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特斯拉電池日》換車再等等？馬斯克：三年後推出不到75萬元的電動車！

(來源：Dreamstime)

撰文者：張庭瑋編譯

商周頭條 2021.03.29

摘要

1.特斯拉22日舉辦「電池日」，執行長馬斯克宣布將打造「超級電池工廠」，控制整個電池供應鏈，降低電池成本，還說計劃三年內推出一款只要2.5萬美金的平價電動車。
2.不過馬斯克坦承，特斯拉的平價車、電池設計與製程還沒全面完成，讓投資人的「期望變成失望」，盤後股價大跌7％。

電動車大廠特斯拉（Tesla）22日於美國加州的超級工廠，舉辦年度股東大會與「電池日」（Battery Day）。《路透》報導，執行長馬斯克（Elon Musk）形容新一代的電池性能更強、續航力更持久，而且價格比目前的電池便宜一半。他還說，計畫三年內要推出一款價格只需2.5萬美元（約新台幣74萬元）的平價電動車！

「超級電池工廠」降低電池成本，推平價車款

《商業內幕》分析，對於電動車而言，電池和其管理系統是最重要的零件，它們決定車輛充一次電可以行駛多遠，是電動車中最昂貴的零件，因此是降低成本的關鍵。

根據《華爾街日報》，馬斯克在電池日上丟出目標：打造更便宜的電池。馬斯克說自己創立特斯拉的夢想，就是創造出比燃油車更便宜的電動車，但現在電動車在市場中仍不是平民選項，就是因為電池製造成本降不下來。

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對此，《華盛頓郵報》指出，特斯拉的解決方法就是打造自己的「超級電池工廠」，將控制整個電池供應鏈，從基本材料到設計製造，再直接裝到特斯拉汽車上。特斯拉規劃中、體積更大的新圓柱形電池名為4680，能提供的電力是當前版本的5倍、功率則是6倍，能讓續航里程數提高16%；且，價格比特斯拉目前使用的電池便宜一半。

「我們現在還沒有一款平價、人人負擔得起的車款。這是我們的未來目標。但我們得先把電池成本降低。」馬斯克說。

不過馬斯克坦承，特斯拉的平價車、電池設計與製程還沒全面完成。特斯拉預期，產能終將能達到一年2,000萬輛。

不僅要自製電池，還要自己挖礦

隨著電動車與電池大量增加，各種金屬原料價格也在上漲。根據《Tech Crunch》，特斯拉已取得內華達州1萬畝土地，要透過自行研製的挖礦機開採豐富的鋰礦。特斯拉估計光這個礦場的產量，足以提供全美國所有車輛都換成電動車。

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特斯拉還計畫在內華達州新回收廠中，回收自家電池，讓電池中最貴的材料之一「鈷」成本幾乎降至零。

自行挖礦另一個重點好處是，特斯拉能完全掌控過程的環境影響，以及目前有不少爭議的勞工權益問題。

「還要三年才能完全實現...」特斯拉股價盤後重挫7%

特斯拉22日盤後股價起初上漲，但後來翻黑，跌幅達6.87%，至每股395.08美元，在盤後短短兩小時市值蒸發200億美元。

《Market Watch》分析特斯拉盤後股價大跌原因是，馬斯克坦承特斯拉規劃中的平價新車、電池設計與製程還沒全面完成。他已在周一（21日）晚間推文說，在電池日活動公布的電池改進事宜，至少要到2022年才能達到「高度量產」，這讓投資人「從期望變成失望」。

Gerber Kawasaki財富暨投資管理執行長格伯（Ross Gerber）和美國投資銀行Wedbush分析師艾維斯（Dan Ives）仍看好特斯拉，他們告訴《商業內幕》，該公司可能會超越自給自足電池，進一步成為其他汽車製造商的電池供應商。畢竟電動車是未來趨勢，電池需求肯定會增加，屆時就是特斯拉的大好機會。

格伯說：「到時候特斯拉就不只是一家電動車生產商，而是主導整個產業的技術供應商。」這會讓它看起來是蘋果或微軟這樣提供服務的公司，而不是賣車的通用或福特。

（參考來源：Reuters、Business Insider、Tech Crunch、Market Watch、Washington Post、The Wall Street Journal）

核稿編輯：林易萱

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