为什么香港电影中，代客泊车这个行当是被黑社会垄断的？

这个不止香港啊，其实每个地方都差不多的，只是你接触过但不清楚里面门道而已。

我们这里一般是除了酒店、酒吧这种地方，一般没有代客泊车，酒店和酒吧的也都是场子的工作人员，所以和香港那种代客泊车有差别，我们这边的代客泊车，属于场所附带服务，基本没有什么组织垄断一说。

和你说的香港代客泊车一个概念的事，在我们这儿其实是电动车停放收费权。

（某些地方汽车也算，但电动车比例比汽车高，汽车停放更多是私人收费的。）

在各繁华路口、某些大商场门口外围、某些没有划定停车区但大家都能往那儿停电动车的地方，你只要停过去，就会有个人过来给你一张塑料停车卡片，或者卡片都不给你，直接在你车子上插张卡片，你回来取车的时候付钱就行。

只要是这种，就和香港的代客泊车一样，那都是被垄断的。

过来给你卡片的可能是年轻的社会仔，也可能是什么大爷大妈，这没所谓。

但你车不见了、被偷了，你要拿着这个卡片找他赔的时候，或者你想不给钱惹事的时候，你就知道对方是什么底色了…

每个城市可能不太一样，但应该大差不差。

商场那种只收汽车停车费，停在外围的电动车，基本都是各种被垄断，一般都是一条街一条街这么垄断的，也未必是一家独大，可能是几个组织共同垄断，这里面具体涉及东西就比较啰嗦，不知道钱是怎么分的。

别小看这个收益，一条街一天停放去留少说也有几千辆，要是有商场的地块，那更多，一个月也至少小几十万收益的。

这种收益是多到两个组织要拉人马出来干架决定归属权的。

还有某些农产品收购，譬如收购椰子。

那也是有打死人的。

很多不起眼，但是走量大又没什么参与门槛的事情，多少都有这种事情在里面，你多留心一下或多打听打听，自然就知道了，无论是哪里的组织，这种事情在原理上没什么差别的。

黑社会出现的第一个原因是以集团化的方式运营违法活动，降低风险。第二个原因便是关乎稀缺资源分配的问题。 但是政府对这个东西的产权又界定不明，官方也不站出来分配资源，就自然会有黑势力趁虚而入。

香港地少路窄，停车位十分短缺。在铜锣湾购物区停车，动辄就要三四十块一小时，但在路边停车，由运输署统一管理，没人值守，由“电子咪表”以“八达通”收费，每小时才十块八块。一些旺区的餐厅为了招徕开车的食客，会雇用黑社会“代客泊车”。黑帮则会用恐吓的方式，把路边停车位留为己用。食客只需把车停在门前，小混混会帮忙把车开走，停在霸占的位子，负责“喂老虎”（每两小时为电子咪表充值），或干脆不付路边停车费。

以上摘自徐天成《我们香港这些年》