不要再說輕軌，「基隆捷運」要來了！3首長達共識，北北基串連路網圖出爐

基隆輕軌確定升級捷運。「北北基軌道路網政策溝通平台」昨（13）日進行起始會議，達成基隆輕軌升格為中運量捷運、與民生汐止線整合等5大共識，交通部鐵道局分析，未來可讓基隆捷運發車間距縮短至3分鐘以內。

交通部昨日召開北北基軌道路網協調平台起始會議，交通部長林佳龍與雙北及基隆3市長共同討論，會後宣布北北基軌道建設5大共識。

1、 基隆捷運計畫系統型式升級

基隆捷運所採用之系統型式，將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉（ATO）裝置之LRRT中運量捷運系統。

交通部鐵道局分析，基隆捷運在自動運轉下，車速會比原本規劃的基隆輕軌快，車速依不同區域而定，但發車間距可望由原本5分鐘，縮短到3分鐘以內。

2、 台北端地下延伸至南港

為便利轉乘台、高鐵及捷運，擴大軌道服務範圍，台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。

3、 民生汐止線與基隆捷運整合

基隆捷運與民汐線於大同路平行路段，民汐線與基隆捷運將整合，俾縮小結構量體並便利民眾轉乘，可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。

Photo Credit: 交通部 提供

民汐線東湖 - 汐止區公所路段（汐東捷運）應與基隆捷運計畫整合，社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用；民汐線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。

4、 基隆端點

基隆捷運南港-八堵路段已有共識；至於八堵-基隆路段正評估不同方案，將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。

5、 高鐵延伸宜蘭路線方案

高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢，在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色，大幅增加北宜間軌道系統運能，提供東部多元旅運服務，並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。

南港不再是終點，基隆捷運將打通雙北任督二脈

「基隆人終於等到了！」基隆市長林右昌開心表示，跨出30年來最關鍵一步，基隆捷運確定升級，未來的基隆捷運將一接三（通往文湖線、板南線、民汐線），可說是打通雙北捷運路網的任督二脈，台北新北基隆共創三贏。過去爭論的不論是民生汐止線缺了一段，或是台北市重中之重的東區門戶計畫，大家以為南港就是終點，「其實是錯的！」

林右昌表示，未來基隆捷運升級為中運量系統（每小時運量可達1萬～1萬5000人次），終點站採地下化延伸銜接南港車站，將使通勤與觀光更便利，更會將大台北首都圈產業廊帶延伸到基隆市港。希望未來綜合規劃時，基隆捷運到南港端能考慮到轉乘便利性，越接近南港車站越好。

林右昌也說，很多基隆人和汐止人在內湖上班，現在基隆捷運與民生汐止線整合，未來如果近一步汐東段再串接內湖港墘，將能夠舒緩內湖塞車的惡夢，提供一種解決的可能性。

新北市長侯友宜昨日晚間受訪時也表示，民生汐止線已經講了18年，這次共識就是將民生汐止線分開處理，汐東線與基隆捷運整合後，新北市讓出大同路路廊，可解決大同路重疊2個軌道系統為1個，以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘，同時讓基隆捷運共用社后機廠。

侯友宜說，汐東線是自己的捷運當然自己做，不過目前基隆捷運八堵到南港段，有5個車站位在新北，加上系統相同，新北意願承擔協助興建更多責任。

新北捷運局指出，依基隆捷運期程今年底送審、明年通過，汐東線可望明年就可以動工。

Photo Credit: 基隆市政府 提供

火車未來還會進基隆嗎？

針對外界關心，未來捷運是否取代台鐵，火車還進不進基隆？基隆火車站是否面臨廢站？基隆市長林右昌表示，基隆車站是個假議題，從來沒人說基隆車站要拆掉。

交通部長林佳龍則語帶保留，基隆捷運是在確保台鐵既有的功能基礎上再增加上來，車站絕對會在，但軌道上面跑的系統會是什麼，後續就由地方去討論並凝聚共識，交通部鐵道局會提供指導意見。

Photo Credit: 基隆車站

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新聞來源：

• 基隆輕軌升級捷運 發車間距少於3分鐘（中央社）
• 北北基整合有共識 汐東線可望明年動工（中國時報）
• 「基隆捷運」串聯北北基路網圖出爐　林佳龍曝基隆車站未來命運（ETtoday）
• 基隆捷運升級「一接三」打通雙北任督二脈 林右昌：麥勾說是輕軌了!（基隆市政府新聞稿）

責任編輯：黃筱歡
核稿編輯：楊士範