平日通勤骑公路真的好吗？
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日常通勤骑公路车当然是可以的。公路车并不是专业车手才能玩的，也并不是只有在一片坦途中才能骑的。
但具体去衡量日常通勤时骑公路车到底好与不好，确实没办法一概而论，这个是因人而异，也是需要从多个方面去考虑。
公路车的特点
1、速度
公路车天生被制作出来就是为了竞速的，能看到的一切设计元素——空气动力学车架、破风弯把、高框碳刀——都是有助于骑乘者采用更加激进的骑乘姿态，从而花费同样的力气得到更高的速度。
公路车平均时速在40KM/h~50KM/h。当然了，能达到这个时速一般是有长时间骑行经验或是专业选手的配速。
普通人在市区交通比较复杂的情况下，平均速度能到20~25KM/h是比较不错的，与电动车差不多。如果是在郊区，没什么车，路况又比较平稳宽敞的话，也许能达到30KM/h。
2、省力
公路车从车架到车轮和外胎都是细而窄，滚动阻力和风阻都小，且一般的公路自行车齿比可达到53:11甚至更高，可以调合适的齿比，上坡会更轻松。
而且，公路车的几何设定骑上去也利于发力踩踏，包括车把宽度一般会在38-44cm之间，基本是与肩同宽，臂力损耗慢，风阻小，也是较为舒服的宽度。
另外车把的高度与骑行速度有直接关系，速度越快，身体重心需要降得越低，这样才好用上肢力量来辅助发力，风阻自然也会小。
3、轻便
整体车身比较轻，材料一般分为钛合金、碳纤维以及高级铝合金，有些车身不足5公斤。轻量化的车体有助于加速、冲刺和爬坡。
4、胎压
轮胎比普通自行车的轮胎更窄、更薄，胎压可以达到100-200psi(pounds per square inch)以上。
很多人担心公路车车胎遇到尖锐障碍物时容易爆胎，实际使用下来其实公路车远没有那么脆弱。公路车轮胎由于更小接触面积和更大的气压，爆胎扎胎几率更低，高压可以把大多数的尖锐小石子都弹走。
二、什么样的情况适合骑公路车通勤
1、通勤距离
5-20KM，每个人身体条件不同，骑行是为了上班，但又不能太累，所以路程要适中。
市区里骑行平均速度也就是20KM左右，一般一小时左右的路程为最佳，也就是说如果你从家到单位的路程在20km以内是可以选择骑行通勤的，多出这个距离的话容易成为负担。
如果平时比较缺乏运动，或者很少骑车，建议10KM左右为宜。
如果路况好，身体壮，不加班，上班又不累的话稍微远点也可以接受，但超过25、30KM就不太建议了。或者可以考虑汽车开到市区附近，然后骑车穿过拥堵的市区。
2、健身需要
公路自行车属于运动类车型，长期坚持骑行，可以让你的身体状态和精神状态变得更好。
有很多入门级的公路车都采用H2、H3的体态几何结构，就是为城市休闲健身而设计，没有想象中那么专业，更适合日常使用。
通勤时比较合适的速度在20KM/h左右，低于20KM/h起不到锻炼的效果。
高于25KM/h有点不安全，20KM/h的速度是比较舒服的，不会太累，不至于到了公司影响工作，又能把心率差不多控制在120左右的减脂区间，偶尔在人少的路段还能冲刺一下锻炼心肺和力量，可以达到一定的锻炼效果。
3、路况良好
如果你的上班路上均为路况良好的公路，用公路车当然是非常好的选择。
公路车骑起来非常轻快，能够让你获得更高的速度，尽量节省上下班路上所需的时间，每天晚一会儿起床，早一点到家，对于忙碌的上班族来说，还是比较舒服的。
但如果路况比较差，比如较长的一段距离都是强烈颠簸或者坑坑洼洼的路，没有办法绕开的话。
因为公路车没有减震，所以体验感和舒适性就会比较差，而且轮胎又薄又窄，摩擦力小，容易滑倒，运气不好还会爆胎。
4、控车技术
在城市通勤，路况比较复杂，一定要具备良好的控车技术，新手上路的话尽可能提前和车子进行磨合，并且从家到上班的路多走几遍多熟悉，一定照顾好自己，平安骑行。
①控速
一般公路车的速度会非常快，建议提前在路口降到普通自行车速度。后面要提速的话，要提前观察好路况。
②刹车
遇见减速带一定要提前刹车，否侧高速通过减速带很有可能会摔倒甚至飞出去。
握上把：适合于缓降坡，刹车制动力较弱，容易微调刹车力道。
握下把：适用于陡降坡，刹车制动力较强，容易快速降低速度。
前刹比后刹更有制动力，因此单独使用它（特别是急刹）时很容易因为用力过猛造成前轮抱死，向前空翻的危险。但如果仅仅依靠后刹，又可能出现甩尾甚至摔车的情况。
因此，要学会合理使用前后刹，一般在休闲骑或骑平路的情况下，按捏前后刹的力道比例是7:3，即后刹辅助减速。
三、骑公路车通勤需要注意哪些方面
1、舒适度
①正确的骑行姿势
公路车的骑行姿势其实对腰腹力量是有一定要求的，不能将力量全部压到车把上。
一般是上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。
上面的方法仅供参考，因为各人体型、体重、柔韧不同，姿势上还要自己多感受，怎么舒适怎么来。
②尺寸适合自己
公路车坐垫设定会影响到骑行姿势的整体布局，坐垫不是越贵越适合，所以需要认真的选择一个适合自己的坐垫，然后坐垫的前后和坐垫角度要仔细体会、并多次微调整，直到最舒服的状态。
在实际的购买过程中我们还是建议消费者多听听车店专业人员给的意见， 自己最好也能先骑骑看，找一下感觉。
2、雨雪天气
雨雪天气还是尽量选择开车，或者乘坐公共交通出行。地面湿滑，容易摔倒，大家一定注意安全。
3、存车安全
公路车还是比较贵的，所以工作地点一定要有稳定安全的存车地点，最佳选择是推进办公室，其次是放在有人看管的存车处，最次也得放到院子里，如果只能锁在路边，还是不要冒这个险。
4、骑行装备
①速干衣+头盔+手套+护目镜
骑车容易出汗，到了公司很不方便就可以用速干衣来解决。
速干衣的特点就是干的非常快，并且吸汗能力很强，能把汗水从皮肤表面带到衣服表面蒸发掉。夏天穿的速干短袖，从湿透到干透，大概也就二十分钟。
另外，为了安全，骑行一定要带好头盔、手套、护目镜等，好的骑行装备课是享受公路自行车的关键。
②背包
公路车是没有车筐的，上班需要带的东西如果不多的话，可以考虑在车子上安装个小挂包，放个钥匙手机什么的。如果东西较多，建议使用背包。
③耳机
长时间的通勤距离，如果有音乐相伴，会大大增加骑行的乐趣。
关于耳机的选择，本着安全性考虑，建议尽量选择无线耳机。因为有线耳机一旦磕着碰着耳机线绕到车轮子里，轻则耳机作废，重则伤及自身。
还有一点，假如你使用的是入耳式耳机，在享受音乐的音量不宜过大，毕竟公路车的速度堪比电动车，过于沉浸在音乐世界里，隔绝外界声音是非常危险的，耳听八方很有必要。
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其实，日常通勤骑公路车需要考虑的因素还是很多的，如果过于纠结的话，可以试试考虑平把公路车：
是将公路车的弯把改为平把，手变也替换为指拨，车架几何也会有一些调整，让骑行姿势更为休闲。
比起弯把公路车，平把公路车在兼顾一定速度的同时，能够获得更佳的操控性、灵活性和舒适性，这对于城市中上下班路上的骑行来说，非常合适。
本人双修党，山地车主攻通勤，公路车主攻周末骑行。我的经验是：通勤不要公路，平把公路都不要。
因为公路车的设计就不适合通勤，即使路况好也不建议。
通勤最需要的不是速度，第一是安全，第二是舒适，第三才是速度。一般来说，均速20以内就可以了，不要超过25。公路车显然在安全性上差很多。抛开速度不谈，公路车的轮胎很细，且光头，在防滑，通过性上即使不快的速度（20左右）行驶都不算安全：比如下水井盖、减速带、碎石细沙啥的，如果速度上了20一个急刹必摔（通勤中急刹概率还是很高的，指不定突然冒出个啥），没有减震，在某些减速带颠得哼哼哼的，严重影响体验。
公路车和山地车的车架结构有很大不同，有些人还要追求酷帅狂霸拽，公路车车座恨不得冲出大气层，这样的姿势要是不难受才怪。山地车没这个顾虑，座椅与把杆之间的落差小，骑起来更加的舒适。前叉在平路上锁死，跳台阶，或者在砖头路上行驶打开减震，爽歪歪。
山地车基本上都会有装挡泥板的孔，装上全包挡泥板没有啥违和感，公路车很少有备能挡泥板孔的。通勤难免会遇到积水，比如广东，有时1个月都下雨，路面湿，能否装挡泥板，这个是很现实的问题。
有些人说山地骑得费劲，那是档位没选择好，或者保养不好，或者车太垃圾。骑车不要固定在大轮小飞，我一般采用中盘，飞轮6，7，8档轮换，保持踏频在80多，很舒服，心率控制在130以内，汗也没多少。至于轮胎是不是要换成1.5的，我觉得差别不大。
车子经常保养一下，上上油，清洗一下链条啥的，很有用。垃圾杂牌车是要避免的，选个靠谱点的车很重要。个人建议最少2000以上。
通勤因为还要背包，所以姿势不宜激进，山地车同样是最好选择，换个燕把，或者有角度的把立，把手部适当的抬高一下，不要太舒服。
通勤还要面对的问题是夏天洗澡换衣服，如果公司有条件最好，没条件的，可以在公司附近找一个健身房——当然前提是要早上9点前就要开门的那种。
如果公司不适合放车，那么选择折叠小轮，舒适性差一点，但是节约放车空间，可以放工位底下。
直行车通勤我认为是15km内最佳的通勤方式，一来可以锻炼身体，二来可以节约时间，一举多得。
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评论区有南京6套房（备注：苏锡常还有）开宝马玩闪电车的大神（不知道大神为啥要在谈自行车的问题中谈房子，可能大神认为房本有速度加成吧，一个房本可以速度+1，大神每次骑行怀揣6本房本速度就可以+6）说我骑车处于脑补阶段，好吧，这个月脑补700km。大神的优越感隔着屏幕都闻到味了，钱大家都知道大神有了，就是不知道大神的环法赛成绩怎么样。本人没有fitting，好在骑了快十年的车，养了40多年的菜腿和老腰还算正常，没有任何不适。佛系休闲骑嘛，不像见车就要拉爆的大神，fitting一下也无可厚非，毕竟1～2个cm决定拉爆效果呢。fitting一下，舒爽、透气、清凉，骑一天都霸气不漏，嗯，也挺好的，这个fitting服务嘛，超值，用小米，骑3000以下车的穷x们不懂的。
本人因为贫穷，不像大神，可以买大白菜似的买豪车，扣扣搜搜的自组，按大神的意思，这叫low逼不懂为服务花钱。不过让我疑惑的是，大神说他开宝马去g家看车，伙计居然狗眼看人低不让大神摸，这种情况我也不知道为啥，肯定不是钱的问题，伙计的智力应该没有低下到如此，或许是因为大神做过fitting的外形，g家伙计认为不是潜在消费者？
付本人的3000以下的垃圾公路车。因为没有房本的加持，加之没有fitting，所以均速一直上不到30，让大神言中了，菜腿，垃圾车，没玩过几辆好车的入门爱好者。不过好在每次去g家m家试车时伙计还算热情。至于s家，因为穷，所以一直不敢进门。
