El bijlmermeer ([ˈbɛi̯lmərˌmeːr] ), o coloquialmente Bijlmer ([ˈbɛilmər] ), es uno de los barrios que forman el distrito Amsterdam-Zuidoost ( holandés : stadsdeel ) de Ámsterdam , Países Bajos . Para muchas personas, la designación de Bijlmer se usa para referirse a Amsterdam Zuidoost como pars pro toto . [ cita requerida ] Los otros barrios de Amsterdam Zuidoost son Gaasperdam , Bullewijk , Venserpolder y Driemond .
El barrio de Bijlmermeer, que hoy alberga a casi 50.000 personas de más de 150 nacionalidades, fue diseñado como un proyecto único como parte de un innovador enfoque modernista del diseño urbano. Dirigido por el arquitecto Siegfried Nassuth y su equipo, el vecindario original fue diseñado como una serie de edificios de gran altura casi idénticos dispuestos en una cuadrícula hexagonal . El objetivo era crear espacios abiertos para la recreación a nivel, caminos elevados para reducir la contaminación y el tráfico de esas mismas áreas de recreación, y residencias que suben hacia arriba ofreciendo a los residentes vistas, aire limpio y luz solar. [1] Los apartamentos estaban destinados a atraer a una población suburbana, a la manera de condominioalojamiento. Los edificios tienen varias características que los distinguen de los tradicionales pisos holandeses de gran altura, como pasarelas tubulares que conectan los pisos y los garajes. Los bloques están separados por grandes áreas verdes sembradas de césped y árboles. Cada piso tiene sus propios garajes donde se pueden aparcar los coches.
El Bijlmer fue diseñado con dos niveles de tráfico. Los coches circulan por el nivel superior, cuyas cubiertas sobrevuelan los niveles inferiores, las avenidas peatonales y las ciclovías . Esta separación del tráfico rápido y lento conduce a la seguridad del tráfico. Sin embargo, en los últimos años, las carreteras se están volviendo a poner en un solo plano, por lo que los peatones, las bicicletas y los automóviles viajan uno al lado del otro. Este es un movimiento para disminuir los efectos de la escala 'inhumana' de algunos de los diseños de Bijlmer y mejorar la seguridad utilizando líneas de visión directa.
Debido a la posición periférica de Bijlmer con respecto al centro de la ciudad, se decidió que se construirían líneas de metro que conectarían Bijlmer con otros barrios. La Oostlijn ( línea este , formada por dos líneas, numeradas 53 y 54) une el Bijlmer con la Estación Central de Ámsterdam, mientras que el Ringlijn lo une con la zona portuaria de Sloterdijk .
Hasta hace poco, Bijlmermeer luchó por atraer a muchas familias de clase media. Tras la independencia de Surinam en 1975, muchos de sus habitantes emigraron a los Países Bajos. El gobierno colocó a un número considerable de ellos en viviendas sociales asequibles en Bijlmermeer.
El vecindario alguna vez tuvo una tasa de criminalidad muy alta, pero esto ha disminuido drásticamente en los últimos años. El número de denuncias registradas ante la policía disminuyó de 20.000 en 1995 (de las cuales 2.000 fueron robos) a 8.000 (de las cuales 600 fueron robos) en 2005.