上海的軌道交通系統為在上海運轉的所有都市軌道運輸路線，主要由以下4部分組成：
 上海軌道交通網
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高運量鐵路系統[編輯]
上海地鐵[編輯]
上海地鐵[1]開通於1993年5月28日，是世界上最繁忙的都市軌道運輸系統之一[4]，向上海市的14個市轄區[c]以及江蘇省崑山市提供旅客運輸服務。除磁浮線和浦江線以外的約795公里18條路線[5]均為地鐵制式，主要由上海申通地鐵集團有限公司營運，另11號線花橋段由崑山市軌道交通投資發展有限公司營運。上海地鐵每日營運時間約為5:00至24:00[d]，運轉間隔工作日為1分50秒[e]－15分鐘[f]，周末為3分20秒[g]－15分鐘[h]，延時營運[i]列車為10[j]－20[k]分鐘[6]。
上海市域鐵路[編輯]
金山鐵路[編輯]
金山衛站南站房
金山鐵路，又稱金山線，開通於2012年9月28日，途經上海市徐匯、閔行、松江、金山四區，全長56.4公里，現有車站8座[2][7][8]。由中國鐵路上海局集團有限公司公車化營運，每日營運時間為6:00[l]至21:55[m]（工作日另有一班5:30由上海南站開往金山衛站的直達車），採取「一站直達」「大站停」「站站停」三種運轉模式，運轉時間分別為32分鐘、42分鐘、60分鐘；最低票價3元，全程票價10元[6][7][9]。金山線屬於上海市域軌道交通路線，不納入鐵路乘車實名制管理，除鐵路客票（紙質車票）外，還可使用上海公共運輸卡[n]、手機乘車碼[o]等進站乘車；全程不對號，不限定具體車次與座席，旅客隨到隨走，參與上海公車轉乘優惠[7][10][11]。
中低運量鐵路系統[編輯]
松江路面電車[編輯]
松江路面電車 █ 2號線電車向茸惠路站駛來
松江路面電車開通於2018年12月26日，途經上海市松江、閔行兩區，現有 █ 1號線（T1）和 █ 2號線（T2）兩條路線投入營運，總長約30公里（T1、T2共線段不重複計算）[3][12]。使用法國阿爾斯通Citadis 302型路面電車車輛，5節車廂編組，最大載客量約300人（成都路面電車蓉2號線使用相同車輛型號）[12]。由上海松江路面電車投資營運有限公司與上海申凱公共運輸營運管理有限公司合作營運[12][13]。10公里及以內票價為2元；10公里以上，每10公里區間票價增加1元[12]。可購買單程票，也可使用公車卡、手機乘車碼乘車，參與上海公車的轉乘優惠。松江體育中心站、松江大學城站可以與同名地鐵站站外轉乘。新橋火車站則可站外轉乘金山線的新橋站。
浦東機場捷運[編輯]
浦東機場捷運路線圖
浦東機場捷運開通於2019年9月16日，A型地鐵列車制式，4輛編組，運轉於上海浦東國際機場內部，分為捷運東線和捷運西線，前者營運段長1652米，連接第2航廈和2號衛星廊廳；後者營運段長1861米，連接第1航廈和1號衛星廊廳。由上海申凱公共運輸營運管理有限公司營運。
磁浮系統[編輯]
磁浮路線線圖
上海磁浮列車示範營運線，簡稱磁浮線，開通於2002年12月31日。全長30.5公里，設站兩座，分別與上海地鐵同名車站龍陽路站和浦東國際機場站轉乘。由上海磁浮交通發展有限公司營運，每日服務時間為6:40[p]至21:42[q]，除龍陽路站開出的首班車[r]之外，其他班次發車間隔為20分鐘[14]。普通單程車票50元人民幣，若旅客手持機票或公車卡，可享受原票價20%的折扣。
膠輪軌道系統[編輯]
上海軌道交通浦江線，簡稱浦江線，開通於2018年3月31日。全長6.689公里，設站6座。與上海地鐵8號線在沈杜公路站轉乘。由上海申凱公共運輸營運管理有限公司營運，每日服務時間為5:40[s]至22:30[t]，工作日運轉間隔為4分15秒至10分鐘，周末運轉間隔均為10分鐘。
參考文獻[編輯]
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| 地鐵
（GJ21） | |
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| 輕軌（GJ22）
及路面電車（GJ24） | 輕軌及路面電車 |
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| | 營運中 | | |
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| | 試乘/測試中 | |
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| | 建設中 | |
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| | 計劃中 | |
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| | 已中止營運 | |
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| 單軌系統
（GJ23） | |
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| 磁浮系統
（GJ25） | |
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| 自動導向軌道系統
（GJ26） | |
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| 市域快速軌道系統
（GJ27） | |
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| 以上列出營運以及建設 都市軌道運輸中的城市，不包含未實際統治地區的城市。 |
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中國上海
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