繼上次的Ford Ranger 承載式露營車介紹後，這次要向大家介紹的同樣是以Ford Ranger為基礎所打造的承載式露營車，但差異在於比起之前的「2+1」版本，這次則是尺碼更大、配備更豐富的「2+2」版本，也就是可容納兩個大人加上兩個小孩的車型，讓你能夠一家四口共同出遊，享受一場特別的露營車假期！
擁有一輛露營車，想必是不少戶外活動玩家們的終極夢想，但對於一般人而言買台露營車實在是太麻煩也有點不切實際，但若真得想嘗試的話，偶爾租個露營車出遊過過癮也是不錯的！在露營風氣愈來愈盛行之下，國內目前有不少業者均提供了露營車出租服務，這輛承載式露營車便是中部知名的外匯車商德國歐馬所打造作為租賃使用。
開著露營車出遊有幾個好處，最大的優點當然就是那種自由自在的感覺囉，你可以玩到哪兒睡到哪兒，隔天也可以把全部行李與家當都帶著到處玩，讓你的出遊行程更具彈性。不過由於車上沒有浴廁，因此若是帶著老婆小孩出門，找個露營區還是比較簡單方便的作法。，然後你在露營區便會不斷聽到有人在你旁邊說「露營車耶～」、「好酷喔～」。
所謂的「承載式」露營車，就是以皮卡作為承載車輛，將露營車廂當作「貨物」載著走的露營車，與市面上販售的California、Marco Polo等自走式露營車相較，最大特點便是具備一定的越野能力，讓你能去的地方更不受限。而這次體驗的2+2車廂，比起2+1車廂明顯大了一號，當然也擁有更寬敞的內部空間及更多配備。
- 扣帶-1
- 扣帶-2
車廂右側有不少機關，包括清水注入孔、排水孔、爐具，以及簡單沖洗用的蓮蓬頭。
- 蓮蓬頭-1
- 蓮蓬頭-2
- 爐具-1
- 爐具-2
接著看到露營車廂右半部，最顯眼之處就是後方背了個大大的書包，內部則藏有冷氣散熱風扇。對！這台露營車有冷氣，讓你在悶熱夏夜依舊能睡個好覺！但缺點則是風扇開啟時「轟～轟」的聲音相當大，若你是去荒郊野外野營這當然沒關係，但若是在露營區夜深人靜時則會吵到旁邊的露友，因此我這次在露營區晚上時還是把它給關了，不然就是要找個角落將車尾朝外停放。
露營車廂內裝備了大容量電池可應付燈光、冷氣的用電需求，並可利用電源線連接110V家用電源充電。
- 110V插孔
- USB / 12V 插孔
上方則是露營車不可或缺的車邊帳，而車身兩側也都設計有可向外開啟的小透氣窗。
利用工具手動將車邊帳展開後，在戶外即可擁有一個遮風避雨的空間。
車邊帳下方還設計有LED燈及燈條作為夜間照明用。
露營車出租時，德國歐馬也會在車內附上一些露營用裝備，包括折疊桌、折疊置物箱、兩張折疊椅、卡式爐（而且還是露友們最推薦的岩谷4.1kW）等配備；至於最左邊那個黑色的大袋子則是裝有露營車廂的樓梯。
雖然是簡單的折疊桌椅，但還是可讓你省下帶著一堆配備的麻煩。
這個折疊置物箱收收納方便，於戶外可用來放置裝備，還可當作小桌子使用。
礙於車尾空間，這類露營車廂幾乎都並未配備有階梯，大部分國外使用者都是拿個小折疊梯或箱子墊在車尾上下車，對於大人來說爬上爬下不成問題，但為了方便小朋友上下車廂，因此加上了這個可拆卸折疊的階梯。
將折疊梯展開後，連接在車廂底部的兩個固定點，再扣上安全插銷即完成安裝。
後方階梯安裝完成的模樣，進出車廂當然輕鬆不少。
後門開啟時能利用固定機構將車門固定在完全開啟狀態。
- 百葉窗關
- 百葉窗開
打開門後便可見到裡頭的沙發床，走道兩側則配置有大大的櫃體。
就與大部分承載式露營車一樣，內部也採用三合院式的座椅配置，而在頂篷收合狀況下，這高度臨時坐在裡頭休憩或用餐還OK，不過若想要在裡頭站立的話就得將頂篷升起。頂篷兩側的白色支架即是支撐結構。
- 固定扣-關
- 固定扣-開
雖然步驟說起來簡單，但實際執行也不容易，因為這頂篷實在是超級重，因此千萬別以「盤古開天式」一樣站在中間用直接用兩隻手撐起頂篷，你很可能會閃到腰或者是手軟沒撐好頂篷掉下來撞到頭；建議的方式是坐在側邊椅子上背靠著牆，先撐高一邊再換另一邊比較安全且好施力。不過這樣其實還是要用盡你吃奶的力氣，因此幾次之後我就用改用更輕鬆的「空中腳踏車式」，躺在椅子上用腳來撐高頂篷，但前提是你的腿要夠長。
頂篷撐高後，再將兩側的折疊支撐機構外推即可支撐住頂篷。
最後別忘記扣上防止頂篷下降的安全插銷！
這就是頂篷完全撐起的模樣，廂內空間頓時寬敞不少，也可容納成人站立行走，而且小朋友特愛跑到上舖玩耍。
由車外看去的樣子便可知道廂內高度增加了不少，此外篷布中間另圍繞了一條彈性繩，這是為了讓頂篷收起時篷布能向內收折不會被頂蓋壓到而破損。
車廂右後方配置了一組大型櫃體，包括冷氣、冰箱、電器與控制模組均位於此處。
露營車廂的燈具開關均配置於尾門旁，讓你在車外也能伸手進去操作，包括外部的外牆燈、側帳燈、迎賓燈（階梯上方），以及廂內的氣氛燈與超亮的車頂燈等。
櫃體右上方是容納所有電器設備開關的中控箱，下方一整排按鍵清楚標示了包括LED照明燈、冷氣、USB、散熱風扇、抽風機、水泵、熱水器、電池風扇等電源開關；至於最右側的一排儀錶則可看出目前的熱水溫度、淨/污水箱的水量、電瓶電量等資訊。
櫥櫃最前方搭載了小型冷氣，不過要注意的是開冷氣時必須先由中控箱內開啟冷氣風扇避免過熱（也就是車尾背著那個大箱子）。
冷氣後方的小櫥櫃可供置物。
- 冰箱-1
- 冰箱-2
- 插座-1
- 插座-2
車廂的左後方也有大型櫃體，上頭的平整流理台可讓你在露營時用來置物或處理食材，但移動時記得把東西拿下來否則車子一開就會亂飛。
牆面上也設有110V插座及煙霧偵檢器，。
- 洗手槽-1
- 洗手槽-2
流理台下方的櫃體內可看到容納了洗手槽、小型電熱水器以及最下方的爐具等；不過我認為這邊的空間利用是有待加強之處，因為這麼大的櫥櫃就放了這些東西，若將配擺放方式優化一下便能騰出更多置物空間。
- 外推窗戶
- 紗窗
- 百葉窗
- 桌板
- 桌腳
- 1
- 2
- 3
最後再將椅墊給排列組合一番，即擁有一張可容納兩位小孩入睡的床。
再來是上舖部分，先拉出下方床板固定。
順道一提，開啟側邊帳篷的工具則是收納在此。
床板拉出後再將床墊排一排就成為一張雙人床，兩個大人睡覺時長度、寬度都相當充裕，坐在上舖也不會撞到頭，不過睡下舖的人起床得小心不要撞到上舖床板。
整個頂篷設計了不少大面積透氣窗，外層當然也附上防蚊蟲的紗網。
對外窗全部開啟後，通風與採光效果均相當出色。
- 前方風扇
- 後方風扇
最後再來看看承載車Ford Ranger「全能型」，其車身尺碼為5359 x 1867 x 1895mm，搭載2.0升直列四缸柴油渦輪引擎搭配十速手自排變速箱，最大馬力為170hp，最大扭力則為充沛的42.8kgm。之前試駕「2+1」車型時，這樣的動力輸出其實在一般道路仍能展現輕快的加速表現，但這次換了體積與重量均大了不少的2+2露營車廂後便能明顯感受到差異，不僅起步加速更為遲緩，以D檔爬陡坡時也會給你一種力不從心的感覺，不過這些透過S檔或手動換檔都能解決，比較需要適應的是車輛在彎道中的側傾幅度較大，加上煞車距離也增加不少，因此保險起見還是小心慢慢開吧！至於另一個要注意之處便是加了露營車廂之後增加的長度與高度，一般路邊停車格停不下、地下停車場也肯定下不去。
Ranger的駕駛視野十分寬闊，操作介面也與一般車輛沒有太大差異，就算沒開過的也能很快上手；中控台上則搭載有8吋多媒體螢幕，可使用藍牙、USB、智慧型手機連結等功能。不過Ranger「全能型」並未配備ACC與360度環景系統，倒車時僅能依靠倒車顯影輔助系統輔助。
貨斗裝載露營車廂後遮蔽了後方視線，因此也順勢改裝了電子後視鏡，也能看到更廣闊的車後視野。
Ranger也搭載了電子式後軸差速器鎖定裝置及電子式旋鈕加力箱，共提供三種行駛模式，一般行駛時可使用2H高速二驅，遇上需要越野的路況則可使用4H高速四驅或4L低速四驅；此外遇到長下坡時還可開啟陡坡緩降輔助系統。
相較2+1版本，這次體驗的2+2承載式露營車廂空間寬敞不少，全家在廂內活動時也更為自在！當然，睡在露營車上絕對不比住飯店與民宿舒適方便，但對於那些想體驗露營又不知該從何入門的人，或者是對於露營車有憧憬的戶外玩家們，這絕對是一個很酷的出遊體驗，相信一定也能成為全家人一個特別又難忘的回憶！
