中国有哪些能看到海的铁路线?

看了地图,貌似没什么能直接看到海的铁路线,实际上有吗?风景怎么样
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图片来自Google地球和百度街景

先说完全是在海上的:

我认为厦门北到厦门这一段算,因为厦门主城区是个岛,铁路从大桥上过去的,有将近5公里吧,这一段是实实在在的海水。风景方面不太清楚,因为我去过一次是晚上,外面的景色看不见,但考虑到这么长的距离,估计风景不会太差。


下图是在公路桥上街景,公路和铁路共用一座桥,铁路桥在下层:


再说几个我知道的离海很近的地方:

1. 京哈铁路:

京哈线在北戴河-山海关一线是有很多地方离海很近的,能勉强看到海,但因为是老线路,不走高架,视角不好。

燕山大学门口有一段铁路,离海的距离不到500米,这一段铁路目前应该是不走客运了,是否还有货运业务则不清楚,但确实离海非常近,而且附近是海滩,基本没有障碍物遮挡。


目前最新的消息是,这段铁路的对面已经修了一批海景房,完全遮挡了视线,并且这段铁路应该是废弃了。

2. 津秦客专、津山铁路:

在出塘沽一段,有一大片滩涂湿地,在某些季节可以看到远处的海,但似乎是有很多工地,津山铁路的视角不太好,津秦开通以后没走过,不太了解,如果有高架的话,也许会好看一点。

通过最新的百度街景观察,这一片已经完全看不到海,周围全盖满了房子。

3. 哈大高铁:

快到大连的时候,有一段离海边只有300米,从卫星图上看已经是在海里了,但附近可能是养殖场之类的,因为没有去过,不清楚具体情况,估计风景不会太差,这一段距离不短,有几公里长。


4. 青荣城际铁路以及山东半岛附近

离海近的地方很多,烟台到威海之间,以及青岛市区内(青岛港算不算海?)。但这一段地图上看没有特别近的,基本上都在1公里以上。


5. 杭厦深客专:

沿海铁路,靠海的地方就多了,我坐过几次,但没仔细观察。地图上看离海近的地方有:温岭、宁德、厦门、汕尾,这些城市附近都有离海小于1000米的铁路。

宁德附近的湿地(截图完发现,此图有彩蛋):


6. 海南岛环线以及粤海铁路:

跟上面的一样,沿线也有靠海的,没去过,其中粤海铁路是靠轮渡过去的,也算在海上。


如果只是看水域的话,我觉得有两个地方也值得推荐一下:

一个是京沪高铁苏州北往上海虹桥去刚出站的一段,跨越阳澄湖(就是养大闸蟹的地方),全长3公里左右,江南水乡的风景不错。但注意坐车不要坐错了,沪宁城际并不通过阳澄湖。

(此图远处的高架就是京沪高铁)


另一个是合蚌高铁淮南东站往蚌埠南方向的高塘湖,距离也很长,水域面积看着没阳澄湖大,也算不错的景点吧。

基本就这些。

普铁和高铁大家都说得了。我给国内的海景地铁,从南到北,来一个大全集吧。让《千与千寻》的梦幻场景,有机会在我们身边再现。


1.香港港铁:东涌线/机场快线青衣 Tsing Yi -- 东涌 / 机场 Tung Chung / Airport)

评级:4.6

由于香港的捂地政策和珠江东岸的特殊地形,这一段线路的海景与远处山景相得益彰。三段虽然都有海,但最好的地方自然是东涌到青衣之间,过小濠湾车厂前后的路段。超长的15分钟海景绝对大饱眼福。唯一的遗憾是海景向西北,阳光射入的时机多数时候在上班。

另:“涌”作广东地名时,普通话念做chong,粤语念做cung。

港鐵東涌線奥運—東涌區間車窗展望_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili


2.深圳地铁:11号线碧海湾 Bihaiwan -- 机场 Airport)

评级:4.6

这一段是深圳地铁11号线宣传的重点段了,沿江高速的位置尚可,没有造成太大的阻碍。优秀的地方是面向西南,也没有什么设备阻碍,夕阳配合的话景色堪称壮阔。最佳的地带是西湾公园过了之后,还没到机场填海区之间。

【深圳地铁11号线】碧海湾-机场高架区间运行视频_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili




3.香港港铁:东铁线大埔墟 Tai Po Market -- 大学 University)

评级:2.8

由于位于陆港大通道-东铁线上,这一段的知名度高于东涌线,但这一段的景色受限比较严重,吐露港原本四面环绕,看上去就有点像内湖了。各种建筑阻隔下,时间也比较短。好处是这里面东,清早的阳光让人心旷。

另:“墟”是集市的意思。

[POV34][S02E19]港铁 东铁线 落马洲→红磡 第一视角全程左侧(≤ or ≥)45°POV_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili


4.厦门地铁:1号线园博苑 Horticulture Expo Garden -- 高崎 Gaoqi)

评级:4.2

厦门这个海湾城市,也有两个区间之长的海景地铁。并且两个区间都几乎是双向全方位海景,可以说是很奢华的海景享受了。唯一的遗憾是防护网等设备略多,拍摄还需要找好角度。集美学村站装潢也较有特色可以一看。集美学村到高崎区间,阳光贯穿车厢的场景可以说是海景地铁极品。

另:高崎机场虽然是二战修建的,但高崎的地名由来和日本无关。

北向
南向

【福漫巴士工作室】【POV-50】【交通祭】厦门地铁1号线全程侧窗POV_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili

【搬运/厦门地铁】拥有壮丽海景的厦门地铁体验速览视频(英文字幕3P分集)_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili


5.青岛地铁:11号线鳌山卫 AOSHANWEI -- 浦里 PULI、钱谷山 QIANGUSHAN -- 臧村 ZANGCUN)

评级:2.3

这段评价难下手,一来,这条线不是景观线,更注重功能区,离大海真的有点远了,只留下压缩到一条线那么宽的一线海景。但是沿路尚未开发,平原一片,海景向东,仍然气象广阔。

【青岛地铁】青岛地铁11号线试运行 苗岭路方向 运行左侧视角POV_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili


6.大连地铁:12号线(原202延伸线)(塔河湾 Tahewan 前后部分区间

评级:4.5

塔河湾整个站堪称北方地铁海景的颜面,不论是站厅、站台、还是前后两段的行车,都是绝对通透敞亮的海景。这个区间段阻隔少,位置高,渔港的位置合适,再加上广阔的黄海海面,遇上晴朗的天气,可谓浮光跃金,长烟一空。

[窗拍]大连地铁12号线 旅顺新港-->河口_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili


7.大连地铁:3号线大连湾 Dalian Bay -- 金马路 Jinma Road)

评级:3.6

这段海景仍然属于不错,但是靠近公路对于景观孰优孰劣就众说纷纭了。我见过认为公路阻拦了地铁展望景色的观点,也见过认为公路营造了繁忙的运输氛围和都市气息的观点。总体而言,虽然图片上看上去南边有一大块填海阻拦了景观,但实际上由于比例尺的关系,海景并未过多被阻隔。

另,大连地铁在17年彻底规范了英文站名,不然这两个站的英文名有三种写法。

[窗拍]大连快轨3号线 大连火车站-->金石滩_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili


8.温州市域铁路S1线机场 Airport -- 灵昆 Lingkun)

评级:4.7

2019年下半年,S1东延伸线开通之后,南方海景地铁的门面之一就是温州了。东海之滨,海天壮阔相交;日升层云,云展万卷碧涛。瓯江口向东的阳光透彻就是最大的优势,这个位置面向东海,又有朝日阳光直射,再加上温州S1多有横排座椅。海景几乎完美呈现。浙江果然是最能说好东海的地方。

又一跨海"地铁"!温州轨道交通S1线.灵昆→机场.跨海段POV左侧展望


7.除此之外

还有部分优秀的河流山川景色的地铁线,这里以海景为主,美丽河景仅仅随意列出几个:

重庆单轨:2号线黄花园 Huanghuayuan -- 李子坝 Liziba)看嘉陵江

评级:夜景 4.9

我都不知道怎么夸了,去看!去看!

台北捷运:淡水信义线淡水 Tamsui -- 红树林 Hongshulin)看淡水河

评级:3.9

闽台式小清新的注解

广州海珠有轨电车:THZ1线南风 Nanfeng -- 广州塔 Canton Tower)看珠江

评级:4.2

CBD,在窗里,我等粗人想到的未来世界,不过如此

跨长江的几条线,只要出地面,都不错


8.除“除此之外”之外

看其他景色的推荐

@沂沭 大连地铁3号线(大连湾 -- 香炉礁)航母景

@宛宁 南京地铁S9号线(明觉 -- 团结圩)石臼湖景


9.未完待续,全国还有施工中的海景铁道:

大连地铁5号线

澳门轻轨

上海地铁崇明线

深圳地铁2号线东延伸段/8号线

……


等他们修好了,我这答案,还要更新的。走过路过,先点个赞吧。


以上