禮頓已交報告 政府暫不公開 削筋風波中科爆港鐵監督不足

港鐵沙中綫紅磡站月台結構層「削筋」事件，承辦商禮頓建築昨向政府提交報告，發展局局長黃偉綸表示會檢視是否需採取進一步行動，包括禁止其投標工務工程；至於會否公開報告，需諮詢法律意見。分判商中科興業則再爆料，揭港鐵駐工地監督人員，每人每日僅少於半小時作監督工作。

發展局長黃偉綸表示，昨午5時許接獲禮頓就沙中綫紅磡站工程鋼筋被剪短事件的報告，如有需要，會讓禮頓作辯解後，再決定是否採取進一步規管行動，包括禁止投標工務工程。至於會否公開報告，則要諮詢法律意見。署理行政長官張建宗稱政府會嚴肅處理，對安全有關問題絕不妥協。

中科：禮頓阻撓作供

就「削筋」事件，港鐵早前已向政府提交報告，惟當中並無中科興業的陳述。中科昨向傳媒發稿表示，6月13日出席作供時，禮頓法律代表不時以超越臨時寬免保密協議條款打斷作供，但無就中科已作證供提出任何反對或抗辯，港鐵代表亦一直保持沉默，質疑港鐵及禮頓私下「夾口供」，「不知以甚麼形式和層面再以我方證供與禮頓討論」，導致不公開中科證供。

中科又質疑港鐵真心調查事實的決心，「如果港鐵真心盡力調查事實，應該不會放過這機會追問清楚是誰人指使、何時指使、涉及位置及具體指示內容等有助釐清事實的問題……港鐵算是捉到鹿而未有脫角」。

對於「削筋」確實數量，中科指不認同港鐵所稱的不多於17支，並揭露港鐵11名駐工地監督人員，平均每人每日少於半小時作現場監督工作，與港鐵強調的現行系統可靠不符，懇請港鐵不應再將責任加諸於前綫身上。中科又支持局部抽樣鑿開混凝土檢驗，認為荷載測試只能反映這一刻鐘的安全，而不是未來數以10年計。

港鐵今於報章刊登聲明指，曾接獲一些未經核實的資料，已轉交執法部門跟進。

編輯：梁顯庭

美術：招潤洪