 Redacción @todocircuitoweb |
No ha pasado ni un mes desde que Jorge Martín entró en quirófano por última vez y el madrileño ya está montando en moto de nuevo. El pasado 16 de diciembre, el piloto del PRAMAC Ducati aprovechó las vacaciones invernales para quitarse algunos de los tornillos y placas que los cirujanos le insertaron el pasado mes de abril tras su grave accidente en Portimao, una intervención menor de la que está plenamente recuperado tal y como ha demostrado en sus redes sociales.
Martín ha sido uno de los cuatro pilotos mundialistas que este pasado fin de semana aprovecharon unas jornadas de tandas libres organizadas por la empresa Valentinos Trackdays en el Circuito de Almería y Andalucía para recorrer sus primeros kilómetros en moto desde que arrancó el año 2022.
Junto a Martín hemos podido ver Alex Rins con su Suzuki GSX-R 1000R y a Albert Arenas y Pedro Acosta con sus respectivas Yamaha R1 particulares. En el caso del madrileño, su herramienta de trabajo no podía ser otra distinta a la Panigale V4 S que Ducati le regaló el año pasado nada más fichar por el equipo PRAMAC.
Desde entonces, Jorge ha estado utilizando esta unidad con unos carenados de serie pintados con el característico color rojo del fabricante boloñés, una tonalidad que ahora deja paso a una espectacular combinación de colores creada por el especialista en grafismo para vehículos, BRO Grafic, inspirada en la decoración de la Desmosedici empleada por Martín en MotoGP, destacando también la presencia del patrocinador personal del #89, el gigante de la bebida energética Red Bull.
Con un PVP de 32.990 euros, la Panigale V4 S es prácticamente una moto de carreras 'disfrazada' para ir por la calle. Su potente motor V4 es capaz de girar hasta 13.000 rpm. para entregar 215,5 cv de potencia, cifra que en el caso de la moto de Jorge Martín se a va a los 228 cv gracias a la instalación del sistema de escape completo Akrapovic que Ducati ofrece como opción a sus clientes.
Martín lleva su moto prácticamente de serie, conservando las pinzas de freno Brembo Stylema y el equipo de suspensiones electrónicas firmado por Öhlins -horquilla presurizada NPX 25/30 y amortiguador TTX36-, una parte ciclo más que suficiente para disfrutar en pista, incluso para un piloto de élite como él.
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Disfruta de las imágenes que Jorge Martín ha compartido en sus redes sociales de la máquina que guarda en su garaje:
