- 公司名称
- 全日本空输株式会社
- 外文名
- All Nippon Airways Co.,Ltd.
ぜんにっぽんくうゆ - 成立时间
- 1952年12月27日
- 经营范围
- 航空运输
- 年营业额
- 186 亿美元 [2]（2018年）
- 员工数
- 2.22 万人
- ICAO代码
- ANA
- IATA代码
- NH
- 航空联盟
- 星空联盟
- 线上购物
- 全日空海淘
全日空航空的历史可追溯到于1952年12月27日成立的私营日本直升机公司以及另一家区域航空公司。最初的名称为“日本直升机公司”(航班号NH为日本直升机 Nippon Helicopter的简称)。1953年2月开始经营直升机业务，而于1953年12月15日开始经营来往大阪及东京的货运航线。同线的客运服务则于1954年2月1日开始。1955年公司的网络扩展，开办来往北九州及札幌的航线并引进道格拉斯DC-3型飞机投入服务。1957年，日本直升机公司正式更改名称为“全日本空输”(All Nippon Airways，简称ANA、全日空)。1957年12月，全日空收购日本远东航空，市值提升至6亿日元。全日空业务发展迅速，开发了日本主要城市之间的全面航线网络。常旅客奖励计划：ANA Mileage Club。呼号：All Nippon。
全日空的波音777-200客机
全日空的波音777-200客机1960年机队加入Vickers Viscoun，1961年加入了福克F27。1961年在东京证券交易所和大阪证券交易所上市。同年，全日空获准开办往冲绳的航线，但技术上冲绳的国际航线仍由美军占领。1963年全日空与藤田航空（Fujita Airlines）合并，公司资本增加至40亿日圆。1964年，全日空机队开始引入喷气式客机——波音727营运东京至札幌的航线。1965年，全日空引进日本首架自行研发的涡轮螺旋桨发动飞机，YS-11，代替国内线的Convair 440。1969年，波音737开始加入全日空的机队。不久，全日空成为日本最大的国内航空公司。但是，交通部准许日航垄断国际定期航班，直至1986年。全日空于1971年2月3日使用波音727开办东京至香港的包机航线。
全日空公司logo
全日空公司logo1972年11月全日空引入6架洛克希德L-1011客机，是其首款广体客机，并于1974年开始服务东京至冲绳的航线。全日空原先倾向购买麦道公司的DC-10型客机，但最后决定引入洛克希德的L-1011。事后揭发洛克希德公司为推销其飞机行贿当时日本首相田中角荣等高官，从而迫使全日空订购洛克希德L-1011客机。事件最后导致了田中角荣及几名全日空高层被拘捕。这是1976年发生于日本的丑闻事件——洛克希德事件。
1978年全日空股票在法兰克福股票交易所挂牌上市。1978年全日空机队引进波音747服务东京至札幌及福冈的航线；全日空亦于1983年引入了波音767服务四国航线。在日本政府决定允许加大竞争以扩大日本的海外旅游市场后，全日空1986年3月3日首航东京至关岛的客运航线，开展定期国际航线服务，而洛杉矶及华盛顿亦相继于当年年尾开办，全日空亦与美国航空达成协议，开办美国往成田的航线，全日空进入了一个新纪元。1980年代全日空开辟了大量的国际航线。1990年代全日空持续把业务扩张至亚洲、北美、欧洲等地。1991年全日空股票在伦敦股票交易所挂牌上市。1995年全日空机队引进波音777，空中客车客机开始加入全日空机队，如A320。
全日空的波音767-300客机
全日空的波音767-300客机全日空逐渐扩展其国际线服务：1987年开办往北京、大连、香港及悉尼航线；往首尔、伦敦、塞班岛、巴黎、纽约的航线亦逐年相继开办。1990年代，空中巴士A320、A321及波音747开始加入机队。1999年全日空加入于1997年成立的“星空联盟”(STAR ALLIANCE)。2001年，911事件之后，布什政府宣布了航空禁令，从华盛顿杜勒斯国际机场飞往成田国际机场的全日空班机成为该禁令解除后，第一班从美国境内起飞的航班。
全日空在2004年宣布订购50架全新波音787客机，并于2008 年交付使用。全日空的盈利亦于2004年首次超越另一家日本大型航空公司日本航空公司。面对新机场的建设及羽田机场的扩建工程，全日空计划翻新机队，以较多的小型飞机取代大型飞机。同年，全日空成立子公司Air Next，从2005年起营运来往福冈机场航线，并成为以名古屋机场为总部的Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股东。2005年，NAL改名为中部航空，并将总部迁往中部国际机场。
2005年7月12日，全日空与日本邮船（NYK）达成协议，将日本货物航空（NCA，Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本邮船。2007年，全日空被Air Transport World选为年度航空公司，并由Flight On Time.info连续四年认定为伦敦至东京航线最准时的航空公司，但于2007年被日航取代。
2010年9月9日，全日空航空将与私募股权基金香港第一东方投资集团， 合资成立廉价航空公司乐桃航空（Peach Aviation）。全日空航空持有该公司38.67%的股份，日本政府出资的产业革新机构（INCJ）持有28%的股份，而香港第一投资集团（Hong Kong's First Investment Group）持有剩下的33.3%的股份，这是日本允许的最大外资持股。新公司将由全日空航空独立运营，不使用全日空航空的品牌和代码，将以大阪关西国际机场为基地，逐步拓展日本国际和国内短途航线。
2011年7月20日全日空航空与马来西亚廉价航空公司（LCC）巨头亚洲航空（AirAsia）达成协议，双方将合资在日本国内成立一家新的廉价航空“亚航日本”(AirAsia Japan)，以东京成田机场为基地。亚航将占合资公司33%表决权股股票、16%无表决权股股票，全日空航空占剩余51%。2013年6月25日全日空航空终止与亚洲航空（AirAsia）在日本廉航业务亚航日本（AirAsia Japan）的合作关系，全日空航空购回亚航日本余下33%股权，而亚航日本目前租用五架A320空中客车机队，会于十一月前陆续交还予亚洲航空，同年全日空航空成立新廉价航空香草航空，并首航台北。
2012年2月17日，全日空航空宣布将实施控股公司制，全日空航空原有的法人“全日空航空株式会社”更名为“全日空航空控股株式会社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有业务转由新成立的“全日空航空株式会社”承接，于2013年4月2日实施。此外，全日空航空集团也全面淘汰昔日以达·芬奇的直升机画作为概念的旧标志，转用现时的识别标志。
2020年10月，在涂装完成后，飞机又回到图卢兹进行测试。全日空的3架A380都采用一种系列的涂装，即针对“夏威夷绿海龟”为主题推出的“Honu”特别涂装。整个机身可以看做一个大海龟，旁边还有两个跟随的小海龟。第一架飞机是蓝海龟，蓝色是全日空的主色调，而剩下两架则是绿海龟和橙海龟，分别是翡翠绿和夕阳橘的配色 [3]。
2022年6月30日，据日经中文网报道，全日空将自7月11日起恢复北京至成田机场的航班。首先定为每周1班，航班时间定于每周一，未来将讨论增加班次。据悉，这是全日空2年零3个月以来首次恢复北京航线。 [18]
2024年1月22日，全日空航空公司和携程集团签署战略合作协议，旨在进一步加强两家公司在航空旅行领域的合作。 [26]
2024年1月23日，日本全日空航空公司宣布恢复羽田机场至能登机场的航班，从1月27日至2月底，每周安排3个临时往返航班。受能登地区地震影响而关闭的能登机场目前正逐步重新开放。（总台记者 林博翰） [25]
全日空主要业务包括定期航空运输业务；非定期航空运输； 采购、销售、出租和保养飞机及飞机零件业务；航空运输地面支援业务。全日空在日本主要城市之间拥有全面航线网络，其国际航线延伸到亚洲、北美、欧洲等地。全日空航线网络优势在日本国内、亚洲地区。全日空开办的国际航线通达40余个目的地。全日空在日本国内占有较大的市场额份，每天有800多个航班，接近日本国内市场的50%。全日空是亚洲最大的航空公司之一。
全日空新涂装的波音737-700客机
全日空新涂装的波音737-700客机全日空以其专业的服务而闻名，致力于商务旅行者提供最好的飞行服务。全日空在1996 年成为最早为头等舱乘客提供180度完全平放座位的航空公司之一。2002年，全日空在New Style CLUB ANA 中引入“舒适的睡眠者”座椅，这是为长途飞行的高级商务舱和高级经济舱乘客提供的全新座椅。 全日空提出企业理念和目标，致力于将其在品质和服务方面的再提高。全日空被Air Transport World评为2007年度航空公司。Skytrax评为2007年度四星级航空公司。
全日空第二任社长冈崎嘉平太先生倾力恢复中国同日本邦交为中、日两国所熟知。全日空在1972年8月承运至上海的包机航班，同年9月，承运日本首相访华随行记者团到北京的包机航班。全日空是继日本航空公司(JAL)于1987年首次开通中日两国间定期航线的日本航空公司。2002年，全日空开始提供大连、青岛、天津与东京之间的定期全货机航线服务。全日空与中国国际航空公司、上海航空公司于2004年开始运营代码共享航班。 截至2008年在中、日之间已开通包括香港在内的17条航线，每周运行126个航班。
2007年7月全日空推出特别涂装的“飞天熊猫”客机，以纪念该公司中国航线开通20周年。飞机内的餐具、座椅、靠枕以及空姐服装上都印上了可爱的熊猫图案。全日空向日本全国学龄前儿童征集了客机的昵称，最终命名为“飞天熊猫”。
全日空的767-300ER（又称飞天熊猫号）
全日空的767-300ER（又称飞天熊猫号）全日空在中国积极开展社会贡献事业。2002年为了纪念中日邦交正常化30周年，及全日空在中国通航15周年，向中国递交全日空在中国河北省捐建小学校目录。2005年全日空公司开始赞助中国乒乓球超级联赛。2004年全日空开始赞助北京国际马拉松赛事。
1、在安全可靠的基础上，全日空集团将为乘客创建具有吸引力的环境，继续提供亲切的服务；
2、为世界各地的人们提供美好的体验；
3、在安全可靠的基础上，全日空集团将保持对安全性的最高重视；
4、以乘客为导向，回报社会，迎接新的挑战；
5、以浓厚的兴趣讨论，以自信决策，以信念执行；
6、通过有效地使用人力资源以及将通力合作作为竞争力，构建一个强大的全日空集团。
都道县府 | 机场 | IATA | ICAO | 备注/航班号（仅显示由东京出发的航班） |
东京 | NRT | RJAA | 总部所在地 | |
东京 | 羽田国际机场 | HND | RJTT | 总部所在地 |
大阪 | ITM | RJOO | NH961、NH013、NH015、NH017、NH019、NH021、NH023、NH025、NH027、NH031、NH033、NH035、NH037、NH039、NH041、NH2177、NH2179 | |
大阪 | KIX | RJBB | NH141、NH145、NH147、NH149 | |
北海道 | CTS | RJCC | NH963、NH051、NH053、NH056、NH057、NH059、NH061、NH063、NH065、NH067、NH069、NH071、NH073、NH075、NH077、NH079、NH2153、NH2155 | |
爱知 | NGO | RJGG | NH337、NH339 | |
广岛 | HIJ | RJOA | NH671、NH673、NH675、NH677、NH679、NH681、NH683、NH685、NH687 | |
福冈 | FUK | RJFF | NH239、NH241、NH243、NH245、NH247、NH249、NH251、NH253、NH255、NH257、NH259、NH261、NH263、NH265、NH267、NH2141、NH2143、2145 | |
冲绳 | OKA | ROAH | NH121、NH123、NH125、NH127、NH129、NH131、NH133、NH135、NH137、NH139、NH2159 |
由于日本机场众多，故日本国内航点表只列出以上机场
国家 | 机场 | IATA | IACO | 备注/航班号（仅显示全日空自营航班） |
美国 | JFK | KJFK | 东京成田-NH010/009、NH1010/1009 | |
美国 | IAD | KIAD | 东京成田-NH002/001 | |
美国 | LAX | KLAX | 东京成田-NH006/005 东京羽田-NH1006/1005 | |
美国 | SFO | KSFO | 东京成田-NH008/007 | |
美国 | ORD | KORD | 东京成田-NH012/011、NH1012/1011 | |
美国 | SEA | KSEA | 东京成田-NH178/177 | |
美国 | SJC | KSJC | 东京成田-NH172/171 | |
美国 | IAH | KIAH | 东京成田-NH0174/173 | |
美国 | HNL | PHNL | 东京羽田-NH185/186 | |
加拿大 | YVR | CYVR | 东京羽田-NH116/115 | |
英国 | LHR | EGLL | 东京羽田-NH211/212 | |
法国 | CDG | LFPG | 东京羽田-NH215/216 | |
德国 | FRA | EDDF | 东京羽田-NH203/204、NH223/224 | |
德国 | MUC | EDDM | 东京羽田-NH217/218 | |
德国 | DUS | EDDL | 东京成田-NH209/210 | |
比利时 | BRU | EBBR | 东京成田-NH231/232 | |
印度 | DEL | VIDP | 东京成田-NH827/828 | |
印度 | BOM | VABB | 东京成田-NH829/830 | |
新加坡 | SIN | WSSS | 东京成田-NH8801/802、NH845/846 东京羽田-NH841/842、NH843/844 | |
泰国 | 苏凡纳布国际机场 | BKK | VTBS | 东京成田-NH805/806 东京羽田-NH815/816 |
马来西亚 | KUL | WMKK | 东京成田-NH815/816 | |
越南 | SGN | VVTS | 东京成田-NH831/832 | |
越南 | HAN | VVNB | 东京羽田-NH857/858 | |
印尼 | CGK | WIII | 东京羽田-NH855/856 东京成田-NH835/836 | |
菲律宾 | 阿基诺国际机场 | MHL | RPLL | 东京成田-NH819/820东京羽田-NH869/870 |
缅甸 | RGN | VYYY | 东京成田-NH813/814 | |
澳大利亚 | SYD | YSSY | 东京羽田-NH879/880(2015年12月11日起） | |
韩国 | GMP | RKSS | 东京羽田-NH861/862、NH865/866、NH867/868 | |
中国 | TSA | RCSS | 东京羽田-NH851/852、NH853/854 | |
中国 | TPE | RCTP | 东京成田-NH823/824 | |
中国 | PEK | ZBAA | 东京羽田-NH961/962东京成田-NH905/906、NH955/956 大阪关西NH979/980 | |
中国 | PVG | ZSPD | 东京成田-NH919/920、NH921/922、NH959/960 名古屋-NH939/940 大阪关西NH973/974、NH975/976 | |
中国 | SHA | ZSSS | 东京羽田-NH969/970 | |
中国 | DLC | ZYTL | 东京成田-NH903/904 大阪关西NH945/946 | |
中国 | SHE | ZYTX | 东京成田-NH925/926 | |
中国 | TAO | ZSQD | 东京成田-NH927/928 大阪关西NH977/978 | |
中国 | CTU | ZUUU | 东京成田-NH947/948 | |
中国 | CAN | ZGGG | 东京成田-NH933/934 | |
中国 | HGH | ZSHC | 东京成田-NH929/930 大阪关西NH951/952 | |
中国 | XMN | ZSAM | 东京成田-NH935/936 | |
中国 | HKG | VHHH | 东京成田-NH909/910、NH811/812 东京羽田-NH939/940、NH839/840、NH859/860 大阪关西-NH873/874 名古屋-NH875/876 | |
中国 | WUH | ZHHH | 东京成田-NH937/938 | |
中国 | WEH | ZSWH | 东京成田-NH996/NH997 |
客机型号 | 运行数量 | 停场数量 | 订购数量 （未交付） |
|---|---|---|---|
空中客车a320-200 | 0 | 3（已租出） | 0 |
空中客车a320neo | 11 | 0 | 0 |
空中客车a321-200 | 1（已租出） | 3（已租出） | 0 |
空中客车a321neo | 17（11架已租出） | 0 | |
空中客车A380-800 | 0 | 3 | 0 |
4（1架已租出） | 1 | 0 | |
36（6架由日空航空运营，9架已租出） | 1 | 0 | |
21 | 9 | 0 | |
8（3架已租出） | 1 | 0 | |
0 | 14 | 0 | |
24（2架已租出） | 6 | 0 | |
波音777-9 | 0 | 0 | 2 |
波音777F | 2 | 0 | 0 |
30 | 6 | 0 | |
波音787-9梦想客机 | 36(28架由ANA旗下AirJapan运营） | 0 | 5 |
波音787-10梦想客机 | 0 | 2 | 1 |
合计 | 190 | 49 | 8 |
平均机龄 | 9.3年 | N/A | N/A |
空客全日空历史上造成人员伤亡的重大意外事故
2007年3月13日，全日空1603号班机一架庞巴迪Dash 8Q400客机从大阪国际机场往高知机场，降落时因起落架故障，尝试多种方法皆无法放下，于是决定以机腹着陆。飞机在机场上空盘旋了2小时消耗油量后，最终成功降落，无人受伤。
2008年4月17日，全日空489号班机一架波音767客机从福冈机场往那霸机场，起飞后起落架无法正常收回，15分钟后折返福冈机场紧急降落，在降落过程中起落架因机轮部分锁死，摩擦地面冒出火花，最后成功刹停，无人受伤。
2012年6月20日，从北京出发的全日空航空956号班机一架波音767-300客机（JA610A）在成田机场降落时，机体受到冲击导致前部机体外板产生形变，所幸无人受伤。此次事故具体情况仍在调查中，但据机长表示可能是降落时受到乱流影响导致。
2016年2月22日电 全日空一架飞往东京的波音787客机上午8时10分从吉隆坡国际机场起飞后，因飞机一引擎发生故障，被迫紧急折返吉隆坡。全日空(ANA)航空公司在官网宣布，这架航班号为NH816的班机在吉隆坡航空控制塔的指示下，于上午9时27分安全折返吉隆坡机场。该航班载有214人，包括203名乘客和11名机组人员。 [6]
2016年6月20日，全日空一架载有41人的Dash 8-400客机（注册号JA845A、航班号NH-1899）从日本青森市飞往札幌的途中，客舱内出现怪味。机组人员随机决定关闭右侧发动机，最后在札幌安全降落。全日空报告称，一台发动机失效。 [7]
2016年8月14日，预定由日本东京成田机场飞往上海的一架全日空公司民航班机，14日下午在起飞前的跑道滑行中突然显示发动机出现故障，并有金属片状物件散落，不得不停止起飞，并临时关闭了整条跑道。该架波音787型客机当时执飞全日空959次航班，正欲起飞前往上海。所幸未发生人员伤亡，故障飞机自力滑行至驻机场所，机上人员被安排换乘其他飞机。 [8]
2016年9月30日，从福冈飞往羽田机场的全日空256次航班波音777客机出发时比规定人数405人多登机1人。飞机离开停机坪后，客舱乘务员发现有乘客尚未入座，飞机当即折返。据日本国交省透露，此事源于一对分开订票的父子误用同一条形码试图登机，而安检区的职员也未进行充分确认等。日本国交省已于当地时间11日下午对全日空发出严重警告。 [9]
2017年1月19日，日本秋田县出发前往北海道的全日空1831次(庞巴迪DHC8-400型)航班，在日本北海道新千岁机场着陆时冲出跑道，后被积雪拦停，暂无人员伤亡消息，机上当时共有21名乘客及4名机组人员。 [10]
2017年8月12日，日本一架从东京羽田机场飞往大阪的NH-37号航班（波音777-200型客机）起飞后疑似机舱加压系统故障并发生爆炸，机组决定返航，迫降东京羽田机场，机上262名乘客与11名机组人员无一受伤。 [12]
2013年，世界著名航空业界调查机构—英国Skytrax公司将日本全日空航空公司（ANA）评选为5星级航空公司，这也是日本首家获得5星级认证的航空公司。据悉，全球仅有6家航空公司被评选为5星级，分别是海南航空股份有限公司、韩亚航空公司、国泰航空公司、马来西亚航空公司、卡塔尔航空公司以及新加坡航空公司，日本全日空航空公司为第7家。 [13]
2020年5月13日，全日空名列2020福布斯全球企业2000强榜第1137位。 [14-15]
《GOOD LUCK》《Good Luck》又名梦想飞行，是自2003年1月19日起至2003年3月23日，由日本TBS电视台播出的电视连续剧，以航空飞行为背景，讲述了机上人员的生活故事。由木村拓哉、堤真一、柴崎幸、内山理名、黑木瞳、竹中直人等人主演。共10回。平均收视率为30.41%，最高收视率为37.6%。
2013年10月15日，又一部以全日空为背景的日剧《Miss Pilot》在富士电视台开始播出，该剧主要描述了主人公手冢晴（堀北真希饰）在遭遇了种种求职挫折后终于在航空公司的考试中勉强及格，在经受了预想之外的严格训练后，最终走上飞行员道路的成长励志故事。出演该剧的还有相武纱季、斋藤工、樱庭奈奈美、菜菜绪等。
Happy Flight，又称快乐飞行。
导演：矢口史靖
国家/地区：日本
语言：日语
上映日期：2008-11-15
本次航班的副驾驶员铃木和博（田边诚一饰）即将晋升为机长（波音747-400），这是他最后一次升职培训试飞。听说教官是和蔼可亲的望月（小日向文世饰）后，铃木非常兴奋。不料起飞当天，由于望月感冒，担任机长的教官临时换成了以威严著称的原田典嘉（时任三郎饰），铃木顿时紧张起来。原田虽然有着过硬的飞行技术，但天生不苟言笑，对于接受考核的副驾驶员也非常严格，每个细小的地方都不放过。铃木见到原田后想开个玩笑缓和气氛，毫无幽默细胞的原田却依然绷着一张脸。
日本全日空航空公司2019年1月8日公布的调查结果显示，该集团旗下全日空之翼航空公司一名男性机长日前违规在执飞前12小时内饮酒，并在酒精检测不合格后有撒谎行为。目前该机长与当天执飞的副机长均被停职。
全日空规定，机组人员在执飞前12小时内不得饮酒。该机长在酒精检测不合格后，与副机长坚称虽然前一天在住宿饭店喝酒，但只喝到晚上7时。此后因该机长多次酒精检测结果均不合格，才不得不承认自己前一天喝酒直到晚上9时30分。副机长由于只喝了两杯啤酒，且在晚上7时停止饮酒，因此在执飞当日的酒精检测为合格。
2019年1月17日7点半左右，由东京羽田机场飞往大阪机场的一架全日空飞机的引擎发生故障，导致大阪机场的一条跑道关闭大约40分钟。 [17]
All Nippon Airways
2023年11月，日本全日空宣布，受到美国航空发动机厂商普惠公司召回飞机发动机影响，该公司明年第一季度将有大量航班被取消。全日空有33架飞机受到波及，机型分别是空客A320neo和空客A321neo。从明年1月到3月，全日空的20条日本国内航线和2条国际航线合计将减少2400多趟航班，占到航班总数的近4%，相当于平均每天减少大约30趟，其中也包括东京羽田往返中国青岛的航班。 [20]
当地时间2024年1月13日，全日空一架从日本北海道新千岁机场飞往富山机场的航班在飞行过程中，驾驶舱玻璃出现裂痕。航班随后返回了新千岁机场。该航班编号为NH1182，机型为波音737。据报道，航班上共载有59名乘客和6名机组人员，均未受伤。 [21-22]
当地时间2024年1月14日晚，日本全日空航空公司旗下一架波音777飞机在美国芝加哥奥黑尔国际机场进行起飞滑行时，与美国达美航空公司旗下一架波音717飞机相撞。事故中没有人员伤亡的报告，美国联邦航空管理局将对事故进行调查。 [23-24]当地时间2月1日10时10分左右，日本全日空航空公司的两架飞机在大阪伊丹机场的停机坪发生碰撞事故。两架飞机上当时都有乘客和机组人员，事件未造成人员受伤。 [27]
2024年2月20日，全日空宣布，2022年8月至2024年2月期间，旗下两家子公司共有82名员工在线上考试中作弊，涉嫌在答题过程中翻阅教材。
全日空控股表示：“对于违反安全规则的事件，我们深表歉意。我们将努力防止此类事件再次发生，并恢复信任。” [28]
