Levantado sobre un antiguo aer�dromo de la Royal Air Force durante la II Guerra Mundial y donde todav�a se conservan tres pistas de aterrizaje originales, el circuito de Silverstone fue construido en 1948 pero hasta 1977 no alberg� por primera vez una cita del calendario mundialista, donde se mantuvo de forma ininterrumpida hasta 1996.
Ubicado en la localidad de Northamptonshire, a unos 120 kil�metros de Londres, el trazado brit�nico sufri� una profunda remodelaci�n para regresar de nuevo al Campeonato del Mundo de MotoGP en 2010. Es la pista m�s larga del calendario (5.900 metros) y una de las m�s r�pidas, con una velocidad media de 172 km/h. Cuenta con 18 curvas, de las que ocho son de izquierdas y 10 de derechas. Silverstone es la cuna de la F�rmula 1 y muchas escuder�as tienen su sede en el circuito.
�lex Crivill�, embajador Woonkly y �nico espa�ol campe�n del mundo de 500cc, analiza la actualidad del Gran Premio de Gran Breta�a, la duod�cima cita de la temporada que se disputa este fin de semana en el hist�rico circuito de Silverstone y que abre la segunda parte de la temporada.
Aleix Espargar� ha reconocido sentirse realmente agotado tras la primera parte de la temporada debido a la tensi�n mental originada por la lucha por el t�tulo. �C�mo son de importantes las vacaciones para un piloto?
Aleix Espargar� est� realizando su mejor temporada al estar peleando por el t�tulo de campe�n del mundo de MotoGP. Este par�n estival de cinco semanas les ha venido muy bien a todos los pilotos y a los equipos para descansar un poco. Para un piloto es fundamental descansar, aunque no tanto como entrenar. El descanso es parte del programa para cargar las pilas y poder llegar a esta segunda parte de la temporada, que comienza en el circuito de Silverstone, a tope.
A pesar de haber tenido un mes de vacaciones, la mayor�a de los pilotos no descansan del todo. Siguen un programa y siguen activos practicando bicicleta, running, gimnasio y moto para intentar no perder del todo la forma f�sica.
Fabio Quartararo se ha ido de vacaciones con una ventaja de 21 puntos sobre Aleix Espargar� tras cometer su primer error del a�o en Assen. �Crees que ha comenzado a sentir la presi�n?
Fabio Quartararo est� comenzado a notar la presi�n, pero sabe c�mo afrontarla porque ya es campe�n del mundo de MotoGP. Sabe que es importante no fallar porque tiene a Aleix Espargar� pegado y porque Pecco Bagnaia ser� m�s fuerte que �l en algunas carreras.
En definitiva, Fabio Quartararo lo tiene bastante controlado. A falta de nueve carreras para el final de la temporada, es uno de los pilotos que a priori pinta como favorito.
Tras conseguir en Assen su primer podio con Aprilia, �c�mo puede influir el papel de Maverick Vi�ales en la pelea por el t�tulo?
Maverick Vi�ales ha comenzado a mostrar un nivel muy alto con la Aprilia. Le falta nada para comenzar a estar entre los mejores y eso quiere decir que en un momento dado le puede echar un cable a su compa�ero de equipo. Si se da el caso de estar arriba con Aleix Espargar� y Fabio Quartararo, va a intentar ayudar a su compa�ero de equipo en el caso de que Aleix Espargar� necesite esos puntos para disputarle el t�tulo a Fabio Quartararo.
Durante el par�n veraniego se anunci� el fichaje de �lex Rins por el equipo LCR Honda para las dos pr�ximas temporadas. �C�mo crees que ser� su adaptaci�n a una moto tan cr�tica?
�lex Rins sabe que en Honda hay trabajo por hacer porque es una moto complicada de pilotar. Todos confiamos en que la Honda de 2023 sea una moto m�s manejable y polivalente para todos los pilotos. En ese caso, �lex Rins no tendr� ning�n problema para estar entre los mejores. A d�a de hoy, es una moto complicada de pilotar. No podemos anticiparnos a la adaptaci�n de �lex Rins a la Honda. Es un gran piloto y si hay cambios, estar� con los mejores.
Silverstone y el Red Bull Ring ser�n cruciales para el futuro Jorge Mart�n y Enea Bastianini. �Por qui�n se terminar� decantando Ducati para el equipo oficial?
Es dif�cil saber qu� va a pasar con el futuro de Jorge Mart�n y Enea Bastianini. Son dos grandes pilotos, con dos estilos diferentes y con aptitud de ganadores. Desde mi punto de vista, yo apuesto m�s por Jorge Mart�n porque tiene uno de los mejores estilos y comete menos errores que Enea Bastianini, aunque el italiano es el piloto que m�s carreras ha ganado. La balanza est� muy equilibrada y veremos qu� decide Ducati, pero yo optar�a por Jorge Martin.
�Cu�l es tu pron�stico para el podio de MotoGP del Gran Premio de Gran Breta�a?
Mi pron�stico para el podio del Gran Premio de Gran Breta�a es Pecco Bagnaia, porque se est� creciendo y est� yendo al l�mite. Despu�s, Fabio Quartararo y Aleix Espargar�.
Augusto Fern�ndez lidera la clasificaci�n general de Moto2 junto con Celestino Vietti. �C�mo ha evolucionado el espa�ol en esta primera parte de la temporada?
Augusto Fern�ndez se est� creciendo much�simo. Ve que se esperaba un poco m�s de su compa�ero de equipo, que ha tenido mala suerte con las lesiones. Augusto Fern�ndez es ahora el l�der del equipo. Est� empatado a puntos con Celestino Vietti, liderando la clasificaci�n general de Moto2. Quedan nueve carreras y Augusto Fern�ndez va a por nota. Va a intentarlo y puede optar al t�tulo de campe�n del mundo de Moto2.
Tres puntos separan a Izan Guevara del liderato de Sergio Garc�a Dols, su compa�ero de equipo. �Qu� podemos esperar de ellos en esta segunda parte del a�o?
La lucha en Moto3 est� cerrada y va a ser entre Izan Guevara y Sergio Garc�a Dols. Si no fallan y no les dan caza, va a ser una pelea entre compa�eros de equipo. Izan Guevara est� crecido, pero Sergio Garc�a Dols es un piloto muy cerebral, fr�o y ya sabe lo que es la presi�n de liderar el campeonato del mundo. Veremos qui�n se lleva el t�tulo de campe�n porque los dos est�n muy igualados.
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