現在台中捷運綠線興建中
藍線…… 是規劃中還是爭取經費中是嗎
我很不解…… 綠線是可以分散台中車站人潮沒錯啦
可是先蓋藍線不是更方便嗎???
北捷台北車站很早就通了((第二波
高捷高雄車站也是最先好的
台中車站的需求難道不高? 不是吧
而且藍線看起來就是黃金路線啊…… 跟北捷板南線一樣
為什麼是綠線? 跟高鐵台中站有關聯嗎
求解
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個人覺得綠線比較重要耶 雖然我生活圈以藍線附近為主
藍線走的距離很長，根本是橫跨台中了，從東邊太平到西邊清泉崗，
而且這段路有部分地點，會跟環中路那個新蓋的快速道路接軌，
所以我想這是藍線優先順序較低的原因。
此外，綠線重點當然就是高鐵站，
雙鐵結合絕對是勢在必行的，連新竹火車(六家)都跟高鐵結合了，新竹只差沒捷運。
台中高鐵的乘客數一直都很高，但最為詬病的是偏僻，或者可以說轉運方式不多，
有了捷運站，高鐵的營運上絕對會更順利，這是綠線的重點之一。
之二的話，綠線主要沿著文心路在走，
在台中市區，最大條的路，除了更名為台灣大道的中港路以外，文心路絕對是第二大條路，
文心路從四段到一段，甚至到文心南路，都是在台中市中心的區域，
加上路線上也通過了大慶火車站，
評估起來的話，綠線的優先順序應該先建比較好。
個人是這樣認為啦....
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qqqme8250 wrote:
順便利用這版問個問題...(恕刪)
這邊有路線圖
把它透明化貼上台中的地圖,大概去抓一下
看起來沒什麼影響
看來還要好久,因為藍線完全沒有動工的跡象
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公車都這麼方便了,只是沒捷運那麼快而已,又不是到不了,為何要花1200億蓋捷運藍線?
這1200億為何不蓋你家/我家/他家附近的公園、修路、圖書館、補貼、防洪....
因為捷運藍線是走中港路,是全台中最貴的地段,且車流很大,公車最密集!~
若捷運藍線走高架,施工期間勢必影響車流,且徵地要花不少錢!
所以,捷運藍線必須地下化,附近居民才不會唉唉叫....
雖然地下化成本比高架捷運還貴不少,但在中港路要這樣C/P值才較高!
講簡單點,就只是錢的問題!
地下化的捷運藍線,造價約1000-1200億,高架的捷運綠線,造價約500-600億,
而中港路那段的BRT,大概只要1200億的利息或尾數就能搞定!
若你本事把錢生出來,當然就可以蓋!
搭捷運的主力是公車族,台中市大眾運輸系統使用率約8%,也就是台中市搭公車的人口不到1成!
你問10個台中人有9.2個沒在搭公車,公車到不了或等太久,就不會搭捷運了!
中港路的公車就一大堆,同樣可以往返,沒有捷運藍線也不是到不了,只是搭公車花較多時間,
搭捷運只比搭公車快一點,BRT也只比搭公車快半點..
你認為是否要花這1200億,為不到1成的公車人口,讓中港路往返速度快那幾分鐘?
觀光客/外縣市人口搭長途客運/火車/高鐵來到台中,
自己沒有車,或沒專車,或沒叫TAXI...就必須搭大眾運輸,才會讓高鐵站的捷運綠線先蓋!
中港路...其實還不算塞, 也不是容易塞車的地方就要蓋捷運,
台中很多鳥地方的菜市場附近都很容易塞車,是不是都要蓋捷運?
業代殺手,斷人財路!
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