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Milano si prepara a dire addio alla storica stazione di Porta Genova, una delle più antiche della città, inaugurata nel 1870.
La stazione, situata sulla linea ferroviaria Milano-Mortara, è destinata a essere smantellata per fare spazio a un nuovo assetto del trasporto ferroviario cittadino. Questo cambiamento è strettamente legato al completamento della linea metropolitana M4, previsto per settembre 2024.
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L’importanza della stazione di Porta Genova
La stazione di Porta Genova ha svolto negli anni un ruolo cruciale nel collegare Milano con le aree del vigevanese, dell’abbiatense e del pavese. Tuttavia, il binario unico che caratterizza parte della tratta, ha sempre rappresentato un limite strutturale.
Con l’inaugurazione della linea metropolitana M4, che collegherà la stazione di San Cristoforo all’aeroporto di Linate, verrà creato un collegamento più efficiente e moderno per passeggeri e pendolari.
Il nuovo ruolo della stazione di San Cristoforo
La stazione di San Cristoforo diventerà il nuovo punto di riferimento per la linea Milano-Mortara. Questa stazione, già servita da più binari, permetterà di superare le limitazioni del binario unico presente nella tratta Albairate-Milano.
Inoltre, la stazione di San Cristoforo sarà il capolinea ovest della linea M4, offrendo un collegamento diretto con l’aeroporto di Linate, capolinea est della stessa linea.
Vantaggi per i pendolari e la rete ferroviaria
Il passaggio dei treni regionali dalla stazione di San Cristoforo garantirà a passeggeri e pendolari un collegamento diretto con il passante ferroviario, includendo fermate strategiche come quella di viale Tibaldi, vicino all’Università Bocconi e alla Nuova Accademia di Belle Arti.
Un’altra fermata importante sarà quella di Romolo, in prossimità dell’Università IULM. Questo cambiamento garantirà una maggiore frequenza ed efficienza del servizio ferroviario operante nella cintura sud di Milano.
La trasformazione della stazione di Porta Genova
La chiusura della stazione di Porta Genova è parte integrante di un progetto di riassetto generale della rete ferroviaria di Milano.
La stazione di Rogoredo, insieme a quella di San Cristoforo, costituirà un tratto cruciale della linea circolare periferica. Rogoredo, infatti, non è soltanto uno snodo della linea 3 metropolitana, ma anche un punto strategico per l’alta velocità ferroviaria e il collegamento con il futuro Villaggio Olimpico di Porta Romana, in vista delle Olimpiadi Invernali del 2026.
La dismissione della “storica” stazione di Porta Genova rappresenta un passo significativo nel miglioramento del trasporto ferroviario milanese. Sebbene non sia stata ancora comunicata una data precisa per la chiusura definitiva, il completamento della linea metropolitana M4 e il passaggio alla stazione di San Cristoforo, segneranno l’inizio di una nuova era per la mobilità urbana.