港龍聘300名艙務員 月薪逾1.5萬

航空業好景，不少航空公司相繼增聘人手，其中港龍航空今年繼續「加碼」，計劃增聘300名機艙服務員，昨舉行今年首個招聘會，先提供50個空缺，應徵者須「過三關」篩選。成功獲聘連同津貼，平均薪酬可達1.5萬至1.6萬元。

但美麗背後，空姐、空少要求亦高，港龍指，所需人才須懂應變「執生」，既可獨立處理事故，亦要具有團隊合作精神。

國泰航空上月率先舉行招聘會，計劃今年增聘800至1,000名艙務員，港龍則緊隨其後，昨日舉辦首場招聘會，料全年會增聘300人手。

年聘20餘飛行學員

事實上，港龍去年6月至今，已先後舉辦4次招聘會，當中已增聘逾百名人手。港龍行政總裁唐偉邦表示，今年港龍會增加部分新航點，以及加密航機班次，以提高一成載運力，故需增聘300名艙務員，配合業務發展。與此同時，亦會繼續招聘機師，包括每年會聘請20至30名飛行學員，再前往澳洲作機師培訓。

不少人夢想在38,000呎高空工作，但艙務員入職條件愈來愈高。以港龍為例，所有應徵者須「過三關」篩選。

應徵者須通過「高度測試」，即舉手後須觸及212厘米高度，通過者才能接受首輪面試，過程以英語為主，問題如「未來數年有甚麼目標」、「喜歡長途或短途機程」等，以了解英語溝通技巧。

通過首關，應徵者會獲安排筆試，內容圍繞英語文法運用，通過者可獲「第三關」接見，面試官會從中了解申請人的學歷、興趣及工作經驗等。

門檻高 須超強語言能力

在港龍服務的33個航點中，其中17個位於中國內地，故應徵者除操流利英語及廣東話外，懂普通話將有優勢。有空姐指出，近年入職的機艙服員，8、9成都擁有大學學歷，多數能操3種或以上語言，門檻比以往高；若應徵者在面試表現高水準語言能力，可提高機會。

成功聘獲的申請者，首批將於3月開始接受7星期訓練，包括兩星期為安全訓練、機種介紹和儀態等。

港龍航空機艙服務總經理梁皚亭指出，艙務員要照顧乘客膳食和購物等需要，並須顧及乘客安全，故須對飛機安全有認識。而語文能力外，還需善於溝通，態度要親切及懂應變，「既能獨立處理事故，又具團隊合作精神。」

客運冒升 貨運放緩

航空業暢旺，內地更是全球航空業矚目地區。中銀國際早前表明，看好今年航空業發展，尤其國際航班，預計今年中國內陸載客量增長1成，而國際航綫的載客量增長更達15%。

國泰航空常務總裁史樂山早前表示，內地旅遊市場注定成為近10年航空客運業的焦點，並對今年的航空業前景理性樂觀。國泰投資10億翻新商務艙，首架配備新商務艙的空巴A330-300會於下月投入服務，同時考慮在三等級客艙外，推出尊貴經濟客艙，吸引更多商務客。而具備客戶服務、能操流利普通話及中國地區方言者，將更為吃香。

然而，貨運上則存隱憂。東京三菱UFJ銀行曾表示，美國失業率持續高企，消費者開始「約束式」消費，令亞洲輸向美國的航空貨量增長放緩。

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農曆年後上班族密謀跳槽

農曆新年過後職場更活躍，不少上班族「心郁郁」轉工。在港龍招聘會中，不少上班族被機艙服務員的薪酬福利吸引，「偷偷」請假面試。

招聘會於昨日早上9時開始派籌，已吸引逾300人到場排隊，有應徵者更於早上4時到場。應徵者中不乏打工仔，包括在其他航空公司擔任地勤的許小姐。她表示，現職工作辛苦，令她萌生轉工念頭，而港龍空姐人工較現職高6,000餘元，故特意應徵一試。她又指，現時市道好轉，早前發出20封求職信，包括接待員、客戶服務主任等，已先後獲得3個面試機會，認為搵工比早前容易。

而從事酒店工作的柯先生表示，機艙服務員的薪酬福利好，較現職高約2成，加上酒店業跟航空業服務性質相近，故吸引他前來應徵。

▲ 為配合新航綫及新增班次，港龍在過去9個月先後舉辦4次招聘會，預計今年增聘300名人手。（馮漢柱攝）

▲ 申請者首要通過高度測試，港龍要求須舉手可觸及212厘米高度。（資料圖片）

▲ 機艙服務員須接受7星期培訓，包括機種介紹、航空保安、儀容訓練等。（資料圖片）

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