Pilatus PC-21
| Pilatus PC-21 | ||
|---|---|---|
 PC-21 en el RIAT de 2008.
| ||
| Tipo | Avión de entrenamiento básico | |
| Fabricante |
 Pilatus Aircraft | |
| Primer vuelo | 1 de julio de 2002 | |
| Introducido | 2008 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea Suiza | |
| Otros usuarios destacados |
 Real Fuerza Aérea Saudí.svg){kind=small} Real Fuerza Aérea Australiana | |
| Producción | 2008-presente | |
| N.º construidos | >278[1] | |
| Desarrollo del | Pilatus PC-9 | |
El Pilatus PC-21 es un avión de entrenamiento básico, fabricado por el constructor aeronáutico suizo Pilatus Aircraft. Esta aeronave dispone de un motor turbohélice, y de aviónica similar a los aviones de combate de quinta generación. Según la RAAF, el Pilatus PC-21 es el avión de entrenamiento de pilotos más avanzado del mundo.[2]
Diseño y desarrollo[editar]
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En noviembre de 1997, Pilatus comenzó las pruebas para crear un avión de entrenamiento modernizado, basándose en un PC-7 Mk.II modificado. Como resultado de estas pruebas, Pilatus prosiguió con el desarrollo, comenzando el desarrollo del PC-21 en enero de 1999. La presentación en público del PC-21 tuvo lugar el 30 de abril de 2002 en la factoría de Pilatus situada en Stans, Suiza, realizando su primer vuelo el 1 de julio de ese mismo año.[3] El segundo prototipo del PC-21 se incorporó al programa de pruebas más tarde, realizando su primer vuelo el 7 de junio de 2004. Uno de los prototipos, matriculado HB-HZB, tuvo un accidente el 13 de enero de 2005, en Buochs, Suiza, en vuelo acrobático de entrenamiento, en el que falleció el piloto y dejó herida a una persona en tierra.
Componentes[editar]
Leyenda: 
Canadá - .svg){kind=small}
Reino Unido
Electrónica[editar]
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Red de datos | ARINC 429 | ||
| Sistema de escape | |
Martin-Baker | Asiento eyectable modelo CH16C[4] |
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Propulsión[editar]
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Motor |  |
Pratt & Whitney Canada | 1 × PT6A-68B |
Historia operacional[editar]
El primer cliente del PC-21 fue la Fuerza Aérea Suiza, a la que se le entregaron inicialmente cuatro unidades en abril de 2008.[5] Posteriormente, en diciembre de 2010, el gobierno suizo realizó un pedido por dos aparatos más.[6]
El segundo cliente en comprar el PC-21 fue la Fuerza Aérea de la República de Singapur.[7] Singapur recibió su primer PC-21 en julio de 2008.[8] En total, Singapur ha adquirido diecinueve unidades.[8]
Durante el Salón Aéreo de Dubái de 2009, el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos anunció la compra de un total de 25 PC-21 para la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos, con el fin de sustituir a sus Pilatus PC-7 en servicio.[9] El primer aparato PC-21 para los Emiratos Árabes realizó su primer vuelo el 22 de noviembre de 2010, comenzando las entregas en 2011.[10]
Operadores[editar]
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- Real Fuerza Aérea Australiana: 49 ordenados en septiembre de 2015, habiéndose entregado 10 en agosto de 2017.[11][12] El PC-21 fue ofertado a Australia, para equipar a la Real Fuerza Aérea Australiana como parte del proyecto AIR 5428 para reemplazar a sus Pilatus PC-9.[13]
- Real Fuerza Aérea Saudí: un total de 55 PC-21 encargados en mayo de 2012, empezando sus entregas a partir de 2014.[14]
- Fuerza Aérea de Catar: un total de 24 PC-21 encargados en julio de 2012, estando prevista la primera entrega para 2014.[15]
- Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos: 25 PC-21 pedidos en noviembre de 2009, los últimos tres aviones fueron entregados oficialmente el 30 de enero de 2012. Destinados al entrenamiento básico y avanzado de los pilotos.[16]
- Ejército del Aire: un total de 40 encargados, que sustituirán paulatinamente a los entrenadores T-35 Pillán y C-101. Las dos primeras unidades llegaron en septiembre de 2021, completándose el lote del primer pedido en junio de 2022.[17][18] El PC-21 reemplaza al T-35 (formación elemental) y al C-101 (formación básica), llevando al alumno a un nivel de formación superior al que llegaba con ambos modelos. Además, al contar con aviónica avanzada (simulación de modos de radar, data link, contramedidas electrónicas, armas aire-aire y aire-suelo, HUD, HOTAS, etc.) permite ahorrar horas de vuelo en el F-5 y en escuadrones de transición al Typhoon o al F/A-18.[19][20]
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- Armée de l'air: 17 encargados en enero de 2017,[21] sustituyendo los Socata TB 30 Epsilon y Alpha Jet.
- Real Fuerza Aérea Jordana: 8 encargados.[22]
- Qinetiq: opera dos aparatos para entrenamiento avanzado en nombre de la Empire Test Pilot School en Boscombe Down.[23]
- Fuerza Aérea de la República de Singapur: opera un total de 19 PC-21 (sustituyendo al SIAI-Marchetti S-211).
- Fuerza Aérea Suiza: opera un total de 8 PC-21 (sustituyendo al Hawker Siddeley Hawk en tareas de entrenamiento aéreo avanzado).
Especificaciones (PC-21)[editar]
Referencia datos: Pilatus Aircraft[24]
Características generales
- Tripulación: Dos (alumno e instructor de vuelo)
- Longitud: 11,2 m (36,8 ft)
- Envergadura: 9,1 m (29,9 ft)
- Altura: 3,7 m (12,3 ft)
- Superficie alar: 15,2 m² (163,8 ft²)
- Peso vacío: 2270 kg (5003,1 lb)
- Peso cargado: 3100 kg (6832,4 lb)
- Peso máximo al despegue: 4250 kg (9367 lb)
- Planta motriz: 1× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68B.
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 785 km/h (488 MPH; 424 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 170 km/h (106 MPH; 92 kt)
- Alcance: 1333 km (720 nmi; 828 mi)
- Techo de vuelo: 11 580 m (37 992 ft)
- Carga alar: 208 kg/m² (42,6 lb/ft²)
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Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia E._ (Aeronaves de Escuela del Ejército del Aire español, 1978-presente): ← E.24 - E.25 - E.26 - E.27 - E.30 - E.31
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ «Swiss Aircraft Register». app02.bazl.admin.ch.
- ↑ (en inglés)PC-21, airforce.gov.au.
- ↑ «PC-21: Aircraft Data». Pilatus Aircraft Ltd. Consultado el 29 de abril de 2010.
- ↑ «MENA sits comfortably with Martin-Baker - Times Aerospace». www.timesaerospace.aero.
- ↑ «Acceptance of the first four Pilatus PC-21 by armasuisse». Swiss Federation. Consultado el 29 de abril de 2010.
- ↑ «defence.professionals». defpro.com. 18 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 29 de julio de 2012. Consultado el 18 de diciembre de 2010.
- ↑ «RSAF Pilatus PC-21 Makes its Maiden Flight». Ministry of Defence (MINDEF). 15 de febrero de 2008. Consultado el 29 de abril de 2010.
- ↑ a b «Basic Flying Training on the Pilatus PC-21 Aircraft Trainer Commences». MINDEF. 13 de julio de 2008. Consultado el 29 de abril de 2010.
- ↑ Hoyle, Craig (17 de noviembre de 2009). «Dubai 09: UAE signs deal for 25 PC-21 trainers». Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2009. Consultado el 29 de abril de 2010.
- ↑ «UAE's first PC-21 flown». Air Forces Monthly (Key Publishing Ltd) (274): page 26. February 2011. ISSN 0955-7091.
- ↑ «Lockheed's "Team 21" finally confirmed as AIR 5428 winning bidder». Australian Aviation. australianaviation.com.au. 6 de septiembre de 2015. Consultado el 27 de octubre de 2015.
- ↑ Hoyle, Craig (17 de agosto de 2017). «Australia welcomes first six PC-21s to East Sale». Flight Global. London. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017. Consultado el 17 de agosto de 2017.
- ↑ Pittaway 2010, p. 20.
- ↑ Flight International (23 de mayo de 2012). «Saudi Arabia signs 102-aircraft military training deal» (en inglés). Consultado el 25 de mayo de 2012.
- ↑ Craig, Hoyle (23 de julio de 2012). «Qatar signs deal for 24 Pilatus PC-21s». Flight Global. Consultado el 29 de septiembre de 2012.
- ↑ (en inglés)United Arab Emirates (UAE) Selects Pilatus PC-21 Training System, 17 de noviembre de 2009, defense-aerospace.com
- ↑ Ejército del Aire (22 de junio de 2022). «Se completa la entrega de las 24 Pilatus PC-21 al Ejército del Aire». ejercitodelaire.defensa.gob.es.
- ↑ Defensa.com (6 de diciembre de 2020). «Primeras imágenes del primer PC-21 para el Ejército del Aire español - Noticias Defensa España». Defensa.com.
- ↑ Las claves del Pilatus PC-21, el nuevo entrenador del Ejército del Aire, 28 de noviembre de 2019, defensa.com.
- ↑ InfoDefensa, Revista Defensa. «El Gobierno da luz verde a la compra de otros 16 entrenadores PC-21 para el Ejército del Aire». Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa. Consultado el 29 de diciembre de 2022.
- ↑ «Pilatus Sells 21 PC-21s, Including 17 for the French Air Force». Pilatus Aircraft. 4 de enero de 2017. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017. Consultado el 17 de agosto de 2017.
- ↑ Le premier PC-21 jordanien a volé ! Archivado el 18 de diciembre de 2016 en Wayback Machine., 24heures.com.
- ↑ Hoyle2019-08-08T14:06:12+01:00, Craig. «ETPS activities soar after major fleet renewal». Flight Global.
- ↑ «Pilatus: PC-21 fact sheet» (PDF). Pilatus Aircraft Ltd. Archivado desde el original el 1 de abril de 2010. Consultado el 29 de abril de 2010.
Enlaces externos[editar]
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Datos: Q680060
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