第一次去香港，如何乘坐巴士？
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先说如何使用八达通坐巴士。香港的巴士是前门上车付车费，要在下一站下车时，便要在到达该站前提前按一下车箱内扶手上那些印上「鐘」字那个电铃按钮，停车灯亮起来、听到「叮」的一声，司机便知道有乘客下一站想下车，否则下一站无人等车和巴士上无人下车的话，司机是会不停该站直奔下一站的，巴士靠停后便在后门 (实际上是车身的中央位置)下车。
在前门上车时，司机驾驶座位旁会有个钱箱 (下图中央黄色那个) 和一个八达通感应器 (终端机)，上面已显示了将会收取的车费是多少。
请把八达通卡如下图般凑过去那个感应器上面的八达通图案，直到听到「嘟」一声为止，那个感应器上方的小屏幕便会显示刚才那一下扣了多少钱，卡内余款有多少。
只要卡内的结余是正数 (比如$5)，即使该程车费 (比如$8) 比卡内余款还要多，你仍可把这次车资全刷掉，而余额会变成负数 (－$3)，因为买卡时有$50的押金在卡内。
余额是负数时便不能再多刷一次，这下便到便利店或港铁站的服务中心以现金增值(充值) ， 刚才被扣掉的押金会被补回，余下的存到卡内变成余额。有一点要留意，同一张八达通是不能连续多次使用，每次交易完成后至少需要有1分钟或以上的间距才可以再次使用。
虽然市区路上会见到各式各样的巴士，然而巴士的种类并不是很多。港岛、九龙、新界区的所有巴士线主要是由三家专营巴士公司所营办，如下图所示，左起为九巴、城巴和新巴。有些路线是由其中两家巴公司同时合办的。
机场线则由城巴和龙运巴士 (九巴的姐妹公司)所营办。
而巴士站和站牌就如下图的模样
还有一种在香港统称为「小巴」的，分为「绿van」和「红van」，单层的16座位。游客来说就不推荐乘坐，因车上并无放置行李的位置。
巴士路线之多，令很多港人也不熟识自身不常坐的路线，所以真的打算来港旅游要经常坐巴士的话，建议下载各巴士公司的app 来查找班次和路线。
另外，主要游客区其实坐地铁会比巴士来得简单，费用亦和巴士的差不多，最大的优势是不会堵车 (大部分时间，故障除外)，所以建议用八达通坐地铁会相对巴士有些优㔟。
推荐一下香港运输署所开发的点对点出行网站，可以提供坐巴士地铁的换乘建议。
1.出发前规划好路线
综合考虑巴士、专线小巴、港铁、轻铁、电车等出行方式。部分与铁路重复的巴士线路或是长途线班次较少，选择港铁反而更为方便。建议使用香港乘车易 http://hketransport.gov.hk/ 查询乘车方案。各线路的具体班次可在各经营企业官网查询：https://www.td.gov.hk/tc/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/index.html
2.候车
找到巴士站。站牌上方安装一块或多块牌子，标明停靠线路。要注意不同公司对同一站点的命名可能不同。
部分停靠线路较多的车站设有多个候车处，不同线路的巴士只在对应候车处停靠，要留意候车处的指示牌。
有的停靠点只供上车或只供下车，如果一块看上去正正规规的站牌上写着“落客处”或是“只供落客”，请不要在这里等车。
个别线路有着奇葩的客流组织方式，比如上行沿途各站只能上车，下行沿途各站只能下车，或是上车点设置候补区之类的。要留意车站的告示、指示牌，如果不确定就去问站务人员。
3.付费
一般的巴士只能使用港币或八达通（八达通的NFC支付方式需要香港手机号注册，因此游客无法使用NFC）。乘客在前门上车，将八达通在刷卡机橙色感应区拍卡，听到嘟声则表示交易成功，否则需重新拍卡。若余额不足，可欠款一次（此时刷卡机会显示余额为负值），最多欠款35元港币（如果是2017年10月1日之后购买的则为50元港币），充值时会补回。
八达通可以在港铁站、巴士总站、连锁便利店、快餐店及超市充值。另外深圳部分地铁站也有八达通增值机。一张卡最多充值1000元港币。
如果一张八达通超过1000天没有进行任何充值、消费操作，将会被锁定，需要到港铁站、巴士总站等客服中心重新激活。但很快就能完成，不需要额外费用。
部分专线小巴线路实行分段收费，上车前要告知司机下车站或是自行按钮调整票价。
九巴部分线路（例如B1）实行双向短程分段收费，使用八达通乘车时，上车刷卡会扣除上车站至终点站票款，下车再刷一次卡会返还多出里程的票款。但仅限于使用八达通，用现金付款不能返还。
顺便说一下：
在屯门、元朗、天水围乘坐轻铁时，要注意八达通刷卡处设在站台前的斜坡上，不设闸机，进出站各刷一次卡。使用现金购票的话买了票直接上车就行。车上会不定期有人查票。
乘坐港岛的双层电车时，注意是后门上车，前门下车。
4.乘车
仅有部分接驳机场和口岸的巴士设有行李架，其余巴士只能将行李放在下层站立区。但为方便出行，不建议携带大件行李乘坐巴士。根据《公共巴士服务条例》，每名乘客只能携带总重不超过5公斤，总体积不超过0.1立方米的行李，约等于一个28英寸行李箱。不能将行李放于座位、通道或楼梯上。
目前大部分巴士均设有报站系统，会以粤、英、普三语播报下一站，车内设有报站显示器。乘客也可以考虑在手机上安装九巴、龙巴、城巴及新巴的APP，可提供到站提醒服务。
下车前需按下车钟，留意车上安装的“钟BELL”，一般设于扶手上，按下后看到车前挡风玻璃上的红灯点亮，司机便会在下一站停车。若无人按钟司机将跳站不停。极少数款式较老的巴士设有电钟带，设于天花板，按下黑色较软部分即可按响下车钟。
5.运输署服务投诉热线为28899999
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关于巴士的分类
香港常见的公共巴士分为专营巴士、非专营巴士及公共小型巴士三类。
专营巴士
是《公共巴士服务条例》中规定的由当局特别授权经营的巴士服务，该类巴士服务管理较为严格，行车路线、票价等改动需获当局批准。
目前香港大部分巴士线路均为专营巴士线路，专营企业包括九巴、龙巴、城巴、新巴及屿巴。全港各主要片区均有专营巴士服务，包括各大景点、口岸、机场等。
非专营巴士
非专营巴士由获得A类客运营业证的企业经营，线路较少。此类巴士提供：
- 游览服务（包括新巴的人力车观光巴士、大巴士等）
- 酒店服务
- 学生服务
- 雇员服务
- 国际乘客服务（包括机场快线穿梭巴士及跨境巴士）
- 居民服务（居民巴士，服务离市区较远的住宅区或村庄等。少部分线路与专营巴士区别不大）
- 复合交通服务
- 合约式出租服务
- 港铁巴士及港铁接驳巴士服务（为港铁及轻铁提供巴士接驳服务，由于受《香港铁路条例》等规定的管理，该类巴士与专营巴士差别也不大）
在这里另外说一下居民巴士和跨境巴士。
居民巴士一般服务位于郊区的私人住宅区，服务质量普遍较高，但大部分线路都只面向住宅居民服务。不过如果要前往愉景湾住宅区，必须乘坐居民巴士。另外前往西贡西湾村可乘坐NR29线（又称29R）居民巴士，该地是远足、露营胜地。
跨境巴士一般会挂上粤港两地车牌，行经深港边境口岸及港珠澳大桥，方便乘客从香港市内各主要地点来往各口岸、广东各地乃至澳门。此类巴士需在指定乘车点购票再上车。跨境巴士到达口岸后，所有乘客必须下车过口岸检查，之后再上车，当然不必上同一辆车，凭当日当程车票即可上同一线路的其他车辆。
公共小巴
公共小型巴士（小巴）提供辅助接驳服务，一般行走小街巷，方便专营巴士及铁路未能服务的片区居民出行。公共小巴核载不超过19人。
公共小巴分红绿两种，通过车顶涂上的颜色区分。
红色小巴提供非专线服务，类似于内地部分城市的营运中小巴，线路经营者既有企业也有个人，线路具体走向、收费不受政府管理，较为灵活，但行驶范围受严格管理，一般只能在偏远地区和旧区行驶。
红色小巴不适合外地游客乘坐，毕竟只有熟客和当地居民才知道约定俗成的上车点，收费也不固定。
绿色小巴（专线小巴）车辆尺寸与红色小巴差不多，但服务受政府规管，服务形态与专营巴士差不多，只是车型小，核载不超过19人而已。可以考虑乘坐。
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大型活动、公众假期、港铁故障导致乘客滞留都有可能对路面交通造成影响，等车时间过长、拥挤、堵车、大排长龙、混乱、吵架的情况时有发生，甚至还有黑车拉客的情况。要做好心理准备，冷静应对，该排队的排队，留意临时公告。如果觉得工作人员服务态度恶劣或是受到不公平待遇，可以考虑打电话投诉。