Hannover [ciudad - Alemania].

Hanover.

Ciudad de Alemania, capital del estado de Baja Sajonia, situada al NE de Alemania, a una altitud de 55 m sobre el nivel del mar, en la intersección de las rutas E-O y N-S. Cuenta con 514.000 habitantes, que responden al gentilicio de hannoverianos, y posee industria pesada y automovilística, y su economía está basada en el comercio y los servicios.

Medio físico

La ciudad es el centro económico, cultural y administrativo del Gran Hannóver, la región en la que vive un millón cien mil habitantes, y es la capital de Baja Sajonia. La municipalidad abarca un área de unos 200 km², de los que el 50% están urbanizados. La otra mitad son bosques, parques y tierras agrícolas. Hannóver tiene una densidad de población en torno a las 25 personas por hectárea, y es muy conocida por la planta de vehículos de Volkswagen, así como por sus ferias comerciales internacionales. Junto a éstas, que tienen lugar durante todo el año, Hannóver será la anfitriona de la exposición mundial que inaugurará el milenio, la Expo 2000.

La ciudad fue diezmada por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial, entre 1940 y 1945, que destruyeron más del 60% de ella, pero fue reconstruida espléndidamente. Sin embargo es más conocida por sus jardines, entre ellos el zoológico, que por sus edificios, aunque todavía se conservan algunos importantes monumentos históricos.

Economía

Hannóver es un centro de comunicaciones y comercio europeo, e importantes industrias locales, con plantas comerciales y de fabricación, como Volkswagen. El desarrollo de Hannover está basado en su situación, ya que se encuentra en la mismísima intersección de las rutas E-O y N-S, y es la ciudad más grande e importante de Baja Sajonia.

La ciudad tenía 50.000 habitantes hacia 1848, y creció rápidamente mientras se industrializaba, al tiempo que se convertía en centro cultural, económico y administrativo de Baja Sajonia. Hannóver tiene en la actualidad más de un millón de habitantes. El condado pasó a ser el mayor de la zona en 1974, cuando se incorporaron varias poblaciones, pequeñas villas y pueblos que se expandieron en aquel momento convirtiéndose en distritos o barrios, junto con zonas industriales que fueron engullidas por su área urbana.

Posee unas cuantas grandes industrias como VolksWagen, Continental, Varta, Siemens, Polygram, Reemtsma, Bahlsen y otras. También es importante el hecho de que hay zonas atractivas para vivir, como los pueblos de Hemmingen, Isernhagen, Burgwedel o Gehrden.

La estructura del empleo de Hannover viene determinada por el sector terciario, que ocupa al 71% de la población desde 1994. Una de las razones que explica este fenómeno es la situación de Hannover en el corazón de Baja Sajonia, pero también el hecho de que sea la principal ciudad y sus funciones dentro de la región.

Las industrias de transformación han ido declinando en los últimos años. En la actualidad Alemania es el país más significativo de Europa en cuanto a mantenimiento del crecimiento de la Unión Europea; tras el "milagro económico" de los años 50 y 60 del s. XX, que se basaba en la necesidad de bienes básicos como energía y bienes de consumo, producidos fundamentalmente por las industrias primaria y secundaria, en los 50 los principales equipamientos industriales y de industrias básicas y secundarias adquirieron más importancia, especialmente la química y petrolífera, la mecánica y la ingeniería de vehículos. Durante los años 60 esta tendencia continuó, mientras que el comercio textil se vino abajo cada vez más, junto con la minería y el acero. A finales de los 70 había clara tendencia hacia la globalización, primando la energía, mientras caían los precios del transporte. El desarrollo desembocó en empresas restringidas con dificultades para los grandes negocios de expansión hacia la periferia, que se benefició con un crecimiento económico, mientras el centro de la ciudad perdía poder económico. Este desarrollo es el resultado de la incapacidad de mantener los cambios estructurales. Por ejemplo, el masivo subsidio para la industria primaria de Alemania.
Desde los años 80 la República Federal de Alemania ha atravesado diferentes etapas económicas de desarrollo y varias tendencias de empleo: primero hubo recesión entre 1980 y 1984; luego un ligero aumento de empleo entre 1984 y 1989; con la caída del muro y la reunificación se aceleró el proceso de empleo en los estados de la antigua Alemania del este. A partir de 1992 se produjo un declive significativo del crecimiento económico y un incremento en el último cuarto del año.

La industria manufacturera da empleo a cerca de 125.000 trabajadores, con un increíble grado de especialización. Las industrias líderes son la de compañías de seguros, con 11.700 empleados, las de ciencia, educación y medios de comunicación, con 28.700 empleados, las telecomunicaciones y ferrocarril y otros servicios de comunicación como aeropuertos, tráfico rodado y otros. Su aeropuerto internacional es un factor regional importante y da trabajo a cerca de 4.000 personas.

Historia

Los primeros asentamientos humanos que se instalaron en la zona datan del s.X y fueron mencionados por primera vez alrededor de 1150. La ciudad se fundó en el s.XIII y su historia está íntimamente unida a la de Gran Bretaña. El acto de asentamiento de 1701 instaló a Georg Ludwig de Hannóver en el trono inglés como el rey Jorge I.

El desarrollo de la ciudad tiene sus orígenes en un importante cruce sobre el río Leine, que utilizaban los mercaderes en sus largas rutas comerciales. Se ha comprobado que en este cruce se estableció el asentamiento de Tigislege alrededor del año 1010, en la zona donde actualmente está Leinstrasse. El desarrollo del mercado se hallaba bajo la protección del señor de la finca y empezó a ser conocido como vicus hanovere en 1150. La creciente significación de Hannóver en el s.XII no solo está subrayada por el encuentro de los dignatarios espiritual y temporal de Heinrich der Löwe en 1163, sino también por el incendio de la ciudad de 1189. Los señores feudales situados en el castillo de Limmer, llamados Grafen von Roden, se tomaron gran trabajo para reconstruir la ciudad. Esta reconstrucción consistió en levantar un mercado con el viejo Georgskirche y un gran almacén, que funcionaba habitualmente como ayuntamiento. El plan de desarrollo incluía también a Tigislege y se extendía hacia el este hasta Osterstrasse. Bajo la protección del castillo Lauenrode, que fue reconstruido entre 1208 y 1215 en la orilla oeste del río Leine, Hannóver se desarrolló considerablemente.

En 1241 se confirmó la independencia de Hannóver, ratificada con el acto de la firma de las cartas de la ciudad. Se establecieron las nuevas parroquias de Aegidien y Kreuzkirche y finalmente se construyó una muralla protectora que rodeaba Hannóver, cuyo punto fuerte era la torre Beginenturm, que sería integrada posteriormente en los muros.

Cuando el duque Johann Friedrich estableció su residencia de verano a las afueras de la ciudad, corriente entre la nobleza europea de la época, se vislumbró una nueva dirección de desarrollo para Hannóver, hacia el O. El comienzo de la construcción de Herrenhausen significó la apertura hacia una de las épocas más brillantes de la ciudad y del país. En unas cuantas décadas, Hannóver experimentó un crecimiento sin parangón de su poder. El crecimiento urbano continuó con Herrenhausen, realizado por Ernst August, hermano de Johann Friedrich, con no menos talento que aquél, animado por su mujer, gran amante de las artes y con un profundo conocimiento de ellas; artistas de gran reputación llegaron de toda Europa invitados a la creación de un gran jardín, el Grosser Garten, y sus edificios. La atracción de Georg Wilhelm Leibniz hacia la corte de Hannóver y su larga estancia dejaron a la ciudad parte de su brillo.

Las sólidas bases para que Hannóver resultara finalmente elegida para el reinado, tenían su fundamento en la eliminación de la sucesión hereditaria, que se venía practicando desde 1683, fecha en que Ernst August cambió la práctica. La princesa electa Sophie reclamó el trono de Inglaterra, basándose en su parentesco con el rey de Inglaterra, ya que demostró ser nieta de Stuart Jacob I. En 1701 el parlamento de Londres confirmó finalmente esta reclamación y en 1714 vio cómo su hijo Georg Ludwig se convertía en el rey Jorge I de Inglaterra. El electorado y el reino permanecieron como una estructura independiente del estado. Sin embargo, paradójicamente, la marcha de la corte de la ciudad significó para Hannóver la pérdida de su posición como centro intelectual, científico y artístico. Además, había muchas dificultades para establecer un fondo cultural importante en la capital, como los que se podían encontrar entonces en las ciudades vecinas de Braunschweig y Wolfenbüttel. En términos de política extranjera, la madre patria ganó mucho gracias a la influencia inglesa: Jorge I pudo amplió el territorio hacia la costa N y hacia el río Elba, comprando los ducados de Bremen y Verden en 1720. Eventualmente la importancia de Hannóver fue en aumento cada vez más en comparación con sus alrededores, gracias a su rol como sede del gobierno desde el s. XVII.

Durante la época en la que Napoleón ejercía su poder en el imperio francés, el país cayó temporalmente bajo el reinado de Westphalen, hasta que fue finalmente declarado reino independiente en el Congreso de Viena de 1815.

En el Congreso de Viena de 1814 el territorio de Hannóver fue elevado a la dignidad de reino, permaneciendo intacta su unión personal con Inglaterra. Se firmó esta constitución del nuevo reino en 1819, tiempo en el que reinó Jorge III de Hannóver, entre 1760 y 1820. Los acontecimientos revolucionarios de 1831 dieron como resultado la reorganización del gobierno y la constitución liberal de 1833, que daba más derechos a los granjeros pobres y a los ciudadanos, que trabajaban juntos en una especie de Parlamento de la Ciudad.

Cuando la reina Victoria, hija única del rey Eduardo, hijo a su vez de Jorge III, ascendió al trono de Inglaterra en 1837, Ernst August se convirtió en rey de Hannóver y reinó hasta 1851. Rescindió la constitución liberal y progresiva, pero fue restaurada por la Revolución Alemana
en 1848, que tuvo lugar en el reino de Hannóver.

A partir de la guerra austro-prusiana en 1866 llegaron tiempos inciertos para los habitantes de Hannóver. La capital fue ocupada por las tropas prusianas victoriosas y Jorge V, que había sucedido a Ernst August en el trono, fue depuesto. Como consecuencia sobrevino el final del reinado y Hannóver fue anexionada a Prusia como provincia. Jorge V, que murió en 1878, y su hijo Ernst August, Duque de Cumberland, fueron exiliados. El final de su reinado se conecta con la gran pérdida del estatus cultural y social de Hannóver, causado por la marcha de los diplomáticos y toda la corte.

Morfología urbana

El crecimiento general de las ciudades debido a la prosperidad económica era visible en Hannóver en el s. XIV. Se reconstruyeron iglesias con más medios; la construcción de Marktkirche ejemplifica la creciente confianza de los ciudadanos de Hannóver. Durante la guerra de Lüneburger, Hannóver consiguió confirmar sus derechos en materia de comercio de grano y cereal, gracias a su hábil política diplomática. La construcción del impresionante ayuntamiento en el s. XV coincidió con el desarrollo de la ciudad . El duque Georg eligió el antiguo monasterio de Menoriten, que se alzaba al borde S de la antigua ciudad, como residencia. La reconstruida y densamente poblada ciudad no tenía espacio suficiente para cubrir las nuevas necesidades de acomodar a los empleados del soberano. Entonces se inició la ampliación de un asentamiento urbano más extenso, en Calenberger Neustadt, que fue levantado al otro lado del río Leine.

La construcción de este nuevo barrio supuso un enorme progreso, gracias a la organización sistemática de los edificios, llevada a cabo por el mercader Johann Duve. En 1671 se introdujeron los privilegios del mercado. Fue erigida St. Johannis, una iglesia para la corte y ciudadanos, y el barrio se incluyó en la muralla fortificada de la antigua ciudad, cuya construcción con bastiones había continuado desde 1645.

El incremento del valor de Hannóver trajo consigo una ampliación de su desarrollo y la renovación de la estructura de la ciudad. Desde finales del s. XVIII existían planes y diseños para abrir la antigua fortaleza y ampliar la ciudad, aunque no se habían llevado a cabo. El primero que planificó la realización de este tipo de cambios fue el constructor A. H. du Plat, pero no se llevaría a la práctica hasta la llegada del arquitecto jefe del proyecto de desarrollo de la ciudad, Georg Ludwig Friedrich Laves, en 1814. Fue fundamental el contacto que Friedrich Laves tuvo con la arquitectura francesa de la época de la revolución, que influiría posteriormente en sus trabajos en Hannóver. Esto se refleja en muchos de sus edificios, como el Palacio y los Grandes Jardines de la residencia de verano de Herrenhausen. Aunque Laves no recibía grandes honorarios por su trabajo, se tomó gran interés y reconstruyó el antiguo palacio barroco transformándolo en una residencia clásica. Los Grandes Jardines son bastante parecidos a su diseño original. Comprenden un área de unos 123 acres y son de estilo barroco.

Laves fue responsable también de la transformación o construcción de muchos de los edificios de la ciudad que le dan un toque clásico. El Palacio Wangenheim tiene especial interés, construido en 1832. A mediados del s. XIX sirvió como residencia a la familia real y posteriormente fue el ayuntamiento; en la actualidad alberga el Ministerio de Economía y Tráfico. Otros ejemplos impresionantes son la Casa de la Ópera de 1850 y el Palacio Leine, construido en estilo clásico por Laves entre 1817 y 1842. Fue reconstruido en 1958 tras la Segunda Guerra Mundial.

Georg Friedrich Laves no solo era competente en arquitectura, sino también en planificación de ciudades. Introdujo significativos cambios en la estructura de la ciudad de Hannóver, como una importante extensión del crecimiento de la misma. Dio un gran paso al combinar el antiguo centro de Hannóver con la nueva ciudad de Calenberger, situada hacia el SO, en 1824, que había sido una ciudad independiente hasta entonces. Laves situó allí la columna de Waterloo en conmemoración de la batalla de Waterloo de 1815, donde las tropas de Inglaterra, Prusia y Hannóver lucharon juntas para derrotar a Napoleón. La columna tiene grabada una inscripción con los nombres de los 800 hannoverienses que cayeron en la victoriosa batalla.

La ciudad fue incorporada a Glocksee en 1869, y en 1874 la población había crecido y tenía más de 100.000 habitantes por primera vez. Las últimas incorporaciones del s. XIX tuvieron lugar en 1891, cuando un gran número de pueblos independientes, que rodeaban Hannóver antiguamente (Hainholz, Herrenhausen, List y Vahrenwald) se convirtieron en parte de ella. Toda la zona urbana se fue haciendo más y más grande en los últimos años del s. XIX y empezaron a surgir nuevas áreas residenciales.

A finales del s. XIX el crecimiento económico fue adquiriendo más importancia hasta desembocar en la prosperidad general de sus habitantes. Al principio se trataba solo del hecho de estar bien situado en las rutas internacionales de comercio, pero el tomar parte de las primeras redes de ferrocarril que se construyeron desde 1842, surtió efectos positivos en la estructura económica de Hannóver y de su vecina ciudad de Linden, situada al SO. Se establecieron pequeñas fábricas y empezaron a surgir grandes industrias. Mucha gente trató de participar del éxito económico de Hannóver, lo que trajo un incremento de la población; para 1861 la ciudad tenía en torno a los 71.000 habitantes.

Como consecuencia fue necesario construir nuevas viviendas. Georg Friedrich Laves fue el artífice nuevamente del proyecto. Instruido por su rey para planificar la ciudad, Ernst-August debía solucionar la superpoblación de la ciudad. La Ciudad Ernst-August, situada al NE de la ciudad vieja fue incorporada a Hannóver en 1847. En 1859 el rey firmó un decreto por el que incorporaba también los suburbios de Bult, Kleefeld, Königsworth, Nordfeld, Ostwende y Schloswende.

A finales del s. XIX, el antiguo asentamiento real de Hannóver se había desarrollado hasta convertirse en una ciudad realmente grande, con más de 200.000 habitantes. Además, la producción resultante de sus industrias manufactureras como Continental-Synthetics, Bahlsen-Biscuits y Hanomag-Machineries ya eran conocidas en todo el mundo.

La capital real de la provincia de Prusia estuvo marcada en 1907 por una importante expansión con la incorporación de poblaciones parcialmente rurales como Stöcken, Bothfeld, Klein-Buchholz, Kirchrode, Döhren y Wülfel. La población se incrementó notablemente, hasta rozar los 237.000 habitantes. El crecimiento de la industrialización, desde 1866, desembocó en una intensa migración del campo a la ciudad, se incrementó la demanda de viviendas y se tuvieron que construir nuevas zonas residenciales; como consecuencia de ello se comenzaron a urbanizar antiguos lugares y cambió la estructura rural.

En esta época las importantes empresas de Hannóver habían conquistado el mercado internacional. Hanomag (fábrica de vehículos e ingeniería mecánica), Bahlsen y Sprengel (alimentación, especialmente dulces), Continental (fábrica de goma, especialmente de neumáticos), Pelikan y Geha (material de oficina), TUI (tour operador) y Polygram (discos) se situaron entre las empresas de Hannóver más importantes. La fábrica de Volkswagen se construyó en los años 60. Junto al centro industrial de fabricación, en Hannóver se encuentra el centro de ingeniería mecánica.

En 1913 el Kaiser Guillermo II abrió el nuevo ayuntamiento de la ciudad (Neues Rathaus). El edificio con la cúpula medía 98 m de altura y se levantó sobre cemento armado porque el suelo de la zona era blando y húmedo. La cúpula del ayuntamiento se visita subiendo en un raro ascensor inclinado.

En 1914 había alrededor de 327.700 habitantes en una extensión de 10.127 hectáreas en Hanover. Al finalizar la Primera Guerra Mundial (1914-18) el imperio alemán se hundió. Al final de la guerra Hannóver hubo de lamentar alrededor de 13.000 bajas. Los años que siguieron estuvieron marcados por una escasez de viviendas y de alimentos. Algunos ciudadanos se vieron obligados a vivir en vagones de tren abandonados o caravanas, mientras que las barracas vacías de las proximidades de Aegidientor servían para alojar a las familias más débiles económicamente, con separación por sexos.

En 1920 la impopular y hasta entonces independiente ciudad industrial Linden fue incorporada a Hannóver. Las compañías industriales se encuentran todavía concentradas en la zona municipal de Linden. Los problemas sociales crecieron con esta incorporación, debido a que los habitantes de Linden pertenecían en su mayor parte a las clases trabajadoras. Con el advenimiento de los años 20, el primordial énfasis de la ciudad se fijó en un extenso programa de viviendas, que levantó un gran número de barrios nuevos como Südstadt, para aliviar la terrible escasez de las mismas.

Durante el año 1926 se produjo el culmen de la escasez de alimentos y viviendas. Sobrevino una epidemia de tifus que causó impacto internacional, con 282 muertos y alrededor de 2.500 casos de enfermedad contabilizados. Entre 1927 y 1928 se construyó la Anzeiger-Hochhaus en las inmediaciones de Steintor. El edificio es sede de editoriales y alberga un cine.

En 1928 se estableció que el aeropuerto de Vahrenwald (creado en 1907) fuese oficialmente el aeropuerto de Hanover-Vahrenwald. Entre 1929 y 1931 se erigió la biblioteca municipal.
Sin embargo, la crisis económica mundial de la época alcanzó también a Hannóver en 1932, dejando a cerca de 60.000 de los 120.000 trabajadores Hannoverienses sin trabajo.

El 30 de enero de 1933 los hannoverienses celebraron el nombramiento de Adolfo Hitler como presidente del Reich. La Gestapo (policía secreta) comenzó a perseguir a los políticos de la oposición, que eran asesinados o enviados a prisiones y campos de concentración.

En 1936 se terminó un lago artificial, el Maschsee al SO de la ciudad, construido por los Nacionalsocialistas (NSDAP) y cubría un área de 28 hectáreas. Hitler se había esforzado especialmente en el desarrollo urbano con la esperanza de convertir Hannóver en capital. Se planificó el ensanche de las calles con edificios concisos para crear una buena imagen que recordara al imperio romano, pero estos planes nunca se llevaron a cabo y declinaron en el tercer Reich.

En la noche del 9 de noviembre de 1938, la ciudad de Hannóver fue testigo de la destrucción de la sinagoga judía de Calenberger Neustadt, al igual que sucedió en muchas otras ciudades alemanas, así como del incendio de 97 tiendas y 27 apartamentos pertenecientes a ciudadanos judíos, llevado a cabo por los nazis. Se produjo el episodio más triste de la historia de Alemania, la persecución y exterminio sistemático de los judíos, con cerca de seis millones de sacrificios en Europa. Como resultado, solo 30 de los 5.500 miembros originales de la comunidad judía de Hannóver sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial. Durante ésta, la ciudad sufrió la casi completa destrucción; el centro de Hannóver fue destrozado en un 85% de su totalidad. Experimentó 88 bombardeos entre 1939 y 1945, y al finalizar la guerra solo quedaban 217.000 supervivientes de los 470.000 habitantes. El 10 de abril de 1945 terminó la guerra para los hannoverienses gracias a que las tropas americanas entraron en Kröpcke. La ciudad se había convertido en una ruina, con sus habitantes viviendo entre ellas, de modo que en un primer momento se pensó levantarla de nuevo en otro sitio. Sin embargo, la ciudad fue reconstruida inmediatamente después de la guerra. Esta reconstrucción duró cerca de 18 años.

La reconstrucción había favorecido su función de capital, con la que se premió a Hannóver, y desde el 1 de noviembre de 1946 es oficialmente la capital del estado federal de Niedersachsen. Su reconstrucción se llevó a cabo sin tener en cuenta la situación histórica, pero con más eficacia, funcionalidad y una nueva estructura de cara al tráfico. Según los expertos, el concejal municipal Rudolf Hillebrecht fue el padre de la reconstrucción. Se puso el acento en el desarrollo de una red de carreteras con el concepto de anillos cruzados que llegaran al centro de la ciudad. El anillo de la ciudad mantiene el tráfico dentro del centro.

En 1952 se terminó por fin el aeropuerto internacional Hanover/Langenhagen. Con una afluencia de casi tres millones de pasajeros en 1991, está considerado el séptimo más importante de Alemania, lo que subraya la importancia de la ciudad como cruce nacional e internacional de comunicaciones.

A lo largo de los años 60, la red de carreteras cobraba peajes elevados para poder pagar la construcción de una red de metro. Se establecieron ocho líneas con 16 km de vías subterráneas aproximadamente. La estación central de trenes es una de las más importantes de Alemania. Está situada en la intersección de importantes destinos nacionales e internacionales como Hamburg-Hannover-Würzburg-Munich y Ruhrgebiet-Berlin.

Además, la ciudad incrementó su reputación mundial con el desarrollo del centro de exposiciones situado en el SO de Hannóver desde 1947, que es el mayor del mundo con mas de un kilómetro cuadrado de superficie. La zona de exposiciones tiene una superficie de 479.000 m² de salones y 278.000 m² de espacio al aire libre. Hay una estación de tren privada que es la mayor de Europa. Cerca de 2,1 millones de personas visitaron la exposición de 1991. Por el momento el centro se está remodelando para la exposición universal "EXPO 2000".

Hannóver alcanzó su máxima población con 572.000 habitantes en 1962, y durante los años 60 se produjo una construcción masiva de viviendas. Se levantaron nuevos barrios y distritos, como el de Vahrenheide (con 2.700 apartamentos con capacidad para 10.000 habitantes), situado en los alrededores del antiguo aeropuerto de Hanover-Vahrenwald. Otra zona residencial, "Auf der Horst", se estableció en las proximidades de Nordhafen en Mittellandkanal, entre 1963 y 1967 (con 3.160 apartamentos con capacidad para otros 10.000 habitantes). El proyecto fue llevado a cabo dentro del plan de la Corporativa de Hannóver y los municipios vecinos de Garbsen y Havelse. La zona residencial "Mühlenberg" (también con capacidad para aproximadamente 10.000 habitantes) surgió en 1967, cuando el principal enfoque era la mezcla de la estructura social. Otra zona residencial era Roderbruch (establecida en 1965) por la demanda de apartamentos unipersonales. Varios años después se construyó el Ihme-Center (para 2.900 habitantes) cerca del río Ihme, entre 1971 y 1975. Fue el hecho más controvertido de Hannóver. Los nuevos distritos se conectaron cuidadosamente mediante tren y se pusieron muchos esfuerzos en mezclar cuidadosamente las diversas funciones, como ocio, zonas residenciales y zonas comerciales.

En los años 70 se produjo la modificación del centro de la ciudad. En la ciudad de Hannóver se construyeron complejos de edificios, que en la actualidad tienen diversas funciones. Ejemplos de esta época son el Centro Ihme (bautizado por el río Ihme de Hannóver), el Centro Kröpcke y el Bredero. Todos estos edificios se encuentran entre los más altos de la ciudad y tienen en común que se utilizan para diferentes usos, ya sea en su interior o alrededor, es decir, tienen muchas funciones: como vivienda, oficinas, ocio y consumo. También tienen una gran cantidad de plazas de aparcamiento.

Con el fin de agrandar el espacio para locales comerciales dentro de la ciudad pero bajo la superficie de la tierra, se instaló la Passerelle, cerca del centro de la ciudad, el primer proyecto de comercio subterráneo del mundo. Es un invento plenamente hannoveriano, que no está basado en ningún proyecto previo. Los túneles de la Passerelle corren junto a los del metro, uno de los más multitudinarios de Alemania. Termina en Lister Meile, una zona peatonal muy popular.

Ha habido muchas reformas desde la construcción del metro en los años 60. Se incrementaron las zonas peatonales y se redujo la densidad del tráfico en el centro. En la actualidad es muy popular gracias a sus restaurantes, pubs y exclusivas tiendas de moda.

Tras el final de la Segunda Guerra Mundial Hannóver y sus alrededores tuvieron que comprimirse con la creciente relajación económica y se creó la conurbación, con un millón de habitantes. En 1946 la ciudad se convirtió en capital de Baja Sajonia y en 1974 se reorganizó el área urbana, extendiéndose casi al doble de su tamaño. En 1990 la República Federal de Alemania obtuvo permiso para organizar la Feria Mundial de Hannover para el año 2000.

Patrimonio cultural, artístico y monumental

- Kreuzkirche: iglesia construida en 1333.
- Beginenturm: torre que data de 1357, y fue utilizada como parte de la forificación medieval.
- Ballhof:se levantó entre 1649 y 1664.
- Aegidienkirche: iglesia cuya construcción data de 1347.
- Altes Rathaus: 1410-1455.
- Burgstrase: 1566.
- Ayuntamiento: el nuevo edificio del ayuntamiento fue construido entre 1901 y 1913: es el único ayuntamiento de Europa que está equipado con un ascensor inclinado y se eleva sobre 6026 postes de madera de haya.
- Hoftheater: es un edificio interesante, construido por Laves y terminado en 1852. En la actualidad es la casa de la ópera de Hannover
- Herrenhäuser Gärten : residencia de verano del rey, con el Gartentheater y su Orangerie.
- Altstadt: con la reconstruida Leibniz-Haus.
- Maschsee, Zoo, Tiergarten y Leinemasch: el lago artifical, el zoológico y zonas de recreo locales que se encuentran cerca de la ciudad.
- Stadthalle: se terminó de construir en el bosque municipal Eilenriede en 1914. El prestigioso y al mismo tiempo revolucionario edificio está coronado por una cúpula impresionante. El Stadthalle es el centro del Congress Centrum Stadtpark, con cerca de 3.700 plazas en su enorme salón. Dos años después se terminó el canal Mittellandkanal que conecta el Rhin (el río más grande de Alemania, con el Elba en Magdeburg.
- Marktkirche: mercado románico gótico, construido entre 1349 y 1359. Situado no lejos del antiguo ayuntamiento.
- Casa de la Ópera: construida entre 1845 y 1852 por Georg Friedrich Laves.
- Universidad: la antigua Welfenschloss, levantada entre 1857 y 1866.
-Centro de exposiciones de Hannóver.

Además, la ciudad de Hannóver cuenta con un amplio espectro de instituciones y centros educativos, teatros y museos, bibliotecas, cines y encuentros culturales que la convierten en el centro cultural del estado.

C. Guiter.