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你知道嗎！近來台灣新採購安裝的燃氣機組，原廠設計就可以配合天然氣與氫燃料（氫氣）混燒的運轉模式。例如，GE 7F系列的燃氣機組，出廠時就設定可以混燒高達60%比率的氫氣，而 GE 7HA系列燃氣機組，出場的設定就可以混燒高達50%比率的氫氣，並且支援將來全面升級到100%使用氫氣運轉的技術解決方案。不只GE，西門子（Siemens）也有提供類似可以混燒氫氣的燃氣機組，例如 Siemens HL系列中的 SGT6-8000H 燃氣機組，原廠設計也可以混燒達50%比率的氫氣。

燃氣發電比燃煤發電無論在二氧化碳排放量，溫室效應氣體排放量，重金屬污染排放量等方面，都有極大幅度的改善。如果混合氫燃料一起運轉，由於氫燃料運轉發電的過程中，只會產生H2O (純水)，因為高溫運轉，所以是以水蒸氣的方式排放，除了水蒸氣，完全沒有棄他任何排放污染物質，所以燃氫的比率越高，所產生的污染也就越少，比起純粹燃燒天然氣來發電，更加的潔淨，更加的符合環保的要求。

台灣政府也已經宣示要積極發展氫能源應用，頗為務實的從現成的工業製程中，原本就會產生的餘氫（灰氫）開始回收再利用，再一步一步同時發展產製藍氫（原本的灰氫製程中再加入碳捕捉與封存），並且終極目標為達到100%用再生能源綠電製氫的純淨綠氫發電以及其它領域的氫能源應用。

採用這些新世代，可以混燒氫燃料的燃氣機組，可以讓我們在能源轉型的過程中，循序漸進，更加的無縫接軌到深度減碳、減排的途徑上，將手上的電力設備資產作最佳的運用，減少重複投資的耗損以及中途打掉重練的時間成本，更加快速的縮短達到淨零排碳，有效抑制溫室效應氣體排放的目標。

PS. 加強餘氫回收，工研院、帆宣、亞氫籌組「氫能發電團隊」（09/28/2021 TechNews科技新報）
https://www.facebook.com/momlovestaiwan/posts/2291749077627333

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