曾幾何時我們覺得報導了太多賓士的訊息，而忽略了另一位雙B大頭，而幸好BMW近期也推出了一輛頗有意思的新車X4，我們就來好好替它把把脈，看值不值得你為了它節衣縮食一番；
很多人對X4的印象也許是，這不就是跑格化的 X3 嗎？載小孩、逛大賣場的 SUV 需要如此跑格嗎?若很強調跑格，為何不直接買跑車呢？
Q：如何歸類 X4？先來搞懂什麼是 SAV？什麼是 SAC？
A：首先說說 X 代表什麼意思，這是 BMW 的休旅車系。1999年，BMW 在一片SUV 風潮中順勢造出第一代 X5，但是跟時下的 SUV 不同的是，BMW 將 X5 定義為 SAV，也就是 Sport Activity Vehicle 的意思，與 SUV（Sport Utility Vehicle）顯然不同。
再細分 X 車系，BMW SAV 旗下有 X1、X3、X5，至於 X2、X4、X6 則被賦予 SAC（Sports Activity Coupe），有趣的是，無論 SAV 還是 SAC，誕生順序都是從大而小。BMW 先在 2008 年推出 X6，第一代 BMW X4（F26）誕生於 2014 年，第一代 X2 則是 2017 年底。
第一代 X4 在全球市場賣出超過 20 萬輛，台灣市場賣出 3,000 多輛，以偏門車款來說，這數據不錯。第二代 X4（G02）於 2018 年 3 月日內瓦車展登場，第三季引進台灣。
Q：X4 競爭對手有？
A：直接對手是 M-Benz GLC Coupe，未來的 Audi Q4 也會加入戰局。但事實上， Porsche Macan 更像是 X4 的對手。因為 BMW 與 Porsche 都是運動休旅的代表性品牌。
Q：第二代 X4 空間有變得比較寬裕嗎？（幫老婆問的）
A：有的。第二代 X4 增長 81mm、加寬 37mm、稍降低 3mm，很重要的軸距加長 54mm，所以比較卻不會狹促感。機能方面，新 X4 後座採用 40/20/40 分離可傾倒後座椅背，後廂載物空間為 525 公升，打平後座椅可擴充至 1,430 公升。重要的是，後座椅背可調整傾斜角度，長途乘坐就知道差別在哪了。
實際試車，X4 空間乘坐確實比上一代好，重點是懸吊設定舒適多了，隔音也更靜。
Q：X4 有哪些動力版本？該怎麼選？
A：目前引進台灣的 X4 動力編成有 X4 M40i（360hp/368 萬）、X4 xDrive30i M Sport（252hp/293 萬）、X4 xDrive30i 運動版（252hp/273 萬）、X4 xDrive20i（184hp/253 萬）運動版共四款。
X4 M40i 搭載 3.0 升直六渦輪增壓汽油引擎，其餘為 2.0 升四缸渦輪增壓汽油引擎。扭力較高的 X4 M40i 及 X4 xDrive30i 增加 SPORT＋動態行車模式，還提供彈射起步功能（Launch Control）。以普世觀念來看，X4 xDrive30i M Sport擁有最高 CP 值。
Q：X4 有一套半自動駕駛系統，好用嗎？
A：智慧駕駛輔助套件是 X4 全車系標配，內容很複雜，但是裡頭有主動車距定速控制、主動車道維持輔助，使用這兩套功能就能構成半自動駕駛，你只要選擇車距與車速，不必踩油門、煞車就可以「一路尾隨前車」。
至於主動車道維持輔助，你不必操方向盤，但雙手仍要放在方向盤上，不然系統會提出警示。台灣路況較紊亂，建議使用主動車距定速控制即可。
Q：會推出 X4 M 嗎？
A：上世代 X4 只出到 M Performance，沒有 M Car。這次，X4 最高性能版將從X4 M40i 升級至 X4 M。如果你打算買 X4 M40i 再花錢大改，直上 X4 M 吧。
Q：什麼人會買一部空間機能明顯不是拿手強項的 SUV？
A：X4 是矛盾的車，也可以是兩面的車。X4 買家可分成兩種，第一、是 SUV 買家，卻不把空間機能當成第一要素。第二、是對開性能車念念不忘的買家，卻又礙於現實（我們絕對沒有暗示那是另一半的壓力）希望得到更多空間與實用性。
無論 BMW 如何行銷、包裝，X4 還是一款 SUV，抽掉一點實用性，換來一點跑味，差別在於要拿多少實用性換取多少跑味。當然X4的目標是希望可以做到摸蛤仔兼洗褲，但世事總是沒有那麼完美的，但買車的考慮元素往往相當複雜，一次能滿足多個願望的車款，總是更有優勢的，X4就是其中一台擁有這優點的車吧？
來源：BMW
