一、市場的不安
最近，金融市場上流傳著中國人民銀行可能會將人民幣貶值的傳聞。金融市場對於中國景氣的刺激對策感到失望，因此期待所謂「有效果的舉措」的傳聞似乎就蔓延開來。
但是，這是一步錯棋。
2015年8月11日，中國人民銀行突然將人民幣貶值，導致以人民幣計價的資產受到巨大的損害。這起被稱為「人民幣震盪」的事件，就被認為是為了刺激中國的景氣所實施的鄰國貧困化政策。
實際上，雖然透過貨幣貶值，中國的出口可能會增加，但由於貶值導致了以人民幣計價的資產貶值，這就一口氣加速資本從中國流出，而進一步加大人民幣貶值的壓力。
這些傳聞所以在金融市場上迅速傳開，其實正顯示出中國經濟正處於低迷狀態。此外，還有傳言出現稱：習近平正在考慮更為可怕的一招。
二、經濟政策的空轉
中國經濟的內需不足，完全沒有任何緩解的跡象。
在中國勞動節（五一節）期間，從5月1日至5日的長假中，儘管旅行次數增加，但是消費依然緊縮，。
根據官方數據及路透社的估算，國內旅遊者的人均消費額為565.7元（約12400日圓），比疫情前的2019年減少了11.5%。
而經濟低迷的元兇=房地產市場也持續處於悲慘狀態。根據中國的民間房地產調查公司的數據，五一假期期間的一日平均住宅銷售件數比前年同期減少了47%。與2019年相比，也低了約30%。
專家們悲觀地認為，「中國的住宅需求將持續停滯至2030年」。
北京等主要城市的出租辦公大樓之空屋率也達到了20%。
三、中國對電動車的補助金也「沒有效果」
因房地產的不景氣，中國民眾對黃金的需求急劇增加，但在五一假期期間，黃金的銷售卻不理想（5月8日《Record China》報導）。這或許意味著普通市民的經濟狀況惡化，以至於連購買黃金的錢都拿不出來。
中國政府試圖通過振興高科技產業來促進經濟復甦，但這個政策也開始亮起了危險信號。
中國工業部門的企業利潤在今年1至2月，同前年比是增長了10.2%，但在3月卻是轉為下降3.5%。在帶動全球的電動汽車（EV）生產的汽車業，其競爭日益激烈，利潤率持續下滑。
中國政府為了促進汽車更新替換推出了補助金政策（每輛車最多補助1萬元，約22萬日圓），但這可能只是「空談」。原因在於，負責提供40%資金的地方政府的財政狀況非常糟糕。
住房購買補助金制度已經實施，但因地方政府財政惡化，就出現了不斷不履約的情況（4月30日《路透社》報導）。
四、中國的依靠是「出口」
中國的大型銀行也因利潤縮減和不良債權增加，業績惡化，無法滿足於苦於資金籌措的房地產企業，並充足對地方政府的支援。
最令人擔憂的是，中國整體的融資需求正在縮小。根據中國人民銀行（中央銀行）的數據，今年第一季度的社會融資總額（包括銀行和非銀行機構的貸款）為12兆9300億元（約273兆日圓），同前年比減少了11%。
即使人民銀行向金融市場提供了充足的資金，但是民間貸款仍大幅低於市場的預期，這表明了中國經濟存在着嚴重問題。
在壞消息不斷出現的情況之下，唯一的亮點就是出口的增長。
中國4月份的出口額（以美元計算）同前年比增長1.5%，達到2924億美元（約45兆日圓），兩個月來首次實現正成長。汽車和個人電腦相關產品表現穩定。
去年中國的出口額達到3兆3800億美元（約530兆日圓），連續15年保持世界第一。
但是，這也與開頭所提到的金融市場有關「人民幣貶值」的傳言有關。透過降低本國貨幣的價值，向世界出口更便宜的商品，但國際社會卻已經開始注意到中國的「過剩產能」問題，像過去那樣依賴出口的成長已經不再適用。
五、南海浮動「的原子彈選項」
俄羅斯曾建造「水上核發電廠」（2018年），但中國是否也會轉向去實現浮動的核電站呢？
經濟學家之間常說「貨幣貶值是經濟上的『原子彈選項』」，但中國似乎打算在真正的「核」領域上去進行危險的「賭博」。
5月2日，美國《華盛頓郵報》報導稱，「中國可能在數年內於南海部署海上浮動型核電站（浮體核電站）」。根據多位美國國防相關人士的說法，中國早在2010年便開始構思《浮體核電站》，並於2016年制定了計畫，要在南海配置20座浮體核電站以供應電力給軍事設備。
目前，全球僅有俄羅斯在運行浮體核電站，但美國當局認為「中國也已轉向要去實現浮動核電站，以提高其在南海的軍事作戰能力」。
浮體核電站的安全性存在疑問，也被指出有污染周邊環境的風險。現在所能祈求的就是中國這一個「愚蠢的政策」不會給國際社會帶來災難。