根據新北市警方統計，光是今年一到六月，電動自行車車禍受傷人數，超過三百人，平均每兩天就會發生意外，違規件數也很高，但因為沒有車牌，當下沒有攔查取締、事後很難舉發開單，道路交通管理處罰條例修正法規，將在11月上路，電動自行車要掛牌才能上路，違規罰則也會跟著提高。
騎著電動自行車，在路上橫衝直撞，經過路口一輛轎車迎面而來。
駕駛嚇得按喇叭示警，幸好雙方及時剎車，才沒有發生嚴重車禍，但像這樣違規行駛的騎士，不只一起。
女子騎著車穿越十字路口，車流量很大，她卻沒戴上安全帽就上路，當場被員警攔查，類似的情況不斷發生，但因為是電動自行車，沒有車牌可以追查，如果沒有當下被取締難以舉發，現在新法規即將上路，11月起必須強制掛牌。
記者郭穎：「電動自行車的性能越來越好，也成了不少民眾的代步工具，不過警方統計事故率也高居不下，(新北市)光是去年就有600多件，今年上半年也有300多件，平均每天都有兩件發生。」
修法後電動自行車，正名為微型電動二輪車，罰則也會跟著提高，以酒駕拒測為例，罰金從2400元提升到4800元，未依標線行駛最高可罰1200元，而且必須要保強制險才能上路，也不能再任意改裝。
新北交大執法組分隊長葉怡君：「攔查違規上面的話，即使現場沒有攔查到，我們後續也可以用逕行舉發的方式，或者甚至可以運用科學儀器的方式，來做違規項目的採證。」
新法規上路後，會有2年的緩衝期，無論新舊車主都要驗車領牌，否則最高可罰3600，因應新措施也有業者提早準備，店內的電動自行車已經下架，等到確認車型重量，以及最高時速等等，確認符合標準才會重新販售。
電動自行車業者廖明輝：「就會像一般早期機車一樣，幫他們做領牌啦相關，包括廠家的本身是不是合法的，那這些都會在我們的標準流程，但是我們就是依照目前，即將開放的一些規範，我們一定會跟著這樣的一個規範去走。」
新法規拍板定案，避免沒車牌難追查，再有車主把馬路當自己家。
