海河水系通航现状？

目前海河流域能通航，且正在通航的水域，有海河干流（也就是天津那一段）、漳卫新河的下游、

其他区域，只有各景区的游船。

比如白洋淀的游船，或者，颐和园昆明湖上的游船。

目前海河流域其它有希望恢复内河航运的区域，只有北运河。

北运河自2019年，开始实施通航工程，先后在北运河北京通州段和河北香河段，建码头，建船闸，疏通清淤航道。

在2022年6月份，实现京冀游船通航。

但是目前，天津段仅有计划，尚未动工，所以北运河的通航只停留在京冀62km的河段。

内河航运，在大运量，长距离运输中才能显露其优势。

虽然关于北运河通航甚至连通南运河，跨越黄河直通山东，以至通达长江，直到杭州，恢复京杭大运河北段风采的设想一直在。

但目前北运河连连通海河都做不到。

海河以南的南运河，更是连通航计划都没有。

所以海河流域真正实现内河货运，遥遥无期。

但是历史上不是这样的。

海河流域在七十年前，建国之初，还曾经是内河航运发达的河流。

永定河在东汉时，就有通航运粮的记载。

从隋唐，到元明清，海河流域的主要河流，都是通航的。

我的家乡在海河的二级支流滏阳河河畔，我的外祖父，在我们小时候，八九十年代，就在滏阳河上打鱼。

他经常念叨，眼前的这条河，在他年轻的时候，是可以直接坐船到天津的。

滏阳河在那时能通航天津的话，那么，子牙河，漳河，卫河，以及滹沱河，潮白河，大清河等河流，当时应该都有通航条件。

海河流域内河航运的废弃，一方面是为治理流域内的洪水，大修河道，各种分洪，排洪河道纵横交错，各河流水量下降。

说起来，我的父亲，最常念叨的年轻时的事，就是十七八的时候，去修河。

自1963年大洪水后，因为大修海河，再未发生大规模洪水（如果今年夏天的洪水不算大规模的话）。

另一方面，流域内灌溉农业几乎全部普及。各种泵站，灌渠四通发达。

流域内降水本就少，仅有的水，大部分用来灌溉了，夏季有些多余的水，也被当做洪水猛兽，迫不及待的排走了。

洪涝缓解了，种植业丰收了，但是航运没有了。

63年海河流域发生水灾，毛泽东提出要根治海河，自此海河流域建设了诸多水库、堤坝，海河流域自此相对安宁。但也由于河流径流大幅减少、水利建筑物阻碍、公路铁路等交通方式替代，全流域的航运功能基本丧失。当然，如天津市区、北京通州等少数城市因发展旅游需要，还是开辟了短途的游船观光。另外，前不久有关部门宣布，因保护运河文化，要逐步恢复北运河的航运，先期恢复北京通州至天津武清段，但个人对此段通航并不乐观。