Nouveau Renault Espace : il débarque déjà en occasion, mais faut-il vraiment l’acheter ?

En virant pour de bon dans le camp des SUV en 2023, le Renault Espace a probablement perdu pour de bon les adeptes d’une voiture à la fois extrêmement habitable et à peu près abordable. Pour de bon, car la précédente génération (2015-2022) avait déjà sérieusement fait vaciller le concept du monospace. D’un autre côté, cet Espace “6” – un Austral rallongé – demeure ce grand SUV qui présente bien, agréable à conduire sans oublier d’être confortable. Et sa configuration 7-places ou son grand coffre si l’on décide de ne pas opter pour la troisième rangée de sièges peuvent toujours convaincre les grandes familles…à condition que leur budget soit confortable ! Car, seulement hybride et fort de 200 ch, le nouvel Espace voit ses prix débuter à 45 000 € dans le neuf. Heureusement, puisque sa commercialisation a débuté il y a bientôt 1 an, on peut tout à fait le trouver en occasion, où plusieurs centaines de modèles sont déjà disponibles.

Une bonne affaire ? Ca dépend !

Forcément, avec un prix de base élevé et un âge encore jeune, il ne faut pas s’attendre à diviser l’addition par deux. C’est même plutôt l’inverse. Les Espace les moins chers peinent à descendre sous les 40 000 €. On est même plus proches de 42 000 €, autrement dit une somme pas beaucoup moins élevée qu’un modèles 0 km. Cela dit, en détaillant un peu, on peut aussi trouver à ces mêmes tarifs des finitions Esprit Alpine et Iconic. Dans ce cas, le deal devient plus intéressant car ces variantes sont plutôt facturées entre 48 000 et 50 000 € neuves. Les 20 % de décote subis par des modèles affichant à peine 10 000 km au compteur sont intéressants. Et nous recommandons vivement ces deux finitions qui sont livrées, en série, avec un train arrière multibras et les 4-roues directrices. Un attirail complexe qui sert à la fois le confort et la sécurité pour ce SUV familial de 4,72 m de long.

Fiabilité ? Elle semble au rendez-vous

Côté fiabilité, l’Espace, qui emprunte son moteur hybride de 200 ch à l’Austral, hérite aussi de quelques pépins, qui restent pour l’instant peu fréquents. On note quelques problèmes d’injection sur le moteur thermique ou encore des pertes intempestives de puissance, mais cela reste rare. Plus fréquents, les bugs du système multimédia R-Link peuvent nécessiter une mise à jour.

Alors qu’il débarque en occasion, le nouveau Renault Espace peut donc valoir le coup. Mais tournez-vous plutôt vers les finitions hautes, sans quoi l’écart de prix entre une finition Techno neuve et d’occasion n’est pas toujours significatif. Mieux fournies sur le plan technique et plus raffinées à l’intérieur, les finitions Esprit Alpine et Iconic apportent un net surplus d’agrément au quotidien.