如何评价五菱宏光MINI售价2.88万起？

你以为花2万、3万买“老头乐”的人，买的是车吗？他们买的是“法外特权”啊！

宏光MINI这样的正规机动车，就算只卖1万，只要国家不彻底禁绝“低速电动车”，那么让所有守法驾驶人都深恶痛绝的“四轮老头乐”，就永远会有自己的市场。

虽然宏光MINI价格（2.98万-3.88万）直逼“老头乐”，续航比“老头乐”高，动力也比“老头乐”强；质量、安全性，更是跟“老头乐”完全不在一个层次——这完全是一台“真正的汽车”。

然而宏光MINI（以及所有的合法机动车)，无论多么便宜，永远也没法让驾驶者：

不用考驾照，上路随意违章，无需罚款、扣分。

酒驾不被抓，醉驾只罚5-50块（《道路交通安全法实施条例》第72条）。

不用挂车牌，不用年审，无视安全性想开就开。

停车不用交钱。反正没有车牌，随便停哪也不会被罚款。

交强险。一年上千块，也省了。

别人撞了你，别人一样要赔钱。不赔的话，你可以用“弱势群体”身份，尽情去闹。

你撞了别人，交警为了和稀泥（因为你没有保险），常常只判“对方未认真观察”“同等责任”“各修各车”。

纵观世界各国，从没有一种机动车，可以获得如中国“老头乐”一般的“绝对特权”。

关键是，只要花2，3万块钱，就能买到这么一台“无需驾照”“不用上牌”“不用买保险”还“不会被罚款”的“神(ma)奇(lu)宝(sha)贝(shou)”！

对于购买者来说，这不是“真香”是什么？

说实话，这就是一个“劣币驱逐良币”的典型案例。

所有对宏光MINI的批评，比如“续航低”“空间小”，都是跟价格几倍的正规机动车对比的前提下。

要是跟同价位的“老头乐”去比，宏光MINI完全是秒杀般的存在。

除了没有“法外特权”。

花2万、3万，买老头乐的人，其中一大部分的钱，买的不是车辆的性能、空间、安全性，而是“法外特权”啊！

可是国家严肃的法律，又怎能容许花钱就能逃避？

更何况，这钱凭啥交给同样在违法的“老头乐”生产者？

感谢宏光MINI，这下买“老头乐”的人，再也不能用“没钱”做借口了。

那么，请老老实实，考驾照，挂车牌，买保险，做一个遵章守法的驾驶人。

我们中国500万公里的宽阔道路，属于开200万豪车的人，也属于开2万宏光MINI的人——只要遵章守法，每个驾驶人的路权都是平等的。

然而，宝贵的路权，绝不应该属于那些无视法律、害人害己的人。

也希望决心深耕这类市场的五菱公司，可以帮助推动国家对“老头乐”的彻底禁绝。

善莫大焉。

2020.7月更新

“人民的代步车”——宏光MINI EV在7.24的成都车展正式上市，售价2.88-3.88万元

除了宏光MINI EV，我们还准备了好多干货！

五菱全球银标概念车全球首发

作为五菱全球银标的设计集大成者，宏光侠采用了全新的设计理念——银翼美学，以生动、精炼、凌厉为设计准则，通过内在的张力及外在的机械力量构成审美基调。外观上，宏光侠充分运用雕塑型面与机器元素，打造出硬派越野式的独特造型，带来极具冲击力的视觉感受。

五菱×喜小茶灵感碰撞派对，与年轻人零距离对话

五菱和喜茶旗下全新品牌“喜小茶瓶装厂”，联合推出“灵感碰撞派对”

为什么要推出宏光MINI，定位/目标人群是什么？

宏光MINI是针对需要一台实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求的人群设计的一款产品。基于用户的需求，设计研发的产品

宏光MINI EV有哪些产品亮点或优势？

作为“人民的代步车”，宏光 MINI EV 聚焦短途便捷出行场景，以极为亲民的价格为突破点，宏光MINI EV车身尺寸2917/1493/1621mm，小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，穿梭自如，小巷、高速公路畅行无忧，轻松满足用户日常代步的出行需求。

宏光MINI EV续航只有120KM-170KM，是出于什么考虑？

宏光MINI EV在开发初期就未曾考虑过以国家新能源汽车补贴“取胜”,续航里程主要用于满足用户的城市代步出行需求。

宏光MINI EV是否支持快充？

可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，充电功率小于2kW，充电时长6小时/9小时左右，极其便利。配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松，带来更顺畅的充电体验。
宏光MINI 没有搭载直流快充设计，作为一款标准的市内通勤代步车辆而言，安全、性价比 等需求是比快充更重要。

最后 再上几张MINI的美图，大家自提，当个六一儿童节礼物可好？

2022年1月更新

最近咱们这台小车的冬季续航达成率成绩不错，和帅气/美丽的MINIEV车主们分享下。

截至2021年12月，GSEV 系列产品总计减少碳排放量 65.5万吨，累计行驶时长2.5亿小时，每小时碳排放减少2.7千克。

且MINIEV在最近懂车帝出的冬季续航测试中，续航里程达成率喜提第一。续航里程达成率在零下15℃环境下为60.7%（懂车帝测试数据），在零下7℃环境下为67.5%（中汽研测试数据），均为同环境下参测车辆第一，也是新能源汽车行业第一~

冬季百公里能耗也是最低的。

之后也会继续研究能源利用率相关的问题，比如加快速度解决电动汽车的低温续航问题。