航運股史上最瘋狂漲價!澳洲航線漲894%、歐洲航線漲516% 斷鏈、掉單、塞港….缺櫃風暴全解析 - 今周刊
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航運股史上最瘋狂漲價!澳洲航線漲894%、歐洲航線漲516% 斷鏈、掉單、塞港….缺櫃風暴全解析

航運股史上最瘋狂漲價!澳洲航線漲894%、歐洲航線漲516% 斷鏈、掉單、塞港….缺櫃風暴全解析

萬年生 研究員/王海咪

國際總經

攝影/劉咸昌

1256期

2021-01-13 10:32

全球缺櫃潮下運價飆漲,不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境;當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增,台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。供需不平衡之下,預期高運價將維持到今年上半年。究竟,大缺櫃風暴會帶來哪些衝擊?企業又該如何因應?

貨櫃

吳永祥

(攝影/蕭芃凱)

 

吳永祥

 

編按:全球最大汽車維修零件廠東陽集團總裁吳永祥,面對近期海運運價上漲,急得跳腳,他特別對《今周刊》吐露遭逢高運價風暴的心聲與告白。

 

「貨都出不去,還談什麼GDP!」去年11月就該出的300個櫃子,到現在還無法出,欠客人的貨,生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船,貨出不去,倉庫已經放不下了!

 

新冠肺炎疫情爆發後,就已明顯感受到缺櫃影響,船公司說沒有櫃子的理由五花八門,包括船出去後,櫃子停在海關,只好空船回來。過去,需求強勁的現象也出現過,但像這樣,從去年2月到今年第1季,平均下來,澳洲航線漲894%、歐洲航線漲516%,漲得太不合理、太瘋狂了!

 

為了把貨送出去,我們跟船公司講價、調整路線,這個港口不行,換到隔壁港口,再走陸運、鐵運、空運。有同業為了交貨,只好走空運,就算會虧損,總比違約罰款好,但是東陽的貨就算全台的貨機來載,也載不完。(註:東陽是全球最大的汽機車塑料維修零件製造商,每月平均出貨的貨櫃為1300至1500櫃。)

 

現在是旺季,貨卻堆在倉庫,產能無法順利運轉,這不是東陽的單一問題而已,而是會有骨牌效應,我們貨沒辦法給客戶,客戶就沒辦法賣,若須付出高昂代價搶櫃,客戶還要吸收運價上漲的成本,最終連消費者也要承受衝擊,導致消費緊縮。

 

而且,航運公司這樣的漲法合理嗎?有業者說,賣一櫃抵日後賺10年,這是殺雞取卵,很短視的作法。你想,全球受疫情影響,經濟成長,需求有強到這樣?如果是特殊狀況,漲個1倍,大家理解,現在漲到這個地步根本沒天理。客戶是你的衣食父母,如果客戶受不了,到時候是大家一起慘。現在你可以漲得這麼離譜,等到崩盤了,就是怎麼上去、怎麼下來。

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