James Cameron, il regista di Titanic: �Sapevo dall’inizio che il sommergibile era imploso. L’idea del Titan? Orribile�

�Abbiamo avuto la conferma entro un’ora che c’era stato un forte scoppio nello stesso momento in cui le comunicazioni secondarie sono state perse. Perdita del transponder. Perdita di comunicazioni. Sapevo cosa era successo. Il sottomarino era imploso. Fin dall’inizio dei quattro giorni di calvario�. All’indomani della morte dei cinque passeggeri a bordo del sommergibile Titan imploso durante la spedizione a bordo del mezzo di OceanGate Expeditions nel tentativo di raggiungere il relitto del Titanic, parla James Cameron, il regista del film campione d’incassi vincitore dell’Oscar �Titanic� . Il capolavoro del cinema sulla storia della pi� grande tragedia mai avvenuta in mare e che gli ha fruttato gli incassi pi� alti della storia del cinema (l’unico film a batterlo � stato il suo stesso �Avatar�, che ha cambiato totalmente la concezione degli effetti speciali): costato 285 milioni di dollari, ne ha incassati 1,8 miliardi in tutto il mondo e lanciato Leonardo Di Caprio e Kate Winslet definitivamente nell’Olimpo di Hollywood.

Grande appassionato di spedizioni subacquee —ha dedicato documentari al relitto della Bismark e a quello del Titanic, alla catena montuosa sottomarina della Dorsale Medio-Atlantica ed � stato il primo uomo a raggiungere in solitaria la Fossa delle Marianne nel 2012 a bordo del sommergibile Deepsea Challnger — Cameron � anche comproprietario di Triton Submarines, azienda che produce sommergibili per la ricerca e il turismo. Fa parte insomma di quella piccola e affiatata comunit� dell’industria dei veicoli subacquei con equipaggio (�abbiamo perso alcuni amici, in questo momento il Titan � a pezzi sul fondo�, avrebbe scritto luned� mattina il regista in una e-mail ai colleghi) ed � stato tra i primi a venire a conoscenza del fatto che OceanGate Inc stava costruendo un sommergibile per acque profonde con una fibra di carbonio composita e lo scafo in titanio. �Ho subito pensato che fosse un’idea orribile. Vorrei aver parlato, ma pensavo che qualcuno fosse pi� intelligente di me — ha detto Cameron a Reuters —. Io, quella tecnologia, non l’ho mai sperimentata ma “suonava male”. Ocean Gate non avrebbe dovuto fare quello che stava facendo. Penso che sia abbastanza chiaro. Vorrei essere stato pi� esplicito al riguardo, ma ero ignaro del fatto che non ci fossero le certificazioni. Stockton Rush mi aveva chiesto se volevo uscire con loro e immergermi in questa stagione. Ma non ero interessato. C’era molta preoccupazione per questo equipaggio e per questo sottomarino�.

Progettato dalla compagnia OceanGate e dal 2021 utilizzato, a cadenza annuale, per i viaggi alla scoperta del Titanic a 3.800 metri di profondit� e a circa 640 chilometri di distanza dall’isola canadese di Terranova, il sommergibile era stato oggetto di molteplici dubbi sollevati gi� in fase di sviluppo da parte degli esperti del settore e di un dipendente della compagnia (poi licenziato). A preoccuparli, era proprio la resistenza dello scafo sperimentale in fibra di carbonio, che non era stato certificato da organismi indipendenti. �Celebriamo l’innovazione, giusto? Ma non si dovrebbe usare un veicolo sperimentale per i passeggeri paganti che non siano essi stessi ingegneri degli oceani profondi — ha detto ancora Cameron, spiegando che lo standard del settore � quello di realizzare scafi a pressione con materiali contigui come acciaio, titanio, ceramica o acrilico, migliori per condurre test —. Non ho mai creduto in quella tecnologia di fibra al carbonio avvolta, di filamento avvolto, di scafo cilindrico�.

Molte le analogie sottolineate da Cameron tra il naufragio del 1912 e la tragedia del Titan, entrambi �preceduti da avvertimenti inascoltati�. �Mi colpisce la somiglianza con il disastro del Titanic, dove il capitano fu ripetutamente avvertito della presenza di ghiaccio davanti alla sua nave, eppure si lanci� a tutta velocit� in una distesa di ghiaccio in una notte senza luna, causando la morte di molte persone�. Per l’esattezza 1.527 delle oltre 2200 a bordo nella notte fra il 14 e il 15 aprile del 1912 durante il viaggio inaugurale da Southampton a New York del Titanic affondato colpendo un iceberg. Cinque, nel desiderio di poter osservare il relitto da vicino e per �una catastrofica implosione�, come l’ha definita il comandante dei soccorritori, il contrammiraglio John Mauger, dopo l’annuncio ufficiale, ieri, della morte dei passeggeri a bordo di Titan. �Eccoci di nuovo — chiosa Cameron —. E nello stesso posto. Ora c’� un relitto che giace accanto all’altro per la stessa maledetta ragione. Che una tragedia simile, in cui gli avvertimenti sono rimasti inascoltati, si sia verificata nello stesso identico luogo, con tutte le immersioni in corso in tutto il mondo, � semplicemente stupefacente�.