沪苏湖高速铁路（Shanghai-Suzhou-Huzhou High-speed Railway），是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路，长三角城际轨道交通网中的骨干线路 [2]。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.8公里，设上海虹桥（既有）、上海松江、练塘、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔、湖州东、湖州站（既有）等8座车站。 [69]
沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设 [3]；预计2024年具备开通条件 [4]。
- 中文名
- 沪苏湖高速铁路
- 外文名
- Shanghai-Suzhou-Huzhou High-speed Railway
- 线路长度
- 163.71 km [5]
- 设计速度
- 350 km/h [3]
- 铁路等级
- 高速铁路 [7]
- 起止站点
- 上海虹桥站-湖州站 [7]
- 开工日期
- 2020年6月5日 [3]
- 车站数量
- 8个 [28]
- 途经省市
- 沪、苏、浙
- 沿途城市
- 上海市、苏州市、湖州市
2014年11月，《新建铁路湖州经苏州至上海铁路预可行性研究》编制完成 [5]。
2016年3月25日-27日，《新建上海经苏州至湖州铁路工程可行性研究报告》通过中国铁路总公司评审 [8]。6月1日，纳入《长江三角洲城市群发展规划》。 [1] [47]7月13日，纳入《中长期铁路网规划》。 [48]
2018年7月16日-19日，沪苏湖高速铁路开展初步设计审查 [9]。10月8日，国家发展和改革委员会批复《新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告》 [7]。
2019年3月17日，沪苏湖铁路（上海至江苏段）跨航道桥梁通航条件影响技术咨询评估会召开 [10]。5月30日-31日，上海至苏州至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会召开 [1]。7月15日，《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价》第一次公示 [11]。7月22日，《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响评价》第二次公示 [12]。7月23日，《沪苏湖铁路跨太湖流域骨干河道（太浦河、京杭运河、澜溪塘）桥梁防洪影响报告》通过了水利部太湖流域管理局组织的技术评审 [13]。8月6日，《新建上海经苏州至湖州铁路项目环境影响评价》全本公示 [5]。12月11日《新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书》获生态环境部批复 [14]。12月25日，《新建上海经苏州至湖州铁路航道通航条件影响评价》交通运输部批复，沪苏湖高速铁路初步设计前置专项工作全部完成 [15]。
2020年3月31日，沪苏湖高速铁路完成全线施工图审查 [16]。5月，《新建上海经苏州至湖州铁路初步设计》获批 [6]。
长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式2022年12月25日消息，中国国家铁路集团有限公司和上海市人民政府联合批复关于上海经苏州至湖州铁路（沪苏湖铁路）松江南站站房工程初步设计及D1K27+850~D1K36+250段相关工程变更设计。 [44]
苏州段首墩浇筑2021年1月13日，沪苏湖铁路苏州段首墩在苏湖特大桥盛泽桥段浇筑。 [21]8月17日上午，沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁架设成功。 [23]12月25日，沪苏湖铁路项目正式迈入架梁施工阶段。 [24]
2022年1月28日，江苏段首联完成合龙的连续梁——苏湖特大桥跨江城大道(48+80+48)m连续梁顺利完成全桥合龙，江苏段工程正式由下部结构施工全面转向上部结构施工。 [25]4月，沪苏湖铁路Ⅱ标江苏段桥梁下部工程全部完工。 [26]5月26日，沪苏湖铁路湖州段最长连续梁东苕溪特大桥连续梁顺利合龙。 [29]6月14日消息，沪苏湖铁路松江段跨斜塘航道斜拉桥已进入正常施工状态。 [30]6月27日，沪苏湖铁路全线唯一轨枕场——汾湖轨枕场双块式无砟轨枕正式投产。 [31]7月6日，沪苏湖铁路青浦特大桥斜塘桥段跨辰塔路连续梁顺利合龙。 [32]7月15日，沪苏湖铁路江苏境内的10座连续梁工程全部完工。 [33]9月4日消息，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥首片钢梁精准吊装到位。 [34]10月3日，沪苏湖铁路架梁正式从苏州进入上海，开启跨省箱梁架设。 [35]10月18日，沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙。 [36]10月27日消息，沪苏湖铁路鼋荡湖水上架梁任务全部顺利完成。 [37]11月8日，沪苏湖铁路上海段跨斜塘航道斜拉桥跨油墩港iv级航道连续梁顺利合龙。 [38]11月28日，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥最后一个主塔顺利封顶。 [39]11月28日，沪苏湖铁路苏州段电力迁改工程全部结束。 [40]11月，沪苏湖铁路三号制梁场箱梁预制破百。 [41]12月5日消息，沪苏湖铁路移动模架段最后一片现浇梁顺利完成浇筑。 [42]12月25日，沪苏湖铁路松卫北拨接施工顺利完成。 [43]12月31日，沪苏湖铁路站前Ⅱ标江苏段架梁施工顺利完成。 [45]
2023年1月8日，沪苏湖铁路上海段箱梁架设全部结束。 [46]1月14日，沪苏湖铁路盛泽梁场制梁任务全部完成。 [50]2月，沪苏湖铁路元荡湖至太浦河架梁工程全部完成。 [51]3月3日，沪苏湖高速铁路跨斜塘河斜拉桥桥面正式开始吊装桥面施工。 [52]4月7日，沪苏湖高铁青浦特大桥斜塘桥段跨G1503正线连续梁合龙施工开始。 [53]4月，沪苏湖铁路上海松江站北广场及周边配套工程项目已完成招标工作。 [54]4月24日，沪苏湖铁路青浦特大桥练塘桥段跨g60高速连续梁顺利合龙。 [55]4月26日，沪苏湖铁路最重一片钢梁——上跨沪昆营业线钢梁在石湖荡镇完成吊装。 [56]4月29日，沪苏湖铁路江苏段跨度最大梁——跨太浦河连续梁顺利浇筑合龙。 [57]5月24日，新建沪苏湖铁路四电工程项目首座通信铁塔成功组立。 [58]5月25日，沪苏湖铁路松江特大桥完成第四处门式墩钢盖梁吊装施工。 [59]5月29日，配合沪苏湖高铁建设的220千伏庄松线电力迁改工程正式竣工并成功送电。 [60]6月19日消息，沪苏湖铁路江苏段首座信号楼主体顺利封顶。 [61]6月28日，沪苏湖铁路全线唯一独塔斜拉桥合龙。 [62]7月2日，沪苏湖铁路首台主变压器在湖州东牵引变电所顺利安装就位。 [63]7月10日，沪苏湖铁路汾湖站（苏州南站）站房工程正式开工建设。 [64]7月13日，苏湖铁路青浦特大桥练塘桥段跨练高路、北叶港（40+64+40）m连续梁顺利完成合龙。 [65]7月18日，沪苏湖高铁苏州南站段跨水乡旅游线城际铁路V型连续刚构顺利合龙。 [66]7月31日，沪苏湖铁路盛泽站站房混凝土主体结构顺利封顶。 [70]8月1日，沪苏湖铁路跨上海斜塘航道斜拉桥顺利合龙； [67]同日，沪苏湖铁路青浦特大桥跨太浦河悬灌梁顺利合龙。 [68]8月9日，沪苏湖铁路站前四标432孔箱梁架设任务收官。 [71]9月4日，沪苏湖高铁江苏段正线桥梁全部贯通。 [72]10月，沪苏湖铁路全线路基工程已完成超过97％，桥梁工程完成超过77％，轨道工程完成近20％。 [73]10月，沪苏湖铁路跨太浦河224米连续梁拱顺利合龙。 [74]10月，沪苏湖铁路41万根轨枕预制完成。 [75]10月20日，沪苏湖铁路盛泽站雏形已现。 [76]10月31日，沪苏湖铁路南浔站主体结构正式封顶。 [77]11月28日，沪苏湖铁路松江南站工程建设由站前承轨层施工转入站房主体结构施工。 [78]11月28日，沪苏湖铁路汾湖段主体结构已完工。 [79]12月，沪苏湖铁路125米长特大桥跨G15沈海高速公路连续梁成功合龙。 [80]12月28日，苏湖铁路全线单跨度最长也是施工难度最大的钢桁梁——松江特大桥春申桥段128米钢桁梁完成拼装。 [81]
2024年1月5日，利用3个铁路夜间“天窗点”分步施工，在沪苏湖铁路松江特大桥春申桥施工现场，总重2972余吨的128米钢桁梁累计在516分钟内移动44.5米，逆时针旋转20°，于凌晨2点36分顺利完成空中转体，标志着沪苏湖铁路松江特大桥段建设取得突破性进展。 [82]1月9日，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥的无砟轨道工程成功完成道床浇筑任务。 [83]1月27日，沪苏湖高铁项目“四电”工程中的信号专业首件工程顺利通过验收评估，进入全面施工阶段。 [84]1月30日，沪苏湖铁路松江南站屋盖钢结构首件内环桁架顺利完成吊装，标志着松江南站站房主体结构高架层工程建设进入屋盖钢结构施工阶段。 [85]2月15日，沪苏湖铁路松江南站屋盖钢结构首件内环桁架顺利完成吊装标志着松江南站站房主体结构高架层工程建设进入屋盖钢结构施工阶段。 [86]3月2日10时18分，在上海市松江区沪苏湖铁路施工现场，随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳、精准地铺设到无砟轨道床上，标志着沪苏湖铁路开始全线铺轨。 [87]已正式进入全线轨道铺装阶段，确保2024年年内开通运营。 [88]3月4日，沪苏湖铁路全线箱梁架设全部完成，标志着该铁路项目正稳步向全线贯通的目标迈进。 [89-90]3月9日，沪苏湖铁路铺轨工作正式由上海进入吴江。 [91]3月，沪苏湖铁路练塘站配套道路工程大港桥完成水下工程。 [92]3月21日8时，随着沪苏湖高速铁路江苏省苏州市震泽段铺轨右线施工完毕，铺轨工作正式由江苏省进入浙江省湖州市南浔段。 [93-94]3月29日17时许，沪苏湖铁路吴江南牵引站配套供电工程顺利跨越常台高速 [95]。4月3日，沪苏湖高铁吴江桃源段最后一组长钢轨被铺轨机平稳、精准地铺设到无砟轨道床上，标志着沪苏湖高铁江苏段铺轨全部完成 [96]。4月25日，沪苏湖铁路上海松江站重达2643吨屋面钢结构桁架圆满提升完成 [97]。
2024年3月拍摄的建设中的沪苏湖铁路
项目 | 技术标准 |
|---|---|
设计速度 | DK0+000~ DK3+400.158：120千米/小时 DK3+400.158~ DK12+690.573：200千米/小时 DK12+690.573~ DK14+417.815：120千米/小时 DK14+417.815~DK28+610.094：250千米/小时 DK28+610.094 ~ DK34+980.7945：200千米/小时 DK34+980.7945~ DK155+619.612：350千米/小时 CK155+619.612~终点：160千米/小时 |
轨道类型 | 无砟轨道、无缝钢轨 |
轨道标准 | 1435毫米（标准轨） |
正线间距 | 5.0米 |
最小曲线半径 | 一般路段7000米，困难路段5500米 |
限制坡度 | 一般20‰，困难30‰ |
闭塞类型 | 自动闭塞 |
动力方式 | 接触网供电：50Hz、25kV |
参考资料： [7] [12] | |
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。
沪苏湖高速铁路全线设8个办理客运业务的车站，其中上海段3个、江苏段2个、浙江段3个，分别为上海虹桥站、上海松江站、练塘站、苏州南站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站，其中上海虹桥站、湖州站为既有车站，上海松江站为扩建车站，其他为新建中间站 [12] [28]。
沪苏湖铁路示意图沪苏湖高铁跨斜塘航道斜拉桥位于上海市松江区境内，为时速350公里的沪苏湖高铁和时速160公里客货共线沪昆铁路4条并行桥梁，桥梁总长460米，主跨长260米，是首座350公里高速铁路和普速铁路四线并行的桥梁，同时本桥采用双边箱钢混结合梁形式，采用先进无砟轨道技术增强平顺性和稳定性。 [67]
2024年3月20日拍摄的沪苏湖铁路东苕溪特大桥 [94]截至2024年4月，沪苏湖高速铁路尚处于建设阶段，尚未开通运营 [22]。
- 重点工程
沪苏湖高速铁路正线共有大中桥11座143573.4延米（左线桥长），左线桥梁占线路长度的87.7%。各类桥梁总长147715.2延米，其中，高架站3座2693.4米，双线特大桥142807.27延米，单线特大桥5239.83延米，框架中、小桥29座-580延米，涵洞43座796.92横延米 [12]。
沪苏湖高速铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，同时可与宁杭一起构筑南京至上海间又一快速通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行往来，对促进长三角地区一体化和苏南地区现代化具有重要意义 [8]。（江苏省交通运输厅 评）
沪苏湖高速铁路项目建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区社会经济发展具有重要意义 [6]。（江苏省铁路办 评）
沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪杭、沪宁铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义 [69]。（现代快报 评）
