【財訊快報／陳孟朔】美國電動車巨擘特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)週三盤後公布的財報不及預期，加上投資人期待成為金雞母的電動皮卡Cybertruck量產面臨挑戰巨大，股價盤後持續跨步追低逾4%。特斯拉最新報價為232.40美元，追低10.28美元或4.24%，該股週三常態交易收盤重挫12.17美元或4.78%，滑落242.68美元，為9月27日以來最低，截至週三收盤，今年來仍有高達97%的漲幅。
截至9月底止第三季，按照通用會計準則(GAAP)編制的業績報告，特斯拉獲利18.5億美元；每股經調整盈餘(EPS)為0.66美元，明顯不及市場估的0.73美元；營收233.5億美元，年升9%，也不及市場估的241億美元。
市場關注特斯拉今年以來數度減價促銷後，電動車製造業務邊際利潤率受損則果不其然，第三季邊際利潤率為17.9%，遠低於去年同期的25.1%，季跌0.3個百分點，年跌7.2個百分點。
特斯拉表示，第三季每輛車銷售價降至約3.75萬美元，新工廠生產成本較舊廠高，集團已引入措施以節省營運成本。第三季來自車輛銷售達196.3億美元，能源業務收入為15.6億美元。
特斯拉同時宣布，已在德州工廠「試生產」Cybertruck，年產量12.5萬輛，首批電動皮卡將於11月30日在德州工廠首次交付，當日會舉辦活動。更高密度的4680電池生產正按計劃進行，並繼續在美國建造提煉鋰電的產能。
執行長馬斯克在法說視訊會議指出，能源將成為最高毛利的業務。需要大量工作才能實現量產Cybertruck，並以人們可以負擔的價格實現正現金流，「我想降低對Cybertruck的期望。這是一個很棒的產品，但從財務角度來看，它需要一年到18個月的時間才能有顯著的正現金流貢獻」。目前已有100萬人預訂Cybertruck，預期2025年可能生產25萬輛。
另外，他希望墨西哥工廠全面投產之前，了解全球經濟，憂慮高利率環境，並表示買車的人關注的是他們每月的還款額，「如果利率居高不下或更高，人們購買車就會變得更加困難。」
特斯拉宣布2023年的主要目標未變，減低每輛車的成本，在生產最大化、繼續投資AI及其他增長項目之下，仍產生自由現金流。每輛車的銷售成本跌至3.75萬美元，雖然新工廠的生產成本仍高於現有工廠，但實施必要的升級，進一步減低成本。特斯拉表示，繼續相信要想成為電動車領域的前鋒至必須是低成本領導者。