上海最拥挤的地铁线是哪几条？

其实在高峰的时候每一条线路都是拥挤的（暂不评价3，4，7，10，12，13，因为不清楚）

1号线，莘庄——富锦路

由于在莘庄吸收了包括5号线以及N条郊区线的客流，首站就有人站了

然后紧接着的莲花路和锦江乐园也是拥有大量郊区线始发的车站

上海南站，可以换乘3号线。换乘会分流一部分人，当然也有可能上来一些人，更何况这还是个国铁换乘站。

徐家汇，可换乘9号线、11号线。上海4条R线（1，2，9，11）有三条经过本站，人就不说了

人民广场，可换乘2号线、8号线。这个站当之无愧是上海客流最大的站，东方卫视某真人秀在该站录制的时候，那场面，那么多人，能不挤嘛

上海火车站，持公共交通卡的乘客可在出站后30分钟内换乘3号线、4号线。我先不说这个换乘通道的长短，三线换乘站加上火车站的人还不够多吗。（上海火车站以北没去过不清楚）

2号线，徐泾东——广兰路——浦东国际机场

经过虹桥火车站、虹桥机场、南京路、人民广场、世纪大道、浦东机场。这条上海轨道交通的东西纵贯线，客流不用想肯定很好

5号线，莘庄——闵行开发区

先天的4C编组，加上车厢之间不贯通，以及只有莘庄一个换乘站，怎么可能不挤。还好5南延伸的时候会扩建成6C，也算弥补先天的不足吧

6号线，港城路——东方体育中心

和5号线一样，4C编组。但由于大部分为地下线，扩建可能性很小。大概要一直这样挤下去了

8号线，市光路——沈杜公路

大客流用C车，不挤有鬼了。

南段拥挤站点：

沈杜公路，和1号线莘庄一样，作为一个公交换乘站，首站拥挤已成常态

联航路，周边有浦江世博家园等小区，拥有大量通往市中心的居民

杨思，和联航路一样，周边小区众多，为8号线早高峰常态限流车站之一

成山路，周边有德州、上钢、上南等多个小区，外加上南路德州路这个拥有20+公交线路的大站，汇集三林、周浦等多地集中换乘客流，客流巨大，为8号线非换乘站中仅次于沈杜公路的大站

9号线，松江南站——杨高中路

这条线有个很严重的问题，就是从松江过来要一直到了宜山路才有换乘站，导致松江上来的人要一直挤到宜山路才会有大量的人下车，而之前基本上是只上不下。

11号线，花桥/嘉定北——三林/迪士尼

这条线和9号线有个类似的问题，从花桥/嘉定北方向来，第一个换乘站是曹杨路，大量的人聚集在车厢内，不能通过换乘来做到有效的分流。

16号线，龙阳路——滴水湖

3A编组，加上严重的潮汐客流，导致早晚高峰运能严重不足，平峰又略显空旷。当初设计的大站车没有做好客流分析，不能在部分大站（如鹤沙航城）停靠。导致当初的设计没能用上，这应该算是设计失误吧。不知道16号线的3A重联的车辆会何时上线。

预测一下13号线二期开通后的浦东段

13号线二期共有四个换乘站 可与16 6 8 7四线换乘

16号线的终点站为龙阳路 会有一部分原本乘坐2号线的乘客改乘13号线

6号线全线位于浦东新区 应该不会有乘客换乘6号线 而6号线南段有8 11号线分流 所以这站的换乘客流不会太大

8号线的换乘站成山路站本身客流较大 会有一部分乘客改乘13号线前往淮海路 南京西路沿线 但也会有北蔡地区乘客换乘8号线前往西藏南路 人民广场沿线 这对8号线来说是一个新的考验

7号线也和8号线一样 有分流作用 但是长清路站本身客流不及成山路站 7号线车型也大于8号线 可能拥挤程度会较8号线好很多

我工作是一直坐6号线，传说中的相当挤的地铁。工作五年，每天做地铁，心里都有默默问候下6号线地铁设计者。站台修那么短，别的地铁还能加车什么的，6号线是要一直挤到地老天荒了。

上学那会坐2号线，2号线也是呵呵呵呵呵。挤的经常怀疑人生。看到过女孩人进地铁里，马尾辫被夹门外的恐怖场景。

直到我坐了16号线……

工作日晚上9点半，始发站，我的天！！我也是常常经历春运的人！！感觉瞬间穿越回春节了！比春运还恐怖！！

等地铁的人站台都站不下！排到我上地铁我还在想要不等下一班会有座位。

一转念不对啊！我坐下去可怎么下车啊！！

就算站到离门很近的位置我下地铁也是挤了一身汗啊……

乘别的地铁是要体力，乘16号线是要命啊！！

简直了！