阿里山眠月線路線攻略：探索眠於月下的鐵路青森

阿里山眠月線路線攻略

探索眠於月下的鐵路青森

眠於月下的鐵軌與青苒的森林，

數十年來都在阿里山上交相輝映著，

如今我們都在這條鐵路上徜徉，

帶著對山的敬意，用雙腳走過那個美麗的時空。

就讓我們沿著崩落的隧道繼續前行，

探訪這裡，屬於過去、現在與未來齊聚的秘境。

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阿里山眠月線於2022年5月重新開放！

經過周密翻新與修復工作，深受山地探險愛好者青睞的阿里山眠月線木板步道，於2022年5月1日正式重新對外開放。

值得注意的是，阿里山眠月線實施了更嚴格的人數管控措施，將每日的接待上限從原先的500人調整至350人。

認識阿里山眠月線路線

阿里山眠月線，亦稱塔山線，屬於阿里山森林遊樂區內的一條歷史悠久的鐵路支線。

該線路起點位於沼平車站，延伸至松山西麓下的眠月石猴車站，

全長約9.2公里，途經24座橋梁與12個隧道，沿線風光旖旎，景色秀美。

這條高山鐵路的建設始於1908年的日治時期，當初的目的旨在促進阿里山林區木材的運輸。

作為當時阿里山地區兩條主要林業鐵路之一（另一條為開往兒玉的林場線，後更名為自忠線），

眠月線擁有相對平緩的坡度，使其成為一條難度不高，
且在其後段需穿行於森林鐵道橋上的路線，提供了難忘的壯闊景觀。

眠月線的名稱是怎麼來的？

關於「眠月」之名的由來，源於日本人河合博士在考察石鼓盤溪林木時，

某晚躺在巨石上休息，被周圍千年古木所環抱，

並目睹明月緩緩昇起於山頭之美景，由此深受大自然之敬畏，遂將此地命名為「眠月」。

該名稱饒含詩意與畫意，雖然鐵路於2010年停駛，但其豐富的歷史背景及獨特的自然景觀依然吸引著眾多登山與鐵路愛好者前來探索。

阿里山眠月線路線交通規劃

眠月線位於阿里山國家森林遊樂區內，因此得先購票進到園區內才能開始步行，

以下介紹幾種到眠月線（阿里山國家森林遊樂區）的方法：

1. 自行開車

從嘉義中埔出口下交流道，沿著阿里山公路（台18線）行駛，

遇到嘉130鄉道後左轉，繼續行駛阿里山公路（台18線），即可到達阿里山森林遊樂區。

2.大眾運輸

• 嘉義高鐵站出發：
  • 【台灣好行】搭乘阿里山-A線
  • 【公車】7329高鐵嘉義站 ⇌ 阿里山路線
• 嘉義火車站出發：
  • 【台灣好行】阿里山-B線
  • 【公車】7322嘉義 ⇌ 阿里山路線

3.包車

目前有一些商業團提供包車到眠月線的服務，

像是KKday能夠在網路上預訂，包辦從嘉義火車站接駁、以及導遊帶隊的眠月線單日行程。

阿里山眠月線如何申請？

雖然前往阿里山國家森林遊樂區僅需支付入園門票，現場票價為300元，線上預購可享200元的優惠價格。

不過，如果計畫探訪眠月線時，會經過一片致力於保護台灣特有種植物一葉蘭的區域，這一段則必須額外申請入園許可。

申請者需要前往林務局官方網站，選擇「台灣一葉蘭自然保留區」進行申請。

申請者需要在預定出發日期的5至60天前進行申請。

眠月線申請流程

1. 填寫申請表： 首先需填寫入園申請表。
2. 抽籤： 若申請進入的日期在前14天有超過人數限制，則需要參加抽籤。眠月線每日的人數上限為350人。
3. 審核過程： 申請後將進入審核階段。若審核過程中發現資料不全，申請者將被通知在一定期限內補齊所需文件。
4. 結果通知： 完成審核後，申請者將透過Email獲得是否成功獲得許可的通知。

阿里山眠月線行程規劃

眠月線路線一般以「沼平站」為起點，到終點石猴站約9.2公里，整條路線海拔高度介於2,300公尺上下，但途中需留意舊鐵軌青苔。

由於路線會經過一葉蘭自然保留區，需事先向林務局申請才可以入園，目前每日上限350人。

眠月線路線的幾個重要地標如下：

旅客服務中心→沼平車站→妹潭塔山登山步道

→十字分道→塔山登山口→眠月線鐵道

→明隧道大崩壁→1、2號隧道→塔山站→橋樑隧道

→一葉蘭自然保留區→眠月廢棄檢查哨→石猴車站

請注意，許多人從沼平車站開始走時，會取巧不走高繞的塔山步道，

反倒是一路走祝山線的鐵道過去， 這邊雖然平緩好走，但其實是違法的，遇到巡山員會被開罰，

強烈建議大家不要走這段鐵道，得一路到妹潭的塔山登山口後，接上眠月線後才開始走鐵軌。

至於行程安排上，可以選擇一日輕裝單攻，兩天一夜眠月線來回，和經典的3天2夜的「阿溪縱走」等行程。

• 一日輕裝來回的人，就是從「沼平站」走到「石猴車站」後折返，單趟時間行程抓個4~5小時比較保守（我們拍照時間不長約3.5小時就走完了）。
• 兩天一夜眠月線的人，視你抵達阿里山園區的時間，若中午後才抵達可以選擇搭帳在明隧道周圍；早一點到的人就是到石猴車站。
• 3天2夜阿溪縱走的人，就會建議你第一天至少要到石猴車站紮營，不然隔天還要越過松山到水漾森林會太趕。

對阿溪縱走有興趣的人，請點擊閱讀：

一些在阿里山眠月線的瞬間

阿里山的眠月線，要穿越森林、橋梁、隧道，不僅有美麗的風景，還蘊藏著豐富的歷史和文化。

穿梭於眠月線的橋梁和隧道之間，你可以感受到大自然的美好，忘卻都市的喧囂，

就跟著我們，享受一趟獨特的旅程。

塔山步道：感受鐵軌與檜木的交互的魔力

從沼平車站一路前行到「妹潭塔山登山口步道」後，就會來到整趟眠月線旅程中，最具挑戰的陡升塔山步道了。

這段步道會沿著一旁的祝山線鐵軌蜿蜒而上，走起來也會比較費力，

但可千萬不要為了省力，而徑直走在還有在使用的祝山線火車上，若被林務人員發現可是會被開罰的，

一路上我們看到非常多的登山大哥大姐，滿不在乎地漫遊在鐵軌上，實在覺得沒有必要為了省一時之力而當個不守法的登山客。

走在塔山步道上，可以從高處觀察鐵軌與檜木的排列，反而更顯現這段路線的美。

明隧道與崩壁

眠月線因為921大地震與莫拉克風災後產生大量崩塌，其中最著名的則是4.4K處的崩塌明隧道，

這邊的明隧道蜿蜒在峭壁上非常壯麗，是許多人駐足拍照的聖地，

但提醒大家在攀爬崩塌處時，請務必遵守單向通行、不停留拍照的原則，

且大雨時可能因水流瀑布而無法通行，這邊算是整條眠月線較危險的區段之一。

迷人又危險的隧道與高空鐵軌

懸浮在一片綠意森林中的鐵軌，是眠月線最標誌性的影像了。

眠月線的鐵軌，會經過24座橋梁和12座隧道，

每一處的鐵軌，都會與當下的地形交融而散發出獨特的氣息，

包括高聳入林、直穿隧道以及與粉色花朵映照的鐵軌，

在在都值得你品嚐眠月線的美，但在欣賞美景的同時，請務必注意腳下、站穩再行。

人滿為患的石猴車站

眠月線石猴車站是阿里山眠月線的終點，目前只剩下廢棄的車站建築。

取而代之的是人滿為患的人潮、以及來不及遮掩的衛生紙垃圾，

相信每個親近山林的人都有自己的理由，但無痕山林、不留下一點垃圾是所有人的共識，

希望我們都能用沒有負擔的方式，來愛護這片得來不易的山林。

阿里山眠月線不僅是一條充滿歷史與自然之美的高山鐵路，更是一段連接過去與現在的時光旅程。

雖然現在已經停駛，但這條鐵路及其周邊的自然景觀仍然吸引著無數的旅人與探險者前來。

從沼平車站出發，沿著曲折蜿蜒的路徑，過橋穿隧，每一步都能感受到大自然的壯闊與歷史的痕跡。

在這裡，每一個轉彎都可能遇見不同的風景，每一段旅程都充滿了發現與驚喜。

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