#7人座推薦：2023年休旅車推薦車款#

2023七人座休旅車推薦： Toyota Sienta Crossover、三菱小改款Outlander、馬自達CX-9、Kia 7人座休旅Sorento、Skoda Kodiaq。

2023年toyota 7人座推薦：
Toyota Granvia 173.9-189.9萬、Toyota Sienta 71-94.2萬、Toyota Alphard 315萬、Toyota Sienna 237-294萬、Toyota Prado 256.0-295.0萬。

7人座中古車推薦：
95.8萬、6.0萬km：BMW/2-Series Gran Tourer 220i Luxury Line 2016款 2.0L ；
29.8萬、15.0萬km：Volkswagen/Touran 2011款 1.4L；
32.8萬：4.6萬km：Nissan/Grand Livina 2013款 1.8L；
168.8萬、8.0萬km：Lexus/RX L 2018款 3.5L。

相關車款

Skoda Kodiaq

3684人詢價

150.8-193.8萬

一鍵詢價配備

Toyota Sienta

3626人詢價

76.2-94.2萬

一鍵詢價配備

Mitsubishi Outlander

1387人詢價

92.5-114.5萬

一鍵詢價配備

最高優惠

禮包1.0萬

Kia Sorento

947人詢價

152.9-196.9萬

一鍵詢價配備

最高優惠

禮包3.0萬

Mazda CX-9

642人詢價

149.9-187.9萬

一鍵詢價配備

最高優惠

禮包18.0萬

Peugeot 5008

321人詢價

165.9-186.9萬

一鍵詢價配備

最高優惠

禮包3.0萬

Toyota Sienta Crossover 7人座素人一週試駕-尋覓家庭與事業兼顧的車

上次購車是15年前的事了，當時孩子們中的老大即將出生，工作也小有積蓄，趁著年輕的熱血將要冷卻之際，買了一台具跑格的Lexus IS250。如今孩子已經生了三個，自己也創業七年了，送貨與出遊兼用的轎車實在是愈來愈不合用，因此去年就開始在注意MPV/SUV的車款， 所以就參加了8891的素人試駕抽獎活動，抽了三期後終於幸運被抽中囉！ 空間測試 工作中有時會需要出貨中型包裝箱4～8個，過去的轎車行李廂只能放入兩個，極限就是前/後座的空間再放三個單純當貨車用。借到車的當天一路從三重開回台南已是傍晚，家人興奮地迎接後，剛好馬上要出貨4箱去高雄，當然就立即體驗使用Sienta Crossover送貨的感覺

試車文章2021-09-161.5萬瀏覽

前驅7人座新登場 三菱小改款Outlander試駕

市場上平價中型SUV選擇頗多，不過要在百萬初找部5＋2人座，Outlander尊貴型七人座（109.9萬）算是當中少數符合需求的車款，這次新年式改款，取消過往七座只在四驅獨有，這樣的設定更符合大眾所需，畢竟越野需求的客群相對少數，還能帶來價格與油耗優化的經濟優勢，其餘部分，在外觀變化極小，注重在車室鋪陳進化，以及主動安全的功能增列，成主要賣點。 內外設計車室質感提升 安全小幅升級內裝的設計走向基本上沒有太大變動，而是注重在材質的更換，將車門板、排檔頭以及座椅等，增加珠光棕皮質內裝色（尊貴型以上），視覺效果確實不錯，配備上，標配採小改款換上的電子手煞車、Keyless、雙區恆溫與後座出風口，全車

搶先試駕2019-01-174.9萬人已參考

誰能愛家又顧荷包？7人座SUV養護分析＋油耗實測

2汽VS.1柴陣容想要5人以上闔家出遊，選擇上除了MPV之外，另一種則是市場火熱的SUV選項，這次找來的三種車款，分別為近期發表新年式的馬自達CX-9，不僅是同場排量最大，也是唯一突破5米車長，而Skoda的Kodiaq自發表以來，市場反應火熱，動力選擇相對其餘對手來得多元，最後則是法系代表寶獅5008，改款後自MPV車型搖身一變為SUV，全車系均為柴油設定；其餘同級對手還有福斯Tiguan Allspace與起亞Sorento，不過因車源不足未能同場比較。三車除了油品不同，進氣量也各有差異，但都有渦輪科技加持，CX-9除了排量大、最大輸出高，車重也是三車之最，能源局的平均油耗，與5008相差

油耗測試2018-10-2710.7萬人已參考

正7人座的平民LSUV 馬自達CX-9

平價品牌7人座SUV，主要落在150萬的價格帶，例如像是Skoda Kodiaq或VW Allspace，當需要應付較差的地形，自然是比MPV來得擅長，而CX-9在眾多對手中，車身尺碼最大，加上新年式加入的G力導引系統，要凸顯7人座「S」UV最為濃厚，加上豐富的配備，用LSUV旗艦形容並不為過！春節出遊期間，車流量大容易湧現塞車潮，加上最怕遇到車禍，導致後續的交遊行程泡湯，因此主動安全配備更能派上用場，CX-9在主動巡航與都會煞停這兩項主要配備，搭載於中高階車款上，除了力導引控制，新年式亦新增晶艷魂動紅供選配，也將電動收折後照鏡、Keyless列為全車系標配。品牌旗艦的定位，又屬大車車格，座艙

CX 92018-01-285.3萬人已參考

一場硬戰要打 Kia 7人座休旅Sorento

面對Kodiaq與CX-9 Sorento壓力不小 Sorento曾在國內導入第一代車型，而這次全新引進的Sorento則是2014年推出的第三世代，總代理規劃豪華型（146.9萬）與旗艦型（159.9萬），價格區間剛好對上Kodiaq（接單入門款109.9萬、最貴2.0TDI尊榮版157.9萬），而剛發表2018年式的CX-9，售價則分別是149.8、166.8、169.8、177.8萬，雖然三車動力設定、車身尺碼都有一些差異，但由於都是150萬級距的7人座SUV，市場上相互競爭是必然的，Kodiaq與CX-9都有堅強實力，這也讓Sorento一上市就感到壓力。 外觀趨於內斂 少了Kia特

試車文章2017-08-042.7萬瀏覽

點燃7人座SUV戰火 品牌開拓先鋒Skoda Kodiaq

長軸版Tiguan雙生車 在Kodiaq尚未推出之前，Skoda品牌僅有Yeti一款作為休旅代表，不過其車身外型也並非正統SUV的尺碼，反倒接近跨界的感受，也因此Kodiaq的出現成為品牌首款正宗SUV，在只要跟休旅扯上關聯就能銷售開闊的現今，Kodiaq絕對背負品牌重望，以擴大品牌市占率為最大目標！ 源自Vision S概念車而來的Kodiaq，保留許多概念元素，像是將前霧燈設計在保桿上緣，不過後霧燈飾條就沒有這麼誇張布局整個車尾，而是務實的改以蜂巢狀飾版代替，至於尾燈則可以清楚看出家族風格，同時也帶有幾分VW、Audi神韻，但亮起時的科技感較低一些，這多少和品牌定位有些關聯，Skoda

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