为什么香港地铁票价那么高？

关于罗湖(落马洲)-上水这一段的票价, 网上找来的答案是:

为何代表民意诉求的议员都认为九铁票价过高，而这一票价政策还能继续维持？对此，九铁行政总裁在答复议员时称，这是香港过去一个既定的“交叉补贴”政策，也就是说，把跨境线路的票价提高，这部分收入用以补贴本地市民在市区内铁路运营服务。正因为过去九铁公司在跨境段收取较高的票价，因此本地的票价在大概 10年中都没有涨过价，又能保持优良服务，九铁公司认为，“交叉补贴”是非常成功的政策，还应该继续下去。九铁公司还表示，不能仅仅考虑过境乘客的利益，而忽视了其他香港市民的整体利益。

不过, 对香港本地人来说, 家庭月收入中位数好像是每月1万7左右, 平均家庭人口3个, 每个人正常使用地铁巴士的月交通费一般不超过600元, 也就是家庭收入10%左右用于交通,

相比起来, 对香港人来说, 房租或因为购买房屋产生的还款才是最贵的.

首先，香港地铁票价是否贵是个相对问题。如果和内地城市比，确实很贵，但主要原因在我看来是内地城市地铁价格过低，基本完全依赖政府补贴。如果和全世界范围内的发达城市比，香港地铁票价属于非常低的水平，参考伦敦、纽约、巴黎、东京等等。

其次，香港地铁的跨境线路(罗湖-中环)要43.5，但非跨境线路(起点和终点非罗湖及落马洲)，则价格普遍在5-25之间，不跨海普遍10以下，跨海也大多10-20，因此也并不算贵。每天坐地铁往返深圳的人，假设一个月按20个工作日算费用约1800，而住在深圳同样面积的房子比香港每月租金便宜至少5000以上，所以对他们来说也还是值得的。

最后，如果不坐地铁，从中环去深圳的其他方法：跨境巴士约50，打车约400，所以地铁的价格看起来也算合理咯？