Publicado: 03/05/2020 - Actualizado: 04/01/2023
Volvemos a echar la vista atrás y recordar otra marca de tractores histórica, Lanz. Recordaremos la historia y evolución de la firma alemana de maquinaria, contaremos la introducción en el sector agrícola español, los modelos más populares y el mercado de compraventa actual.
Contenidos
Historia
Repasamos los más 100 años de historia del fabricante de maquinaria germano, desde su aparición hasta su compra por John Deere en 1956.
Creación de la compañía
En 1859 Heinrich Lanz funda Heinrich Lanz AG, dedicada a la importación y arreglo de maquinaria. En 1878 la compañía con sede en Mannheim apostó por la fabricación de su propia línea de máquinas con el diseño de sus primeras locomotoras, mezcladoras y empacadoras dotadas de una caldera de vapor.
Con la llegada de la Primera Guerra Mundial, su actividad se vio frenada y se produjo una reorientación de la producción para fabricar en serie piezas para aviones. También lograron hacer maquinaria de artillería como los vehículos Lanz 80 SP y Lanz 120 SP.
El primer tractor Lanz
Pasada la guerra, Heinrich Lanz AG retomó de nuevo la producción de maquinaria agrícola. El primer tractor gestado por la compañía fue el Lanz Bulldog en 1921 de 12 CV, cuya característica principal fue el novedoso motor desarrollado por el ingeniero Fritz Huber. Este motor de petróleo, de tipo semi-diesel con un solo cilindro, tenía un sistema de encendido por tubo caliente. Lo llamaron Bulldog por sus similitudes a primera vista con la raza canina.
El siguiente modelo fue lanzado dos años después, siendo bautizado como Bulldog HP. Este tractor era muy adelantado a los de la época al incorporar tracción a las 4 ruedas y dirección articulada. No obstante, al ser caros de producir, posteriormente fueron sustituidos por los HL y más tarde por los HR, que tuvieron buena fama durante los años 30. Destacar también la concepción en 1929 de la primera trilladora, la Stahl-Lanz, hecha completamente de acero.
Llegada de Lanz a España
Pasada la Segunda Guerra Mundial y la Guerra Civil española, el Ministerio de Industria de España hizo un llamamiento a empresas para fabricar tractores en 1952. Las dos compañías que consiguieron la autorización para producir tractores fueron Motor Ibérica S.A. y Lanz Ibérica S.A.
La primera se dedicó a manufacturar tractores americanos Fordson con la marca Ebro, mientras que la segunda tractores bajo la licencia de Lanz. Heinrich Lanz AG se encargó de suministrar las piezas para los Lanz fabricados en la filial española durante los primeros años.
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El primer tractor fabricado en serie salió de la fábrica de Getafe en julio de 1956. Fue un Lanz modelo Bulldog D-3806 de 38 CV de potencia, inspirado en un D-3606 fabricado en Maguncia. En 1959 se dejó de comercializar este modelo en detrimento del Bulldog D-3850.
John Deere compra Lanz Ibérica
En 1956, el fabricante estadounidense Deere & Company compra la mayoría de las participaciones de Heinrich Lanz AG. Cinco años más tarde dicha compañía se hace con un paquete mayoritario de las acciones de Lanz Ibérica S.A.
Con la llegada de John Deere, a comienzos de los años 60 se empezó a imponer el estilo de la marca del ciervo: los tractores dejaron de ser azules para portar el verde y desapareció el nombre Bulldog por John Deere Lanz. En 1963 se presenta el primer John Deere 505 en la misma fábrica de Getafe y durante los siguientes dos años siguieron fabricándose tractores de ambas marcas simultáneamente.
En 1965 se detuvo la producción de tractores Lanz en la factoría madrileña y 3 años más tarde ocurrió lo mismo en la de Mannheim. De esta forma, en 8 años la planta llegó a producir una decena de modelos, vendiendo más de 20.000 unidades. Los más nostálgicos de la maquinaria vintage aún conservan tractores Lanz restaurados que son auténticas joyas.
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Modelos más populares de Lanz
A lo largo de la vida de Heinrich Lanz AG se llegaron a fabricar 70 modelos diferentes de tractores agrícolas. A continuación procedemos a repasar los más famosos por sus avances y por sus significado.
Lanz Bulldog HL
Como ya hemos contado, el Bulldog HL fue el primer tractor desarrollado por la marca. La principal característica de este modelo es su motor: el volante era desmontado para accionar el motor de un cilindro horizontal con dos tiempos y se arrancaba consiguiendo poner incandescente tubo frontal.
Por este motivo, según aseguran veteranos agricultores, arrancar estos tractores en invierno era toda una aventura. Contado así, cuesta imaginarlo, por ello aquí les dejamos este vídeo donde se lleva a cabo el arranque de un D-3507 de 1938 perfectamente conservado.
Los primeros Bulldog HL tenían una potencia de 12 CV, pero posteriores modelos llegaron a tener hasta 54 CV. Este tipo de motores eran alimentados combustibles poco o nada refinados como gasóleo de alquitrán de lignito, gasóleo mineral, aceites vegetales y animales, y petróleo.
Lanz Bulldog D-3806
Este tractor fue el primer modelo fabricado en España. Contaba con un motor de un cilindro con mayor potencia que modelos anteriores alemanes gracias a una mayor compresión del cilindro. Estos tractores dejaron de incluir el famoso tubo caliente que servía para arrancarlos.
Posteriormente, Lanz Ibérica S.A. introdujo el modelo D-2416, vehículo más reducido para labores agrícolas más específicas, que en muy poco tiempo es sustituido por el D-2816, dotado de mayor potencia, naciendo después modelos más sofisticados.
Lanz Bulldog D-3850
De entre los 10 modelos diferentes nacidos en la fábrica de Lanz Ibérica, no podemos pasar por alto el D-3850 por ser el primer tractor construido con piezas 100% españolas diseñadas en Santander y mecanizadas en Getafe.
El Bulldog D-3850 fue más largo, más bajo y más pesado que su predecesor. Incorpora un tubo de escape más estilizado y de menor altura, y presenta mejoras en el puesto de mando, sistema eléctrico y equipo hidráulico. Además son de los primeros modelos que incorporan cabina.
Lanz Bulldog D-6006
Uno de los últimos exponentes de esta larga estirpe de tractores fue el D-6006. Este avanzado tractor incorporaba mejoras como encendido y motor de arranque eléctricos, y por primera vez en un Bulldog, levante hidráulico. Con 60 CV, es el tractor de mayor potencia y uno de los más pesados desarrollado por Lanz.
Su construcción se llevó a cabo en la planta de Mannheim entre los años 1955 y 1962, una era de bruscos cambios para la firma por la compra de Deere & Company. También fue fabricado en España entre 1959 y 1961.
Lanz Bulldog Alldog
Fabricado entre 1957 y 1959, el tractor Alldog de 16 CV se trata de un tractocarro muy peculiar, como pueden ver en el siguiente vídeo. Esta máquina fabricada sólo en Alemania tiene acoplado el recipiente en la parte delantera, pudiendo ser retirado. No tuvo mucha fama por su complicada maniobrabilidad pero algunas unidades fueron exportadas a Francia para uso vitivinícola.
John Deere Lanz 500
Como ya hemos dicho previamente, con la absorción de John Deere, los tractores Lanz vieron modificada desde su estética hasta su denominación. Algunos modelos que compartieron nombre fueron los 300, 500 y 711 introduciendo cambios mecánicos como la llegada de los nuevos motores con más de un cilindro.
Los modelos 500 y 711 fueron equipados con los mismos motores que portaban los John Deere 1010 de la época. El que más fama tuvo fue el John Deere Lanz 500, fabricado entre 1960 y 1965.
Coleccionismo Lanz
Los modelos Lanz son unos de los tractores más preciados por los coleccionistas de maquinaria antigua. De hecho, actualmente la compraventa de vehículos de la marca alemana son, en su gran mayoría con fines ornamentales.
De este modo, es posible deleitarse con estos tractores perfectamente restaurados en ferias de maquinaria, demostraciones agrícolas y museos de tractores.
Precios de tractores Lanz
Desde hace ya más de 50 años no se fabrican tractores de marca Lanz, aunque de las más de 250.000 unidades fabricadas, todavía hay un mercado de ocasión activo. A continuación les ofrecemos un listado de precios aproximados según modelos de Lanz. A diferencia de otros casos, cuanto más antiguos son los tractores, mayor valor tienen.
| Modelo de tractor Lanz | Precio (€) |
|---|---|
| Lanz Bulldog D-3016 (1960) | 6.200 € |
| Lanz Bulldog D-3850 (1965) | 4.500 € |
| Lanz Bulldog HR5 (1929) | 25.750 € |
| Lanz Bulldog HN3 (1934) | 18.000 € |
| Lanz Bulldog D-6006 (1957) | 12.000 € |
| Lanz Bulldog 2416 (1958) | 8.500 € |
| John Deere Lanz 500 (1962) | 4.000 € |
| John Deere Lanz 710 (1965) | 5.300 € |
| Lanz Alldog (1954) | 6.500 € |
Esperamos que os haya gustado este artículo sobre los tractores Lanz. Si eres seguidor de esta marca o tenéis alguna duda, déjanos por favor un comentario.
Revisado por: Prof. Dr. Luis Ruiz García el 04/01/2023 
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Nos comenta Nelson Davis por Facebook que ciertos modelos de Lanz enviados en Chile entre 1943 y 1947 contenían oro en algunas de sus partes mecánicas internas, ya que fueron importados con ese fin (sacar oro Nazi de Alemania), para luego ser recuperados una vez llegado a tierra americana.
Hemos investigado sobre el tema y es completamente cierto, aquí adjuntamos un reportaje muy interesante publicado en el semanal chileno «Paula» que viene a corroborar la historia.
https://www.paula.cl/reportajes-y-entrevistas/el-oro-nazi-oculto-en-los-tractores/
De moment ningú ha trobat OR en els Tractors Lanz de totes les èpoques sembla que l’OR són las Altas valoracions dels Tractors més antics arribant al ratllar els 26.000 € per vehicles que no deixan d’ésser un munt de ferragots vells i mecànicament poc útils en comparació amb els tractors moderns i més «Classics» en el sentit de la paraula.Equipan motors dièsel de quatre temps parents dels que equipant els camions actuals amb evident avantatges a la hora de las reparacions i el manteniment.