Aéroports de Montréal

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Aéroports de Montréal
logo de Aéroports de Montréal

Création 1er août 1992
Forme juridique Société à but non lucratif
Siège social Dorval, Québec
Drapeau du Canada Canada
Activité Transport aérien
Produits Aéroports
Effectif 600
Site web http://www.admtl.com/

Aéroports de Montréal (ADM) est une société à but non lucratif et sans capital-actions, responsable de la gestion, de l'exploitation et du développement de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (autrefois Aéroport international de Montréal-Dorval) et de l'aéroport international Montréal-Mirabel en vertu d'un bail d'une durée de 60 ans conclu avec Transports Canada en 1992. ADM a son siège dans la Place Leigh-Capreol à Dorval[1].

En 2006, Montréal-Trudeau s'est classé au 3e rang des aéroports au Canada et au 36e rang en Amérique du Nord pour le nombre de passagers transportés.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1927, l'aéroport de Saint-Hubert devient le premier aéroport de la région montréalaise, et le deuxième au Canada. Il sera détrôné par Dorval en 1944, la RAF cherchant un endroit pour construire ses bombardiers à long rayon d'action. Puis, en 1950, l'aéroport de Montreal devient public et le premier vol passager a lieu. En 1960, on constate que l'aéroport de Dorval serait saturé dans les prochaines années, selon une étude aéronautique de l'évolution du trafic aérien dans la région montréalaise : le projet Mirabel est né. Il s'agit du plus gros aéroport au monde, pouvant accueillir plus de 70 millions de passagers l'an. Le projet consistait en la construction de six pistes, de six terminaux, de l'autoroute 13, de l'autoroute 50 et d'un train rapide devant relier le centre-ville de Montréal à Mirabel. En 1977, l'aéroport de Mirabel est inauguré et est plus modeste : deux pistes et un terminal de type « transbordeur ». Les premiers avions à opérer à CYMX sont un 747-200 de Air Canada et un Concorde de présérie. Le dernier est un Airbus de Air Transat, en 2004.

Investissements à l'aéroport Montréal-Trudeau[modifier | modifier le code]

Entre 2000 et 2009, près d'un milliard et demi de dollars sont dépensés à l'aéroport Montréal-Trudeau.

Un nouvel hôtel, le Marriott, construit et financé par la société Adamax, a ouvert en septembre 2009. Les deux derniers étages de l'hôtel accueillent les bureaux administratifs de la société Aéroports de Montréal, qui y a déménagé son siège social du centre-ville à la fin mars 2009. Les coûts sont estimés à environ 120 M $ (dont $ 60 millions pour l'hôtel).

Le 16 février 2009, Christian Paradis, ministre des Travaux publics et des Services gouvernementaux et ministre responsable du Québec, la ministre des Transports du Québec, Mme Julie Boulet, M. André Lavallée, vice-président du comité exécutif et responsable du plan de transport de la Ville de Montréal, M. James C. Cherry, président-directeur général d'Aéroports de Montréal et M. Edgar Rouleau, maire de Dorval, ont annoncé un investissement de 224 millions de dollars pour la réalisation du projet de réaménagement de l'échangeur Dorval, comprenant le rond-point Dorval et l'échangeur des autoroutes 20 et 520. Les travaux devraient se terminer en 2013[2].

Identité visuelle (logotypes)[modifier | modifier le code]

Achalandage aux aéroports de Montréal[modifier | modifier le code]

Achalandage des aéroports opérés par Aéroports de Montréal
Année Montréal-Trudeau Montréal-Mirabel Total
Passagers ±% Passagers ±% Passagers ±%
1993[3] 5 592 960 NC 2 259 007 NC 7 851 967 NC
1994[3] 5 569 102 en diminution 0,4 2 303 797 en augmentation 2,0 7 872 899 Stable 0
1995[4] 5 728 508 en augmentation 2,9 2 375 956 en augmentation 3,1 8 104 464 en augmentation 2,9
1996[4] 6 142 204 en augmentation 7,2 2 391 594 en augmentation 0,7 8 533 798 en augmentation 5,3
1997[5] 6 586 705 en augmentation 7,2 2 103 860 en diminution −12,0 8 690 565 en augmentation 1,8
1998[5] 7 858 010 en augmentation 19,3 1 157 171 en diminution −45,0 9 015 181 en augmentation 3,7
1999[6] 8 201 506 en augmentation 4,2 1 245 894 en augmentation 7,8 9 447 400 en augmentation 4,8
2000[6] 8 469 639 en augmentation 3,3 1 276 227 en augmentation 2,4 9 745 866 en augmentation 3,2
2001[7] 8 079 928 en diminution −4,6 1 415 128 en augmentation 10,9 9 495 056 en diminution −2,6
2002[7] 7 589 708 en diminution −6,1 982 511 en diminution −30,6 8 806 990 en diminution −7,2
2003[8] 7 752 372 en augmentation 2,1 973 953 en diminution −0,9 8 726 325 en augmentation 1,5
2004[8] 9 369 584 en augmentation 20,9 921 926 en diminution −5,3 10 291 510 en augmentation 18,0
2005[9] 10 813 781 en augmentation 15,4 10 813 781 en augmentation 5,1
2006[9] 11 370 054 en augmentation 5,1 11 370 054 en augmentation 5,1
2007 12 407 934 en augmentation 9,1 12 407 934 en augmentation 9,1

Source : Aéroports de Montréal

Les prévisions à long terme établies par Transports Canada et ADM montrent une croissance annuelle moyenne de 3,8 % jusqu'en 2022.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]