Harald Quandt

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Harald Quandt

En esta imagen manipulada, Quandt (arriba, vistiendo el uniforme de Fahnenjunker de la Luftwaffe, y que se encontraba sirviendo en el ejército) fue añadido a una foto familiar en la que aparecían su madre, Magda Goebbels, los hijos de Goebbels y su padrastro Joseph Goebbels.
Información personal
Nacimiento 1 de noviembre de 1921 Ver y modificar los datos en Wikidata
Berlín (República de Weimar) Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 22 de septiembre de 1967 Ver y modificar los datos en Wikidata (45 años)
Cuneo (Italia) Ver y modificar los datos en Wikidata
Causa de muerte Accidente de aviación Ver y modificar los datos en Wikidata
Sepultura Waldfriedhof, Bad Homburg
Nacionalidad Alemana
Familia
Padres Günther Quandt Ver y modificar los datos en Wikidata
Magda Goebbels Ver y modificar los datos en Wikidata
Cónyuge Inge Bandekow
Hijos 5 Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Emprendedor, piloto de aeronaves, militar y fabricante Ver y modificar los datos en Wikidata
Rango militar Teniente Ver y modificar los datos en Wikidata
Conflictos Segunda Guerra Mundial Ver y modificar los datos en Wikidata
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Harald Quandt (Charlottenburg, 1 de noviembre de 1921-Cuneo, 22 de septiembre de 1967) fue un industrial y aviador alemán. Era hijo de Magda Goebbels y del industrial Günther Quandt, e hijastro del jerarca nazi Joseph Goebbels.

Sirvió como teniente en la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. Fue herido y capturado por las tropas aliadas en Italia en 1944, y liberado tres años después. Tras la guerra, él y su hermanastro Herbert Quandt dirigieron la importante empresa de fabricación de baterías Accumulatorenfabrik AG (Afa), posteriormente conocida como VARTA, que les legó su padre Günther. En la década de 1960, ambos hermanos se convirtieron en importantes accionistas de BMW.[1]​

Se casó con Inge Bandekow (1928-1978) y tuvieron 5 hijas: Katarina Geller (1951), Gabriele Quandt-Langenscheidt (1952), Anette May-Thies (1954), Patricia Halterman (1957) y Colleen-Bettina Rosenblat-Mo (1962).[2]​[3]​ Murió en 1967 en Italia, tras sufrir un accidente con su avión particular, un Beechcraft King Air.

Biografía[editar]

La juventud y la guerra[editar]

Harald Quandt (derecha), a los 10 años de edad, en la boda de su madre con Joseph Goebbels en 1931 (con Hitler al fondo)

Harald Quandt nació en 1921 en Charlottenburg, fruto del matrimonio de Günther Quandt y Magda Behrend Rietschel. La pareja se divorció en 1929, pero siguió manteniendo relaciones muy cordiales y amistosas. En 1931, Magda se casó con Joseph Goebbels en una de las propiedades de Günther, enlace que contó con Hitler como padrino de Goebbels.[1]​[4]​

Tras las segundas nupcias de su madre, Harald se quedó a vivir con su padre, que se convirtió en uno de los industriales más importantes del Tercer Reich, hasta 1934. No obstante, siguió viendo con frecuencia a su madre, convertida en la primera dama del Tercer Reich, a su padrastro, Ministro de Propaganda desde 1933, y a sus hermanos pequeños. Después de 1934 volvió con su madre y vivió con la familia Goebbels hasta que aprobó sus exámenes de fin de estudios en 1940.

Sirvió en el ejército como teniente de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial. En 1941 participó en la batalla de Creta y más tarde combatió en Rusia e Italia, donde resultó herido. Fue capturado por los Aliados en Italia en 1944, y liberado en 1947. En mayo de 1945 Magda y Joseph Goebbels se suicidaron, tras asesinar a sus seis hijos, en el Führerbunker.[3]​ Harald fue el único de los hijos de Magda que la sobrevivió.

Los negocios tras el fin de la guerra[editar]

Tras regresar a Alemania, primero ayudó a su hermanastro a reconstruir las industrias familiares que habían sido destruidas, y de 1949 a 1953 estudió ingeniería mecánica en Hannover y Stuttgart. Su padre murió en 1954 durante un viaje a El Cairo y legó su imperio empresarial a Harald y Herbert, lo que convirtió a Harald en uno de los hombres más ricos de Alemania Occidental. Por aquel entonces, el grupo Quandt estaba formado por más de 200 empresas, desde el originario negocio textil hasta la compañía farmacéutica Altana AG.[1]​ El grupo familiar también poseía importantes participaciones en la industria automovilística alemana, con casi el 10% de Daimler-Benz y el 30% de BMW.

Aunque Herbert y Harald dirigían las empresas conjuntamente, Herbert se concentraba en AFA/VARTA y en las inversiones en la rama de la automoción, mientras que Harald se dedicaba principalmente a la IWKA y a las empresas del sector de la ingeniería y la maquinaria. A principios de los años 50, Harald Quandt se casó con Inge Bandekow, que era hija del abogado de la empresa y trabajaba con su padre Günther como secretaria. Durante los 17 años siguientes, la pareja tuvo cinco hijas: Katarina Geller (1951), Gabriele Quandt-Langenscheidt (1952), Anette May-Thies (1954), Colleen-Bettina Rosenblat-Mo (1962) y Patricia Halterman (1967-2005).[2]​[5]​

Harald Quandt sobrevivió a un accidente ocurrido el 12 de diciembre de 1965 en el aeropuerto de Zúrich-Kloten, pero el 22 de septiembre de 1967, unas semanas antes de su cuadragésimo sexto cumpleaños, murió cuando su avión privado (un Beechcraft 65-A90 King Air) se estrelló en Cuneo (Italia), en un accidente que se saldó con la muerte de seis personas.[6]​[7]​

Filmografía[editar]

El documental El silencio de los Quandt (Das Schweigen der Quandts),[8]​ emitido por la cadena de televisión alemana ARD en 2007, describe con detalle el papel que desempeñó la familia Quandt durante la Segunda Guerra Mundial. Hasta entonces, el pasado nazi de la familia era poco conocido, y el documental lo divulgó a un amplio público y confrontó a la familia con su propia historia, como el uso de trabajos forzados en sus fábricas durante la Segunda Guerra Mundial.[3]​

Tras el estreno del documental, cuatro miembros de la familia anunciaron, en nombre de toda la familia Quandt, su intención de financiar un proyecto de investigación en el que un historiador analizaría las actividades de la familia durante la dictadura de Adolf Hitler.[9]​[10]​ Joachim Scholtyseck, el historiador que elaboró el estudio, concluyó que «los Quandt estaban indisolublemente ligados a los crímenes de los nazis».[9]​[1]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b c d Juan Gómez (15 de noviembre de 2011). «Emerge el pasado nazi de los dueños de BMW». El País. 
  2. ↑ a b «Ende des Schweigens». Der Spiegel (41). 7 de octubre de 2007. p. 81. 
  3. ↑ a b c Úrsula Moreno (13 de octubre de 2002). «Las nietas políticas de Goebbels». Crónica El Mundo. 
  4. ↑ Manvell, Roger; Fraenkel, Heinrich (1960). Doctor Goebbels: His Life and Death (en inglés). Londres: Heinemann. p. 95. 
  5. ↑ Boyes, Roger (25 de noviembre de 2008). «Susanne Klatten: the billionairess and her dangerous liaison». The Sunday Times. Consultado el 22 de agosto de 2016. 
  6. ↑ «Die stille Gruppe». Der Spiegel (en alemán). 1 de octubre de 1967. Consultado el 23 de julio de 2021. 
  7. ↑ «Lo schianto dell’aereo di Herr Quandt, figliastro del nazista Goebbels». mole24.it (en italiano). 20 de mayo de 2013. Consultado el 23 de julio de 2021. 
  8. ↑ Emma Bode y Brigitte Fehlau (29 de noviembre de 2008). «The Silence of the Quandts: The history of a wealthy German family. A documentary film by Eric Friedler and Barbara Siebert». World Socialist Web Site. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 
  9. ↑ a b Paterson, Tony (29 de septiembre de 2011). «BMW dynasty breaks silence on its Nazi past». The Independent (en inglés). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2022. Consultado el 15 de noviembre de 2014. 
  10. ↑ Bonstein, Julia (10 de diciembre de 2007). «Breaking the Silence: BMW's Quandt Family to Investigate Wealth Amassed in Third Reich». Der Spiegel (en inglés). 

Bibliografía[editar]

Enlaces externos[editar]

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