中國宣布調降新能源車補貼、蔚來汽車ADR盪歷史低
MoneyDJ新聞 2019-03-27 08:56:30 記者 賴宏昌 報導 中國財政部、工業和信息化部、科技部以及發展改革委3月26日發布《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。這項通知從2019年3月26日起實施、2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。
上述通知提到，根據新能源汽車規模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產業優勝劣汰，防止市場大起大落。
這份通知強調，地方政府應完善政策，過渡期後不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉為用於支持充電(加氫)基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面。如果地方政府繼續給予購置補貼，中央政府將對相關財政補貼作相應扣減。
《新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求》附件內容顯示，新能源乘用車技術要求之一為純電動乘用車工況法續駛里程不低於250公里。此外，純電動乘用車續駛里程超過400公里的補貼為每輛2.5萬元(人民幣)、續駛里程介於250-400公里之間的補貼為每輛1.8萬元。
新浪汽車訊指出，2017年可享補貼的純電動乘用車最低續駛里程要求為100公里、2018年提升至150公里。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，中國電動車製造商上海蔚來汽車有限公司(NIO Inc.)ADR(NIO.US)3月26日大跌7.29%、收4.96美元(見下圖)，創2018年9月12日初次公開發行(IPO)以來最低收盤紀錄，連續第5個交易日收低；今年迄今下跌22.1%。NIO IPO價格為6.26美元。
特斯拉(Tesla, TSLA.US)3月26日上漲2.82%、收267.77美元，3個交易日以來首度收高；今年迄今下跌19.54%。
今年以來中國新能源車產銷表現亮眼
中國國家統計局3月14日公布，2019年1-2月新能源汽車產量為13.8萬輛、年增53.3%。作為對照，2019年1-2月整體汽車產量年減15.1%至372.0萬輛。
2018年中國整體汽車產量年減3.8%至2,796.8萬輛。其中，新能源汽車產量為129.6萬輛、年增40.1%。
中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)3月8日公布，2019年2月新能源車銷量5.08萬輛、年增74.4%。相較之下，2019年2月中國狹義(轎車、MPV、SUV)乘用車銷量年減19.0%(月減45.9%)至1,169,751輛。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
分類主題：
|
|
|
|
