谷町线

日本大阪府境内地铁线路

大阪地铁谷町线（日语：大阪メトロ谷町線/たにまちせん）是一条连接大阪府守口市大日站和八尾市八尾南站的地铁路线。正式名称为高速电气轨道第2号线、铁道要览中以谷町线（2号线）记载。路线代号为T。于1967年（昭和42年）3月24日开业。以皇家紫作为代表颜色。

中文名: 大阪地铁谷町线
外文名: 大阪メトロ谷町線
Osaka Metro Tanimachi Line
开通日期: 1967年3月24日
轨道类型: 地铁
所属地区: 日本大阪府守口市、大阪市、八尾市
运营时间: 5：01~23：34

起止站点: 大日站~八尾南站
线路长度: 28.1 km
车站数量: 26
日均客运量: 约 50 万人次
报站语言: 日语、英语
运营机构: 大阪市高速电气轨道
车辆基地: 大日检车区

历史沿革

播报

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1967年：
- 3月24日：2号线东梅田至谷町四丁目段开业（3.5公里）。采用列车中央控制装置及2节编成列车。
- 10月：自动列车运行装置开始测试运行。
1968年：
- 2月：全面采用自动列车运行装置。
- 12月17日：2号线谷町四丁目至天王寺段开业。改为使用4节编成列车。
1969年：
- 12月6日：改称“谷町线”。
1970年：
- 4月8日：谷町线的天神桥筋六丁目站施工现场发生气体爆炸事故，酿成10多米高的火柱，并损毁了495栋建筑物。
1974年：
- 5月29日：2号线都岛至东梅田段开业（3.1公里）。
1976年：
- 10月25日：试行6节编成列车。
- 10月31日：正式改为6节编成列车。
1977年：
- 4月6日：守口至都岛段开业（5.4公里）。同日开行守口至天王寺及都岛至天王寺两种短线交路。
1980年：
- 11月27日：天王寺至八尾南段开业（10.5公里）。同日开行守口至八尾南的全程运转交路及都岛至文之里的区间运转交路。
1983年：
- 2月8日：大日检车区出入场线客运化，大日至守口段开业（1.8公里）。
2003年：
- 12月15日：引入女性专用车厢。
2009年：
- 3月18日：30000系列车开始投入运营。
2013年：
- 9月29日：30系列车退出定期运行。
- 10月6日：30系列车正式退役。
2017年：
- 3月25日：列车行车间距缩短至7分30秒一班。
2018年：
- 4月1日：因应大阪市交通局民营化正式改称Osaka Metro谷町线（原名:大阪市营地下铁谷町线）。^[1]
2020年：
- 2月1日：谷町线东梅田站正式启用站台屏蔽门。^[2]
- 3月14日：列车行车间距缩短为6分钟一班。^[3]

线路站点

播报

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全部车站位于大阪府，共26站。

谷町线路线图

谷町线车站列表
编号	中文	日文	英文	站距	营距	实距	接续路线	所在地
T11	大日站	大日	Dainichi	-	0.0	0.0	大阪高速铁道：大阪单轨电车线（23）	守口市
T12	守口站	守口	Moriguchi	1.8	1.8	1.8	-	守口市
T13	太子桥今市站	太子桥今市	Taishibashi-Imaichi	1.2	3.0	3.0	大阪市高速电气轨道：今里筋线（I14）	大阪市	旭区
T14	千林大宫站	千林大宫	Sembayashi-Ōmiya	1.0	4.0	4.0	-
T15	关目高殿站	関目高殿	Sekime-Takadono	1.1	5.1	5.1	-
T16	野江内代站	野江内代	Noe-Uchindai	0.8	5.9	5.9	-		都岛区
T17	都岛站	都岛	Miyakojima	1.3	7.2	7.2	-		都岛区
T18	天神桥筋六丁目站	天神桥筋六丁目	Tenjimbashisuji-Rokuchōme	1.3	8.5	8.5	大阪市高速电气轨道：堺筋线（K11）阪急电铁：阪急千里线（K11）		北区
T19	中崎町站	中崎町	Nakazakichō	0.8	9.3	9.3	-
T20	东梅田站	东梅田	Higashi-Umeda	1.0	10.3	10.3	大阪市高速电气轨道：御堂筋线梅田站（M16）、四桥线西梅田站（T11）西日本旅客铁道：东海道本线（JR京都线（JR-A47）、AJR神户线（JR-A47）、JR宝冢线（JR-G47））、大阪环状线（JR-O11）大阪站、JR东西线北新地站（JR-H44）阪神电气铁道：阪神本线大阪梅田站（HS 01）阪急电铁：阪急神户本线、阪急宝冢本线、阪急京都本线大阪梅田站（HK-01）
T21	南森町站	南森町	Minami-Morimachi	1.2	11.5	11.5	大阪市高速电气轨道：堺筋线（K13）西日本旅客铁道： JR东西线大阪天满宫站（JR-H43）
T22	天满桥站	天満桥	Temmabashi	1.8	13.3	13.1	京阪电气铁道：京阪本线、京阪中之岛线（KH03）		中央区
T23	谷町四丁目站	谷町四丁目	Tanimachi-Yonchōme	0.9	14.2	13.8	大阪市高速电气轨道：中央线（C18）
T24	谷町六丁目站	谷町六丁目	Tanimachi-Rokuchōme	1.0	15.2	14.6	大阪市高速电气轨道：长堀鹤见绿地线（N18）
T25	谷町九丁目站	谷町九丁目	Tanimachi-Kyūchōme	0.9	16.1	15.5	大阪市高速电气轨道：千日前线（S18）近畿日本铁道：大阪线（D03）、难波线（A03）大阪上本町站		天王寺区
T26	四天王寺前夕阳之丘站	四天王寺前夕阳ヶ丘	Shitennōji-mae-Yūhigaoka	0.8	16.9	16.5	-
T27	天王寺站	天王寺	Tennōji	0.9	17.8	17.6	大阪市高速电气轨道：御堂筋线（M23）西日本旅客铁道：大阪环状线（JR-O01）、关西本线（大和路线（JR-Q20））、JR阪和线（JR-R20）近畿日本铁道：近铁南大阪线大阪阿部野桥站（F01）阪堺电气轨道：上町线天王寺站前（HN01）
T28	阿倍野站	阿倍野	Abeno	0.6	18.4	18.2	阪堺电气轨道：上町线（HN02）		阿倍野区
T29	文之里站	文の里	Fuminosato	1.1	19.5	19.3	-		阿倍野区
T30	田边站	田辺	Tanabe	1.0	20.5	20.3	-		东住吉区
T31	驹川中野站	驹川中野	Komagawa-Nakano	1.0	21.5	21.3	-		东住吉区
T32	平野站	平野	Hirano	1.7	23.2	23.0	-		平野区
T33	喜连瓜破站	喜连瓜破	Kire-Uriwari	1.4	24.6	24.4	-
T34	出户站	出戸	Deto	1.3	25.9	25.7	-
T35	长原站	长原	Nagahara	1.2	27.1	26.9	-
T36	八尾南站	八尾南	Yaominami	1.2	28.3	28.1	-	八尾市

^太子桥今市站的所在地是大阪市旭区，但车站设施大部分都设于邻接的守口市内。

线路资料

播报

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路线距离（实际距离）：28.1公里（营业距离（车费计算距离）28.3公里）
轨距：1435毫米
站数：26个（包括起终点站）
复线路段：全线
电气化路段：全线电气化（直流 750V、第三轨供电）
地面路段：八尾南站附近（约200米）
闭塞方式：自动闭塞式
保安装置：WS-ATC
最高速度：70公里/小时
编组辆数：6辆（1976年至今）
月台最大编组辆数：8辆
车辆基地：大日检车区
混杂率（往大日方向）：107.6%（2012年度：天王寺站→四天王寺前夕阳丘站间）
混杂率（往八尾南方向）：95.8%（2012年度：东梅田站→南森町站间）

运行方式

播报

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全线设有两种运行交路：大日站至八尾南站的全程运转交路及都岛站至文之里站的区间运转交路。早上更设有由喜连瓜破站开出的列车。

车辆设施

播报

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现在使用的列车

22系（1990年至今）- 6节28列编成。
30000系（2009年至今）- 6节13列编成。

过去使用的列车

50系（1969年 - 1991年）
- 5700型（1980年 - 1991年）
- 5800型（1978年 - 1991年）
- 5900型（1978年 - 1991年）
20系（初代）（1973年 - 1976年）
20系（二代）（1989年 - 2006年）
30系（1967年 - 2013年）

女性专用车辆

女性专用车辆由2003年12月15日起开始实行，位置是列车的第三卡车。

谷町线车辆，22系

延伸计划

播报

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计划于大日车站地下向北（府道13号京守线）经鸟饲延伸至高槻车站。^[4-5]
计划于八尾南车站向南延伸至羽曳野市及富田林市^[4-5]

新手上路

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