1) De quoi parle-t-on ?Remontons à l’origine du problème. Le point de départ, c’est la privatisation des autoroutes en 2006. Sous la présidence Chirac, le gouvernement Villepin désengage l’État de la gestion des autoroutes et décide de la confier à des sociétés concessionnaires privées. Les groupes Vinci, Eiffage et Abertis récupèrent alors le gâteau pour 15 milliards d’euros.
Aux manettes du PRA se trouvent Emmanuel Macron, alors ministre de l’Économie, et Ségolène Royal, ministre de l’Environnement, ainsi que leurs directeurs de cabinets respectifs, Alexis Kohler et Élisabeth Borne, qui deviennent plus tard secrétaire général de l'Élysée et Première ministre…A LIRE AUSSI : Autoroutes : Bruno Le Maire visé par une enquête préliminaire pour faux en écriture publiqueAu printemps 2023, Marianne...
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