭載2架直8大型直升機,垂直作戰能力薄弱,所以中國海軍又建造了075型,075型採用全通甲板,可以配備30架大中型直升機和武裝直升機,另外它還有一個塢艙,能夠容納2艘氣墊登陸艇。能投送一個加強營的兵力,艦上武裝直升機則為登陸部隊提供近距空中支援和對地攻擊掩護。
  外界推測中國海軍兩栖打擊群或與美國兩栖打擊群一樣,編成1艘兩栖攻擊艦、2艘綜合登陸艦,按照這個比例,中國海軍裝備071型將達12艘,未來還將建造4艘071型。
  這樣中國海軍未來或組建6個兩栖打擊群,根據這個數位,中國海軍能夠在全年任何一個時間保持1-2個兩栖打擊群處於部署狀態,每個兩栖打擊群搭載1個重裝合成營、1個空中突擊營、1個直升機合成營。登陸部隊擁有輕型坦克、兩栖突擊車、兩栖步兵戰車、自行火炮、武裝直升機等重火力,能夠克服各種障礙,迅速機動對方薄弱地段發起攻擊,作戰能力大為增強,可以更好維護國家安全和海洋權益。
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阿楨
美軍起火兩栖攻擊艦修不好怎麼辦 美媒又扯上了中國

  據美國《福布斯》網站報導,2020-07-12,美國海軍“好人理查”號兩栖攻擊艦在聖地牙哥海軍基地碼頭邊發生火災。大火燒了5天,可能徹底損壞了這艘250米長的巨艦,並無法修復。
  在大火發生後的幾周內,海軍很快授予造船公司一筆1000萬美元的合同,對該公司現有的升級“好人理查”號的合同進行了修改。美國海軍少將菲力浦•索貝克表示“我們絕對會確保它再次航行。”
  2017年,美國太平洋艦隊驅逐艦“菲茨傑拉德”號和“約翰•S•麥凱恩”號都發生了碰撞,共造成17名水手死亡。海軍花了數十億美元修理驅逐艦。
  “好人理查”號的損壞肯定要花費4.5億美元才能修復。即使修復好,該艦也將停航數年,使美軍的兩栖攻擊艦隊規模從10艘減少到9艘。
  除了“好人理查”號,美軍目前已經改裝了5艘“黃蜂”兩栖艦來搭載F-35B,兩艘新的“美國”級兩栖攻擊艦也已準備搭載F-35B。
  “好人理查”號的大火減緩了輕型航母概念的發展勢頭,其影響在亞太地區最為嚴重。

張召忠:哪有什麼076兩栖艦 我們的心思就是075改 2020-07-28 新浪軍事

  最近一段時間,網路上開始流傳一則消息:我國已經開始進行076型兩栖攻擊艦的研製,076將搭載一台電磁彈射器和配套的電磁阻攔系統。消息一出,立即引來了網友們的密切關注。
……..
  其實我們的心思呢,就是075改,可結果炒來炒去炒出來一個076,還帶電磁彈射的。哪兒那麼容易搞啊,美國的電磁彈射搞了二十多年,那中國這還沒打算搞呢,這吹氣兒就成了?這不可能的事情。
2020-07-29 08:53:43
阿楨
簡氏:中國新型毫米波制導導彈曝光 射程超美軍一倍

  據簡氏防務網站2020-08-07報導,中國新型直升機載反坦克導彈的更多資訊曝光。
  中國的國有媒體在8月6日發佈了視頻片段,展示了從昌河公司(CAIC)武直-10(WZ-10)發射的武器。
  視頻中可以看到WZ-10與至少一架配備了桅頂毫米波(MMW)雷達的Z-19A攻擊直升機協同工作,該雷達的外觀與安裝在波音AH-64“阿帕奇”的AN / APG-78“長弓”火控雷達相似。
  種新型導彈有點類似於北方工業公司(Norinco)的藍箭-21(BA-21)導彈,該導彈在2018珠海航展上展出過,射程約為18公里,並裝有雙模毫米波雷達/半主動鐳射尋的器。
  相比在目前反坦克導彈上普遍採用的鐳射制導,紅外成像制導,電視制導等方式,毫米波雷達具更高的抗惡劣天氣的能力,並且制導距離更遠,不受鐳射和紅外線干擾裝備影響,能夠全天候作戰。因此世界軍事裝備研製大國均對這種制導方式進行了研究。目前使用毫米波雷達制導的反坦克導彈有英國的“硫磺石”和美國的AGM-114L“長弓地獄火”等。受限於“地獄火”的彈體,AGM-114L“長弓地獄火”的最大射程只有約8公里。
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武直10從071船塢登陸艦上掛彈起飛
第3艘075兩棲攻擊艦10月下水
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為了對抗現代野戰防空系統,美俄的武直都在測試射程更大的空地導彈。美用“長弓阿帕奇”武直試射了以色列射程25公里的“長釘-NLOS”。米-28NM或卡-52可以掛載8枚程25公里的“產品305”。
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-08-13/doc-iivhuipn8410719.shtml
2020-08-14 08:32:00
阿楨
從輕型到重型:04A步兵戰車是如何提升防護性能的 2020-08-20 兵工科技

  設計之初,04型步兵戰車更看重其登陸作戰與在南方水網區域作戰的能力,因此輕重量,重浮渡性能。在機動,火力與防護三大要素的取捨中,防護力被削減,導致04型正面只能防禦25毫米機關炮的攻擊,側面防禦能力也停留在7.62毫米槍彈的水準。
  相比之下,當時世界現役新一代步兵戰車,其正面都可以防禦30毫米機關炮的攻擊,側面可以防禦12.7毫米重機槍的攻擊。特別是新世紀的幾次局部戰爭與衝突表明,隨著高智慧高精確單兵反坦克武器的大範圍普及,坦克裝甲車受到攻擊的概率越來越大。統計數字顯示,一場小型戰鬥之後,一輛坦克裝甲車輛平均會受到7至10枚反坦克導彈/火箭彈的攻擊;而被35毫米口徑以下武器攻擊的概率更大,有些執行任務的坦克裝甲車輛挨上數百發小口徑彈藥很常見。
  這樣,04A便應運而生,
  04A型步兵戰車所使用的新型附加裝甲,主要材料為陶瓷,重量輕,抗彈性較好,如果加掛主戰坦克使用的重型附加反應裝甲,當產生撞擊或爆炸時,會附帶著炸開被加掛附加反應裝甲的輕型裝甲車輛的基本裝甲,反而造成自身傷害。04A正面抗彈能力可以防住1000米處30毫米機關炮的攻擊,側面能防200米處14.5毫米大口徑機槍的射擊,後部則可以防禦7.62毫米班用機槍的射擊。
  04A比04型的20噸提高了4噸,但它的動力系統換裝了馬力更大的新型6缸渦輪增壓發動機,取消了04型的噴水推進系統,改為履帶劃水。平均功率差不多,保持了良好的機動性能。
  回應
取消噴水推進換成履帶劃水!是否以為著跨海頓島的搶灘登陸可能真的完全改有氣墊船完成,或者登陸不再追求速度,而是徹底摧毀岸防再進行呢!
04系列是陸軍渡河用,05系列負責渡海登陸作戰。
2020-08-22 08:25:19
阿楨
解放軍民船改裝成直升機母艦受外媒關注

  近日有關解放軍第71集團軍某陸航旅依託振華28”號民用半潛船臨時加裝了直升機飛行甲板,的新聞受到外媒重點關注。美國《福布斯》網站2020-08-22日稱,這次演練表明解放軍可能在學習美軍海上預置艦隊的做法,戰時將把商用貨船改裝成直升機母艦,作為兩栖艦隊補充力量。
  報導提到,中國海軍一直有徵召民船補充登陸船隊的傳統,1982年馬島戰爭時期,英國海軍也進行過類似的海上徵召動員。美國海軍近來正以“阿拉斯加”級原油運輸船為基礎,通過加裝軍用無線電設備和其他輔助裝備,建造了多艘遠征中轉船塢登陸艦和遠征移動基地艦,組成美海軍的未來海上預置艦隊
  用這些廉價改裝船增加兩栖艦隊的能力和靈活性是一種經濟實惠的做法。幾艘遠征移動基地艦的戰鬥力大致與兩栖攻擊艦相當。特別是在今年“好人理查”號兩栖攻擊艦著火後,該級艦更受重視,美國海軍共計畫建造6艘遠征移動基地艦。
“類似規格的貨船,戰時都可以改裝為搭載登陸艇、直升機的兩栖船隊,作為中國075型兩栖攻擊艦的補充力量,支持中國收復臺灣或其他爭議島嶼的軍事行動”。
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2020-08-24 07:46:33
阿楨
泰國購中國VN16兩栖戰車 將部署在071登陸艦上

  《簡氏防務週刊》網站2020年09月15日報導,泰國已經選定中國製造的VN16兩栖輕型坦克作為其海軍陸戰隊的骨幹裝備,這些坦克將部署在071型登陸艦上。
  2019年9月,泰國與中國簽署合同,購買一艘071型登陸艦。
  VN16是中國ZTD-05兩栖突擊車的外銷型,其主要武器為一門105毫米火炮,其可以發射穿甲彈、高爆彈、高爆反坦克彈,以及中國自行研製的鐳射制導反坦克導彈。
  VN16共有4名成員,包括車長、駕駛員、炮手和裝填手。其車體和炮塔採用了全焊接裝甲,前部裝甲可以抵禦25毫米穿甲彈,其它部位裝甲可防7.62毫米穿甲彈。
  VN16上的設備包括電子火控系統、鐳射測距儀、被動夜視儀、導航系統、熱成像系統等。其在水中由兩台大型推進器提供動力,最大航速每小時28公里。
  回應
泰國人購買中國武器,一向獨具眼光,這就和他們購買VT-4主戰坦克,S26潛艇一樣。其實VN16就是世界上最先進的105毫米水陸兩用突擊炮車,美俄都沒有這樣先進的武器。
2020-09-18 07:49:35
阿楨
美媒承認:美軍等了40年的新兩栖戰車 還是不如中國

  美國《國家利益》網站2020-09-23報導,等了40年,美國海軍陸戰隊終於要有新的兩栖戰車ACV了。
  首批18輛ACV抵達了加利福尼亞州聖貝納迪諾基地將取代使用了近40年的AAV。
  與傳統兩栖運輸車不同,ACV選擇了8個大直徑車輪而不是履帶式的設計。儘管美海陸最初反對輪式設計,希望採用履帶式設計,但BAE公司通過對設計的改進,最終可以通過8輪驅動達到與履帶相同水準的越野能力。
  令人驚訝的是,在水中行駛的ACV比老式的AAV還慢,每小時不足7英里,而AAV最高8.2英里。
  與中國的05式兩栖戰車相比,ACV顯得蒼白無力,05式每小時17英里以上,比AAV或ACV擁有更多的裝備,備有30毫米主炮或105毫米低後座力坦克炮。
  ACV是人員運輸型,但正在進行配備30毫米機關炮,AAV目前裝備的是50口徑的重機槍和40毫米榴彈發射器,無法對裝甲目標的射程和穿透能力。
  ACV重心高,能夠減輕爆炸衝擊的士兵座椅和抗爆炸的車體。
  回應
ACV重心如此高,在等著挨打嗎?
https://mil.news.sina.com.cn/china/2020-09-28/doc-iivhvpwy9293053.shtml

我軍05兩栖突擊車改進細節:加裝炮射導彈及北斗系統 2020-09-26 新浪軍事

  近年來,05式兩栖突擊車相繼進行了一系列升級型號,上加裝炮射導彈、北斗導航系統換代、車長任務終端等資訊化升級成為改進的重點。
  05式本身就具有很強的攻堅能力,105毫米線膛坦克炮,配備有穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破彈等彈種,彈藥基數為38發。在2000米距離上可擊穿460~500毫米厚度的均質鋼裝甲,能擊毀敵軍的主戰坦克和1~1.5米厚的鋼筋混凝土工事,能有效地壓制、消滅4000米以內暴露和隱蔽的敵岸防殘存火力點和有生力量。
  上世紀90年代末,中國開始研製105毫米炮射導彈,2005年底定型,後廣泛在59D等裝備105毫米線膛炮的坦克身上。採用鐳射駕束制導,最大射程可達5千米/命中率90%以上,比常規彈藥的2000米射程/80%命中率大為增加。不僅可以坦克裝甲車輛等重型裝備,還可攻擊低空飛行的直升機。
2020-09-29 08:51:44
阿楨
直-9D最可掛4枚反艦導彈 專打台軍沱江艦 2020-10-01 兵工科技

  近年來臺灣當局推行所謂的“國艦國造”計畫中,一個重點項目就是批量建造“沱江”級隱身導彈艇,妄圖用“群狼戰術”遏制解放軍海軍登陸作戰。要對付這種戰術,最有效的手段就是用艦載直升機從空中進行打擊,因為導彈艇雖然可以通過地形隱藏,但那只是針對水面艦艇,從空中看過去是一覽無餘的,而且導彈艇再快也快不過直升機,再靈活也沒有導彈靈活。
  直-9D最大起飛重4100千克,最大載重1900千克,最大外掛1600千克,最大時速305千米,巡航時速250~260千米,實用升限6000米,續航4小時。直-9D可掛載4枚鷹擊-9輕型反艦導彈,鷹擊-9採用慣導+主動雷達制導和固體火箭發動機,重約105千克,搭載一個30千克半穿甲戰鬥部,速度0.8馬赫,射程18千米,可在導彈艇近程防空導彈射程外發動攻擊。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2020-10-01/doc-iivhvpwy9864488.shtml
2020-10-02 07:42:55
阿楨
美新戰車遭吐槽:換個胎要2小時 開不到40小時就故障

  2020-01-25《大眾機械師》報導,8×8輪式ACV旨在取代已經服役40年的AAV7履帶兩栖裝甲輸送車, AAV7能夠輸送一個排的士兵(3名駕駛員加25名士兵),但ACV只能運3名駕駛員和13名士兵。
  報告對ACV有好評也有差評。先談差評。
  首先,車輛的實際使用可靠性差。ACV的作戰平均故障間隔(MTBOMF)應該是69小時,但實際上只有39小時。最容易出問題的是遙控武器站(RWS),上面裝有12.7毫米機槍或40毫米榴彈發射器。
  報告稱,ACV還發生過一次“輪胎故障”,導致車組用2小時來等待修理車。ACV的輪胎比傳統卡車要大,乘員們無法自己更換。
  然後是人體工程學的問題。ACV的裝甲結構導致人員進出車輛的過程很慢。2020年8月,一輛AAV7在演習中沉沒,船上15名海軍陸戰隊員和乘員中只有7人能夠及時逃出。
  ACV後艙內的座椅不是為身穿防彈衣的海軍陸戰隊員設計的,因此不太舒服。
  上述問題都不至於導致ACV整體失敗。這讓五角大樓寬心了不少,因為AAV7的換代工作已經拖延了十年,沒有失敗的餘地了。
https://mil.news.sina.com.cn/world/2021-01-29/doc-ikftpnny2642649.shtml
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美媒:美軍等了40年的新兩栖戰車ACV時速不足7英里比老式AAV的8.2還慢,中國05式7英里以上.
中國貨比美國貨好!委內瑞拉裝備中國兩棲戰車,泰國將購署在071登陸艦上.
美國最強兩棲戰車EFV時速46公里設計得過快,導致可靠性不高,2011年時單價700萬美元,比M1A1主戰坦克貴一倍,最終不得不下馬。
陸新航母近完工 續造第4艘
陸第3艘075兩棲攻擊艦下水 或起造最新076型
076型攻擊艦 是天才設計還是註定失敗? 2020-10-30
076比075型大達5萬左右,配備兩具電磁彈射器及斜角甲板,可搭無人攻擊機,將會是世界首款配備彈射器的兩棲攻擊艦。076用傳統方式起降,沒有空間讓直升機作業。五萬噸的航母在操作效率上較低,這已被美法多年的操作經驗所證明。076型還要搭載登陸部隊裝備及配備船塢,佔用大量船體空間。
2021-01-30 09:29:31
阿楨
中國或研發077海上基地艦 排水量9萬噸至少造4艘 2021-02-24 兵工科技

  近年來,世界海上安全形勢發生了深刻變化,面臨著各種不確定的威脅,海上反恐、海上禁毒、海上維和、海上救援等任務日益繁重,這就要求海軍具備完成多樣化軍事任務的能力,迫切需要機動靈活的海上力量。美海軍為了應對這種變化和威脅,陸續建造、服役了數艘9萬噸級遠征移動基地艦,以彌補海外基地不足的困境。
  中國9萬噸級兩栖基地艦的細節設想
  以2017年7月10日服役的美國 “路易斯•普勒”號遠征基地艦為例,該艦以一艘半潛船作為基礎,在艦體甲板上方鋪設飛行甲板,艦長233米,寬50米,吃水7.8米,滿載排水量7.8萬噸(美最新已達9萬噸)。
  參考“路易斯•普勒”的思路,不過中國的077型應該在設計上有所優化。
  首先,077型應該採用類似於075的艦型設計,同時在艦首部署電磁彈射器,在艦尾部署3條攔阻索。
  飛行甲板下方設計兩層甲板,其中上層為機庫,但保持和車輛停放甲板連通,下層為兩栖換裝船塢,船塢的設計和以往的兩栖攻擊艦不同,塢艙大門不開在艦尾,而是開在艦身左舷。這是因為右舷有艦島,因此必須保證支撐結構,維護艦體強度,在艦體左舷開塢艙口,這樣可以保證3艘726A“野馬”兩栖登陸艇同時上下,效率比傳統的075、071等艦提升3倍。
  美軍的“路易斯•普勒”只有兩層甲板,且艦體部分中空,因此浪費較大,077型可採用全封閉艦體,只在左舷開出3個塢艙艙門,這樣艦體內部會有大量空間,可以搭載完整的一個海軍陸戰旅。
  回應
 這樣的077意義何在?與075、076兩栖艦的差別不大,還不如多建幾艘075、076兩栖艦。
 哪裡沒意義了,077對地、對海進行攻擊和攻佔。而現在的075載機有限,達不到蜂群攻擊效果
 老美那個移動基地有個前提就是力求簡單低成本,給炸了也不心疼。像樓主那樣搞得那麼複雜,航母+登陸艦+運輸船?結果就是浪費。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-02-24/doc-ikftssap8409720.shtml
2021-02-26 10:12:11
阿楨
陸試飛空警-600 曝新航母重大走向

央視證實,中製第一款固定翼預警機空警-600已2020年1月底時在西安試飛。
軍事評論員宋忠平說,在新航母運作前,空警-600將利用陸上彈射器進行測試。
  回應相關新聞
F-22 F-35匿蹤也難逃陸空警-600完成最新測試
別說空警-600只是美鷹眼複製品 將成陸航母戰力倍增器

F-35戰機專案失敗 美空軍終於認了 2021/02/24 中時

《富比士》(Forbes)雜誌23指出,美國空軍參謀長布朗說,,要研發價格可負擔的4.5代/5-代輕型戰機,以取代冷戰時期的數以百計老舊F-16戰機,好取代身價昂貴又不可靠的F-22隱形戰機搭檔F-35。歷經超過20年的研發後,隨著空軍和洛馬不斷將愈來愈多新技術往新戰機上堆,這所謂的輕型替代戰機卻變得愈來愈重,也愈來愈昂貴。
而布朗的這番話無異承認,F-35專案已失敗。按照1990年代的構想,這專案該打造數以千計戰機,以汰換空軍,海軍和陸戰隊幾乎所有的戰術戰機。其中單是空軍就需要近1,800架F-35,以汰換老舊的F-16和A-10攻擊機,以和180架雙發F-22進行高低搭配。
F-35除了為空軍開發F-35A戰機,為海軍陸戰隊研製了能垂直/短場起降的F-35B,也為海軍打造了F-35C戰機。而這複雜性推升了成本,繼而造成延遲,為設計增添更多複雜性,連帶再推升成本,結果惡性循環就這樣不斷下去。
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美軍所有軍種都把"雞蛋放在這個籃子裡" 結果失敗了
大錯特錯!澳坦承不該倉促買F-35
毛病多了!F35非就醫不可
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新研發的戰機,得開發新生產線,訓練新技術工人,跟臺灣買有既成生產線生產模具生產軟體跟生產工人的F16 V相比,實在太便宜了,哪裡貴了?
f35專案失敗,不是f35失敗,是便宜機搞成高價機才失敗。

美開始改造售臺灣M1A2T坦克 火力更弱了防護更差了 2021/02/24 觀察者網

  美國通用公司獲得了價值1658萬2968美元的M1A2T合同,預計在2022年6月30日之前完成。臺灣之前消息稱,將花費20億美元採購M1A2TM1A2T坦克總計108輛。
  觀網軍事觀察員認為美國對台軍售的M1A2T坦克是由此前售往沙烏地阿拉伯和科威特的型號改裝而來也就意味著臺灣買到的,在裝甲防護上相比美軍自用型號搭載的貧鈾裝甲有所不足。
  同時,出售給臺灣的KEW-A1型穿甲彈是一種比較落後的彈種,而美國在2019年對埃及出售M1A2的則是最新改型KEW-A3。
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20億買100輛坦克?我的天灣灣真的是提款機
2021-02-26 10:14:32
阿楨
中國或研發077海上基地艦 排水量9萬噸至少造4艘 2021-02-24 兵工科技

  以2017年7月10日服役的美國 “路易斯•普勒”號遠征基地艦為例,該艦以一艘半潛船作為基礎,在艦體甲板上方鋪設飛行甲板,艦長233米,寬50米,吃水7.8米,滿載排水量7.8萬噸(美最新已達9萬噸)。不過中國的077型應該在設計上有所優化。
  首先,077型應該採用類似於075的艦型設計,同時在艦首部署電磁彈射器,在艦尾部署3條攔阻索。
  飛行甲板下方設計兩層甲板,其中上層為機庫,但保持和車輛停放甲板連通,下層為兩栖換裝船塢,船塢的設計和以往的兩栖攻擊艦不同,塢艙大門不開在艦尾,而是開在艦身左舷。這是因為右舷有艦島,因此必須保證支撐結構,維護艦體強度,在艦體左舷開塢艙口,這樣可以保證3艘726A“野馬”兩栖登陸艇同時上下,效率比傳統的075、071等艦提升3倍。
  美軍的“路易斯•普勒”只有兩層甲板,且艦體部分中空,因此浪費較大,077型可採用全封閉艦體,只在左舷開出3個塢艙艙門,可搭載一個陸戰旅。
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 差別不大的077意義何在?不如多建幾艘075、076。
 哪沒意義了,077對地、對海進行攻擊和攻佔。而現在的075載機有限,達不到蜂群攻擊效果
 老美那個移動基地有個前提就是力求簡單低成本,像樓主那樣搞得那麼複雜,航母+登陸艦+運輸船?結果就是浪費。
https://mil.news.sina.com.cn/zhengming/2021-02-24/doc-ikftssap8409720.shtml
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 中國新型兩棲登陸艦 仿美國搭載野牛攻擊西太2015-7-3 新浪軍事
 我軍數十艘艦艇南海登陸演習野牛艦首次亮相 2015-7-20 央視 (楨:071的船塢很大、滿水量19000噸、全長210米、寬28米,野牛全長56米,寬22米(中國726型氣墊船長30米 寬16米),071的登陸艙長度是70米,寬度也足夠容下歐洲野牛。當初推出071級的時候已經考慮到了搭載野牛的。)
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2021-02-27 07:13:59
阿楨
美將領坦言兩大問題 讓陸戰隊喪失兩棲作戰優勢 4 中時新聞網

據「Defense One」報導,針對2020年兩棲突擊車(AAV)於訓練時發生9死意外的悲劇,美陸戰隊參謀主任奧爾森(Gregg Olson)2021/05/03在出席國會聽證會時證實,兩棲突擊車無法滿足戰備標準,加上長年在中東地區地面作戰而流失兩棲作戰能力,陸戰隊的戰備能力已不足以因應水上作戰;然而,眼前陸戰隊的定位正轉向海上作戰,此一能力的不足不僅讓陸戰隊《2030部隊設計》立下的目標面臨重重挑戰,更難因應大國競爭下與大陸的角力。
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中國的Type-05比美國的AAV7強太多了。台灣還買了一堆,不趕緊查水密嗎?
2021-05-06 08:47:53
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