Fueron los sucesores en la Alemania comunista del Volkswagen o "auto del pueblo". Dicen que fue uno de los veh�culos m�s inc�modos que se hayan construido y, sin embargo, hoy son art�culos de culto.

La enorme colecci�n de autos antiguos de un exc�ntrico abuelo que se remat� en un pueblo de Buenos Aires

Son los Trabant, popularmente llamados "Trabi". Se fabricaron s�lo tres modelos en 36 a�os y llegaron a las calles alrededor de 3.100.000 unidades. Hoy quedan en circulaci�n alrededor de 38.000 en Alemania, con un indeterminado n�mero de ejemplares en todo el mundo.

Pero lo interesante es que hasta hace unos pocos a�os, hab�a menos de 33.000 en circulaci�n. Sucede que hay un furor por restaurarlos.

En el mercado de coleccionistas y amantes del mundo "tuerca" hoy ya se venden en valores que superan los u$s 2000 con algunas joyas que alcanzan los u$s 13000.

Una historia en guerra fr�a

La f�brica de autos Zwickau, de Sajonia, que produc�a el Auto Uni�n, hab�a quedado del lado oriental, y fue tomada por el gobierno comunista. Sin, embargo, la producci�n de acero estaba del otro lado del muro. As� que se enfocaron en producir un modelo extremadamente econ�mico con una carrocer�a en base a un material que raro para la industria automotriz de la �poca: la resina. As� se realiz� el primer coche con carrocer�a sint�tica en 1957: el Trabant P-70. El nombre, que en alem�n significa sat�lite, era un homenaje a la reciente incursi�n rusa por el espacio con el Sputnik.

Reci�n en 1964 se lanz� el segundo modelo, el 601. Y aunque la demanda era constante, nunca se aceler� la producci�n por la escasez de insumos. Cuentan que las listas de espera eran interminables y hab�a que esperar varios a�os antes de acceder a uno.

Autos cl�sicos: un mercado que espera volver a crecer

Val�an alrededor de 10.000 marcos, mucho menos de lo que costaban en el Oeste, aunque no es menos cierto que los salarios del este eran tambi�n mucho m�s bajos, con promedios que rondaban los 750 marcos.

El fin de la guerra fr�a encontr� a la f�brica a�n produciendo estos autos. Pero dos a�os despu�s, con la reunificaci�n de las Alemanias, se decret� el fin. El acceso a autos mucho m�s modernos y c�modos hizo que miles de estos autos fueran abandonados por sus due�os.

Un �cono

Una de las im�genes emblem�ticas del fin de la guerra fr�a es el dibujo de un auto atravesando y destruyendo el muro de Berl�n. Se trata de un Trabi.

En los 90, incluso, la banda de m�sica U2 utiliz� uno de ellos para promocionar su gira. En 2011, a 20 a�os de los conciertos, incluso sorte� uno pintado con graffitis entre sus seguidores.

Hoy existen clubes de amantes del Trabant en todo el mundo, incluso en Estados Unidos, donde llegan cotidianamente autopartes desde Alemania.

Uno de los propietarios en la Argentina es el empresario period�stico Jorge Fontevecchia, qui�n al comprar 20 metros del muro de Berl�n, recibi� como regalo del gobierno alem�n un Trabant 600.