澎湖催動電動機車上路

澎湖縣，時光遺忘的世外桃源。在這裡，四處可見傳統的雜貨店。舊式的公共電話，排滿馬公市中心的半條街。這群島嶼，似乎停留在二十年前。

最近，領先全國的頂尖科技，卻在澎湖首度亮相。

在熱鬧的街頭，或優美的觀光景點，出現了一支支細長、銀白的柱子，差不多與人同高，頂端有個小螢幕，和悠遊卡的感應器。

好奇的民眾圍在一旁，不知這是何方神聖，直到—咻一聲，一名機車騎士靠了上來，從行李箱拉出一條電線，插進柱子的插座，開始幫機車「加油」。

原來，這是電動機車的充電站。人口不到十萬、機車數量僅佔全國千分之五的澎湖，是電動機車的大本營。全國一萬多台電動機車，每十台就有一台在澎湖。

七月七日，經濟部和縣政府攜手合作，增設了三三○座充電站，使充電站的總數量提升到五五一座，成為全國之最。

這麼大費周章，為電動機車創造完美的使用環境，最終目的，是要讓台灣的電動機車東山再起。

澎湖縣政府環保局副局長方祥權指出，澎湖面積小、地形平坦，對於馬力和續航力不如燃油機車的電動機車來說，是絕佳的試驗場地。

時機對 電動機車捲土重來

「我們很清楚，我們這裡推不動，台灣本島也絕對不可能，」方祥權大力推崇澎湖的騎乘環境，但是談到電動機車的未來，陽光的態度出現了幾分陰沉。

過去，推動電動機車的成效並不佳。九○年代，環保署補助民眾購買電動機車。可是當時的鉛酸電池很重、壽命又短，使用者怨聲連連。等到政府終止補助，街上的電動機車就消失無蹤。

新的鋰電池技術，克服了這些問題。

「技術成熟、環保意識提升，這個時間點比以前好很多。我們不能讓國外廠商先搶到市場，」環保署空氣品質保護及噪音管制處科長胡明輝，一言道出電動機車為何要趁現在捲土重來。

其實，台灣絕對有實力，做出世界級的電動機車。

工研院產經中心產業分析師陳志洋分析，台灣擁有光陽、三陽、山葉三大機車品牌，市場規模也排名全球前十大，約有一千五百萬台機車。若是電動機車能在台灣普及，車廠的技術將蒸蒸日上，同時減少移動污染源，簡直是一石兩鳥。

除了三大機車品牌，中華汽車也加入市場，異軍突起。

目前，燃油機車的老品牌「兩陽一山」，鞏固傳統機車的市場。反而是二○一○年跨入電動機車產業的中華汽車，因為掌握電池管理和馬達控制的關鍵技術，加上機車造型漂亮、行銷策略成功、通路鋪得扎實，已成為市場龍頭，市佔率近八成。

可惜，電動機車受限於價格昂貴，遲遲無法取代燃油機車。

光靠補助 救不了電動機車業

電動機車公司易維特科技的協理田博智指出，五十c. c.的輕型機車，大概四萬元就能買到，可是同性能的電動機車，賣價卻高達六萬元以上。

有鑑於此，工業局從二○○九年開始，實施新一波補助。目標是讓電動機車，取代高污染的二行程機車，在四年內達到十六萬台的市場規模。

工業局電動機車產業發展推動計劃辦公室主任林昱宏表示，只要購買TES標章認證的電動機車，就能拿到工業局、環保署和地方政府的購車補助。「總共加起來，車子的售價幾乎砍半。」

儘管如此，二○一一年底，國內的電動機車僅有一萬多台，距離目標還遠得很。無奈之際，工業局只好將時程從四年延到五年，祈禱買氣會好轉。

但是車廠、位於第一線的地方官員紛紛指出，透過高額的補助刺激消費，反而會拘限市場發展。

「我們都被補助害死了，」中華汽車電動二輪營銷部經理楊雨霖，激動地道出廠商心聲。

中華汽車總經理劉興臺認為，各縣市提供的購車補助不一。例如新北市補助一萬二、台北市只補助六千，反而造成補助拿得少的民眾缺乏購車意願。

另外，每年的補助配額有限，沒拿到補貼的消費者，寧可等到隔年再買車。

「第四季的數字通常都很難看，因為大家在等明年的補助，」劉興臺嘆口氣說，「每年看補助配額多少，就知道我們的業績會是多少。」

易維特協理田博智也憂心忡忡地說，「補助絕不是推動電動機車的長遠策略。」

台北市政府環保局科長邱國書指出，電動機車若要普及化，最基本的條件就是廣建充電站。「否則電動機車離開家，就變成孤兒。」

工業局補助電動機車已有三年，充電站的建設卻跟不上腳步。

工研院鋰電池可靠度設計研究室研究主任林炳明指出，澎湖縣政府預定兩年後，縣內要有六千台電動機車。到時候，就連五五一座充電站都嫌不夠用。

基礎建設做得太慢，身為市場龍頭的中華汽車看得好不耐煩，於是決定先幫自己的車款，做好電池交換和快速充電的設備。

「商品的設計、規格、價錢、業務、通路都是我負責，現在還要做基礎建設，」電動二輪營銷部經理楊雨霖有點無奈地說。

中華汽車和澎湖縣政府、統一超商密切合作，五月三十一日，在澎湖的十九家7-Eleven揭幕室內外的快速充電站。

和電動機車租賃商「艾上綠能」租車的遊客，還可以在全縣二十三家7-Eleven做電池交換，跟傳統機車加油一樣方便，而且完全免費。

複製澎湖經驗到全國

基礎建設做得好，民眾的接受度就會提高。艾上綠能租賃專案經理于繼駪說，「我們有七百台機車，常常租到一輛也不剩。」

全國補助最高的澎湖縣政府，努力普及教育。環保局的約聘人員曾馨慧，個子嬌小、滿腔熱血，她說服車廠提供資源，在校園、廟宇舉辦試騎。

她的原則是，誠信是最好的廣告，「如果你打算騎很遠，我拜託你不要買。」能夠接受電動機車的限制，調整自己的使用習慣，買了之後才會滿意。

曾馨慧也請鄉親父老幫忙拍攝宣傳片，在馬公市的電影院播放。她協助高職老師開課，教導學生修理電動機車，培養綠領人才。

她甚至請當地知名的西衛海民宿度假村，免費提供電動機車給房客使用，以接觸更多消費者。

「補助不可能一直發下去，但是大環境可以改變，」曾馨慧信心滿滿地說。

在澎湖建造最理想的騎乘環境，電動機車才能普及化，性能才會提升，最終銷售到全國、甚至全球。東山再起的電動機車，是否能免於曇花一現的命運，一切要看澎湖經驗的成敗。