...TOYOTA、LEXUS、HINO總代理和泰汽車,近年來積極投入青年學子人才培育活動。為進一步培養學生競爭力,提前了解職場趨勢,自2019年起規劃「和泰汽車 TOYOTA WAY菁英研習營」,邀請大專院校的年輕學子前來和泰汽車,學習知名的豐田精神、一窺真實職場如何執行專案企劃。今年暑假「第四屆和泰汽車TOYOTA WAY菁英研習營」正式開跑。 和泰將濃縮企業內部員工培訓課程的精華,精心設計兩日實用課程及參訪行程,讓學生透過實用的工作術課程,提升職場...
日本豐田汽車 (Toyota) 泰國分公司總裁 Noriaki Yamashita 周二 (26 日) 表示,計劃在 2025 年底前量產一款電動版的 Hilux 皮卡車。
[FTNN新聞網]社會中心/台北報導國道一號北上19公里堤頂出口匝道,昨(28)日晚間發生汽車墜河意外,一部自小客車於昨晚8點41分左右行經該處,不明原因自撞匝...
在電動車的衝擊下,汽車生產方式出現巨大轉變,讓日本車大廠不得不調整其傳統的供應鏈關係,從原本長期、固定且以日本廠商為主的「系列供應鏈」關係,朝向與全球鏈結的「脫系列化」發展。面對日本的汽車供應鏈,影響國內550萬個以上的相關就業機會。在可預見的未來,為了承受國際政治經濟環境的劇烈變化,以及強化日本電動車、氫能車在全球市場的競爭優勢,日本政府與日本企業的汽車供應鏈戰略,值得持續關注⋯⋯
不到3個月,特斯拉市值蒸發2,500億美元,除了被油電混合車瓜分美國市場外,在中國也遭遇激烈競爭,近期悄悄宣佈了減產消息。
在全球一些車廠開始放慢電動車擴產計畫、將資金轉向油電混合車之際,南韓現代汽車集團似乎有意把握這個機會加倍投入電動車。現代汽車集團27日表示,將在3年內在南韓投資68兆韓元(約1.6兆元台幣)擴大電動車產線和研發設施,預計這將能帶來8萬個新的工作機會。
日本「春鬥」結果陸續揭曉,日本各行業薪資增幅均較去年大幅成長,替日銀 (BOJ、日本央行) 結束負利率鋪平道路。
日本央行周二決定將短期利率從-0.1%調升至0%至0.1%的區間,這是2007年以來首次升息。(圖片來源/flickr) 日本央行(日銀)周二(3月19日)決議升息,為2007年以來首次升息,結束8年負利率政策,引起日圓與日股兩極反應,日經225指數當天收盤站上4萬點,但日圓兌美元匯率跳水。 日圓/美元一度急貶至150.3日圓 日本央行(日銀)決定將短期利率從-0.1%調升至0%至0.1%的區間,這是2007年以來首次升息,並結束2016年來的負利率政策。 央行也廢除10年期日本公債的殖利率曲線控制(YCC)、購買日股ETF的政策,YCC政策...
美國拜登政府周三 (20 日) 採取行動,對美國汽車和輕型卡車實施嚴格的廢氣排放限制,此舉將迫使汽車製造商迅速提高電池電動和插電式混合動力車型的銷售量。消息傳出後,美國電動車概念股周三盤中漲跌各異。
以舊型車款接連打敗眾多強敵,獲得「公路最快」的稱號――這個擄獲許多年輕人心靈的「飆車手」灰姑娘故事,不只在日本獲得好評,也受到全世界歡迎,成了甩尾文化滲透人心的爆點。這部漫畫如今
[NOWnews今日新聞]近來計畫到日本旅行的民眾注意了,想換便宜日幣可要快!日本堅持多年的負利率時代,隨著日本「春鬥」結果陸續揭曉,包括豐田汽車、日本製鐵等相繼宣布符合工會期望的加薪幅度,替日銀(B...
[Newtalk新聞] 有越來越多汽車製造公司選擇發展電動車相關的製造業務,企圖在日漸增大的電動車需求市場中分一杯羹。然而電動汽車面臨的許多問題也接連發生,如電池續航能力、充電站密度稀疏等。全球銷量第二的汽車製造企業豐田汽車公司,選擇繼續堅持發展油電混合動力汽車,這個經營策略也讓豐田擊敗了包含特斯拉在內的電動車競爭對手,但卻引發部分環保人士的批評。 美國《有線電視新聞網》( CNN ) 報導指出,豐田汽車公司幾乎沒有跟其他汽車公司一樣發展電動車...
[Newtalk新聞] 2 月 22 日,賓士首席執行官康林松,宣布放棄 2030 年全面實現「電動化」的計劃。中國汽車媒體《汽車有智慧》昨(29)日表示,在此之前,寶馬、豐田、福特在內的多家跨國車企巨頭,對以電車為代表的新能源汽車,都已經開始產生抵觸情緒。 2 月 28 日,蘋果首席運營官 Jeff Williams 和分管造車項目的副總裁 Kevin Lynch 內部宣布...
暌違四年,嘉鴻遊艇集團自辦的遊艇發表會,6日傍晚在高雄港灣的亞灣遊艇碼頭登場登場,除展售4艘共計要價10億元的豪華遊艇之外,嘉鴻遊艇集團執行長呂佳揚透露,已與日本豐田汽車集團簽定合約,以LEXUS BY HORIZON的雙品牌模式,為豐田代工豪華遊艇,目標一年4艘,未來再逐步增加產量。
日本每年春天會進行「春鬥」勞資談判,讓雙方進行薪資協商。今(13)天是大部分大型企業回覆工會要求的「集中回答日」。受到物價高漲、實際工資持續負成長等影響,外界相當關注各企業的加薪幅度。最新消息指出,延續過去3年,豐田汽車(TOYOTA)今年也全盤同意工會提出的加薪與獎金要求。
日產汽車 (Nissan Motor) 周三 (28 日) 表示,計劃約 3 年內在日本推出小規模無人駕駛服務,利用這項技術彌補計程車司機日益減少的問題。該公司希望自 2027 年 4 月開始的會計年度之前,在日本 3 到 4 個城市 (包括農村地區)
日本豐田汽車公司在今年春季的勞資協議中,宣布了25年來幅度最大的加薪。產業龍頭帶頭示範的大規模加薪,有望使日本真正走出持續數十年的物價-薪資持續萎縮的負向螺旋,讓日本銀行(央行)更有可能最近就會升息,終結負利率政策。
日本豐田TOYOTA是全球最大汽車製造商,但電動車銷量卻佔不到1%。豐田北美地區執行長小川哲男(Ted Ogawa)說,如果趕不上美國環保署(EPA)的要求,豐田寧願到時候直接購買(碳)積分滿足EPA
[周刊王CTWANT] 正逢日本勞工與資方進行年度薪資談判的「春鬥」時期,截至目前已有豐田、日產、Panasonic、日本製鐵(Nippon Steel)等大企業,對工會的加薪要求照單全收。向來被視為日本「春鬥」勞資協商指標的豐田宣布,同意員工月薪增加多達2.844萬日圓(約台幣6,200元),發放的津貼也創...
台積電熊本廠(JASM)是台積電董事長劉德音在全球布局中,第一家採行合資方式進行,包括豐田汽車以及SONY(索尼)都入股JASM,日本早稻田大學教授長內厚分析,豐田和索尼都需要台積電的邏輯晶片,索尼是全球感測元件龍頭,但是沒有生產邏輯晶片,所以非常仰賴台積電,豐田的自駕車,也需要越來越多的晶片,兩家重量級日企入股熊本廠,可以確保晶片產能供應無虞。
這星期有兩大汽車界盛事接連登場,一個是曼谷車展,除了多間中國車商帶來全新電動車款、釋出設廠計畫,另外還有越南的電動車大廠Vinfast,宣布要進軍泰國市場;另一場,則是美國的2024紐約車展,但受到純電車需求放緩的影響,可以看到各家大廠開始選邊站,也讓燃油車和混動車,似乎又重回國際舞台!
...產能砍掉20%,至每年120萬輛左右,該公司正在與當地合作夥伴進行討論,並已告知主要供應商將削減產量。 本田透過兩家合資企業在中國廠製造汽車,一家與廣汽集團合資,另一家與東風汽車集團合資,在中國每年總產能為149萬輛。 豐田汽車2023年在中國銷量也小跌2%,至190萬輛。該公司在中國開賣bZ4x和bZ3等電動車款,並打算擴大插電式混合動力車 (PHEV) 的供應量。 本田希望將中國廠廠產能砍掉20% 2000年代,日本汽車製造商響應北京政府的...
晶圓代工龍頭台積電海外布局首戰告捷,日本九州熊本廠將於24日(周六)舉行開幕典禮,見證台日雙方歷史一刻。台積電創辦人張忠謀將親臨現場,親自參與台積37年來成長茁壯以來,跨出海外重要的一步。日本方面,除首相岸田文雄之外,供應鏈業者透露,JASM股東索尼半導體、電裝株式會社,以及豐田汽車都將派高層代表出席,迎接日本半導體業重返榮耀。
《日經新聞》(Nikkei)周二 (12 日) 報導,由於面臨比亞迪和其他電動車製造商的激烈競爭,日本日產汽車 (Nissan Motor) 和本田汽車 (Honda Motor) 正在考慮削減中國產量。
中國經歷了汽車產業的三年高速增長,現在機遇期過去,產銷兩旺的三年之後,中國市場廠商林立,競爭激烈,有的電動車價格已降至同級別燃油車水平。
台積電日本二廠確定落腳熊本,2024年底開始興建,台積電董事長劉德音強調,期待豐田參與JASM未來蓋廠,日本經濟產業省大臣齋藤健則表示,台積電帶動高薪資等經濟效應,有望在二廠完工後持續放大;台積電金字招牌,已帶動熊本人潮錢潮強強滾,日本其餘城市躍躍欲試,外傳台積電有可能在大阪興建第三座晶圓廠,擴大與當地產業合作發展。
...現在全世界到底有多少滾裝船,沒人能給出百分百準確的數字。 一般估計,處於營運狀態的汽車滾裝船大概有 700 多艘。 不過,全球滾裝船的運力份額,主要在日本、挪威、南韓、以色列等國家手上。 這不難理解,日本和南韓是傳統汽車出口大國,豐田就有自己專用的包租船。 挪威、以色列,也一直是海運大國。 正是這樣,所以,中國汽車廠商不得不面臨一個尷尬情況: 中國汽車,尤其是電動車,在國外越來越受歡迎,卻運不出去。 一艘 6,500 車位的滾裝船,一年期的租金費用,早先...
中國汽車產業,尤其是電動車,近年挾帶龐大的價格優勢,在全球汽車市場快速崛起,也引發各國貿易保護主義抬頭。歐盟與英國先後傳出對中國電動車展開反補貼調查,未來可能調高關稅。而美國一方面有議員提案,要調高從墨西哥進口的中國汽車關稅。美國總統拜登更以國安威脅為由,下令商務部對中國聯網汽車展開調查,未來可能對所有裝有中國製車用軟體的汽車,設置規範或禁令,全面防堵便宜的中國汽車衝擊市場。
...中國知名電動車公司比亞迪正在墨西哥尋找設廠地點,預計從墨西哥將電動車出口至美國。從墨西哥向美國出口,可以繞過美國政府針對中國電動車設置的高關稅壁壘,在符合條件的情況下甚至有可能達成無關稅的情況。比亞迪的這個舉動也引起了以美國汽車公司為主的各界人士關注,希望美國政府可以採取行動,阻止「中國製造」的廉價汽車衝擊美國汽車市場。 根據美國《華爾街日報》WSJ 當地時間 16 日的報導,有業內的知情人士透露稱,總部位於中國深圳的電動車公司比亞迪最近在墨西哥物色...
受益於北美強勁需求,豐田汽車(Toyota Motor)1月全球銷量年增4.4%,達83.1萬輛,產量則大跌3.8%至78.8萬輛,為13個月來首次下降;日產汽車(Nissan)1月全球銷量大增17%至26.69萬輛,本田汽車(Honda)1月全球產量則年增20%至33.7萬輛。