規劃已久的台中捷運終於獲得營運核准，將於11月16日至12月15日搶先試營運，試營運期間內旅客可以免費試乘。台中捷運是桃園以南、高雄以北，台灣大中部地區的第一條捷運線，從高鐵台中站至北屯總站共18個站，路線總長16.71公里，串連高鐵、台鐵、台中公車，且每班捷運列車可以提供最多536人次的旅運需求。本篇整理台中捷運綠線路線圖、票價、轉乘訊息、車體結構特色等資訊，台中捷運將於12月19日正式通車。
高鐵台中站至北屯總站 18座車站串連台鐵、90條公車路線
台中捷運綠線全長16.71公里，從高鐵台中站開始，經過烏日、大慶、豐樂公園、市政府、文華高中、松竹、最後至北屯總站，包含起訖站點全線共有18座車站。在路線轉乘上，台中捷運綠線可以分別與高鐵(高鐵台中站)、台鐵(高鐵台中站、松竹站、大慶站)串連，沿線周遭估計也將有90條公車路線方便旅客轉乘至各個地區。
▲台中捷運綠線路線圖。其中高鐵台中站可以串聯高鐵、台鐵、台中捷運。
▲在高鐵站裡可以看見捷運的路線指示。
▲台中捷運與台鐵是同一個方向，出入口就在台鐵新烏日站旁邊。
▲可以從高鐵台中站、台中捷運松竹站、大慶站轉乘台鐵。因為台中捷運多為高架路線，因此從捷運松竹站轉乘台鐵需要先下到地面，再往上搭乘手扶梯至松竹車站。
▲台鐵松竹站就在捷運松竹站旁邊。
▲如果是從捷運大慶站轉乘，可以直接從連通道進入台鐵，不需要到地面再上到二樓。
車輛全長44.34公尺 每班車最多可容納536人
同樣以高架為主，台中捷運綠線的車輛採鋼軌鋼輪系統，與新北環狀線相同，有別於台北捷運文湖線的膠輪系統。台中捷運綠線車身採不鏽鋼設計，固定2車編組，總長44.34公尺，經統計每班車的2節車廂共可容納536人，提供每車每側5組，2車共20組車門數量讓旅客上下車。
台中捷運綠線為無人駕駛系統，透過軌道旁的天線和電聯車進行雙向溝通，控制中心也能藉由天線傳送的訊號掌握列車的位置和速度。而為了讓電聯車精準地停靠在月台旁邊，在軌道上設有電子座標感應點，提供列車定位、校正資訊。
▲台中捷運每班車固定為2車編組，在車頭端各配有1組車頭燈、尾燈、防爬設備，而整輛車共20組車門旁都會配置1組內部緊急解鎖裝置。
▲實際看起來車身真的不長。
▲台中捷運採用無人駕駛系統，列車會在行駛中與軌道旁的天線進行雙向溝通。
▲軌道上的電子座標感應點用於定位列車的位置，列車透過定位，能夠精準停靠在月台門邊。
總車程約32分鐘 票價最低20元起
台中捷運的列車速度為75km/hr，行駛整趟綠線所花費的時間約為32分鐘。在試乘活動時間內，平日尖峰時段每5分鐘一班、離峰時段每8分鐘一班，假日則全日每8分鐘一班。深夜23點至24點的時段無論平假日皆為每15分鐘一班。後續會再視台鐵、高鐵轉乘或特殊活動調整發車時間。
如果沒有電子票證，台中捷運也可以購買實體單程票，在捷運各站入口會設有單程票販賣機，販賣機同時提供電子票證的加值服務。在電子票證上，旅客可以使用悠遊卡、一卡通、或是愛心卡icash 2.0直接刷卡進站，台中捷運票價最低20元起，最高50元，試營運期間免費。
▲旅客可以至機台購買單程票、或是加值電子票證。
▲在購票機台上方可以看見價目表。
▲機台的購票頁面簡單清楚，且下方提供多國語言切換。
▲台中捷運票價最低20元起，從北屯總站搭乘至高鐵台中站整趟票價50元。
11月16日試營運 12月19日正式通車
台中捷運綠線於11月16日至12月15日開始為期1個月的試營運，試營運前期營運時間為每日上午7點至晚上20點，試營運後期則會依照班表調整營運時間，遊客可以免費體驗試乘，使用電子票證進出站不會扣款。台中捷運綠線將於12月19日正式通車，另外中捷公司也呼籲旅客搭車時配戴口罩、且車上請勿飲食。
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