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Rti 中央廣播電臺 
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)3月1日將旗下旗艦車款無預警全球大降價，以頂級車款Model X P100D來說，原價新台幣664萬元，直接腰斬至321萬元，降幅超過5成，讓先入手的車主欲哭無淚，也衝擊二手車市場價格。值得注意的是，特斯拉大降價之前，創辦人馬斯克(Elon Musk)在推特(Twitter)上不斷以「推薦人優惠代碼將取消」、「75D即將停產」等行銷手法，吸引民眾下單搶購，但明知接下來會大降價，卻還鼓吹消費者購買，消費者難道只能當冤大頭嗎？
車主馮先生：『(原音)不到半年時間，就突然降價，車價就跌了100多萬，所以肯定不好受。或許有人覺得早買早享受，晚買享折扣，但是也不會有這麼大的跌幅啊。』
這一天，約莫20多位車主來到特斯拉內湖總部抗議，要求特斯拉給個說法，他們手持寫著「提出合理補償」、「售價當兒戲」、「背叛忠心車主」、「還我車主合理權益」的標語，向業務員表達內心不滿。
特斯拉宣布大降價，舊車主拉布條抗議。（楊文君攝）
這位馮先生去年6月才交車，買的是已經停產的Model S 75D，算是特斯拉入門型車款，當時入手價格超過450萬元，但現在降價後的所有車款，都遠低於此價，讓他相當無奈。
特斯拉最大降幅幾乎腰斬 二手車市場崩盤
事實上，特斯拉在前年及去年都曾經數度調降過售價，但幅度都在50萬以內，整車價格幾乎都維持在330萬以上，但這次降價，Model S 標準里程版80D、長里程版100D、Model X系列的100D，售價都降到300萬以下，最低來到245萬元；過去動輒600萬以上的Model S 及Model X的極速性能版P100D，現在都降到才300萬出頭，降幅超過5成。
這樣驚天一降，讓先入手的車主相當不滿，尤其過去特斯拉二手車價格約落在300萬到400萬之間，但現在最頂級的新車價格才321萬元，讓想轉賣的車主心裡淌血。台灣電動車發展促進協會理事長、執業律師徐志明說：『(原音)因為這降價行動，以前比如說2年的車子、450萬的車去賣，大概350萬，但現在350萬可以買全新的，甚至比你配備還要高級跟頂規的，現在二手車幾乎沒有市場了啦。落差大概少100萬到150萬吧。』
在特斯拉宣布降價前，中古車市場價格都超過400萬。（取自網站）
大降價前還鼓吹購買 消費者不滿被欺騙
更讓這些車主不滿的是，創辦人馬斯克2月28日宣布大幅調整售價，但他1月9日在推特上寫道，Model X、Model S兩款75D車型1月14日將停產，喜歡這些車款的消費者要趕快購買。1月16日也同樣在推特上說，推薦人優惠代碼將於2月1日完全取消，若想推薦朋友購買特斯拉的話，請務必在這之前完成。2018年8月，特斯拉台灣官網還強調年底將取消終身免費充電優惠。
也就是說，特斯拉在降價前利用各種行銷手段，不斷鼓吹消費者趕快購買，接著就進行大幅度降價，讓購車民眾超傻眼。
剛交車不久的車主戴小姐說：『(原音)馬斯克先生1月初還在推特上說75D要停產了，鼓勵想要買的人趕快去買，因為我不會再出這一款了，結果不到兩個月，這個價格還比新車還要貴，新車頂級滿配的喔。我是覺得有點欺騙消費者，對一個經營者誠信來說有問題的，降價幅度這麼大的事，絕對不是我睡一覺起來東西就決定東西降價5成，這是不可能的，因為是全球的，一定是經過深思熟慮的，原本就有這樣的想法，但這之前完全都沒有一點點的警示跟預告，甚至還有一些促銷，這麼短時間就降5成，我覺誠信方面很有問題。』
台灣降幅遠高於各國 是否違法要看公平會認定
據了解，特斯拉車款目前是全球統一售價，但各地區消費者還需負擔當地的相關稅金；以台灣來說，除了17.5%關稅、5%營業稅、15%貨物稅外，超過300萬以上進口商品還要課徵10%奢侈稅，但這次美國定價都降到300萬以下，未達奢侈稅課徵門檻，也是台灣降幅較其他國家大的主要原因。
Tesla頂級車款Model X P100D，原價新台幣664萬元，直接腰斬至321萬元，降幅超過5成。（楊文君攝）
面對消費者抗議，行政院消費者保護處坦言，因當時買賣車的契約已經履行，且雙方如期付款、交車，在《民法》、《消保法》上都無違法之虞，現在因價格問題去要求解除契約恐有難度。
至於降價前促銷手段是否違法，則要看行政院公平交易委員會的認定。消保官王德明說：『(原音)一般消費者保護是不談價格的，消費者保護談的是安全跟公平性，你買這些東西有沒有安全問題、有沒有違反公平性原則，如果購買時沒有違反安全跟公平，是不會去談市場價格問題，所以為什麼市場價格漲或跌公平會會特別注重，看它第一個有沒有聯合行為、二是結合行為、三是它在市場是不是壟斷性。』
降幅有違常理 消基會支持消費者提告
不過，消基會董事長雷立芬認為，儘管銀貨兩訖，沒有違法，但這樣的降幅有違常理，且若是業者明知接下來將大降價，還明顯刻意誤導消費者、隱瞞事實，就有廣告不實的嫌疑。她說：『(原音)之前因為促銷活動而去訂購的消費者都應該勇於站出來，去爭取解除合約，因為這是明顯刻意誤導消費者，讓消費者去訂購，某種程度真的有廣告不實的情況存在，因為他已經知道他要降價，可是又趕在降價前去搶一波訂單，讓這些消費者用比較高的價錢去訂車，我們覺得有刻意隱瞞事實的行為在裡面。』
消基會指出，目前尚未接獲車主求助訊息，但只要有20位以上消費者提出，消基會就會協助進行團體訴訟，要求特斯拉應該針對早期購買車主，依照入手時間點給予合理補償，還沒交車的消費者則應予以解約，以新版價格重新簽約，且不應收取違約金。
特斯拉做為全球電動車領導品牌，有著壓倒性的獨佔優勢，這種砍半式的降價是否有違反《公平交易法》還需靜待公平會調查，但對當初因喜愛特斯拉、願意高價購買的消費者而言，無疑已經踐踏了他們的信任，若不謹慎處理，恐讓高端客戶漸漸流失。
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